Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Подшипники ступичные, роликовые, Хочу поставить роликовые подшипники, помогите их найти |
12.6.2018, 11:01
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 6.7.2016 Город: Ухта Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Ставил давно на ВАЗ 2109, машина катилась очень уж хорошо и скорость набирала очень бодро, пытался найти сам, но конкретики никакой, нигде сейчас не пишут роликовый ли подшипник, а знакомый в магазине запчастей сказал, что это сговор автопрома и теперь их не выпускают из-за слишком большого ресурса. Если кто знает код или кто производит подскажите)
|
|
12.6.2018, 11:26
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 538 Регистрация: 4.11.2012 Город: Норильск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 62 раз(а) |
Шариковые двухрядные на наших пузотерках,ходят десятилетиями,смысл поиска непонятен.
|
|
12.6.2018, 14:40
Сообщение
#3
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1658 Регистрация: 15.8.2011 Город: Барнаул Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 275 раз(а) |
только от незнания назначения подшипников, можно нести такой бред
RD1 903-912-5510 Игорь |
|
12.6.2018, 18:17
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5957 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1211 раз(а) |
А подшипник тот роликовый двухрядный был или однорядный? |
|
|
|
|
|
13.6.2018, 6:36
Сообщение
#5
|
||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1849 Регистрация: 29.8.2013 Город: Пермь Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 349 раз(а) |
Это что за такой роликовый подшипник был? Хитрый какой-то должен быть. ХрюЕвро, 3-х дверка, 1999 год
|
|||||||||||||||||||
|
13.6.2018, 21:44
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 538 Регистрация: 4.11.2012 Город: Норильск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 62 раз(а) |
|
|
13.6.2018, 23:16
Сообщение
#7
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 5957 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1211 раз(а) |
На ведущих колесах с полуосями так не получиться. Подшипник всяко должен быть двухрядным на ведущих полуосях и вполне возможен роликовый, только смысл? он намного сложнее и не настолько много лучше. Хотя, вот свои шариковые менял первый раз на 120тыс. сейчас ещё плюс 100тыс. и один подшипник уже опять под замену. Роликовый возможно стоял бы ещё родной и возможно ещё бы стоял, но изначальная стоимость его больше. Конечно можно было из Ашера изначально сделать что то там супер-пупер, но кто бы его брал по таким деньгам? Не по сеньке шапка, как говориться. |
|||||||||||||||||||||||
|
14.6.2018, 6:29
Сообщение
#8
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1849 Регистрация: 29.8.2013 Город: Пермь Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 349 раз(а) |
Может, но там 2 подшипника. А тут автор пишет что на 09 ставил... ХрюЕвро, 3-х дверка, 1999 год
|
|||||||||||||||||||||||
|
14.6.2018, 8:41
Сообщение
#9
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 191 Регистрация: 12.10.2014 Город: Лобня Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
роликовые (конусные) стояли на "Ниве" требуется тонкая регулировка.. У знакомого так вооще заклинили на ходу.Хорошо,что не далеко от магазина- купил и поставил новые. Просто- роликовые- у меня на Днепре -со стороны маховика - так большие нагрузки и веса.
|
|
|
|
|
|
14.6.2018, 10:29
Сообщение
#10
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 538 Регистрация: 4.11.2012 Город: Норильск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 62 раз(а) |
Обычный преднатяг сусилиеим в 3 кг |
|||||||||||||||||||||||
|
14.6.2018, 10:30
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 538 Регистрация: 4.11.2012 Город: Норильск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 62 раз(а) |
|
|
14.6.2018, 16:28
Сообщение
#12
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 5957 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1211 раз(а) |
Куйня это а не ступица у нивы. Породия на двухрядный подшипник получаемый из двух отдельных, и у которых действительно надо соблюдать преднатяг, и который прекрасно либо усиливается от нагрева, либо ослабивает от износа и именно из за преднатяга. А все почему, потому что не заморачиваються с точностью при изготовлении, все отдано человеческому фактору, постучать, подтянуть. При нормальном двухряднике рабочий зазор-натяг в подшипнике обеспечивается смыканием двух внутренних обойм, за счёт точности изготовления как внутренних, так и наружных обойм, и вот тогда подшипнику обеспечена долгая жизнь независимая от человеческого фактора, фактора качества монтажа. На ниве ещё раз повторю, да и на всей классике и им подобных, это чисто породия на ступичный подшипник. |
|||||||||||||||||||||||
|
14.6.2018, 19:46
Сообщение
#13
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1494 Регистрация: 1.6.2014 Город: Северодвинск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 490 раз(а) |
так там 3 вида ступичных подшипников есть, например: роликовый 2108–3104020 –02 (6У-537906С17); шариковый 2108– 3104020 (6-256706Е1С17) или шариковый 2108-3104020-01 (6-256706Е2С17), и такие подшипники есть практически на любую машину и любой фирмы, как пример MPK ссылка, EPK ссылка, KOYO ссылка и т.д. |
|||||||||||||||||||||||
|
14.6.2018, 19:54
Сообщение
#14
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1494 Регистрация: 1.6.2014 Город: Северодвинск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 490 раз(а) |
чисто внешне роликовый ступичный подшипник от шарикового ничем не отличается, отличить можно только разобрав, либо по маркировке Сообщение отредактировал lev542 - 14.6.2018, 19:56
Прикрепленные файлы
|
|||||||||||||||||||||||
|
14.6.2018, 22:50
Сообщение
#15
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5957 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1211 раз(а) |
|
|
|
|
|
|
15.6.2018, 0:33
Сообщение
#16
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1494 Регистрация: 1.6.2014 Город: Северодвинск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 490 раз(а) |
в принципе без разницы, роликовые конические выдерживают большие радиальные и осевые нагрузки, нежели шариковые, но у них хуже быстроходность, скажем так, тут скорей вопрос религии, живут примерно одинаково Сообщение отредактировал lev542 - 15.6.2018, 0:39 |
|||||||||||||||||||||||
|
15.6.2018, 0:53
Сообщение
#17
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1494 Регистрация: 1.6.2014 Город: Северодвинск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 490 раз(а) |
это если говорить о небольших машинах типа ашера и прочих, передвигающихся в основном по дорогам общего пользования, на больших внедорожниках, грузовых машинах предпочтительнее роликовые конические Сообщение отредактировал lev542 - 15.6.2018, 0:54 |
|||||||||||||||||||||||
|
15.6.2018, 6:35
Сообщение
#18
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1849 Регистрация: 29.8.2013 Город: Пермь Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 349 раз(а) |
А понятно тогда, просто не в теме был. Спасибо за инфу. ХрюЕвро, 3-х дверка, 1999 год
|
|||||||||||||||||||||||
|
15.6.2018, 6:36
Сообщение
#19
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1849 Регистрация: 29.8.2013 Город: Пермь Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 349 раз(а) |
Только вот смысла тоже не вижу. Шариковый действительно, полегче должен крутиться. Сообщение отредактировал Romich59 - 15.6.2018, 6:37 ХрюЕвро, 3-х дверка, 1999 год
|
|||||||||||||||||||||||
|
15.6.2018, 6:47
Сообщение
#20
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 5957 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1211 раз(а) |
Совсем не религия. Да шариковый возможно изначально более скоростной, но уж очень быстро он теряет свою изначальную скорость и роликовый быстро и уверенно обгоняет его. Там где требуеться долгая, непрерывная, надежная и вмеру скоростная работа всегда стоят ролики. Да што дого искать примеры, давно уже на многих авто обоймой роликового подшипника являеться сама ступица, потому как замена там впринципе и не предполагалась, узел практически вечный. |
|||||||||||||||||||||||
|
15.6.2018, 7:13
Сообщение
#21
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1494 Регистрация: 1.6.2014 Город: Северодвинск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 490 раз(а) |
вы правильно заметили, что ключевое слово здесь в меру скоростная работа, то что является плюсом роликовых подшипников при умеренных скоростях, на больших скоростях становится их минусом, поскольку роликовые подшипники более чувствительны к тепловому зазору. подшипники где ступица является обоймой есть как роликовые, так и шариковые и к ресурсу подшипника это никак не относится |
|||||||||||||||||||||||
|
15.6.2018, 10:31
Сообщение
#22
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5957 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1211 раз(а) |
Ну какие там нахер обороты у колеса, максимум 1500-2000об. А вот нагрузку ролики дольше и лучше выдерживают, соответственно и вращение на таких оборотах более легкое чем на шариках,о чем и заявлял т.с. Все дело в цене, цене авто изначальной, экономить там где на качество работы в ближайшие 100тыс.км. сильно никак не скажеться. А больше многим и не надо.
