 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
 |
| Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!  |
 |
 |
 |  |
  |
|
 горит чек, две ошибки |
|
 26.11.2009, 12:39
Сообщение
#1
|
|
  Группа: Пользователи Сообщений: 83 Регистрация: 18.7.2009 Город: Ангарск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) 
|
Загорелся чек. Замкнул 2х контактный разъём возле OBD2 - ноль эмоций. Замкнул на OBD2 4и9 контакты инфа ссылка
Замигал чек ошибка 14 (14 IAC (EACV) - idle air control valve) Замигала лампа ABS ошибка 61 (61 Primary oxygen sensor) Подскажите пожалуйста: 1.почему 2х контактный разьём ошибку не выявил? 2.Где стоит EACV-клапан мож кто зафотает? 3. ошибка 61 (лямбда-зонд)? 4. Бывает ли что мигают одновременно ABS и "Engine" Заранее всем спасибо.  Нас невозможно сбить с пути нам пофигу куда идти
|
 
|
|
26.11.2009, 21:39
Сообщение
#2
|
|
 Иной (светлый) Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а)
|
1. А у тебя на японке есть 2-х контактный разъем? У меня только 16-пиновый.
2. См. библию стр 125 - корпус дроссельной заслонки. IAC - это клапан подачи воздуха на оборотах холостого хода, стоИт соответственно на корпусе дроссельной заслонки. В народе - клапан холостого хода. Если давно не чищен, не мыт, мож клинит? Или контакт по проводке где-нить нарушился, проводок надломлен. Всяко бывает. 3. С чего взял, что в лямбде дело? По мигающей лампе ABS считываются ошибки ABS, а там 61 ошибка к лямбде вообще никак не относится.  Если лампа ABS не горит в обычном состоянии, когда контакты не замкнуты на разъеме, то действующей ошибки нету. А ошибка ABS у тебя мигает, когда разъем замыкаешь, потому что она сидит в памяти и в отличие от ошибок движка не сбрасывается при помощи снятия клемм аккумулятора. Ошибки ABS могут вечно храниться в памяти, пока не сбросишь принудительно. Вообще, коды для ABS есть в библии на стр 306. И описалово, как сбросить ошибки там же где-то недалеко. Так что мож это и не лямбда? 4. При замкнутом разъеме? Конечно. Выдаются все ошибки, какие есть в мозгах. Соответственно, моргают и лампочки. А ты уж выбирай, какую ошибку тебе надо, по движку - гляди на чек, по ABS - гляди на лампу ABS, по коробке - лампа D ну и т.п. З.Ы. Думаю, ошибку ABS надо тупо сбросить, а с КХХ разбираться, мож глючит. Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
|
|
|
30.11.2009, 7:25
Сообщение
#3
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 83 Регистрация: 18.7.2009 Город: Ангарск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а)
|
Спасиб за содержательный ответ. Взял на разборке КХХ почистил поставил все тож самое. Подскажите как проверить обрыв цепи , что для этого надо?
Нас невозможно сбить с пути нам пофигу куда идти
|
|
|
|
30.11.2009, 8:44
Сообщение
#4
|
|
|
Иной (светлый) Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а)
|
Если перед установкой нового КХХ скидывал минусовую клемму с аккумулятора, то ошибка должна была сброситься. Поставил новый КХХ, включил зажигание - лампа "чек" не потухла, осталась гореть? Хм...
Или загорелась снова только немного погодя? Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30.11.2009, 11:30
Сообщение
#5
|
|
 Я снова хондавод....Вот )) Группа: Пользователи Сообщений: 2486 Регистрация: 17.3.2009 Город: Самара Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 33 раз(а)
|
если у него обрыв в цепи или замыкание, то после скидыванию клеммы и обнуления, чек так и будет гореть.
Шпиен с HоndaPrelude клуба :))
ссылка  |
|
|
|
30.11.2009, 12:56
Сообщение
#6
|
|||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 83 Регистрация: 18.7.2009 Город: Ангарск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а)
|
Конечно перед установкой клему скидывал. Машина прогрелась "чек" загорелся 14 код. Попробовал с работающей машины сбросил клему с ККХ обороты прыгнули на 1500 прогревочные и стала подгазовывать одел обратно всё норм. Мож не в ККХ дело? Мож форсунки прочистить? Нас невозможно сбить с пути нам пофигу куда идти
|
||
|
|
|
30.11.2009, 13:23
Сообщение
#7
|
|||
|
Иной (светлый) Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а)
|
То бишь чек загорелся уже после того как прогрелась? Это чего, выходит, что мозг глючит? Надо бы сканер подключать, смотреть в процессе. Про форсунки сомнительно. А вообще изначально из-за чего чек загорелся? Что делал? Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
||
|
|
|
30.11.2009, 16:58
Сообщение
#8
|
|||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 83 Регистрация: 18.7.2009 Город: Ангарск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а)
|
Изначально обороты стали падать до 200-300 D+тормоз. Почистил дроссельную и КХХ. Подключил систему для чистки форсунок (правда там надо заливать 2 банки квадратную и круглую, залил только квадратную никто не подсказал). Топл. фильтр отпадает т.к. стоит газовое, что на газе что на бензине холостых оборотов нет(на горячую). Вот остается форсунки почистить со снятием. Свечи и воздушник менял. Нас невозможно сбить с пути нам пофигу куда идти
|
||
|
|
|
30.11.2009, 17:25
Сообщение
#9
|
|
 Группа: Модераторы Сообщений: 4937 Регистрация: 13.5.2008 Город: Irkutsk Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 54 раз(а)
|
А приехать в четверг на встречу и обсудить не судьба?
Иногда хочется собрать всё в узелок и........ свалить в туман.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.12.2009, 4:56
Сообщение
#10
|
|||
|
Иной (светлый) Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а)
|
Дык их и чистят со снятием, т.к. все остальные способы и системы - дохлому припарка, эффект недолгий. После чистки дросселя и КХХ обороты холостого как-нибудь выставлял? Мож у тебя их потому и нет на горячую, что ты их не выставил. Прогревочные есть, а када надо переключиться на холостые, то они у тебя заниженные, вот двиг и глохнет. Подгазовывать на прогреве пробовал, сбросив ошибку "чек", чтоб двиг основательно прогрелся, а потом отпустить педаль? Если сразу обороты валятся в ноль, а двиг глохнет, значит надо выставлять холостые. По идее если сразу же завести горячий, то должен снова заглохнуть через несколько секунд. В общем, если с подгазовкой на горячую не глохнет, а глохнет, когда педаль отпустишь, то видимо надо крутить заветный болтик холостого хода? Вот только почему при этом и вылазит чек, не понимаю. Мож из-за газа? Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
||
|
|
|
1.12.2009, 13:59
Сообщение
#11
|
|||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 83 Регистрация: 18.7.2009 Город: Ангарск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а)
|
Нет не выставлял. Как??? Мож где инфа кинь ссылку. Нас невозможно сбить с пути нам пофигу куда идти
|
||
|
|
|
1.12.2009, 14:08
Сообщение
#12
|
|||
|
Иной (светлый) Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а)
|
В библии это есть точно, страницу не помню, вечером могу поглядеть. Там болтик на дросселе надо крутить. По идее нормальные холостые на механике 690, на варике 750, если я ничего не путаю. На крышке капота снизу табличка, погляди. Ну и соотвественно при выставлении оборотов вся нагрузка должна быть отключена (фары, печка, музыка и т.п.), а движок должен быть прогрет до рабочей температуры. Вот только тут вопрос доверия штатному тахометру, точность у него не ахти. Мне обычно в сервисе выставляли сразу после чистки по сканеру. Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
||
|
|
|
1.12.2009, 14:18
Сообщение
#13
|
|||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 83 Регистрация: 18.7.2009 Город: Ангарск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а)
|
Навряд ли из-за газа, я перевожу на бенз изменений не каких. Нас невозможно сбить с пути нам пофигу куда идти
|
||
|
|
|
1.12.2009, 14:19
Сообщение
#14
|
|||
|
Иной (светлый) Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а)
|
Они не могут так падать, сразу заглохнет. Первая риска на штатном тахометре = 0, сразу рядом с ней (через пару миллиметров) вторая = 500 об/мин, третья = 1000 и далее возле длинных рисок уже подписано сколько оборотов. Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
||
|
|
|
1.12.2009, 14:49
Сообщение
#15
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 83 Регистрация: 18.7.2009 Город: Ангарск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а)
|
КХХ отдельно от дроссельной не продали. Взял в сборе. Там разница только в патрубке, на моём он есть. Мож попробовать полностью дроссильную поменять, а шланчик который на патрубок одевается заглушить.
Прикрепленные файлы
Нас невозможно сбить с пути нам пофигу куда идти
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.12.2009, 17:40
Сообщение
#16
|
|
|
Иной (светлый) Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а)
|
Наврал я тебе выше немного про риски тахометра, сейчас подправил.
Этот шланчик идет на фильтр улавливания паров топлива, я без понятия можно ли без него обойтись. Про регулировку оборотов ХХ см библию стр 115-116 "система регулирования оборотов х.х." Там, кстати и про ошибку с кодом 14 написано! Еще гляди стр 125, там регулировочный винт хорошо видать. Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
|
|
|
1.12.2009, 17:59
Сообщение
#17
|
|
|
Иной (светлый) Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а)
|
Бугага... А твой дроссель на фотке - справа? Вот как раз ты обвел этот патрубок, а сразу справа от него должен находиться регулировочный винт. Где он у тебя? Отвинтил при съеме или потерял вообще? Или его просто не видно?
На левом дросселе там черный такой колпачок есть, под ним должен быть винт. Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
|
|
|
2.12.2009, 7:36
Сообщение
#18
|
|||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 83 Регистрация: 18.7.2009 Город: Ангарск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а)
|
Есть там винт, колпочка прост нет. Записался на приём к доктору, в пятницу сканер подключем поглядим. По мануалу, у меня его нет мож где в нете есть ссылку б кто дал. В любом случае жду пятницы. Нас невозможно сбить с пути нам пофигу куда идти
|
||
|
|
|
2.12.2009, 8:31
Сообщение
#19
|
|||
|
Иной (светлый) Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а)
|
Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
||
|
|
|
5.12.2009, 7:25
Сообщение
#20
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 83 Регистрация: 18.7.2009 Город: Ангарск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а)
|
День добрый. Съездил к долтору, диагностика показала три ошибки. Самое главная - неверно выставлено зажигание(стояло слишком раннее). Ошибки устранили- 200км. полёт отличный.
 Мож кому интересно вылаживаю отчёт диагностики.rgraz- отдельная благодарность за помощь 
Прикрепленные файлы
Нас невозможно сбить с пути нам пофигу куда идти
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|
Пользователей: 0
 |
 |
|
|
|