Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Honda HR-V _ Отзывы владельцев Honda HR-V _ Надежность Хрюна.
Автор: Vvolk 8.10.2010, 16:46
Невытерпел и написал. 
Сегодня выхожу с работы на парковку, подхожу к машине. рядом стоит мужик, курит.
Вышел из припаркованного Киа Спортейджа, новой модефикации. И мне мол кокого года машина, я ему 99 г.в., на что он сказал, что у него была такая 2005 г.в. он с ней натерпелся по сервисам, "очень не надежное авто..."
Брал новым, мучался 3 года, продал, взял Киа.
Я ему: а как этот аппарат - он в восторге от надежности ! 
Ехал домой, думал...
У меня за мою жизнь было 18 машин, из них 10 иномарки, 3 Хонда. Так меньше гемора у меня было с Хондами (тфу-тфу три раза, чтоб не сглазить).
Короче приехал я домой и нашел в просторах инета, где сравнивают паркетники, правда на англ. языке.
http://www.verdictoncars.com/glass/vocmain.jsp!??????????????????!lnk=201&etgurl=http://www.glass.co.uk/uk/en/&etgsid=14&etgpcnt=TP_CONT&etgitemOn=tpc&go.x=10&go.y=14&make=Honda&model=753
В ссылке, после скопирования в адресную строку, убираем все знаки вопроса, кроме одного зака и восклицательные знаки убираем в слове jsp!??? ? ?????? ????????!lnk
Там третьем пунктом "Качество + Надежность" идет, у нас 5 звезд !!! 
Общие 3 зв.
А у Киа Спорт, тоже общие 3 зв. А качество + надежность - 2 !!! 
Да и среди других марок, которые до сих пор выпускаются, в новых моделях, наш Хрюн, которого сняли в 05 г. с конвеера, ВЫГЛЯДИТ НЕ УЩЕРБНЫМ !
Автор: andj 8.10.2010, 17:58
Да он хотел тебе свою вдуть... И судя по его оценке, Хонды у него не было НИКОГДА, тем более новой.
Автор: rgraz 8.10.2010, 18:50
|
Пацталом...*** - не мешки ворочать... Вообще-то, если он брал новую, то она на гарантии должна быть.
"Мучал" и убивал машину 3 года и приговаривал: "Чо же ты такая ненадежная? . .." и выносил мозг официалам постоянно. А может наоборот, официалы разводили его постоянно на ремонт за бабки без повода на каждом ТО... А официалы из КИА оказались скромнее, поэтому машина "надежнее" выходит пока.
Автор: Vvolk 8.10.2010, 19:25
|
Да, официалов сваратовских, он ругал, нехорошими словами...
говорил, что Кетай ставили на замену сломаного железа, и еще живой датчик какой-то махнули на убитый, а с него денег взяли за новый, стартовое у него на 23 т. км. налетелось...
Х.З. может гонит ? .
Я не вижу явных признаков ненадежности хрюна, есть траблы кое-какие, но машин не новый у меня (может к лучшему !!!)
Автор: rgraz 8.10.2010, 19:36
|
Ну это всё объяняет.
Железо-то у него было вполне себе надежное, только прокладка руль-сидение подкачала, да сервисмены жуликоватые оказались.
Вообще не понимаю понятия "ненадежная машина". Собрана качественно, конструктивно для своего времени вполне адекватна (за исключением разве что сырого вариатора), значит надежная. Всё остальное зависит от владельца.
Автор: Vvolk 8.10.2010, 23:03
|
Точно подмечано. Только варик у Хонда понадежнее Ниссановского и роботов европейских будет...
То что, жидкость в первые вариаторы, хонда лила от АКПП, это конечно просчет. Но исправились, япошки и создали жижи для варика, и охлаждает и смазывает и не дает проскальзывание (чудо хим. инженнерии короче
)Да и не расчитаны машины в Япии для такого долгого пользования, как мы их юзаем. Сейчас Японские автопроизводители маркетинговую политику строят на создании уязвимых мест в авто, чтобы ездила без проблемм не более 2-3 лет. И в хлам. Посмотрите локо-красочное покрытие новых, к примеру Мазд... или толщину металла новых хонд... и сравните с 6-10 летними, новые проигрывают... Чтобы раскупали новые у производителя. Но это для цивил. стран действует мысля, россияне (мы) будем ездить, чинить, делать, придумывать что-то, но ездить!
Автор: HRVULKA30045 9.10.2010, 20:51
Здравствуйте Хрюшеведы и Хрюшелюбы! В моей жизни было 2 хонды: 1- цивик шатлл 1984 г., европейка из немчуры, хечбек, купил в 1998г. продал в 2008г. человек до сих пор ездит, вижу его в городе; 2- Хрюша, хотя я ее называю ашервулька, 99, европейка из Франции, у меня 4-й год, и только сейчас начались небольшие проблемы(лямбра) чек горит.
Поскольку других машин у меня не было, считаю хонду самой надежной и неубиваемой машино( сдуру конечно можно все сломать), главное на шаг опережать возможные неисправности, а для этого иметь хорошую литературу по авто.
У меня была мысль заморочиться на КИА спортаж, но почитал отзывы, особенно о тех что собраны у нас, и подумал. что такая корова- ашервулька нужна самому. Всем удачи.
Автор: HRVULKA30045 9.10.2010, 20:53
Здравствуйте Хрюшеведы и Хрюшелюбы! В моей жизни было 2 хонды: 1- цивик шатлл 1984 г., европейка из немчуры, хечбек, купил в 1998г. продал в 2008г. человек до сих пор ездит, вижу его в городе; 2- Хрюша, хотя я ее называю ашервулька, 99, европейка из Франции, у меня 4-й год, и только сейчас начались небольшие проблемы(лямбра) чек горит.
Поскольку других машин у меня не было, считаю хонду самой надежной и неубиваемой машиной( сдуру конечно можно все сломать), главное на шаг опережать возможные неисправности, а для этого иметь хорошую литературу по своему авто.
У меня была мысль заморочиться на КИА спортаж, но почитал отзывы, особенно о тех машинах, что собраны у нас, и подумал, такая "корова"- Ашервулька нужна самому. Всем удачи.
|
Автор: allligator 9.10.2010, 21:56
Поддержу того мужика.
Был Ашер 1999 гв прибывший из Франции в 2006 году, так вообще ничего с ним не делал два года, что он у меня был. Никаких внеплановых поломок за 2 года владения, только обслуживание по техрегламенту.
Теперь имею Ашера 2004 года купленного в Москве, что-то постоянно требует замены, только разделаешься с одной проблемой, на горизонте тут же возникает другая и пока конца-края не вижу.
Предполагаю дело в российских дорогах, бензине и качестве сервиса.
Автор: Vvolk 10.10.2010, 10:13
Может быть у япов синдром "российский" произошел. В первых годах выпуска качество отслеживалось, как надо, а потом поняв (решив). что рестайлинга не будет у модели и выпуск запланировали прекратить, стали лажать при сборке...
Потом япы за экологию взялись серьезно с 2003 года и сократили, даже циклы обработки и покраски кузовов, на производстве. Покрытие сейчас не то, что было раньше.
да и для экспорта машины, по качеству отличаются. от внутрирыночных, в худшую сторону.
Автор: vavilov 20.10.2010, 11:50
|
Полностью с Вами согласен, коллега. Я в восторге от хрюна. Достаточно с ним хорошо обращаться и иметь прямые руки для улаживания конфликтов, а он в свою очередь будет служить Вам верой и правдой.
Автор: petr166 20.10.2010, 12:03
Поддерживаю!
Автор: 202 21.10.2010, 6:51
Всем привет,просиживаю сиденье Хрюни уже год,машина 99 годков,по обслуживанию вложений немного,главное делать все вовремя,а вообщем авто очень нравится и смотрится агрессивно и современно и по лошадкам не обижает(125) вообщем берите хрюней не пожалеете,А вообще HRV по класификации: Автомобиль повышенной комфортности.смею с ними согласится
Автор: Vvolk 30.10.2010, 12:48
Да... Япы опять впереди!
А HONDA на почетном 4 месте!
http://kp-avto.ru/article/10447/
Автор: rgraz 30.10.2010, 19:09
|
Acura - та же Хонда, так что на 3-4 местах.
Автор: Vvolk 30.10.2010, 21:50
|
Блиииин!!!! Точно!
Япошки (Хонда-Акура) - шельмицы - молодцы, шансов не дают, если занимать места, то много, пофиг название. Надо им посоветовать еще имен, для авто, в рейтинге одни они и будут!
Но с качеством не спорят!
Автор: madmax24 25.11.2010, 9:41
Седня удалось испытать хрюна в снегу. Навалило его у нас не просто много, а дохера.
Утром ехал на работу:
Узкая дорожка рядом с трамвайными путями, думал по ней проеду. К сожалению она вся была в легковушках, которые буксовали, курили, звонили и еще чего то там делали. А я торопился.
Решил по трамвайным путям - хорошо что хрюн высокий, иначе бы пузом прочесал все пути.
Объехал практически всех. Перед выездом сугроб, в нем тоже какой-то седанчик. А я тороплюсь уже. Рядом сугроб....
Безумная идея подровнять сугроб. Ага, хрена два - встал там. 
Дальше было веселее - вижу сзади несется паджерина, как самолет... Решил что он проедет рядом, а я уж за ним потихоньку. Я так опечалился, когда увидел, что мужыг повернул в объезд и не доехал доменя... То ли увидел что я вытворяю с хрюном, то ли самый умный, то ли знал что не проедет...
А нам то пофиг.. пара качков машины взад вперед и я вылетел сквозь сугроб.
Мой пятачок меня не подвел, чему я безумно раз... Правда сцепление подпалил немного к сожалению.
Автор: Geka_Yar 27.12.2010, 13:02
я в восторге от машинки. я её не выбирала, она сама меня выбрала 
мне её сестра пригнала с ДВ. и уже более чем за 3,5 года служит мне безотказно! не машина, а сказка. с небольшими недостатками, но о них уже в теме о недостатках написано и разжовано. Дак вот первый раз за 3,5 года я зашла в клуб, тк захотелось уточнить как меняется передний ступичный подшипник. Больше проблем ТТТ нет.
Автор: allligator 27.12.2010, 13:08
|
Неужели сами будете менять?
А то мы ведь сейчас расскажем какие ключи нужны.
Автор: Geka_Yar 30.12.2010, 20:31
|
спасибо конечно, но сама не хочу. только по-мелочи, тк время-деньги
поменяла в сервисе хонда.
Автор: p4s8x 31.12.2010, 3:22
Боюсь хвалить H-rv, но машина надёжная, я купил её с пробегом 170 тыс, проехал 15 тыс и отказов пока нету, до меня меняли ГРМ и ступичный подшипник, и как положено всё по ТО... зимой на ней ездить просто сказка, полный привод просто восторг, застрять нужно постараться, пока не получилось. Все сугробы от уборочных машин, на которых ауди встают, проезжаю не замечая )))
Автор: d b 6.1.2011, 18:52
"Предполагаю дело в российских дорогах, бензине и качестве сервиса."
у меня хрю 2003г. мкпп,пробег 177000.за время экплуатации заменен передний ступичный подшипник и большне НИЧЕГО!!(тфу-тфу-тфу)ну и расходники естессно.живу в Финляндии,авто взято здесь же новой.
Автор: Aндрон 7.1.2011, 17:47
Всем привет! У меня ашер уже 2.5года.Супернадежный автомобиль,ничего никогда не ломалось.Меняю только масла.Даже стойки еще родные стоят.машина 2003года.А чтоб подшипники ступечные не летели не перекачивайте передние колеса,вот
Автор: Vvolk 7.1.2011, 19:59
Вот официальный рейтинг надежности 2010 года, смотрите, где ХРЮН!!!! 
http://www.testauto.ru/page32_0_146_3_2010_0_0_0.html
Автор: Aндрон 8.1.2011, 19:43
|
что то не работает эта ссылка.и на каком месте наш хрюн?
Автор: Свиновод 8.1.2011, 19:51
утром открывался, HR-V на третьем из 100
Автор: honda04 8.1.2011, 21:15
Вариатор в этом тесте точно в учет не брали...
Автор: Vvolk 8.1.2011, 22:18
Посмотрел ссылку, открывается...
Тест проводят каждый год, вот описание (для тех, у кого ссылка не открывается):
Индекс надежности Warranty Direct учитывает следующие факторы: время, проведенное в ремонте, стоимость ремонта и запасных частей и частоту поломок. Автомобиль может ломаться редко, но проведет в сервисе уйму времени и стоимость ремонта выльется в приличную сумму. В этом случае автомобиль не сможет получить хорошее значение индекса надежности. В среднем по Великобритании индекс надежности равняется 112. Если индекс надежности конкретной марки или модели автомобиля больше этого значения, то этот автомобиль является менее надежным, чем в среднем по всем автомобилям; если индекс меньше меньше 112, то надежность лучше среднего показателя.
У Хрюна этот индекс - 14,91
После Короллы и Мазды МХ-5, на третьем месте!
А ведь её уже 5 лет не выпускают!!! Конкуренты еще с конвейера катятся...
А за вариком, просто следить нужно, масло-фильтра менять вовремя и не насиловать машинку, безбашенно.
Если по говнам, на рыбалку-за грибами-охоту машина нужна, можно наш УАЗик взять за недорого и выезжать на нем...
А в гор. джунглях, типа Хрюна мило-дело, машину эксплуатировать (была бы у меня пятидверка, вообще КАЙФ!!!)
Автор: honda04 8.1.2011, 23:03
Vvolk, Вы свое авто из продажи на автору уберите,поездийте на нем еще годика два или тысяч 60км и докажите здесь всем и мне в частности,что вариатор на хрв ломается не из-за своих констркутивных особенностей.
Буду очень Вам благодарен.
А так,Вы уж извините,но основываясь на своем грустном опыте и информации в интернете,могу сказать точно,хрюшка с вариатором в этом списке должна быть такой-же но снизу....
Автор: Vvolk 9.1.2011, 0:43
|
honda04, Уважаемый, не я составлял этот список, и наверняка люди проводя такие тесты не высасывают из пальца инфу...
А по поводу доказательства кому - то (и Вам в частности)
, что варик на хрюше ломается, из-за конструкторской ошибки ХОНДА, я не собираюсь. Если у Вас произошло горе с вариком, искренне сочувствую.А по поводу продажи, так получилось, что у меня сейчас три машины в семье, одна (фургон, купил перед НГ) приносит мне деньги (работаю на ней), вторая жены (зимой не ездиет) и Хрюн (стоит на стоянке... с небольшим пробегом по выходным). Вот и решил его продать, за ненадобностью или поменять с моей доплатой на еще один фургон (с расширением бизнеса, будет нужен). Продаю неспеша, не продастся ближайшее время, оставлю до весны, а там посмотрю.
В принципе сравнивая хрюна с машинами, что у меня были, неприхотливая бибика!
Автор: honda04 9.1.2011, 11:03
Vvolk,так это Вы не мне ,а себе в особенности,докажете.А так, вся эта надежность,основанная на 10месяцах пользования как машиной выходного дня,о чем Вы говорите,какие могут быть сравнения???!!!
Автор: Vvolk 9.1.2011, 13:37
|
honda04, я себе уже все, что нужно, доказал в жизни. И повторяю, что доказывать кому-либо что-либо, не собираюсь.
Вы про какую надежность, основанную 10 месяцами использования толкуете, разговор о оф. тесте идет.
И машиной выходного дня хрюн стал совсем недавно, а я за 10 месяцев на нем наездил под 20 т.км. и эта машина не принесла (лично мне) гемора особого. Все что можно было и нужно было в машине поменять (считаю все рассходниками), я поменял, не жалея ден. знаков и времени.
По надежности хрюна (основываясь на опыте владения в 10 месяцев): у него нет мелких болячек (типа внезапного отказа электроники, утечки ОЖ или масла и т.п.), котрые присутствуют в других (даже новых машинах), для своего года и пробега - крепкая, надежная машина (мое личное мнение, которое я не навязываю оппанентам
), опять же, я говорю про СВОЕГО хрюна... и со своей точки зрения на автомобили, в целом.Автор: honda04 9.1.2011, 14:34
Vvolk, расходники расходниками,а проблемных не мест, а узлов в хрюне хватает и стоимость запчастей кусачая по самое не балуйся.Выход один лотерейный контракт...
На этом форуме куча примеров людей,которые купили хрюна на вариаторе и продали его в период от полугода и до двух лет.А ведь брали, практически все, надолго и вкладывали денег в него много,как в любимое авто.
Покажите мне человека,который,поездив пару лет и продав хрюшу на вариторе,купил такую-же на вариаторе.
Что же их сподобило продать любимое авто,которое ищут по несколько месяцев...
А причина продажи у всех разная,но по сути одна и таже................................
Повторюсь,мне все с хрюшкиным вариатором ясно,Вам, в виду понятных причин нет,удачи в продаже и в жизни...
Автор: Vvolk 9.1.2011, 14:57
|
Но, согласитесь, если взять 10-11 летнюю машину, другой марки (не беря во внимание ТАЗы) и хонду HR-V, то по наличию проблемных мест, все же хрюн значительно уступает ... Про цены, конечно если начинать капиталить его, обойдется по кругу вровень с "модной" иномаркой выше классом.
Я купил Хрюна у своего брата, и он взял себе Ланцер 10 на вариаторе (хотя жижу в нем по регламенту меняют через 90 т.км, если я не ошибаюсь, может понадежней система...).
По финансовым вкладам, меня хрюн не напрягает, менял ходовку, не из-за того, что ломалось, а для успокаения души (скорее), так и жижу с фильтрами в варике, поменял, не из-за того, что гремело-моргало, а так надо, просто.
Осенью ездил в Москву на ней к родне, 1000 км один за рулем, не устал особо, не подвела, а это главное в машине, сел и на дальное растояние поехал, в уверенности, что не поломаешься...
Если бы жизнь не заставила сменить работу, возить зад, до офиса, на хрю - милое дело, не продавал бы её!
Спасибо, удачи и добра и Вам!
Автор: Свиновод 9.1.2011, 15:27
Полностью согласен с Vvolk машинка действительно надёжная, о варике говорить небуду у меня ручка, я например свою брал 3летку с пробегом 90т. и ездил на ней такой дятел который даже не знал в какую горловину что заливается но после проверки на гарантийном сервисе узнал что поломок не было и вот она моя. Сейчас я провожу на ней тех.регламент как указано в сервисной книжке и проблем ни каких уже 2года. Конечно есть ездоки месяцами неоткрывающие капот то конечно вечного двигателя непридумали и всё когдато сломается.
Автор: honda04 9.1.2011, 15:45
Vvolk,спасибо.
Вариатор на 10-м лансере другой,намного надежнее хрюшкиного.
Свиновод,так в том-то и дело что у Вас ручка,а не вариатор.
Автор: Aндрон 9.1.2011, 19:22
Рейтинг радует-три хонды в шестерке.А на счет вариаторов мне кажется,что на любых моделях кому как повезет.машины ведь не новые берем.а корола потому и первая что вариаторы на них не ставят
Автор: Vvolk 10.1.2011, 11:06
|
Модель новая, надо посмотреть, что будут на форумах Лансерских писать о надежности их вариков, через 8-10 лет
Хотя автопрогресс не стоит на месте, япы могли учесть слабые места тех же хрюшиных вариков и поменять что-то в лучшую сторону. А в то же время, к примеру Ниссан тупо не реагирует на свой косяк, выпуская машины с близко расположенным катализатором к движку (катализатор нагревается и сыпется в поршневую, вызывая стирание колец и жор масла)
.Автор: Myxa 10.1.2011, 11:50
имхо, конечно, но у меня хрюха 1999 г.в.; со мной уже 2.5 года - НИКАКИХ проблем, всё чётко как на новой.
За время эксплуатации менял только жижи да расходники (+ ГРМ с сальниками, но это сразу после покупки ибо не был уверен).
Из опыта: можно по пальцам посчитать другие марки и модели этого возраста, которые остаются беспроблемными.
Ещё заметил: хрюхи ранних годов выпуска надежнее в сравнении с более поздними.
Такое впечатление, что в определенный период (2003-2005) производители сговорились и стали изначально закладывать гораздо меньший ресурс в автомобили при изготовлении. Кризис перепроизводства?
Автор: olg 10.1.2011, 12:15
После 2001г. политику хонды вообще трудно понять.
Автор: rgraz 11.1.2011, 6:40
|
Маркетинг и отражение объективной реальности. Срок эксплуатации машин во всем мире снижается (ну не ездят люди по 10-15 лет на одной машине, меняют их гораздо чаще), конкуренция производителей заставляет искать способы удешевления продукции. А при таком раскладе производитель жертвует ресурсом в угоду прибыли и цене (российский рынок авто с нашим дурным ценообразованием в расчет не берем, у нас цены как были конские, так и остаются).
Автор: 620792774 13.2.2011, 16:02
Всем добрый день ! достаточно давно наблюдаю за спорами на форуме относительно качества и надёжности H-RV. Сам уже год являюсь владельцем такого автомобиля, как автолюбитель с 80го года и уж поверте есть с чем сравнить-БМВ-ВОЛЬВО-Ф.ваген-ТОЙОТА марк-2 не беру вовнемание почти все ВАЗы которые у меня были.Хрюня,как я его ещё называю "СЁМА" настоящий и верный друг на которого можно надеяться в любой ситуации, за всё время эксплуатации показал себя только с наилучшей стороны. Все плюсы о которых уже много говорилось иными владельцами, однозначно присутствуют и приятно радуют. Тех.характеристики безупречные и соответствуют заявленным. Правда пришлось сделать качесвенную шумоизоляцию. По стилю езды, отношу себя к спокойным, но есле появляется необходимость(вынужденная) в динамичной езде "СЁМА" откликается с огромным желанием и неуёмным рвением,что безусловно так же внутренне радует. Сейчас на одометре 78000км- только расходники и никаких поломок,стараюсь следить предирчево за состоянием.Стоит варик,ведёт себя изумительно,мысль о том,что может загнуться не беспокоит, замена или ремонт не выше чем автомат у иной приличной машины.Считаю,что все плюсы этой машины в совокупности многократно превосходят любую поломку влючая дорогой вариатор,мысль о том, что бы продать или заменить на другой авто вызывает улыбку, автомобиль считаю высоко-универсальным пример чему отзывы о нём из разных мест нашей бездорожной страны.О плохом авто не только спорить, разговаривать не будут и это тоже серьёзный показатель удачной постройки Ш-РВ, Установил итальянскую газовую систему впрочем как и на все предыдущие автомобили, приходится ездить к родственникам на немалые растояния от 600до 1400км в один конец, заправки газом не опустошают бумажник так как бензин, да идвигатель работает по другому+увеличение общего ресурса. В заключении повторю чьи то слова с форума; есле сомневаешься в том какой автомобиль сейчас приобретать,покупка хонда Ш-РВ самый верный,правильный и главное разумный со всехточек зрения выбор. С уважением ! А.И
Автор: honda04 13.2.2011, 19:34
620792774
Насчет вариатора,категорически с вами не согласен.Ремонт дороже, чем у автомата и поэтому,с ним никто практически не связывается(если стружка в поддоне и шкивы с бороздками),контракт-лотерея и дорог.
Вы тысяч пятьдесят еще проедьте на нем и пару раз масло смените,а потом уж говорите о надежности этого узла на хрюше.А так, необъективный отзыв никапли.Я таких-же как вы начитался и в итоге пришлось познать сей "безпроблемный" агрегат на своем кошельке(((
Vvolk,как только зашумело при включении задней,так сразу от авто и избавился,чему безумно рад,судя по его высказыванию в разделе продаю Молодец.Отписался бы в разделе,чего уж там...
Автор: olg 13.2.2011, 20:53
А эксплуатация на газе не приблизит значительно момент немалого опусташения кошелька?
Автор: Slavyan757 13.2.2011, 21:27
Я так скажу! Как за машинкой следить и использовать, так она бегать и будет! У меня была сначала японка вариаторная, отъездил на ней почти два года - никаких проблем. Хотя когда брал был скрученный пробег в 82000, а продавал на 120000. При этом эксплуатировал на Камчатке где дорог в помине нет и ездил и на рыбалки и на охоты, частенько в брод через реки по верх бампера, грязь на ней месил и всё ОК. После такой жесткой эксплуатации поменял не считая расходников только сальник коленвала (коренной) и сальник привода. И стиль езды далеко не спокойный! Для меня педаль в пол это норма! Продал только из-за смены жительства. И ещё долго по ней скучал. А сейчас взял европейку на механике (уж очень хотелось попробывать хрю на мехе), и если бы старый хозяин, откровенно говоря, не пытался бы её ушатать по неопытности владения хрюхой всё было бы ОК. А пока исправляю косяки прежнего хозяина, хотя их не так много и почти всё исправил. Могу сказать точно, что хонда надежнее любой тайоты,ниссана и митсубиши. Знаю так, как пробывал. Кстати, ХРЮ это первая машина задержавшаяся у меня больше года с желанием купить такую же!
Автор: 620792774 14.2.2011, 19:19
У важаемый honda04, вы напрасно пытаетесь убедить всех в том, что через 80-100тысяц км появится мысль о скорой коньчине вари, опять же примером обратного являются отзывы проехавших гораздо больше км чем те числа о которых мы с Вами говорим. Бесспорно-вариатор одно и я считаю единственное слабое место в Ш-РВ , но не слабее чем иные слабости других авто. В качестве примера у приятелей Форд-фокус 73000км умерла коробка автомат без предварительных признаков,результат-47000 руб.обошёлся ремонт, у моего сына БМВ-5 пробег более серьёзный, но тоже отказала коробка, ремонт 43000р.Ну а есле мы с Вами начнём говорить о ремонте двигаталей на разных авто которые по той или иной причине вышли из строя ВОЛЬВО.СУБАРУ.БМВ, то с такой теорией определения качества авто мы скатимся к Жигулятам А из это следует-кто думает,что небудет тратиться при эксплуатации импортного авто по Российским дорогам,заправляясь росийским бензином просто оптимист.Ну а есле Ш-РВ ненравится,продай его по тихому выбери авто с дешовыми запчастями благо китай в этом способствует, и считай ,что автожизнь удалась.А от себя замечу, есле тяжело содержать такую машинку как Ш-РВ, о машинах в принципе думать рановато. С огромным уважением! А.И
Автор: 620792774 14.2.2011, 19:23
OLG. А что Вы имели ввиду на счёт эксплуатации на газе ?
Автор: olg 14.2.2011, 19:50
|
Не приведет-ли эксплуатация на газе, к ускорению износа цилиндро-поршневой группы?
Автор: 620792774 14.2.2011, 20:18
Нет дружище, всё что угодно другое но только не износ поршневой группы, на эту тему очень много уже сказано, конечно есть как и везде свои плюсы и свои минусы, у меня на газе уже шестая машина, каких либо поломок связанных с использованием газа у меня никогда небыло, естественно при должной настройке. при всём ,наличие газа не мешает Вам всегда одним нажатеем кнопки двигаться на бодяжном бензине. С уважением ! А.И
Автор: honda04 14.2.2011, 21:39
У важаемый 620792774, ненужно переворачивать все сног на голову.Ваш пробег и период обладания этим авто еще слишком мал,чтобы так категорично писать о надежности вариатора на хрв и о недорогом ремонте.Здесь был мужичек под ником ШТОРМ, он когда купил это авто только и писал какое надежное устройство вариатор и нужно только масло менять раз в 45ткм и что...А ничего,через полгода пропал нах с форума и подтер половину своих постов.Да просто куча примеров людей,которые познали вариатор в разрезе и что?А ничего,ремонт толковый стоит от 100000рублей(и это только ремень и шкивы новые,а может понадобится замена стартового+13000рублей и блока клапанов+40000рублей и гарантия год или 20000км) или делают ремонт на продажу на несколько тысяч км(1500зеленых) или покупают контракт. И что,стоит ли это авто таких вложений?
Я пишу,основываясь на своем опыте и опыте людей с этого форума и других аналогичных,с которыми я переписывался в личке,а также после общения с мастерами в нескольких сервисах по вариаторам г.Москвы.А Вы на чем основываетесь?Задумайтесь.Будьте объективнее.
Насчет поломки вариатора при пробегах до ста тысяч км,я пришел к выводу,что причина тому первая замена масла через ТРИ ГОДА ИЛИ 45ТКМ- это слишком много для России,это он с трудом переносит,но ненадолго.
На форуме есть человек,который работал у оффициального дилера хонда и он писал,что за гарантийный период на некоторых хрв, вариатор меняли по два раза.
Предпочтительнее покупать авто на вариаторе с правым рулем или из европы,он должен прослужить дольше,но и у таких авто бывают исключения.
p.s. сейчас езжу на ниссане новеньком пробег уже целых семь тысяч,никаких проблем и никаких вложений)))
Автор: 620792774 14.2.2011, 22:32
Только для honda04. Во первых, я ни одного слова не написал, что вариатор самый надёжный узел в хонда, а именно как раз одно из слабых мест, во вторых перед тем как покупать данный авто я собрал достоверную информацию со слов владельцев Хонд с вариатором при общении лично,вывод таков: действительно вари гораздо дольше ходят на правых авто опять же со слов, общался с владельцем который сам прошёл 147000 и не видит причин беспокойства. Действительно бывает сложно определить фактический пробег авто при его покупки ненового,опять же считаю замену масла как Вы рекомендуете два раза в 50000 запоздалой, при таком обилии пробок с работаюшем двигателем вариатор вырабатывает ресурс гораздо больше чем Вам показывает одометр,а следовательно рекомендованные 25000км для замены заявлены при условиях нормального пробега, далее- трогание утром зимой должно производиться с обязательным прогревом масла в варе !!! Частые буксы и очень резкие старты ещё одна причина снижения качественных свойств масла, но многие при таком стиле езды всёравно меняют масло по цыферкам на одометре прислушиваясь к советам и при этом себя успокаивая отягивая замену недешовой жидкости,и только когда наступает неизбежный кирдык начинают искать причину где угодно но только не в своём отношении к машине заявляя,что вариатор ерунда. Теперь немного о другом , в ваших словах присутствует еле заметная злость , я считаю это напрасно, форум ,это место где владельцы обмениваются мнением и опытом, а право титающих делать для себя вывод, занематься ругачкой я отказываюсь, считаю это ниже весящего резонатора ШР-В. Сообшество владельцев хрюнь должно соответствовать имиджу стилю и марки автомобиля владельцами которых мы являемся. К стати, я то как раз в предыдуших отзывах писал о праворульной хонде. С уважением ! А.И
Автор: honda04 15.2.2011, 20:43
У важаемый 620792774, какая злость,где?И вообще о чем Ваш пост? Я так и не понял...
У меня сложился только такой вывод:не хотите со мной соглашаться и выдаете мои слова за свои,не забывая зацепиться за какую-нибудь мелочь(типа 50ткм и две замены-это ведь с учетом только что сделанной замены масла в варике).
Не порядочно с вашей стороны прикрываться общими словами.
"Стоит варик,ведёт себя изумительно,мысль о том,что может загнуться не беспокоит, замена или ремонт не выше чем автомат "- это Вам кто такую глупость сказал?
Автор: Vvolk 15.2.2011, 22:02
|
honda04, что-то путаете! У моей хрюши не шумело при включении задней (шум в пределах допустимого, это у всех, надо покурить форум!), и не шумит сейчас! Машину вижу каждый день (продал коллеге по работе), Кроме линок, ничего не менял человек, после меня... Все шумы, которые были (в основном подвесные подшипники) я устранил, успешно и удачно, заменой на новые детали (Слава Богу, все з/ч, можно купить в наше время!).
по поводу моих чувств, при продаже авто (безумной радости или неудержимой грусти), не Вам судить... Вы же не присутствовали при этом! Тут напраслину, гоните! по поводу моего высказывания, в указаной Вами теме, попытаюсь!!! вам пояснить, что а\м с вариатором я не возьму никогда, по причине, не доверия (сугубо личное мнение!) к этой детальке (в общем: будь то Хонда, Ниссан, Мица и т.д.) и хлопотности+дороговизны (для меня лично!) обслуживания. Хотя, если авто новое, тут я передумать могу!P/S/ За "
Молодец" - Спасибо!Автор: Vvolk 15.2.2011, 22:06
|
А сальники клапанов, могут? Вопрос не праздный, у меня стоит газ, на CR-V? я ездить опасаюсь...
Автор: honda04 15.2.2011, 22:50
|
Молодец подтер свое сообщение,про то как включил заднюю на непрогретом авто и металлический грохот услышал,ты же сам задавал вопрос "что это было" и совета спрашивал...(только не нужно говорить что это был штатный шелест при включении R).А было это совсем недавно...И никто тебе не ответил.И машнка вдруг втечении месяца продаваться начала .
Правды от вас уважаемый не добьешся,причина ясна...
Можете не утруждать себя ответом,он мне итак ясен.
Автор: Vvolk 16.2.2011, 5:57
|
Я угораю!
Утруждаю себя ответом...
Ссылку пожалуйста на тему, где я в сообщении задавал вопрос "что это было" и совета спрашивал...?
А по хронологии был вопрос: Форумчане подскажите, пожалуйста. Сейчас перегонял Хрюна со стоянки в гараж, машина стояла сутки, завел (обороты 1700) и практически без прогрева перекльчился из "P" в "D" (обороты упали стали нормальными) (нога на тормозе) и услышал какойто свист-шелест металлический из-под низа, переключил в "N" перестало ... в "D,R,L" свистит однотонно. Т.е. при тормозе и с нагрузкой. Отпустил тормоз. тронулся - перестало свистеть. Проехался, попробывал на горячую, нет такого. Варик работает нормально, масло и фильтра менял. Что это может быть!??? ? ?????? ????????! http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=912&st=780
Мне никто не ответил, я разобрался сам , решилось заменой ремней навесного.
А флудоболить, не хорошо, уважаемый "правдалюб"!
хотя по приколу почитать..., чтобы лишка не городить в теме, можно в личку писать, а то мне скучно будет уже, без вас.. P.S. А подтирают, только ж...!
Автор: sinel 17.2.2011, 15:57
чесно ребят вы не устали пугать всех.про вариатор
хонда фит вся на вариках некто неплачет
нисан экстреил неслышал что бы они плакали
нисан тиида тоже не плачет
хонда мобилио тоже не плачет
рено тоже не плачет
да и тайоты вроде бы есть
поэто-му прекратите пугать всех про варик
посмотри как ваши соседи ездиют на варике.СМАКУЯ.
ваша коробка стоит одинаково
может меньше требует ухода и всё и вложений и всё.
зато на варике КАЙФ включил а.вечером .выключил
а.если вы боитесь.то не распостраняйте слухов
а.то 50/50 .да у вас машины у большенства 50/50
и у меня в том чесле
Автор: ДронСКМ 17.2.2011, 16:14
|
Варик на Хрюне-Гумно (вес,тип привода и т.д.)Все об это пишут зачем спорить.С джазом нефиг сравнивать-машина легкая и настройки кпп другие.
Надо признать косяк для данной модели хонда.Но не ошибается тот кто ничего не делает.Мне кажется что если покупаешь Свиноподобного на последние бабки надо брать либо меху либо не хонду
Автор: sinel 17.2.2011, 16:25
|
у меня у жены рено за рулевую рейку за новую
в салоне рено просят 30000 рублей
по вашему надо брать без гидрача так-чтоли
Автор: ДронСКМ 17.2.2011, 16:33
|
Французов в принципе с их двухлетней гарантией за машину не считаю.Дело не в усилителе руля а о машине в целом.НА хонде в слабом классе отказов гидрача вообще не было и при 300000км пробега.
Автор: sinel 17.2.2011, 16:47
|
я всё понемаю что у меня машине 10 лет
но на ней же проехали на варике 10 лет
тогда как его считать плохим
если ресурс у машины 7-8 лет одно приводных
и 2 приводных 5-6 лет
я имею в виду машину в целиком
Автор: p4s8x 17.2.2011, 17:00
|
У хонды фит(аирвейв, джаз) вариатор другого поколения, многие ошибки учтены и что нужно усиленно и доработанно, тут сравнивать даже нечего. И речь идёт не о о том что вариатор это плохо, а о конкретном вариаторе на конкретной марке машины! Думаешь я бы на механике ездил? я бы тоже вариатор хотел, но не такой как на HR-V. А если ктото думает, что ктото пугает, пускай в тему зайдёт "Трансмиссия".
Автор: sinel 17.2.2011, 17:18
не говорите про ниссаны и про 7000 тыш пробега
у меня 12 ваз была пробежала 60000
замена ремня грм на 49000 а. потом стартер
но это ведь ерунда щетки стёрлись цена 150 р
правильно пишут выше постом
.боишся варика так и скажи
что взял меху только потому -что сачканул
а. то всех пугаите
Автор: ДронСКМ 17.2.2011, 17:18
Варик на Хрюне-Гумно
Автор: Vodyanoi 17.2.2011, 17:19
ПОКУПАЙТЕ ВАРИАТОР ЭТО СУПЕР
на днях в аське общаясь наш с вами форумчанин пожаловался на свой ненаглядный вариатор, ник его писать не стану, захочет сам напишет.
Я больше ни слова не напишу на этом форуме по поводу данного вида трансмиссии.
п.с. умников-всезнаек до хрена очень расплодилось.
Автор: ДронСКМ 17.2.2011, 17:22
|
ПОКУПАЙТЕ варик если он НОВЫЙ
Автор: ДронСКМ 17.2.2011, 17:24
|
Да дело не в посте выше - ХОЧЕШЬ ПОТРАХАТЬСЯ--КУПИ ХРЮНА С ВАРИКОМ
Автор: sinel 17.2.2011, 17:28
|
вот это правильно
конечно есть разница 99 год и 05
но всех под одну дудку не надо
Автор: ДронСКМ 17.2.2011, 17:29
НУ не удался Хонде варик на Хрюне-ничего не поделаешь((( А был бы автомат пятиступенчатый и 200лс -был-бы СУПЕРГУД
Автор: sinel 17.2.2011, 17:32
|
я всё понял что у других вариков
подшибники крепче
Автор: хонда рулит 17.2.2011, 19:09
у меня праворучка , собираюсь менять авто , тож на хрв , но посвежее , проскользнула мысль купить леворукую. как вы думаете стоит ??(реч идет только о механнике.)
Автор: ДронСКМ 17.2.2011, 19:12
Конечно стоит-ты же в России живешь
Автор: 620792774 17.2.2011, 20:24
|
а почему Вы опасаетесь ? Огромный парк авто переведены на газ и я ещё не встечал категоричных в смысле отрицательного высказываний относительно газа. Вновь повторюсь, была ВОЛЬВО на газе с побегом на этом виде топлива порядка 52000миль, Ф-пассат-примерно 30000км но этот авто сейчас вижу в городе,общаясь с новым хозяином слышал только положительное отзовы и па конец БМВ-735 до сих пор притензий к газ.оборудованию нет.Сейчас в компаниях кто занимается переводом на газ встечаются вполне квалифицированные специалисты и оборудование достойное.А причём здесь сальники клапанов и газ? я Вас не совсем понял.Считаю Ваши опасения напрасными-настраивайте и вперёд . Поверте Ваш авто уже пробовал хотя бы раз все прелести псевдобензина от которого теоретически он должен был уже давно.........Так что удачи. С уважением А.И
Автор: Vvolk 17.2.2011, 21:59
|
У меня стоит ГБО с Германии, Итальянское. Пробег у машины 140 т.км. Может и ездила на нем - газе она, достойно. Но при заправке тут, хлопок был, даже "хлопушка" не помогла толком, в фильтр хлопнуло, со всеми вытекающими...
А по поводу клапанных сальников, сохнут, говорят, кто ездиет на газу, от газа?...
Автор: Vvolk 17.2.2011, 22:08
По поводу надежности вариатора (в общем, как узла). пример такой: коллега купил Х-Трейл, на варике, два месяца назад, проехал 4,5 т.км. и на ТО, после диагностики ему объявили о скором ремонте этого узла, какая-то ошибка по варику вылезла.
Нульсовая машина! Это - Не Хрюн с пробегом за 100 тыков и отстающий по конструкторскому времяни, не на год-два!
Добавлю, коллега охотник, ездил в Казахстан, два раза охотится, на машине. Кто знает-поймет!
ИМХО от эксплуатации авто, многое зависит! Сдуру и танк сломать можно!
Автор: Водила 18.2.2011, 6:22
|
Согласен на все 100%. Именно от эксплуатации, зависит ресурс тех или иных узлов машины, а Хрюн, он же больше городской зверек!
Автор: 620792774 18.2.2011, 9:26
|
Vvolk, по поводу хлопушек скажу следующее. Современное оборудование которое предназначено для двигателей с определенном видом впрыска (а их несколько), исключает такие вот хлопки в основном происходящие при запуске,есть многократные случаи разрывов воздушных фильтров и иные повреждения под капотом от таких хлопков.Господа ,это происходит не от оборудования которое предназначено для таких двигателей а от оборудования которое ВОЗМОЖНО ТАК ЖЕ УСТАНОВИТЬ НА ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ, причина кроется в желании с экономить на обор. и его установке.Я с таким предложением сталкивался когда переговаривал с газо-мастерами. Мне почему то всегда попадаются достаточно грамотные и порядочные специалисты, полностью обьяснили как это работает и как за этим следить,(все гениальное в простом), так же сказали , что можно поставить оборудование гораздо дешевле, но возможны хлопки, я от этого всегда отказывался но просил рассказать почему такое происходит- рассказывали. Так что Vvolk я предполагаю, у Вас такая же проблема, оборудование отличное но есть ньюансы которые возникли при установке, Немцы тоже не проч с экономить...... С уважением ! А.И
Автор: Vvolk 18.2.2011, 13:32
|
Точно подмечено!
620792774, еще раз, благодарю!
Автор: Vvolk 18.2.2011, 13:34
|
А этого городского зверька, из-за его джиповатости на вид, насилуют, как полноценный внедорож!
А потом - КАРАУЛ, вокзал уходит!!!
Автор: maksim_a81 22.2.2011, 9:10
По поводу вариатора хотел бы сказать пару слов. Эксплатирую Хрю в жестком режиме ( летом постоянное троганье со светофоров со свистом, зимой застревание в таких местах что уазики потом подьехать немогут вытащить постоянная езда по бездорожью, ежедневная езда на работу по работе а летом путешествия, поездки на рыбалки. И вообще не могу спокойно мимо любого бездорожья проехать обязательно туда лезу. Зимой ежедневная эксплуатация при температурах за -35 и т.д. + Всевремя на веревке кого-нибудь таскаю) и так уже 3 года. машина 98 года 3-х дверка. Автомат простой уже давно загнулся бы. Так что считаю что слабая надежность вариатора HR-V миф.
По поводу жижи правильно говорят. Со могими разговаривал заливают ATF-Z1 и вибрация есть. Заливать нужно только HMMF и менять минимум раз в год. Я раз в полгода меняю методом слил залил.
Автор: Vvolk 26.2.2011, 0:10
maksim_a81, по мне слишком жесткая эксплуатация Хряка...
Но живое доказательство надеги HR-V, есть. Тесть дальше!
Автор: udal71 15.3.2011, 19:14
Машина 99 года,4wd,европа,пробег с учётом скрученного около 200000(моих-50000)-никаких проблем с вариатором.Своевременная замена
hmmf и фильтров,грамотная эксплуатация дают подтверждение гарантии япон инженеров на 200000 км варика 10летней давности.Некоторые
автоматы столько не живут.Если достался убитый варик-спасибо старому хозяину,который также мог сломать любой самый надёжный механизм
типа ...гвоздя(он железный-чему в нём ломаться)
Автор: andry2384 25.3.2011, 12:08
насчеет надежности только плюсы одни считаю, у меня хрюн 2000г.пробег год назад был 85т.когда пригнали счас 96т. за год эксплуатации ничего ни делал даже диагностику. ежу все ок ни каких позывов к поломке только стандарт расходники да бенз и все КОРОЧЕ ДОВОЛЕН И ВСЕ ТУТ.
Автор: Свэнсон 4.1.2012, 12:59
Привет всем!!!! Читаю многие мнения, и не могу понять при желании танк можно уделать, Хрюн машина очень надежная варик не есть слабое ее место. при должном своевременным обслуживании данного агрегата он будет служить вам правдой и верой. У соседа хрюн 98 года пробег около 350 тысяч и это пробег на спидометре а сколько скручено паками в японии???? вариатор работает как часы менял за все время жижу 2 раза и фильтра. полет отличный.
Автор: honda04 4.1.2012, 17:06
|
Вот читаю такие интересные выводы и не могу понять....
Как это варик жив при пробеге 350тысяч и ВСЕГО двух заменах масла,ну пипец блин...
Ох уж эти сказочки...
Какой посчету вариатор,двигатель и т.п. на авто соседа сейчас? сам то пади тысяч сорок всего проехал...
Детский сад,слов нет
Варитор на хрв-гамно НЕ НАДЕЖНОЕ!!!
Если у тебя тоже варик,то я тебе искренне сочувствую.
Автор: Feminicide 6.1.2012, 11:55
|
) В прошлом году продал и купил вместо трехдверки пятидверку правый руль на вариаторе, плюс годами посвежее. Сам прошлой весной купил 02-го года трехдверку левый руль на вариаторе. Ездила постоянно, быстро и далеко. Никаких проблем. На одометре при покупке 120 т. км было.
Беспокоили другие узлы, убитые прошлыми владельцами. С вариками никаких проблем не было.
|
Автор: Экселенц 6.1.2012, 18:28
|
Ну, проехал, ну сменил... Причём, уже не два, а три раза. На днях - четвёртый раз менять буду.
Меняю по принципу: раз - фильтры + HMMF, второй раз - только HMMF.
И чо? Ездит - ничего не просит. При включении задней передачи - вариатор действительно свистит, как ему и положено.
P.S. Вообще, странные люди иногда на форуме появляются. То пытаются меня убедить в том, что я езжу на машине, которой в природе не существует, то в том, что отдельные агрегаты моего авто уже давно обитают на свалке.
Скажу просто: "Хорош истерить, убил хорошую машину - имей мужество себе в этом признаться".
Тысячи людей ездят на машинах с вариками и в ус не дуют. Сломается когда-либо - починим. Не сможем починить - заменим варик на контрактный. Не получится - переделаем на меху. Весь вопрос в том как ты привязан к своему авто. Не нравится "Хрюха" - продай тому, кто будет о ней заботиться.
P.P.S. Хочешь знать что такое по-настоящему проблемный автомобиль? С охотой расскажу. Волей случая, юзаю параллельно с "Хрюхой" "Шевроле-Лачетти". 31 декабря в 20 часов (не раньше, не позже, нашла же время) загорелась лампа "Джекки Чан" (Чек Энжин, кто не врубился
).Залез на форум "Лачеттиводов" и охренел....
Изучай, если любопытно http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=44946 ОБРАТИ ВНИМАНИЕ НА САМЫЙ ПЕРВЫЙ ПОСТ
Автор: Экселенц 6.1.2012, 18:39
|
А вот и ДА!!!!!
Потрахаться я очень люблю. Спасибо "Хрюхе" за то, что время, которое могло бы быть убито на посещение автосервисов и на самостоятельный ремонт авто, использовалось более приятным способом
Автор: Pilit 6.1.2012, 23:59
|
+1
Чуть дополню:
Купил утиль помоечный 9лохматого года, признайся что лоханулся, а не вопи, что предыдущии владельцы кАзлы, что не сберегли машину для тебя любимого.
Автор: olg 7.1.2012, 19:45
Не знаю что у вас там с вариками твориться, но скажу что хрюн, исходя из своего порося, пробег подбираеться уже к 140, машин достаточно надежный как и все хонды, за счет простых решений не самых последних тех. задумок. Хрюн-же как менее простой в тех. плане авто в линейке хонд, просто обязан, да и есть, быть более надежным хондюком. Есть у него своеобразные болячки, несвойственные другим хондам, но и есть у него то, что нет у других хонд. Как-бы этим он и прекрасен, одним словом индивидум. Варик-индивидум, да и мех.коробас-индивидум. А как известно индивидум особого подхода требует, тогда и отдача от него будет на все 200.
Автор: honda04 7.1.2012, 21:02
|
Ну ты конечно загнул,утиль я вообще не покупаю,а авто было 04 г.в. и пробег при покупке 45тысяч и три года с момента продажи первому покупателю.
А насчет людей которые годами без проблем на хрюше с вариком ездят,так я в Москве таких не знаю и все с кем переписывался на форуме имели проблемы с вариатором.
Не хотел,но напишу был тут один человек с авто лохматого года и с пробегом мама не горюй, так вот, когда его вариатор вскрыли для ремонта, то поняли по характерным отметкам,что вариатор уже был в ремонте....
Так что,все что пишу основано на РЕАЛЬНЫХ фактах.
Как-то так....
Самое интересное- это то,что главные любители "надежных вариаторов хрв",почему-то долго(по пробегу) на них не ездят...
Могу привести примеры,но вам это ни к чему вы сами все знаете.
p.s. хамить не стоит,я не кому не хамил и на форуме не вчера
Автор: olg 7.1.2012, 21:18
На сколько я заметил, поблемы с вариком обычно обозначаються после покупки б/у авто. Вывод-предыдущий хозяин недопонял для чего на хонду, подчеркну именно на хонду,поставили варик, что есть противоречие. А для того что-бы просто катать рекламный продукт, а не идею в стиле хонда. Но идея у нас во первых, тем-более её нам так сейчас не хватает. Вот и начинают на варике изображать настоящую идею хонды, и даже все меняя вовремя, любая идея, убъёт любую рекламму. И что прикажите делать с этой убитой рекламмой, естественно продать, пускай другие воплощают её в жизь.
Автор: honda04 7.1.2012, 22:08
|
Проблемы с вариком на хрв очень часто были и на новых у первого хозяина и при малых пробегах(гарантийная замена этого узла на хрв обычное дело,как расходник), так что владелец тут не причем,он же не может поучать гарантийщиков в ущерб своему кошельку, менять масло в вариаторе раз в год и 20-25тыщ км пробега,а не раз в ТРИ года и 45тыщ км.Ведь узел якобы на 200тыщ расчитан при таком обслуживании согласно сервисной книжки,просчитано лично хондоинженерами-маркетологами,но не в нашей стране с ее климатом.
Автор: Pupkin 7.1.2012, 22:20
|
ПЯТЬ БАЛЛОВ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Задолбали плакаться, ну не нравится что то - продай нахрен и топай на другой форум!
Автор: Feminicide 7.1.2012, 22:32
|
Здесь надо еще понимать нишу. Хрвешка - молодежный паркетник, где-то даже бабский. Сиречь - без лишней электроники, порой даже без нелишних прибамбасов и л.с. Короче, производитель старался впихнуть в наиболе дешевый сегмент.
При покупке авто выбор лично у меня был из трех - Хрюн, Фрилендер-1 и Сатурн Вуй-1. Причем два конкурента были как раз под 200 лосей и за мои деньги могли быть на пару лет посвежее. Однако! Вот где проблемный автомат - у Сатурна, и это - Генеральные Моторы с их возможно наибольшей историей создания автоматов. Все, у кого был Вуй с автоматом, попадали на 100 тыр. Все! Посмотрите на авто.ру - из б/у продаются только автоматы. Вот где проблемные авто из этого сегмента. А вы говорите!..
Короче, из 10 владельцев выбираемых авто Сатурн ругали 8, Фрилендер - 5. Хонду - 0. Один там заменил сам (с другом) варик за несколько часов за недорого и юзает с удовольствием дальше.
Дополню картину своего предыдущего поста - обе праворуких вариаторных авто моего отца имеют 124 л.с., а это не дохлые европейские 105
Так что факты разнятся.
Автор: olg 7.1.2012, 22:32
|
Так я и говорю, что проблемы появляються у хозяина(даже если он первый, и пробег небольшой), а потом либо гарантия, либо продажа. Но из-за чего, вот в чем вопрос? А из-за того что понятие хонда, в понятии многих и это правильно-это дерзость и вседозволенность в эксплуатации, придерживаясь некоего регламента. Так-вот варик на хрюше был носителем чего-то другого, неплохого, но другого. Но согласитесь что дерзость и вседозволенность, у нас ничем не заменить. А хонда не смогла нам предоставить три в одном(дерзость, вседозволенность и что-то ещё).
Автор: olg 7.1.2012, 22:50
Многоуважаемый Feminicide. Здесь разговор идет о надежности хрю в свете либо хонд, либо лучьше. Если завтра китай, помечтаю что и мы выпустим в свет серийный автомат или варик, то конечно, сравнить будет с чем. И вот втек и варик, как-то мне совсем непонятен. Это-ж какие надо иметь идеальные дороги, в том числе и по рельефу, что-бы на варике можно было использовать втек, когда захож. Даже на мехе говорят что втек на хрю(подрузомевая на хонде) это отстой. Конечно если пытаться ощутить всю его прелесть на пятой передаче(нам же надо что-б перло и экономично), нет втек раскрывает свои прелести только на четвертой или на третьей передаче. Как это сделать-обнануть на варике, не представляю.
Автор: Экселенц 7.1.2012, 22:50
|
Вот интересно. Если уж Вы продолжаете талдычить своё, то хотя бы потрудились изучить результаты опроса.
Ну раз уж такое дело.... Велкам! Прошу знакомится с теми, кого вариатор устраивает...
Мне одному кажется, что результаты опроса несколько отличаются от истерических выкриков, что ВАРИАТОР ГАВНО!!!!!!!! ОН У ВСЕХ ЛОМАЕТСЯ!!!!! ? (даже капслоком выделил - как Вам нравится...)
Как Вы оцениваете надежность CVT (АКПП) в HR-V?
Очень надежная, требует редкого вмешательства___[ 53 ] ** [38,13%]
Неплохая, но в данном классе есть и лучше_________[ 23 ] ** [16,55%]
Обычная, не впечатлила и не огорчила_____________[ 18 ] ** [12,95%]
Необычная, но надежность могла бы быть и выше____[ 33 ] ** [23,74%]
Её надежность меня не устраивает________________[ 12 ] ** [8,63%]
Взято отсюда:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=3585
Автор: Pilit 7.1.2012, 23:00
|
Я просто дополнил пост по своему усмотрению и адресовал его всем, кто категорически выражает только одну точку зрения, близкую и вам , в том числе.Если вы приняли мое высказывания только на свой счет, то это ваша личная драма, тем не мене приношу свои извинения за нанесенные обиды, вольные или не вольные.
Автор: olg 7.1.2012, 23:00
Коллеги, можно очень бережно и надежно импользовать один прозерватив много раз. Смазывая его регулярно ,чем-то фильтруя. НО ЭТО ВСЕ-РАВНО РИСК используя его сверх интенсивно. ХОНДА не терпел вялости и скуки.
Автор: Экселенц 7.1.2012, 23:22
|
Да ну?
|
Парень, возможно до Удмуртии не дошли столь дурные вести, НО... С какой бы интенсивностью ты не использовал один и тот же презерватив (пусть даже и не очень интенсивно
), но это всё равно риск.....Это строго одноразовое изделие
Автор: olg 8.1.2012, 0:00
Да ладно подкалывать-то , все-равно трясетесь над вариком, как-бы че не то, как-бы проблем не нарожать, как-бы использованный вдрысь неподсунули.
Автор: Pilit 8.1.2012, 0:10
|
Сейчас несомненно, но первые образцы были именно многоразовые
Автор: Pilit 8.1.2012, 0:13
|
Я точно не трясусь, если чего случится, полагаю, вы первый узнаете.
Автор: olg 8.1.2012, 3:22
|
В чем? Нет надежней хондахрюна! В чем его изъяны? Варик одноразовый? Небеда. Сейчас все одноразовое. Хрюн от этого даже современней стал.
Автор: Водила 8.1.2012, 8:30
Попробую выразить, у Хрюна простая надежность, узлы проще чем на нынешних машинах, но они не перестают быть технологичными и Надежными!
Автор: Экселенц 8.1.2012, 13:42
|
Что-то ночью этот пост выглядел несколько иначе....
Насколько я помню. что-то типа, мол, я презервативами не пользуюсь - жизнь без риска, как текила без лимона
И кто тут после этого знаток рисков?
Автор: olg 8.1.2012, 14:33
|
Каждый волен понимать по своему. Да может формулировка была не айс. Но все что я хотел сказать исходя из частых отзывов по проблеме с вариком это то что покупка б/у варика это риск получить не малые проблемы. И почему-то другие риски признаються всеобще и безоговорочно, а вот риск с вариком ну ни-как. Почему не понятно.
Автор: Экселенц 8.1.2012, 16:16
|
А тут всё просто, это я тебе как эксперт по рискам говорю
Предлагаю следующее решение проблемы:
1) Покупка авто не лохматого года выпуска (в моём случае авто четырёхлетнее);
2) покупка авто с некритичным пробегом (39тыс.км.);
3) желательно найти авто без пробега по РФ, Европы, Пиндсии (чисто моё ИМХО, не настаиваю на этом) (моё авто из ОАЭ, имеет все отметки в сервисной книжке.) И вот тут есть маленький нюанс: при покупке авто следует не лениться, а изучить общий уклад жизни в стране предыдущего пребывания машины. Лично я, например, теперь буду тщательнее проверять авто из Германии.
4) залазим на соответствующий форум - изучаем выбираемое авто, его плюсы и минусы;
5) изучаем авто вживую, используя знания, полученые на форуме;
6) если всё понравилось - насилуем мозг продавцу и заставляем его отвезти машину к офф. дилеру на полную диагностику. Согласитесь - потраченные на диагностику 4 часа и 2,5 килорубля не стоят возможного последующего геморроя.
P.S. Кстати, о рисках:
1) Покупка б/у авто - всегда риск;
2) покупка даже нового авто - всегда риск;
3) Вся жизнь - риск
Вопрос в том чтобы свести риск к минимуму
Автор: Pilit 9.1.2012, 2:22
|
нет, это про изменение фаз)))
а так в общем машина , как машина, за 100000км требовались только расходники, продолжаю наблюдние
Автор: rgraz 9.1.2012, 16:51
Дискуссия про втек перенесена сюда http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=5908
Наконец-то завтра рабочий день, мож вернется к некоторым ясность мысли.
Автор: bikeru2005 28.11.2012, 6:11
вот что в местных новостях пишут
http://www.e1.ru/news/spool/news_id-379159-section_id-73.html
Автор: MANHUNT 28.11.2012, 13:17
|
интересная инфа
Автор: DedSam 28.11.2012, 16:48
Почитал, не выдержал и решил свои 5 копеек по поводу вариатора вставить: езжу на Хрюне 5-й год. Очень доволен своей 5-ти дверкой из Неметчины, на варике, 105 л/с, 2000 г.р., пробег на сейчас 190000. Вообще 4-й владелец, в России - 3-й. При покупке обратил внимание, что предыдущие российские владельцы ездили хоть и немного, но за машинкой следили, заливали только все родное хондовское (пол-багажника фирменных банок оставили). Своевременная замена жидкости, периодическая замена фильтров, грамотное трогание и ускорение, проблем с вариком не имею... ИМХО... Хотя, справедливости ради, замечу, что в нашем клубе БЫЛИ машинки на варике с проблемами, НО... эти проблемы они получили от предыдущих хозяев. После решения все у них сейчас не так и плохо...
Автор: atu 29.11.2012, 0:14
Всё правильно говорите. Хочеш из хрюхи все соки выжымать и всем показывать прыть хондовскую. Вариатор Вам противопоказан!
Я вот любдю ускоряться резко с переключением на 4-5тыщах и поэтому у меня МКПП.
Хрюн супер машын я на нем по полям по грязищам прыгаю а ему пофиг не рассыпается
я хрюхай доволен. 
Автор: FinnHRV 29.11.2012, 4:43
|
кстати есть кайф в этом, когда переключаешься на 4-5 тыс. особенно когда втык врубается и меняется тональность выхлопа, прям как в фильмах про гонки. Конечно часто езжу переключаясь в пределах 2,5-3,5 тыр. а в районе 5-6 тыр.оборотов редко.
Автор: krotov 19.10.2013, 19:17
Ну я свою взял бу через хонду на севастопольском, 2009 года, пробег 100000, машина клевая, заменя только расходных ( масла, тормозные колодки, лампочки, фильтры, обслуживаюсь там же на севастопольском в хонде, машина достойная, хоть и премиум класс, очень доволен выбором.
Автор: ArtyAF 20.10.2013, 0:09
|
2009 года - это как?
Автор: Свиновод 20.10.2013, 8:12
ArtyAF ну вот взял и человеку кайф обломил
Автор: unreal_name 20.10.2013, 15:50
я как владелец ШРВ еще не понял насколько она надежна .. но ресурс движка всего до 300 тыс , это смех по сравнению практически любым бензиновым двигом тойоты , которые легко выхаживают 500 , так что авто вполне себе обыкновенное .
Автор: udal71 20.10.2013, 17:04
|
Не стоит слепо доверять бредням "Главной дороги" про двигатель.Машина простая как валенок и надёжная как автомат Калашникова.Можно ещё в очередной раз сказки про "милионники" с мерседеса рассказать.
Автор: unreal_name 21.10.2013, 2:36
ты конечно поавторитетней , и доводы стальные.
Автор: udal71 21.10.2013, 19:27
Извини-не хотел обидеть.Почитай тему про пробег наших авто http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=5875&hl=пробег и эту ветку с самого начала.Машина вполне надёжная и ремонтопригодная,включая двигатель и вариатор.
Автор: rgraz 21.10.2013, 19:58
|
У Хонды и не должны быть вечными движки. Потому что они эффективнее тойотовских, эластичнее, любят высокие обороты, втекнутые в основном. Совсем другой подход к авто, в отличие от "надежной" овощной Тойоты. ИМХО.
Если Хонда кажется "обыкновенным" авто, то конечно лучше пересядьте на Тойоту, уж она-то - верх необыкновенности. )))
Автор: unreal_name 22.10.2013, 3:19
фанатизм веет
Автор: rgraz 22.10.2013, 19:00
|
Возможно. ))) Но на Тойотах ездил, при аналогичном объеме двигателя они не едут. Еще раз повторяю - ИМХО.
Я раритеты не коллекционирую, 300 или 500 проедет движок мне пофигу, я столько не планирую на одном авто ездить. А если пробеги большие, надо брать авто на газе и "выхаживать" по полмиллиона.
З.Ы. Может подскажите, какой современный авто имеет двигатель с гарантированным ресурсом 500 тык? )))
Автор: udal71 22.10.2013, 21:32
З.Ы. Может подскажите, какой современный авто имеет двигатель с гарантированным ресурсом 500 тык? )))
[/quote]
Ё-МОБИЛЬ.
Автор: unreal_name 23.10.2013, 2:47
|
На тоурерв зайди и расскажи что тойота не едет
Автор: rgraz 23.10.2013, 20:30
|
Всегда думал, что на них ставили 6 горшковые турбированные 2.5 литровки, не? Чо бы ему не ехать на 280 кобылах-то?
Пущай воткнут атмосферник 1.6 литра, как на Хрюна, тогда поглядим, кто из них едет.
Автор: unreal_name 24.10.2013, 5:28
так хрюн едет так же как и раш с полторашкой на борту ... идолопоклонство так это называется.
Автор: Casey Jones 24.10.2013, 8:06
Где это по полмульта Тойотовские моторы выхаживают без капиталки? В России? Не, не слышал Как и про любые другие моторы. Конечно, есть исключения, но они всего лишь подтверждают правило. В России тяжелые условия эксплуатации, и сами автопроизводители это признают.
Автор: rgraz 24.10.2013, 19:24
|
За той лишь разницей, что когда Тойота сподобилась выпустить свой гоночный Раш, Хонда уже сняла Хрюна с конвеера.
Только на замену ничего не выпустила, облажались маркетологи узкоглазые.
З.Ы. О великая и непобедимая Хонда с одноразовыми двигателями, поклоняюсь тебе. Не введи в искушение пересесть на овощную, но вечную Тойоту. )))
Автор: Romich59 25.10.2013, 14:12
жжжёте!
Я до этого на Мазде ездил. Не двигатель - чудо! Никаких проблем, масло не ест, масло не течет, прёт нормально.
Кстати, двигатель был Z5, двухвальный шестнадцати клапанник, 1,5 литра.
Тоёта - овощ!
Автор: ArtyAF 25.10.2013, 14:59
|
ну, по правде сказать, Хонде как бренду есть в чем заслуженно поклониться: любой "двухколесник" со стажем подтвердит, что круче мотохонды в плане совершенства и технологичности в мире пока ничего не было и нет. Подозреваю, Хонде в этом секторе настолько царственно-хорошо, что в автосекторе она (фирма) особо и не стремится "пиписьками меряться" с другими автогигантами, при том, что свою позицию удерживает без труда и тут.
Автор: ЗАПАД 25.10.2013, 17:22
вы тут развели........ я сам лично и ни кто другой проехал на парасенке за 6.5 лет 290 тыш км. на сегодня ему 14 лет. до меня думаю было не менее... езжу. доволен. счастлив. по соему опыту понял что нужно раз в 130 тыш менять сцепление и кольца поршневые и все....... комплект сцепления 3 тр. запчасти на замену колец около 10 тр. все. проблем больше нет. людям 130 тысяч почти на10 лет некоторым хватает......
за то мы имеем - полный привод, гур, абс, кондюк, запуск в морозы до - 60 сам заводился лично в заполярье и видел я все другое в гробу в ттапочках) в казахстане летом +50 гонял и не кипел. а рыбалки..охоты.. еще и соревнования часто. а цемент на стройку возил..... блоки бетонные волоком таскал..машина работает на пределе своих возможностей. но работает. более универсального я до сих пор не встречал... за 15 лет безаварийного стажу водительского всего то....
Автор: nikn 23.5.2014, 20:10
Ну, тоже напишу , пожалуй, и я про своего Хрюна.
2002 г.в., с нуля, брал в Москве, в Карт-Моторс. Машине 12 лет, пробег 180000. Впечатления: ЛУЧШЕ МАШИНЫ НЕ ВИДЕЛ!
Легендарное японское качество!
НИЧЕГО ПО ХОДОВОЙ НЕ МЕНЯЛ!!! ВООБЩЕ!!! Даже глушак еще родной! Практически ничего не ломалось.
Проблемы за это время: накрылся лямда-зонд (на выхлопной) горит "Check Engine" Да и х.. с ним! Уже так лет 5 езжу, на скорость не влияет!))
Заменил сцепление на 160000 сам виноват, много по говнам колесил. Поджег немного,замена- копейки.
Заменил радиаторы- оба- сам виноват, надо было сетку сразу поставить - забились.
Заменил водяную помпу.
Масло начинает подьедать, доливаю.
ВСЕ!
Элетрика работает как часы. По Ходовой - на последнем - 1800000 ТО сказали - в идеальном состоянии.
А по двигателю... На сервисе мне сказали - цена б/у ( контрактного) т.е.отреставрированного двигателя - 30 -35 т.р(предложений много)+ 10 замена - и опять НОВЫЙ ХРЮН!
Ну где я еще такую найду!!! Супер машина, не отдам! Тем более замены пока не видно...
Автор: ЗАПАД 23.5.2014, 20:28
в замену вижу только прадо в 120 кузове. но ценники от ляма и выше и расход от 14л и выше.....
Автор: atu 23.5.2014, 23:46
Ща мотор моощный поставлю и тоже буду доволен своим поросенком.
Автор: Oleg17 24.5.2014, 19:38
|
а зачем купил? покупал бы тойоту она говорят не ломается никогда. ну там движок сменить на контрактный это же не ремонт
Автор: Oleg17 24.5.2014, 19:44
О себе скажу, купил летом 2012го. Что пока сделал: сменил линки, наконечники рулевые, поменял фильтра в коробке, и топливник, меняю свечи и масла. машине 12 лет, про пробег незнаю, написано 130тыщ - но в это слабо верится, смотать пробег - раз плюнуть.
что реально надо сделать это поменять стойки задние, подушку левую движка, да и линки со втулками стабов ещё раз и всё...
Я доволен хрюном на все 100. Отличная рабочая лошадка, экономичная и удобная машинка. Поменял бы только на что-то большее. До этого был более свежий ниссан виноград, капризничал побольше.
Автор: Kostyan-26 30.4.2015, 22:57
У хонды самые надежные движки, если что, в хрюне подвеска на столько проста, что ломаться не чему. Это не самовнушение фаната, так как я являюсь фанатом субару и хонду взял после 5 лет владения субару как второй автомобиль, для жены и себе на охоту и рыбалку. Говорить о ломучести хрюна, это тоже, что говорить о тазах в стоке которые валят. За год владения 14ти летним хрюном, я менял только расходники и неисправности доставшиеся от прежнего хозяина (главный сцепления, стеклоподъемник, треснувший выпускной коллектор, ржа на задних арках и насос гидроусилителя). 250к пробега. Ах, да, еще поменял кольца, вкладыши и сальники клапанов.
Автор: Letov 11.10.2015, 21:01
Владею хрвшкой(98 г.в.ручка,трехдверка) год и уже могу сказать что самая лучшая в плане экономии и надёжности машинка за мой опыт,были до этого мазда 323 1989 года,рено Клио 2005 года,мерс 209 2004 года,и я до сих пор не нарадуюсь тьфу тьфу тьфу её отзывчивость ремонту,хотя изза кризиса приходиться тратить на неё минимум,пол года ездил с замотаными изолентой!!! задними стабилизаторами,и всё что за это время образовалось это потек гл цилиндр сцепления(отвернул ограничительных педали и езжу без замены онного уже пятую тысячу) и иногда при выкрученом в право до упора руле срабатывает абс при торможении,не кидайте камнями,машину люблю но просто неначто и не когда ей заниматься,про экономию топлива-полный бак 55 литров на 667 км,до остановки двигателя считаю отличным,особенно после 218 сильного мерса который меня разорял)понимаю всё относительно,но считаю что кияводу просто не повезло,из этого статистику не надо делать (у хрюна пробег 330 000,движок меняли около двадцати тысячь назад,сам проехал на ней 15000)
Автор: Seert 11.6.2017, 10:56
Четыре года на хрюне, никаких нареканий, только масло менял и фильтра. Масло лью хорошее (zic top 5w-30 и зимой и летом).
Проблемки были со стартером, решились просто, плюс предохранители менял. Все. в общем.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)