Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Лямбдазонд, Всё о датчиках кислорода |
29.1.2006, 11:10
Сообщение
#1
|
|
у800вв м900еа 54RUS Группа: Пользователи Сообщений: 1249 Регистрация: 12.1.2006 Город: Н-ск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
Вот такой универсальный кислородный датчик NTK (NGK) я себе недавно поставил. В инструкции всё очень подробно и качественно описано. Ещё там написано следующее: сопротивление более 10кОм тип S4; сопротивление не более 10кОм тип S4CG. Я рад, что мне попался именно тот датчик, который и был нужен - тип S4, т.к. в книжке написано, что сопротивление датчика должно быть порядка 16кОм.
Прикрепленные файлы
Не жалуйтесь на судьбу. Ей, может быть, с вами тоже не очень то повезло...
|
29.1.2006, 11:18
Сообщение
#2
|
|
у800вв м900еа 54RUS Группа: Пользователи Сообщений: 1249 Регистрация: 12.1.2006 Город: Н-ск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
Да, кстати, про тип датчика написано на торце коробки.
Прикрепленные файлы
Не жалуйтесь на судьбу. Ей, может быть, с вами тоже не очень то повезло...
|
29.1.2006, 21:55
Сообщение
#3
|
|
Заслуженный страховщик хрюшеводов России Группа: Пользователи Сообщений: 560 Регистрация: 12.1.2006 Город: Москва Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
цену в зал!!!
ничто так не повышает квалификацию водителя, как едущая сзади машина ГАИ
|
|
30.1.2006, 18:26
Сообщение
#4
|
|
у800вв м900еа 54RUS Группа: Пользователи Сообщений: 1249 Регистрация: 12.1.2006 Город: Н-ск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
Вот вкратце: ссылка
Если честно, то разницу в расходе заметил, но не глобальную. Было по городу:50л/350км, стало 50л/400км=12,5 всё равно много. Не жалуйтесь на судьбу. Ей, может быть, с вами тоже не очень то повезло...
|
|
|
|
|
1.8.2006, 16:10
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 142 Регистрация: 30.6.2006 Город: Москва Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 15 раз(а) |
Подскажите знающие люди.
Сегодня на сервисе менял все на что хватало денег Заменил свечи масло по кругу фильтры Решил проверить двигатель так как горела лампа Check Engine ( говорили что из за бензина ), после диагностики двигателя установил причину - накрылся Датчик кислорода задний (Sensor, rr. oxygen 36532-PEL-013 ) ссылка номер 23 Ошибку затерли. Но теперь лампочка не горит а постоянно мигает после 30 сек минуты работы двигателя ВОПРОСЫ 1 Почему теперь она мигает а не горит постоянно 2 Какие датчики не оригинальные могу пойти на замену данного датчика( HRV d16w5 125 лс 5 дв левруль ) 3 Читал и слышал что вторые датчики глушат что бы не отражали Кто делал и что скажете ? |
|
1.8.2006, 16:22
Сообщение
#6
|
|
у800вв м900еа 54RUS Группа: Пользователи Сообщений: 1249 Регистрация: 12.1.2006 Город: Н-ск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
ссылка
Не жалуйтесь на судьбу. Ей, может быть, с вами тоже не очень то повезло...
|
1.8.2006, 16:37
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 142 Регистрация: 30.6.2006 Город: Москва Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 15 раз(а) |
Slavik
Да спасибо . Читал это уже это. и вот это ссылка И тут же радились еще вопросы 1 Точно ли это ЛЯМБДА ЗОНД или это уже катализатор неисправен ? 2 Замена чего ( ЗОНТА или КАТАЛИЗАТОРА ) испавит сутуацию 3 Где покупался данный ЗОНТ и сколько он стоит ? |
|
1.8.2006, 22:34
Сообщение
#8
|
|||
Группа: Banned Сообщений: 4015 Регистрация: 22.5.2006 Город: Мoscov."перово" Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
1-лямбазонт какой? (их там два стоит один на выпускном колекторе другой на катализаторе) 2-на катализаторе стоит типо лямбозанда свеча нагрева точно незнаю как правильно называется она тоже может врать а диогностику они делали? должно показать какой и всегда кагда штото накрывается лампочка горит а не моргает а что это моет быть даже незнаю но вавском случае нужен хороший доктор с прибором или методом тыка менять лямбозанды по очереди А КОМУ СЕЙЧАС ЛЕГКО ????
|
||
2.8.2006, 7:35
Сообщение
#9
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 142 Регистрация: 30.6.2006 Город: Москва Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 15 раз(а) |
айболит
На компе показал что врет второй лямбда зонд ( первый отличный ) не термодатчик а именно второй зонтд |
|
|
|
|
|
2.8.2006, 8:46
Сообщение
#10
|
|
Группа: Banned Сообщений: 4015 Регистрация: 22.5.2006 Город: Мoscov."перово" Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
так это не проблема! у меня есть бу 1500рупий если это точно он врет
А КОМУ СЕЙЧАС ЛЕГКО ????
|
2.8.2006, 11:08
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 142 Регистрация: 30.6.2006 Город: Москва Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 15 раз(а) |
Про датчики не оригинальные кому интересно
вот накопал ссылка ссылка стоят все в пределах 1300-1500р. ссылка и еще зачем он нужен ссылка |
|
2.8.2006, 11:13
Сообщение
#12
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 142 Регистрация: 30.6.2006 Город: Москва Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 15 раз(а) |
Официальный сайт NGK Лямбда Зондов
ссылка Там же и дистрибьюторы по регионам к сожалению там нет модели HR-V в подборе по моделям |
|
2.8.2006, 17:19
Сообщение
#13
|
|
у800вв м900еа 54RUS Группа: Пользователи Сообщений: 1249 Регистрация: 12.1.2006 Город: Н-ск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
Я ставил в коллектор: NTK S4 OZA624-E4. Что характерно - на оффициальном сайте такого НЕТ! Везде, мнять, КЕТАЙ!
Не жалуйтесь на судьбу. Ей, может быть, с вами тоже не очень то повезло...
|
2.8.2006, 20:19
Сообщение
#14
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 142 Регистрация: 30.6.2006 Город: Москва Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 15 раз(а) |
Slavik
Это первый, верхний ты менял или ошибся ? Может в катализатор а не коллектор ? Я вроде как понял что такой номер подходит как второй нижний . Номера которые заменяет оригинал Sensor, rr. oxygen 36532-PEL-013 02589886502 Bosche OZA624-E4 S4 NTK Правильно ? По резбе все совпало ? Просто его заменить ? Не возникло никаких проблем ? Что лучше из них ? |
|
3.8.2006, 11:17
Сообщение
#15
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 142 Регистрация: 30.6.2006 Город: Москва Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 15 раз(а) |
Смотался в магазин. Купил датчик. (OZA624-E4 S4 NTK)
Вышел завел. А проблема то исчезла ( т.е. лампочка перестала гореть ) Вот растроился теперь не по детски Что же это за напасть то такая .... млин |
|
|
|
|
|
3.8.2006, 15:10
Сообщение
#16
|
|
Блондинка, Заслуженная Хрюшеводка России Группа: Пользователи Сообщений: 2283 Регистрация: 5.6.2006 Город: Москва Пол: Женский Поблагодарили: 6 раз(а) |
kosmonavt !
У меня тоже проблемы с датчиком. Подскажи где покупал и сколь стоит! Заранее благодарна. <span style='font-size:8pt;line-height:100%'>Блондинка это не просто цвет волос, это еще и алиби!</span>
|
3.8.2006, 16:02
Сообщение
#17
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 142 Регистрация: 30.6.2006 Город: Москва Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 15 раз(а) |
Ксюша
Поехал покупать с ближайший магазин что бы с людьми поговорить. Но ничего толькового от них не услышал. Думал у них более серьезные каталоги есть или знают они все точно. Переплатит в итоге. Сам полазил еще по инету и нашел намного больше инфы нежели знал вчера. купить можно как на екзисте так и на хондаворлд. Там они по 1200 руб получаются. Второй кажется предпочтительней тем что оплачиваешь после получения. ( поиск по коду точно даст результат) - более дешевых мест не нашел. Менять буду - коль уж купил. |
|
3.8.2006, 20:08
Сообщение
#18
|
|
у800вв м900еа 54RUS Группа: Пользователи Сообщений: 1249 Регистрация: 12.1.2006 Город: Н-ск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
Да, именно в ВЫПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ. В катализаторе у меня нет.
Меняется он как в мануале написано. Там, кстати, всё по-русски (ты уже наверное прочёл). Обрезать провода у старого надо именно так, как показано на картинке - "лесенкой". Главное - открутить болты крышки коллектора (их там четыре), не сорвав им бошку. Не жалуйтесь на судьбу. Ей, может быть, с вами тоже не очень то повезло...
|
3.8.2006, 22:34
Сообщение
#19
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 142 Регистрация: 30.6.2006 Город: Москва Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 15 раз(а) |
Slavik
А у меня подыхает именно вторая лямбда. И именно ее я и собирался менять Я ссылку давал где она стоит. Первую недавно меняли. Вот интересно она подойдет или нет ? |
|
4.8.2006, 12:06
Сообщение
#20
|
|
у800вв м900еа 54RUS Группа: Пользователи Сообщений: 1249 Регистрация: 12.1.2006 Город: Н-ск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
Сколько проводов на ней (на подыхающей)?
Не жалуйтесь на судьбу. Ей, может быть, с вами тоже не очень то повезло...
|
4.8.2006, 12:49
Сообщение
#21
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 142 Регистрация: 30.6.2006 Город: Москва Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 15 раз(а) |
Все тоже самое. Как я понял.( по форумам )
Хотя пока своими глазами не узрел вот у боша два разных датчика на наши два разных датчика а у НТК один универсальный. Фиг его зает короче Я на выходных полезу под машину все сфотаю и выложу для обсуждения Что там да как |
|
4.8.2006, 13:58
Сообщение
#22
|
|
у800вв м900еа 54RUS Группа: Пользователи Сообщений: 1249 Регистрация: 12.1.2006 Город: Н-ск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
Раз полезешь - меняй на NTK. Всё должно по идее пройти. Только NTK именно S4, а не S4CG. У них сопротивления разные. Про это на хондовских форумах уже который год копья ломаю, всё какие-то дополнительные сопротивления впаивают. Умельцы хреновы.
Кстати у меня в коллекторе стоял NS6 DENSO 234000-2311 01U18 - буква в букву. Не жалуйтесь на судьбу. Ей, может быть, с вами тоже не очень то повезло...
|
4.8.2006, 14:04
Сообщение
#23
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 142 Регистрация: 30.6.2006 Город: Москва Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 15 раз(а) |
Да мне кажется что все не правильно запариваються по поводу сопративления
В инструкции написано что сопративление между шестигранником и массой а они начинают мерить сопративление подогрева. И спорят и спорят. |
|
4.8.2006, 14:25
Сообщение
#24
|
|
у800вв м900еа 54RUS Группа: Пользователи Сообщений: 1249 Регистрация: 12.1.2006 Город: Н-ск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
У тебя же левый руль? Около левой ноги пассажира два разъёма:трёхконтактный - для передачи данных и двухконтактный - диагностический - твой. Замыкаешь его чем найдёшь, поворачиваешь ключ в положение ON, и считаешь моргания лампочки неисправности двигателя. По идее, у тебя должно быть шесть длинных и три или пять коротких:
код ошибки 63 - вторичный подогреваемый датчик кислорода, 65 - нагревательный элемент этого датчика. После устранения неисправности ключ в положение OFF, вынуть на 10 сек пердохранитель #9 под приборной панелью - обнуление модуля ECM/PCM. А, ведь у тебя же есть одна лямда в запасе? Ну вот её и поставь. Не жалуйтесь на судьбу. Ей, может быть, с вами тоже не очень то повезло...
