![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() уставший ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3068 Регистрация: 12.12.2009 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 840 раз(а) ![]() |
Решил написать новую тему ибо это открытие!
![]() Машину пользую уже как 8 лет и лет 5-6 назад проходил через пинок после замены жижи, и думал, что пинок вылечил высокими оборотами - оказалось чушь это. Более пинок не проявлял себя, даже после двух серьезных ремонтов и вот, два месяца назад (пробег 300 ткм) пинок стал проявляться все ярче и ярче, я уже стал подыскивать клапан стартовой муфты и копать материал... и снова наткнулся на процедуру калибровки варика, точнее это адаптация работы как раз стартовой муфты. Ранее на калибровку махал рукой - мол фигня все это, и в этот раз решил убедиться что все-таки это фигня, что в очередной раз подтвердилось... Уже подъезжая к дому вдруг осенило! Везде пишут: "разогнаться на Д до 60 км/ч и отпустить газ не нажимая тормоз" и до меня дошло, что это не совсем корректный перевод на русский язык. Правильно это должно звучать так: "разогнаться на Д до 60 км/ч, отпустить газ и после наката нельзя нажимать тормоз", а кроме тормоза есть только педаль газа, значит фраза окончательно должна звучать так: "разогнаться на Д до 60 км/ч, отпустить газ и после наката, хотя бы кратковременно, сначала надо нажать на газ, а потом можно нажимать тормоз, но не на оборот" После данной мысли проделал описанное и опять нажал на тормоз! Поймал себя на мысли, что на "инстинкте" давлю педаль тормоза... Немного улыбнувшись провел процедуру более внимательно и о чудо!!! Пинок исчез... Вот как это бывает! Надеюсь это кому-то еще поможет. Сообщение отредактировал coolerlab - 25.9.2017, 0:18 ![]() 2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 195 Регистрация: 24.8.2015 Город: Новосибирск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 26 раз(а) ![]() |
![]() великий и могучий машинный перевод... щас варик переберу - проверю |
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 273 Регистрация: 1.12.2015 Город: Новосибирск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 84 раз(а) ![]() |
а эту калибровку после чего нада делать ?
|
![]()
Сообщение
#4
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 847 Регистрация: 25.11.2013 Город: Барнаул Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 150 раз(а) ![]() |
видимо как стартовый глючить начинает. ![]() ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 273 Регистрация: 1.12.2015 Город: Новосибирск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 84 раз(а) ![]() |
|
![]()
Сообщение
#6
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 847 Регистрация: 25.11.2013 Город: Барнаул Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 150 раз(а) ![]() |
обычно перед жижки меняют фильтра может даж пакет стартовый или саленоиды. соответственно и клемы скидывают а просто если есть глюк и откалибровать врядли что-то даст ![]() ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() уставший ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3068 Регистрация: 12.12.2009 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 840 раз(а) ![]() |
не, я чувствую, что жидкость уже стареет и температура на улице упала, вот и варик пинаться начал, да и БК весь старый - расхлябанный - плунжера болтаются... а значит коэффициенты передачи уже поплыли, которые калибровкой обновил. Сообщение отредактировал coolerlab - 25.9.2017, 18:03 ![]() 2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1421 Регистрация: 9.8.2011 Город: Обнинск, Калужской Обл. Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 358 раз(а) ![]() |
А я до полной остановки без педали тормоза, ручника и педали газа. Тоже без пинков пока. |
|||||||||||||||||||||||
|
Гость_brn_* |
![]()
Сообщение
#9
|
|||||||||||||||||||||||
Почитал на английском. Везде пишут про 5 секунд. Странно всё это. Указанно что будет замедление и не использовать педаль тормоза для замедления. Так у меня за эти 5 секунд она с 60 до 58 максимум сбрасывает |
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#10
|
||||||||||||||||||||||||
![]() уставший ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3068 Регистрация: 12.12.2009 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 840 раз(а) ![]() |
не меньше 5 секунд а еще когда скорость 60 км/ч спидометр показывает 75-80 км/ч, поэтому разгоняйся до 80 и накатом до 40 , тогда все нормально все высчитается. Сообщение отредактировал coolerlab - 25.9.2017, 19:57 ![]() 2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#11
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1421 Регистрация: 9.8.2011 Город: Обнинск, Калужской Обл. Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 358 раз(а) ![]() |
Я просто перестраховывался. При таком замедлении мозги работают на торможение двигом в нормальном горизонтальном положении. А использование педалей и рычагов вносят изменения в график, заложенный в прогу, и , как следствие заведомо ошибки. Пара- тройка плавных стартов и замедлений даёт мозгам запомнить стиль вождения, а в дальнейшем только коррекция агрессии. Не панацея, сугубо личное восприятие электроники. |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1421 Регистрация: 9.8.2011 Город: Обнинск, Калужской Обл. Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 358 раз(а) ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 176 Регистрация: 21.9.2016 Город: Томск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 14 раз(а) ![]() |
такую "калибровку" каждый делает по нескольку раз в день , не замечая , что это калибровка...особенно когда едешь на дальняк
Сообщение отредактировал kondor 2 - 25.9.2017, 20:29 |
|
![]()
Сообщение
#14
|
||||||||||||||||||||||||
![]() уставший ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3068 Регистрация: 12.12.2009 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 840 раз(а) ![]() |
нет, не так ![]() Сообщение отредактировал coolerlab - 25.9.2017, 21:04 ![]() 2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#15
|
||||||||||||||||||||||||
![]() уставший ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3068 Регистрация: 12.12.2009 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 840 раз(а) ![]() |
на дальняке соглашусь, а в городе у меня не получалось само собой, только если специально. Да и инстинктивно заметил, что как только ногу с газа убираю - кладу на тормоз, не давлю, просто кладу и этого достаточно что бы стопари загорели, а это и есть сигнал эбу что это не калибровка. Вот понаблюдай за собой. ![]() 2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |