[GomerJS]

Добрый день, форумчане.
Гул начинается в районе 50 км, проходит почти полностью с набором скорости до 60-65 км.
Дальше та же самая ситуация в районе 80-85 до 100.
При скоростях больше 100-110 гул почти не слышен(можно сказать только от зимней резины)
Гул оочень громкий.
Уровень масла немного выше нормы.
С вариатором ничего не делалось.
Есть небольшая вибрация при старте(я так понимаю это стартовый пакет), сильно не беспокоит.
Провалов при любых режимов нет, ошибок по вариатору нет.
Есть предположение что появилась выработка на каких либо узлах в коробке, т.к гул начинается на самых часто используемых скоростных режимах.

[BAZ]

Цитата: (GomerJS @ 16.10.2016, 11:52) Добрый день, форумчане. Гул начинается в районе 50 км, проходит почти полностью с набором скорости до 60-65 км. Дальше та же самая ситуация в районе 80-85 до 100. При скоростях больше 100-110 гул почти не слышен(можно сказать только от зимней резины) Гул оочень громкий. Уровень масла немного выше нормы. С вариатором ничего не делалось. Есть небольшая вибрация при старте(я так понимаю это стартовый пакет), сильно не беспокоит. Провалов при любых режимов нет, ошибок по вариатору нет. Есть предположение что появилась выработка на каких либо узлах в коробке, т.к гул начинается на самых часто используемых скоростных режимах.

Как я понял в диапазоне 0-50 гула нет, 50-65 гул есть, 65-80 гула нет, 80-100 снова есть.
Вопрос... Куды он деётся при скорости 65-80, и выше 100км/ч??? 0-50 предположим, что гул просто нарастает, и не слышен.
Предполагаемая вами выработка может быть только на шкивах(они меняют передаточное отношение), но при этом и разгон, и накат будут рваными.
С чем пропорционален рост гула: с оборотами двига, или с ростом скорости?

[GomerJS]

Картина следующая:
Разгон от 0 до 40км гула нет.
в районе 50км до 60 появляется гул, от оборотов не зависит, при движении накатом присутствует,(режим S) без изменений.
При дальнейшем разгоне до 70 гул усиливается, в районе 80 км пропадает.
потом появляется только после 90, если продолжать разгон пропадает после 100-110.
При скорости 120 и выше гула нет.
Гул достаточно громкий.
Похож на гул подшипника, но могу и ошибаться.
В любом режиме разгон проходит без рывков, обороты немного гуляют при разгоне "педаль в пол"
Рост гула пропорционален скорости.

Сообщение отредактировал GomerJS - 16.10.2016, 19:47

[BAZ]

Цитата: (GomerJS @ 16.10.2016, 20:44) Картина следующая: Разгон от 0 до 40км гула нет. в районе 50км до 60 появляется гул, от оборотов не зависит, при движении накатом присутствует,(режим S) без изменений. При дальнейшем разгоне до 70 гул усиливается, в районе 80 км пропадает. потом появляется только после 90, если продолжать разгон пропадает после 100-110. При скорости 120 и выше гула нет. Гул достаточно громкий. Похож на гул подшипника, но могу и ошибаться. В любом режиме разгон проходит без рывков, обороты немного гуляют при разгоне "педаль в пол" Рост гула пропорционален скорости.

Причина находится после ведомого шкива. Сами шкивы в норме- "разгон без рывков". Роликовый ведомого шкива маловероятен, у меня он присутствовал постоянно. Остаётся диф, раздатка, кардан, з мост(если 4WD), привода, ступичные.
Хорошобы на подъёмнике послушать эпицентр.

[BAZ]

Покумекал чутка.
Надо смотреть подшипы вторичного вала, и дифа. Шестерни с косым зубом, и пока идёт рзагон, шестерню давит в бок, а при достижении опр скорости шестерню не выдавливает, и боковая нагрузка на дорожку подшипа исчезает, как следствие- исчезает гул.

Как найти гада? Нужно раскрутить шестерню как волчек на "барабанной" поверхности(миска, кострюлька). Шестерня будет давить на подшип, и имитировать боковое давление при работе, а подшип зарычит при этом.

[GomerJS]

у меня 2wd.
на неделе попробую на подъемник съездить.
Заранее извиняюсь за тупые вопросы, вариатор эксплуатирую первый раз, до этого были обычные гидромеханические акпп.
Вчера нашел информацию что на хрюна подходит вариатор от лого, на сколько я знаю платформа почти идентичная.
Нужно только поменять крышку боковую, Маркировка MEZA.
Цена вопроса в 2 раза дешевле.

[BAZ]

Цитата: (GomerJS @ 17.10.2016, 6:05) у меня 2wd. на неделе попробую на подъемник съездить. Заранее извиняюсь за тупые вопросы, вариатор эксплуатирую первый раз, до этого были обычные гидромеханические акпп. Вчера нашел информацию что на хрюна подходит вариатор от лого, на сколько я знаю платформа почти идентичная. Нужно только поменять крышку боковую, Маркировка MEZA. Цена вопроса в 2 раза дешевле.

Форум читай, где-то было обсуждение про подмену варика с других моделей. Я эту тему вскользь просматривал, не моё было.

[GomerJS]

Снял пару видео.
Первое видео.
Плавный разгон, режим D
ссылка
Второе видео
Разгон газ в пол, режим S включен.
ссылка
Горячий чек не обращаем внимания, отцеплял лямбду временно.
Напоминаю, машина передний привод.
Сегодня проверил уровень жижи, немного выше нормы, на пару мм.

[BAZ]

Цитата: (GomerJS @ 22.10.2016, 20:33) Снял пару видео. Первое видео. Плавный разгон, режим D ссылка Второе видео Разгон газ в пол, режим S включен. ссылка Горячий чек не обращаем внимания, отцеплял лямбду временно. Напоминаю, машина передний привод. Сегодня проверил уровень жижи, немного выше нормы, на пару мм.

Это роликовый подшип ведомого шкива.

[GomerJS]

Спасибо за информацию, нашел на форуме отчет о замене, будем менять.

Сообщение отредактировал GomerJS - 22.10.2016, 20:25

[GomerJS]

Сегодня заметил очень интересную особенность, при прохождении правого поворота на скорости, гул прекращается, может ступичный? или привод...

[ижик]

Цитата: (GomerJS @ 24.10.2016, 19:21) Сегодня заметил очень интересную особенность, при прохождении правого поворота на скорости, гул прекращается, может ступичный? или привод...

Да может ступичные. Один из правдивых методов вычисления ступичных, катать змейку на скорости. На подъемник при этом может гудеть все от правого до левого ступичного.

[BAZ]

Цитата: (GomerJS @ 24.10.2016, 19:21) Сегодня заметил очень интересную особенность, при прохождении правого поворота на скорости, гул прекращается, может ступичный? или привод...

Очень позитивная инфа. Слушай, щупай, вычисляй. Методично и не спеша. Варик на десерт, самым последним надо рыть.

[Dmitriy1970]

Цитата: (GomerJS @ 17.10.2016, 8:05) Вчера нашел информацию что на хрюна подходит вариатор от лого, на сколько я знаю платформа почти идентичная. Нужно только поменять крышку боковую, Маркировка MEZA. Цена вопроса в 2 раза дешевле.

Подходит. Почти. Только динамики разгона не станет, а расход бенза вырастет... Это не колеса ("были 15, а я поставлю 18, влезут же".)

[art$42]

Цитата: (GomerJS @ 16.10.2016, 15:52) Добрый день, форумчане. Гул начинается в районе 50 км, проходит почти полностью с набором скорости до 60-65 км. Дальше та же самая ситуация в районе 80-85 до 100. При скоростях больше 100-110 гул почти не слышен(можно сказать только от зимней резины) Гул оочень громкий. Уровень масла немного выше нормы. С вариатором ничего не делалось. Есть небольшая вибрация при старте(я так понимаю это стартовый пакет), сильно не беспокоит. Провалов при любых режимов нет, ошибок по вариатору нет. Есть предположение что появилась выработка на каких либо узлах в коробке, т.к гул начинается на самых часто используемых скоростных режимах.

привет.была такая проблема.гул с 50-65 потом немного затихал.зависимость только от скорости.крутил змейку -тон не менялся......значит варик вобщем забил я на это дело до весны.к весне гул немного усилился и при повороте влево-вправо стал замечать как меняется тон гула ...заменил 2 передних ступичн. подшипника и тишина!!!!!дай бог шоб у тебя не варик!

[GomerJS]

Сегодня все решилось!
Заехал на СТО, диагноз ступичный подшипник, еду в магазин беру новый, меняют, теперь тишина!
Нет и вибрации при разгоне, гул пропал полностью!
p.s не думал что ступичный подшипник может так гудеть..хотя люфта не было вообще.

[ижик]

Цитата: (GomerJS @ 26.10.2016, 16:01) Сегодня все решилось! Заехал на СТО, диагноз ступичный подшипник, еду в магазин беру новый, меняют, теперь тишина! Нет и вибрации при разгоне, гул пропал полностью! p.s не думал что ступичный подшипник может так гудеть..хотя люфта не было вообще.

Интересная картина в смысле исчезновение вибрации. Получается что. Изношенный подшипник создает хаотичные повышенные нагрузки на мотор, А варик-то умный он четко чувствует эти нагрузки, соответственно тоже входит в этот хаос, и начинаются вибрации. Самое интересное что многие пользователи пишут о полном выходе из строя ступичного подшипника совершенно молчаливо. Подшипник-то молчит, а варик в хаосе. Подшипник молчит и молчит, а по варику трубка куриться и куриться.

[GomerJS]

Я даже не знаю как передать такую вибрацию, иногда доходило до того что, начинала скрипеть панель, после замены проверил, газ в пол, тишина, по идее при такой вибрации должен быть люфт на подшипнике, ну или изношен привод ШРУСа, я думал на все кроме подшипника.

[ижик]

Цитата: (GomerJS @ 26.10.2016, 16:50) Я даже не знаю как передать такую вибрацию, иногда доходило до того что, начинала скрипеть панель, после замены проверил, газ в пол, тишина, по идее при такой вибрации должен быть люфт на подшипнике, ну или изношен привод ШРУСа, я думал на все кроме подшипника.

Изношенный подшипник может и не иметь приличного люфта, а вот подтормаживать может прилично, и причем хаотично по силе. Вот я и подумал что варик может сходить с ума от такого подшипника. Факт на лицо. Так-что получается что варик он не только сам по себе капризен, но и капризно относиться к его окружению.