![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 15.5.2010 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) ![]() |
Всем привет.
Подскажите что могло случится. Заливал в вариатор HMMF остатки с канистры слил в "пизярек" и положил в багажник. Проехал 40 000 решил на следующей неделе поменять жидкость в вариаторе. И тут на глаза попадается заветный пузырек. Не долго думая доливаю в вариатор жидкости, как раз под уровень. Завожу трогаюсь. Проезжаю по трассе 30 км. Все отлично. Заезжаю в город (меняется режим езды, светофоры) машина встает в позу эмбриона. И начинает вести себя странно. 1. При движении складывается ощущение, что вылетела скорость. еду 1,5 - 2 к. Резко обороты возрастают до 3 к машина теряет скорость точнее катится по накату, затем в какой-то момент времени вариатор подхватывает и едет. 2. Останавливаюсь на светофоре. Машина как будто на нейтрали начинает откатываться назад. при включенном Д. 3. Зеленый трогаюсь. 1,5 к оборотов - реакция нуль. 2 к оборотов реакции нуль. 3 к оборотов - машина начинает медленно набирать скорость ощущение такое когда обычно сцепление на механике буксует, разгоняется до 40 - 60 обороты падают до 1,5 к. 4. Останавливаюсь остужаю двигатель и коробку до состояния что можно спокойно руку к блоку приложить. Завожу трогаюсь все нормально. 5. Как только машина выходит на рабочую температуру 80 - 90 градусов вся история повторяется. PS _ Месяцев 6 назад перестала гореть Д. Ошибка исправлялась просто легким ударом по панельки. Решил что отошел контакт, заменил жидкость в вариаторе и фильтра и забыл. Тем более на сервисе мастер говорит ничего страшного. Машина Honda HR-V, декабрь 1999, пробег 197 000, по нашим дорогам 3 год. Правый руль, 3 двери, Вариатор. Заранее всех благодарю за ответы. |
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 15.5.2010 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) ![]() |
Продолжаем описание сложившиеся ситуации.
Утром прихожу на стоянку отключаю АКБ жду 3 часа. Завожу машину прогреваю до отметки термометра "С" (нижняя граница). 1. Трогаюсь: 10 сек полет нормальный машина ведет себя обычно, тихонько перебирает копыцами по асфальту и едет. 2. Проехал минут 10 машина вышла на рабочую температуру. (2 раза работа вентилятор). 3. Скорость 40 проблем нет. скорость 60 провалы в коробке. То есть до 60 набираешь скорость как обычно хоть на 1,5 к оборотов до 60 крутишь, хоть 3 - 4 к. даешь до 60 скорость набирается нормально. Огрехов не наблюдаю. 4. Скорость 60. Добавляешь обороты машина не реагирует, более того выключается скорость машина останавливается до 40 км и снова потихоньку едет. 5. Появилась еще одна проблема машинка стала глохнуть. Едешь 40 она раз и заглохла. Остановил включил Р завел поехал. Завтра еду в сервис даже боюсь представить чего они мне там наговорят, если вообще что то смогут сказать. |
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Иной (светлый) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а) ![]() |
Долив тут вовсе не причем. 40 тыс - это жестоко, хана уже жидкости давно, менять надо раз в 20-25 тык. 1. Ехать на сканер. 2. Менять жидкость как положено с фильтрами, чем быстрее, тем лучше. ![]() Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() ФилдШилд, Заслуженный Хрюшевод России ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 3978 Регистрация: 4.5.2007 Город: Москва-Пенза Пол: Мужской Поблагодарили: 397 раз(а) ![]() |
Сдается мне, жижи ты перелил..
![]() ![]() HR-V 1999 CVT 3dr - продал | NMPS 3.0i - продал | Mazda3 1.6 | icq 31-32-31-567 ссылка ссылка | Skype: FildSnild За новостями форума следите ссылка. |
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 363 Регистрация: 8.10.2008 Город: Москва-Мо Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) ![]() |
|
![]()
Сообщение
#6
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 15.5.2010 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) ![]() |
Под уровень это как на сервисе мне наливали. Причем авторизованый сервис. Они мне в вариатор в аккурат 2 канистрочки HMMF заливали оставалось около 1 литра его в пузырек. Ну я посмотрел уровень упал я и долил. Если Вынуть щуп из коробки то на нем есть отметка верхняя и нижняя а чуть повыше верхней отметки есть место где щуп из круглого в плоский переходит. Так вот в сервисе всегда под этот уровень заливали. Я в принципе думал так и надо. В том же сервисе сказали раз в 40 000 менять. D сейчас вообще не горит. Прочитал я тут на форуме, что если D тухнет нужно срочно ехать на сервис. На прошлой замене на 30 000 погасло D. Приезжаю в сервис, меняю фильтра и масло (я всегда меняю сразу и масло и фильтра). Завожу мне в сервисе говорят, что мол если у тебя D Не горит, то это скорее всего перегорела лампа (или светодиод) в панели. Ну я без задней мысли спокойно ездил. Пока как-то раз не попал на "грейдерку". Шел по асфальту 100, впереди "грейдерка", сбросить скорость не успел влетел на 60 на "грейдерку", скинул на 30 и поехал и гляжу D загорелась. Закончилась "грейдерка" и D на асфальте снова погасла. Слегка пристукнул по торпеде опять загорелась. Потом погасла. Ну я в таком состоянии. В общем попробую заменить масло в вариаторе. PS Завтра сделаю фото щупа с "уровнем", заодно попробую в сервис заехать. |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() ФилдШилд, Заслуженный Хрюшевод России ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 3978 Регистрация: 4.5.2007 Город: Москва-Пенза Пол: Мужской Поблагодарили: 397 раз(а) ![]() |
Две канистрочки HMMF по 4л тебе могли залить только в случае замены со снятием поддона. (а, ну да - вот ты пишешь про фильтры) Иначе и одной с лихвой хватит. Тут надо помнить, как правильно мерять уровень масла в вариаторе - после поездки, на заглушенном двигателе, не ранее чем через минуту и не позже чем через две. Масло в вариаторе не угорает, если нет течей через пробку или поддон, ничего доливать не нужно - я вообще туда никогда не лазил и не проверял. С "D" похоже действительно плохой контакт в приборке - нужно разобрать и посмотреть что там. На форуме есть отчеты по снятию приборки, смотри FAQ, там все довольно просто.
