Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Растет температура двигателя при наборе скорости, после замены термостата и ОЖ |
24.4.2016, 9:49
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 326 Регистрация: 28.10.2015 Город: Нижний Новгород Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 9 раз(а) |
При 100 км/час доходит до красной зоны, потом сбрасываю до 80 км/час - стрелка уходит в середину. Опять прибавляю- опять вверх(( Может пробка или соты радиатора забились?
|
|
24.4.2016, 10:32
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 751 Регистрация: 22.11.2015 Город: Пермь Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 71 раз(а) |
У коллеги на работе при 120-130 так бывает. Тоже пока не знает почему.
|
24.4.2016, 11:12
Сообщение
#3
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 847 Регистрация: 25.11.2013 Город: Барнаул Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 150 раз(а) |
термостат какой? ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
24.4.2016, 13:31
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 518 Регистрация: 9.10.2011 Город: Карелия Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
Я после таких перегревов движок капиталил((((((
|
|
|
|
|
|
24.4.2016, 16:11
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5071 Регистрация: 3.3.2010 Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1418 раз(а) |
менять термостат, менять ОЖ, мыть радиатор. такого не должно быть.
где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ
Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка |
|
25.4.2016, 9:02
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 219 Регистрация: 28.3.2010 Город: Усинск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 47 раз(а) |
У меня пару лет назад, когда минут десять на 5000 оборотах 140-150 летишь, температура начинала расти. После замены радиатора такого больше не бывает. Если такое происходит уже при 100км, действительно нужно смотреть всю систему охлаждения, это совсем не нормально. |
|
25.4.2016, 12:31
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 326 Регистрация: 28.10.2015 Город: Нижний Новгород Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 9 раз(а) |
Банальная промывка радиатора помогла)) Грязи оттуда вылилось- мама не горюй. Теперь все нормуль.
|
|
26.4.2016, 13:27
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 273 Регистрация: 13.2.2013 Город: Иркутск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 16 раз(а) |
у меня так же было в прошлую весну , кто то подсказал по форуму купил помогло брал в районе 600руб. фирмы ТАМА запомнил как термостат сей час думаю по дороже . Ну и термостат на всякий поменяй . И так не кипяти двигатель если край надо ехать то включай печку аяй яй яй наши моторы перегревов не любят ой как не любят
Сообщение отредактировал Эскорт - 26.4.2016, 13:29
Прикрепленные файлы
s4n1e150.0.png ( 47,01 килобайт )
Кол-во скачиваний: 80
s4n1e150.0.png ( 47,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 70 |
|
15.5.2016, 12:39
Сообщение
#9
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 751 Регистрация: 22.11.2015 Город: Пермь Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 71 раз(а) |
Настало лето и столкнулся - под нагрузкой в районе 100км/ч растёт температура, до красного не доходит, но 3/4 бывает. Если с горки на тех же оборотах буквально минутку - падает обратно. В городе вроде не греется особо, но проверю за ближайшую неделю ещё. Антифриз новый, уровень в норме, вентиляторы крутятся. Мыть радиатор и снимать стальную защиту для начала? ( стоит ли ее снимать? ). И это ведь ещё 15-20 у нас сейчас, что будет в 30 блин.
|
|
|
|
|
15.5.2016, 15:42
Сообщение
#10
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 847 Регистрация: 25.11.2013 Город: Барнаул Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 150 раз(а) |
скорей всего проблема радиаторе))) он у нас маленький ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
15.5.2016, 18:38
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 751 Регистрация: 22.11.2015 Город: Пермь Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 71 раз(а) |
Посмотрел внимательно - радиатор весь в грязи, буду мыть. Защита кстати сильно влияет на перегрев? Я так понимаю что если после чистки радиатора ситуация не изменится, следующий на очереди термостат.
|
15.5.2016, 19:04
Сообщение
#12
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 2322 Регистрация: 3.8.2014 Город: Томск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 758 раз(а) |
ничто так не сохраняет ваши зубы, как вежливость к окружающим...
|
|||||||||||||||||||||||
|
15.5.2016, 19:24
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 751 Регистрация: 22.11.2015 Город: Пермь Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 71 раз(а) |
Спасибо, просто я думал, что смена термостата - тоже стандартная процедура в таких случаях. Начнем с простого в общем, далее сменю этот датчик если что.
|
17.5.2016, 13:10
Сообщение
#14
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 326 Регистрация: 28.10.2015 Город: Нижний Новгород Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 9 раз(а) |
|
|
14.9.2016, 4:22
Сообщение
#15
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 60 Регистрация: 7.2.2016 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
У меня так же было: на 100кмч в горку растет температура на 3/4.
Я умный уже! поменял радиатор и термостат. Термостат прокипятил с градусником - померял когда и насколько открывается - всё четко. Поехал. Греется ещё больше!! Пробка! открыл - точно, прямо резинка вбок вылезла. Поменял - стала подниматься температура на 2-3мм. Вроде всё ОК теперь. Странно однако что на тоёте краун стрелка как встанет на середину, так и стоит как прибитая, в гору или под гору или на хх на жаре - без разницы. Видимо здесь всё же по пределу охлаждение... ибо менять уже нечего для улучшения |
|
|
|
|
|
14.9.2016, 4:27
Сообщение
#16
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 323 Регистрация: 2.1.2014 Город: Барнаул Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 89 раз(а) |
Так-то и на хонде тоже стоит точно по середине и не двигается даже на миллиметр. |
|||||||||||||||||||||||
|
14.9.2016, 7:43
Сообщение
#17
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 199 Регистрация: 27.3.2010 Город: Жуковский Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 77 раз(а) |
У меня тоже стояла на середине при любых обстоятельставх зимой и летом. Потом пробило прокладку ГБЦ и - температура начала прыгать как хочет.
|
|
14.9.2016, 10:11
Сообщение
#18
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 60 Регистрация: 7.2.2016 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
на хонде стоит четко, если не прешь в гору на 100+ кмч. Тогда чууть поднимается сейчас. Пузырение смотрел, вроде нету...
Движок меняный контрактный, типа "почти новый", бесшумный и масло не жрёт.. надеюсь всёж не прокладка. А так хз что ещё может быть - знакомый говорит у него тоже на мелкой машине под сильной нагрузкой чутка поднимается... меня это морально раздражает :-) |
|
14.9.2016, 10:13
Сообщение
#19
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 60 Регистрация: 7.2.2016 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
..ну и может вы не замечали мелкого подъема - я-то смотрел во все глаза, каждый миллиметр замечая :-)
Но на тоёте - как прибитый стоит... |
|
14.9.2016, 13:11
Сообщение
#20
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 847 Регистрация: 25.11.2013 Город: Барнаул Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 150 раз(а) |
выяснил точно в нагрузку(семинский перевал эт несколько км в приличную горку подымаешся) даже с идеально чистым увеличенного обьема радиатором температура подымается до 101 градуса(стрелка при этом даж не шалахнется как вкопанная стоит) как пыдымалась до 101 включал печку и подымался дальше точность показаний беру с мультитроникса. по прямой более 120 не езжу(вариатор) сказать не могу как будет на более высоких скоростях. на родном радиаторе при 120 температура стремилась к 101 приходилось сбрасывать скорость. систему промывал радиатор родной был чистый пузырьков при проверке на прокладку тоже нет да и уровень держиться. вывод всетаки слабовата система охлаждения хрюнделя. да и обдувается встречным потоком воздуха только треть и того маленького радиатора. ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
14.9.2016, 15:18
Сообщение
#21
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 60 Регистрация: 7.2.2016 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
вы меня успокоили значит всё в норме. Сам радиатор конечно как игрушечный и небольшой по размеру, видимо всё по-пределу. А с пропускающей пробкой вообще 2мм до красной зоны оставалось... печку включать не стал, просто на 2й передаче вполз потихоньку на горку и там подождал охлаждения. При этом расширительный бачок был почти полный - но! пузырьков не было, погазовал даже спецом для проверки. |
|||||||||||||||||||||||
|
22.6.2017, 7:02
Сообщение
#22
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 60 Регистрация: 7.2.2016 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Этим летом тоже самое... на 110кмч в плавную горку - 2-4мм до красной зоны температура. Правда было +35 за бортом, работающий кондей. Радиатор, термостат и пробка поменяные... правда радиатор дешевый брал, может есть какие-то "усиленные"?..
Греется только в этом режиме, чуть до 90кмч сбросил - температура падает. Что еще проверить? |
|
22.6.2017, 9:16
Сообщение
#23
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 199 Регистрация: 27.3.2010 Город: Жуковский Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 77 раз(а) |
Попросите когонить сесть за руль и раскрутить движок до 5 тысяч, а сами смотрите на дым из выхлопной. Если он белый - то это прорыв прокладки ГБЦ, выхлоп из цилиндров идет в охлаждение и нагревает его, отсюда и нагрев двигла.
Еще возьмите стаканчик, налейте в него антифриза и опустите трубку из расширительного бачка. Подгазовывайте дросселем (ну или когото также за руль посадить, пускай газует), и смотрите в стакан - если из трубки идут пузырьки - то аналогично. У меня так было, перегревался, пузырил в расширительный. Из трубы цвет немного белил, но не критично. Капиталил двиг в итоге. |
|
7.7.2017, 21:04
Сообщение
#24
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 60 Регистрация: 7.2.2016 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
ВСЁ! температура стоит!
читая тему: ссылка решил тоже поменять радиатор, т.к. тоже самое, а радиатор стоял корейский Термико - вот он не тянет. Менял до этого термостат и пробку и смотрел за пузырьками )) их не было. Поменял на Nissens 633081 - он для вариаторных, у меня ручная, просто лишние трубки для циркуляции масла снизу торчат, можно не глушить. Все наконец стало в норме! гнал в горы со всей дури )) , до 130, стрелка стоит посередине. Правда было +25 всего, но раньше и если в гору на пятой чуть потянул, то стрелка шла чутка вверх всегда, а сейчас стоит, как у настоящей машины ))) Так что не все радиаторы одинаковы. Процедура замены конечно смешная: радиатор держится на ОДНОМ! болте сверху, открутил, снял разъем пропеллера, трубка верхняя, приподнял - нижняя; снял целиком, переставил пропеллер (4 болтика) и все поставил назад. Дольше всего антифриз сливал пробкой внизу - наливал. Ну там 20 минут. Антифриз 110руп за 1л, надо где-то 3л. Да, пробка шла с радиатором, на 0.9атм (родная 1.1), менять не стал - всё ОК. Судя по графику (правда, для воды), отличие по температуре кипения будет невелико: абсолютное давление 1.9 или 2.1 атм - откл на глаз 118 - 122 = 4 град. К слову, давление нужно чтобы повысить температуру кипения - причем конечно он не закипит во всей системе, как в чайнике, но может подкипать в районе цилиндров! и паровая прослойка может резко снизить охлаждение цилиндров. Сообщение отредактировал IvanHRV16 - 7.7.2017, 21:05 |
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|