|
7.8.2006, 11:55
Сообщение
#25
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 142 Регистрация: 30.6.2006 Город: Москва Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 15 раз(а) |
Не все так видимо
Машинка рестайлинговая с большим разъемом под магнитолой. Залез я под машину. Не смог открутить кожух катализатора. Не подлезть ( или не слушком старался ) Но более меня растроило то что не смог отсоединить разъем датчика кислорода. У датчика кислорода проводки следующего вида: Зеленый Белый и два черных - это обогрев. А вот какой из зеленого и белого что означает я без книжки пока не смог сообразить. Подскажите пожалуйста |
|
7.8.2006, 14:12
Сообщение
#26
|
|
у800вв м900еа 54RUS Группа: Пользователи Сообщений: 1249 Регистрация: 12.1.2006 Город: Н-ск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
Белый +
Зелёный - Не жалуйтесь на судьбу. Ей, может быть, с вами тоже не очень то повезло...
|
9.8.2006, 15:33
Сообщение
#27
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 140 Регистрация: 9.8.2006 Город: Тюмень Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Рекомендую заменить на оригинальный.
В HR-V стоит более интелектуальная система под евроIII и в случае установки нештатного возможны ошибки. Менять кактлизатор смысла нет. Но пламягаситель туда, в случае если выгораеит кактлизатор, ставить надо |
13.8.2006, 8:47
Сообщение
#28
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1289 Регистрация: 13.8.2006 Город: Абаза Авто: нет авто Поблагодарили: 2 раз(а) |
Здравствуйте. Я совсем недавно купила хрюшу. Перед покупкой отвезла мою хрюшку в хондовский центр на диагностику и мне сказали, что датчик кислорода выдал ошибку и в будущем его надо будет менять. Но при запуске двигателя чек энджен не горит. НО он начинает гореть когда после 100 км /ч жму на газ для разгона или еду какое то время на скорости 110 км/ч. А после повторного запуска машины опять чек энджен не горит. Не подскажете, что за фигня? Это и есть ошибка по датчику кислорода? Спасибо
|
|
13.8.2006, 12:51
Сообщение
#29
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 816 Регистрация: 4.4.2006 Город: Kazan Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
попробуй в другой сервис на дигностику инжектора заехать
|
|
15.8.2006, 10:01
Сообщение
#30
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 140 Регистрация: 9.8.2006 Город: Тюмень Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Потихоньку умирает датчик кислорода.
Для России данный девайс является расходником. Потому не забивай голову. На другой сервис ездить не надо. Если сказали что ошибка лямбда зонда, значит так и есть. И симптомы загорания лампочки "чек энджайн" схожи с симптомами умирающей лямбды. Чем это грозит? При полностью умерше лямбде увеличение расхода и постепенное умирание катализатора. Поэтому! Покупаем оригинальный лямбда зонд №5 на ссылка Цена у екзиста, запредельная -246 у.е.. Не падай духом он дешевле. Можно найти за 100 у.е. и он того стоит. Не парься с неоригиналом. Я это прошел. Они умирают через 20-30 ккм. Оригинал ходит 100-150 ккм. Если конечно не лить "ацтой" в бак Теперь нужно отвернуть его. Бывает что - это самое трудное ! Рекомендации мои. Ставим машину в гараж и на горячую обливаем каким нибудь "отворачиваетелем" место соединения лямбда-зонда и коолектора. Потом обматываем это место тряпочкой обильно смоченной тем самым "отворачиваетелем". Оставляем машину до утра. Утром. Приходим в гараж. Одеваем на зонд ключ. Ключ должен быть хороший и не рожковый, а накидной, еще лучше головка. И бъем по другой стороне ключа резко и точно тяжелым молотком. Если ничего не происходит. Не страгивается с места. Можно еще пару раз ударить. если стоит мертво. Снова мочим тряпку и ждем до вечера, периодическу смачивая тряпку. Последний вариант. Налить на тряпку уксуса высококонцентрированного. Мне именно это помогло на пассате. Почему так тщательно надо относиться к откручиванию ? Резьбы ответных частей спекаются! И если повредить резьбу, то попадаешь на замену еще и выпускного коллектора. Перед закручиванием нового, мажем резьбу графитовой смазкой. Если лямбда ни разу не менялась, то она должна открутиться легко. Удачи. И отпишись как все прошло |
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0) |
|