Кстати, зачем каждый раз с фильтрами меняешь? Лучше раз в 20 тыс меняй методом слил-залил, а раз в 40 - с фильтрами, все-таки это дорогое удовольствие. Решение сейчас мне видится такое - купить хммф 4л, приехать в сервис и просто поменять методом слил-залил. ![]() ![]() HR-V 1999 CVT 3dr - продал | NMPS 3.0i - продал | Mazda3 1.6 | icq 31-32-31-567 ссылка ссылка | Skype: FildSnild За новостями форума следите ссылка. |
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 282 Регистрация: 7.4.2008 Город: Златоуст Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) ![]() |
А мне кажется и в сервис не надо ехать.Сливай жижу сам и побыстрей.Если течи и вправду нет,а ты ей бедолаге целый литр влил,-прикинь какой там избыток давления.Выше тебе всё толково объяснили.Короче,слей всё что сольётся и залей ровно банку,а про 40 тыр забудь-это только для супер аккуратной езды,чем мы похвастать не можем.
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 5.8.2010 Город: Хабаровск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) ![]() |
Я уже совсем запутался с этой D
предистория - во время покупки авто при пробном пробеге (небольшом) обратил внимание что не горит это D (не придал значение, лампочка, проблема что ли) потом через некоторое время (в этот же день) загорелась. ездил неделю - заметил проблемку на холодный двигатель при включении ЗХ есть рывки небольшие, потом проходит. почитал форум поменял жидкость ( пока без фильтров). Начались рывки (тормоз- нажат, передача включена). через пару дней все начало проходить, и вот сегодня неожидано перестала гореть D. хотя на поведении машины никаким образом не сказалось. есть ответы? ![]() |
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 120 Регистрация: 1.6.2010 Город: Хабаровск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 14 раз(а) ![]() |
При последней замене в сервисе мастер забыл включить голову и вылил в вариатор все врученные ему 5 литров мультиматика. И это без снятия поддона. В итоге имеем как минимум один лишний болтающийся литр. Проехал уже около 1 тыс. км. Ни на что это не влияет. Абсолютно. Динамические характеристики соответствуют привычным характеристикам после замены HMMF.
Откачивать этот лишний литр мне лень, да и не вижу смысла. Больше жижи - чище будет. На что влияет избыток жидкости? На давление? А каким образом, объясните? Насос выдаёт то давление, какое должен выдавать. ![]() ссылка
|
![]()
Сообщение
#11
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 64 Регистрация: 25.4.2010 Город: Моего города нет в списке Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
Ну тогда и в движек литр перелей и тормозухи добавь и антифриза жахни ![]() Рис мин и макс не зря придумали!!!Хотя,не переживай вариатор ждать пока уровень станет нормой не будет ![]() двойной ресурс епперный театр ![]() вариатор как умирал,так и умирает,хоть чем его не корми...
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 363 Регистрация: 8.10.2008 Город: Москва-Мо Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) ![]() |
При избытке жидкости ее может вспенивать вращающимися деталями коробки.В жидкости при этом образуются пузырьки воздуха,масляный насос при этом не создаст требуемого давления,ведь воздух сжать куда труднее чем масло.
![]() |
![]()
Сообщение
#13
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 64 Регистрация: 25.4.2010 Город: Моего города нет в списке Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
+1 сам переливал и видел как жижа пенится,и следовательно, жижа меньше времени сохранит свои свойства. ![]() вариатор как умирал,так и умирает,хоть чем его не корми...
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 363 Регистрация: 8.10.2008 Город: Москва-Мо Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) ![]() |
|
![]()
Сообщение
#15
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 282 Регистрация: 7.4.2008 Город: Златоуст Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) ![]() |
А этот мастер на твоих глазах жижу выливал что ли? Если так,то куда ты смотрел? А если он только сказал тебе про это,то можно догадаться куда он этот литр замылил(зная про цену HMMF) |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#16
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 120 Регистрация: 1.6.2010 Город: Хабаровск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 14 раз(а) ![]() |
Не. Там точно все пять литров влетело. Старую он сливал в пятилитровую бутыль. Просто потом показал на щупе что жижи как раз в уровень. Я сильно удивился. Машина была уже во дворе сервиса. Так что вариатор покрутился в рабочих режимах. Через пару дней я заметил что уровень вдруг прибавился. Не пенится, это точно. Периодически заглядываю. Может быть и выдавит какие-нибудь сальники и уплотнительные кольца, как это бывает в двигателях. Посмотрим... ![]() ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
![]()
Сообщение
#17
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Иной (светлый) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а) ![]() |
Ну влазит туда примерно 4.6-4.7 литра (сервисмены обычно округляют до 5 литров, когда счет выписывают ![]() Ничего никуда не выдавит. Просто если померять жижу правильно на ровном горизонтальном месте через минуту после поездки и глушения движка, то небольшой перелив 1-2 мм это не страшно. Даже совсем незаметный уклон машины на правое переднее колесо (давление мож в колесе меньше нормы) добавит уровня. Это также, как у движка. Там заметен на щупе уклон машины на левое переднее колесо. ![]() ![]() Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
|||||||||||||||||||||||
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |