дорого
44732-S7S-J00
44732S0XA01

ну а если бюджетно https://ru.aliexpress.com/store/product/SET...2650949336.html

по городу разницы не замечал, на трассе при скоростях от 100, на простом ДВС надо, чтобы встречки до горизонта не было, на VTEC обгон уверенный вплоть до 140

очевидно, что реле-регулятор вышел из строя, но лучше поменять гену в сборе

готовое решение https://ru.aliexpress.com/item/High-Quality...b4dd6&tpp=1 , раньше бы увидел, взял их

Дошли и у меня руки до подогрева.
Купил элементы такие по 250 руб. за штуку[attachment=51623:Фото0098.jpg]

С помощью фена отделяем зеркальные элементы от корпуса[attachment=51624:Фото0097.jpg]

с внутренней стороны ни в коем случае, ни чем не тереть, иначе зеркала в помойку (царапины обеспечены)

подгоняем корпус под контакты нагревательного элемента[attachment=51625:Фото0099.jpg]

приклеиваем нагреватель к зеркалу[attachment=51626:Фото0100.jpg]

в механизме зеркала протягиваем проводку для подогрева[attachment=51627:Фото0101.jpg]

проводку салон/дверь тянем по штатным гофрам[attachment=51628:Фото0102.jpg][attachment=51629:Фото0103.jpg]

Колхозные кнопки не наш метод, поэтому ищем хондовскую. Штатно встает от RD1 кнопка туманок, от UA2 кнопка подогрева стекла[attachment=51630:Фото0106.jpg][attachment=51631:Фото0107.jpg]
[attachment=51632:Фото0095.jpg]

на две машины ушло два дня.

не "шнурок" - 11251-P2A-014, а кортеко на год, в лучшем случае. Не маловажную роль играют упоры ("прыщи") на поддоне, если они сплющены от чрезмерного затягивания, то любую прокладку можно раздавить.

ну вот и пришел карданчик, красавец, с доставкой 16 вышел.

отсверливаем старый кронштейн резонатора и примеряем "новые"
[attachment=51536:Фото0086.jpg]

настраиваем, прихватываем в нескольких точках
[attachment=51537:Фото0088.jpg]

обмазываем герметиком, красим
[attachment=51538:Фото0089.jpg]

болтики, болтики
[attachment=51539:Фото0087.jpg]

не забываем про сапун
[attachment=51540:Фото0090.jpg]

вот так все выглядит
[attachment=51541:Фото0091.jpg][attachment=51542:Фото0092.jpg]

редуктор, ска, уросит, если не пройдет за 50-100 км, придется еще жижу менять. Видимо долго без жижи лежал

автомобиль разворачивается на месте на 180 градусов

на CR-V dunlop sp sport fm800 215/60 R16[attachment=51453:1055_2.jpg]

на HR-V dunlop enasave ec203 205/60 R16[attachment=51454:dunlop_e...ve_ec203.jpg]

брал новые, доволен на 100%, аквапланирования нет, тверденькие, не визжат
в живую выглядят лучше

с жидкостями, примерно 30, при этом крышка и диф у меня были, а и болтики кардана оригинальные 8 шт. Самое сложное оказалось найти кронштейны и крепеж, колхозить очень сильно не хочется.

версия с контактной группой - самая реальная, снимается без демонтажа замка (два самореза). Сам выключатель на защелках, если видны следы обгорания - на замену, временно помогает зачистка, но лучше под замену

надо не датчик искать, а генератор

ну во-первых, не озвучил, что за запчасти (оригинал/дубль)
во-вторых, была у меня хонда лого, двс там такой же д13б, когда купил, жрала литр от работы до дома. Разобрал, цилиндры голые как коленка, элипс несколько десяток, поршни болтались, как карандаши в стакане. Ничего не делал, просто кольца NPR и оригинальные колпачки. Проехали на ней 30 ткм до продажи, ни капли не жрала, хотя эти 66л.с. я крутил постоянно до отсечки.
Так что у тебя что-то не так пошло.

личные данные - настройки - прикрепленные файлы. Удаляй не нужные

на рыбалку в Фирсово ездил, там она стоит

INTEGRA, CAPA, HR-V, PARTNER - D16A, S-MX, CR-V, ORTHIA, CIVIC

куплено, это когда деньги заплачены

продано

человек с несколькими "вышками", ты что-то путаешь. VTEC - это электронная система изменения времени и хода клапанов (дословно Variable valve Timing and lift Electronic Control), а вот система изменения фаз газораспределения - это VTC (Variable Timing Control). Так что не надо тут пылить.

2,3 и 4 ошибки по барабану, а вот ошибка по клапану ХХ, решится только заменой впуска от японца, с изменением проводки, клапаны ХХ имеют полное конструктивное отличие

Цитата: (Алексей62 @ 15.4.2016, 21:01) ...., но что-то цифра 0,3 мм меня напрягает......

есть шанс, что фазы уйдут, степень сжатия увеличится, машина будет тупить

все подходит, кроме решетки, только с бампером

сальник р/в на всех один 29X45X8
на к/в было два вида, на рестайлах на любых 38X50X7, на дорестайлах было два вида 38X50X7 и 31X46X7 надо смотреть по № ДВС, или посмотреть на болт шкива к/в, если головка на 17, то 31X46X7, если на 19, то 38X50X7

других вариантов нет, не было и не будет

семь лет твоего совета ждали, ну наконец-то

продам за 3500