|
|
15.6.2018, 17:52
Сообщение
#23
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1494 Регистрация: 1.6.2014 Город: Северодвинск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 490 раз(а) |
так ставьте в чем проблема, стояли у меня когда то на пежо 305 и те и другие, особой разницы в ресурсе не заметил, а накат на роликовых однозначно хуже был, а вот на л 200 ресурс роликовых уже был существенно больше Сообщение отредактировал lev542 - 15.6.2018, 18:00 |
|||||||||||||||||||||||
|
15.6.2018, 20:44
Сообщение
#24
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1015 Регистрация: 16.12.2013 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 217 раз(а) |
Так же были сделаны передние подшипники жигулей классики. Два роликовых конусных, с регулировкой затяжкой гайки. ИМХО не самая удачная конструкция, двухрядный шариковый на 9 семействе лучше - поставил и забыл до замены. Кроме прочего, у роликовых несколько больше сопротивление качению.. |
|||||||||||||||||||||||
|
15.6.2018, 20:49
Сообщение
#25
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 5957 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1211 раз(а) |
Проблема озвучена выше и она одна. Какие? Марка, модель? А то что вот именно ашеру они в самый раз, могу доказать из личного и практически однотипного. Цивик4 пробег под 500тыс колеса R13. Ступичные подшипники не менял вообще. Цивик6 пробег под 300тыс. колеса R14. Подшипники не менял. Ашер пробег чють больше 200тыс. колеса R16. Вторая замена уже просто необходима. Подшипники на всех трёх хондах однотипные. Что ещё требуется что бы понять что на ашере с R16 и все остольные более должны стоять ролики. Боковые радиальные нагрузки уже требуют того, хотя и скорость вращения колес на ашере меньше чем на цивиках, а писец шарикам приходит быстрее. Так что ваша теория о главенствующем влиянии скорости вращения подшипника на его стойкость, не есть правильна. Так не бывает, на износ всегда влияет множество факторов, т.е. их определенный набор. |
|||||||||||||||||||||||
|
15.6.2018, 20:57
Сообщение
#26
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 5957 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1211 раз(а) |
Передние подшипники жигулей, классики и нивы это вообще рядом не стоявшие с двухрядным подшипником. Выше уже говорил. А ещё более выше т.с. озвучивал что именно на 9семейство вместо шариковых двухрядных, ставил роликовые естественно скорее тоже двухрядные и все было более прекрасно. У вас же обычный опыт с шариками, поставил и забыл, но только до замены. Замена, вот ключевой именно для меня вопрос. Она должна быть ооочень редкой, а лучше вообще не быть. |
|||||||||||||||||||||||
|
15.6.2018, 21:22
Сообщение
#27
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1494 Регистрация: 1.6.2014 Город: Северодвинск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 490 раз(а) |
вообще не показатель, на ашере колеса тоже r16 подшипники шариковые, родные, пробег за 200, предпосылок к замене пока нет, на пыжике один родной подшипник умер на 15000, на 305-м родные роликовые отходили 150, а шариковые под 200, потом опять роликовые за 200, так и ушли не умерев, вместе с машиной в металлолом, на джетте шариковые отходили более 600, правда в основном по немецким автобанам, помимо типа подшипников есть еще до хрена нюансов влияющих на ресурс подшипников, от качества изготовления до условий эксплуатации, так что это все субъективно, чисто теоретически да, роликовые долговечнее, в реальности далеко не факт |
|||||||||||||||||||||||
|
15.6.2018, 21:32
Сообщение
#28
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1494 Регистрация: 1.6.2014 Город: Северодвинск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 490 раз(а) |
на вазы с завода ставили и до сих пор ставят подшипники в трех вариантах, могут быть как роликовые, так и шариковые и не только на 9-е семейство, а также 10-е, калины, гранты и приоры, задние на 8-ку они передние на оку. у меня были машины и с теми и другими подшипниками |
|||||||||||||||||||||||
|
15.6.2018, 21:44
Сообщение
#29
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1494 Регистрация: 1.6.2014 Город: Северодвинск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 490 раз(а) |
так в чем проблема то, берете размеры подшипника и смотрите по каталогам производителей подшипников свои размеры, во всех каталогах есть размеры, номер и тип подшипника, выписываете номер, забиваете его в автодок, автопитер или экзист по желанию и заказываете, автор темы пишет бред по поводу сговора производителей, их автомагазины не закупают, потому как на них нет спроса в силу того, что они дороже Сообщение отредактировал lev542 - 15.6.2018, 21:44 |
|||||||||||||||||||||||
|
15.6.2018, 22:17
Сообщение
#30
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5957 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1211 раз(а) |
Для чего учить подбирать подшипник чисто только по размеру указанному в каталоге, не учитывая ни поля допусков , ни область применения, скоростных и нагрузочных параметров. Для чего??? Думаю элементарные три цифры может сравнить каждый и не будет задавать вопросы. Возможно некоторые производители занимаються такой же уйней и вот у них действительно хоть шарик, хоть ролик все не предсказуемо, чисто примерно по размеру подходит и ладно. Марка, модель??? Знаю, ставил, советую.
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|