![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 12.4.2010 Город: Намцы Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
Здравствуйте тоаврищи как вытащить обойму подшипника задней ступицы
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2322 Регистрация: 3.8.2014 Город: Томск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 756 раз(а) ![]() |
там вроде все просто...
![]() ничто так не сохраняет ваши зубы, как вежливость к окружающим...
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 12.4.2010 Город: Намцы Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
Не так уж и просто сделал самодельный сьемник резьбу срывает
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 12.4.2010 Город: Намцы Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
|
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5065 Регистрация: 3.3.2010 Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1417 раз(а) ![]() |
пробуй ее расколоть зубилом или керном и кусками вытащить.
![]() где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ
Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка |
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2322 Регистрация: 3.8.2014 Город: Томск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 756 раз(а) ![]() |
подшипник разрушился? какая обойма, наружная или внутреняя? можно попробовать нагреть ступицу, (только без фанатизма), сьемником напрячь и стегануть молотком. должно помочь. если внутреняя, болгарочкой аккуратно подрезать с дух-трех сторон и как Запад подсказывает расколоть при помощи зубила. лучше работать защитив лицо-глаза маской. удачи!
![]() ничто так не сохраняет ваши зубы, как вежливость к окружающим...
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 12.4.2010 Город: Намцы Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
[quote name='иким' date='5.2.2015, 1:19' post='475090']
подшипник разрушился? какая обойма, наружная или внутреняя? можно попробовать нагреть ступицу, (только без фанатизма), сьемником напрячь и стегануть молотком. должно помочь. если внутреняя, болгарочкой аккуратно подрезать с дух-трех сторон и как Запад подсказывает расколоть при помощи зубила. лучше работать защитив лицо-глаза маской. удачи! [/quot. Да подшипник разрушился там же двойная наружная
Прикрепленные файлы
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5956 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1210 раз(а) ![]() |
В продолжение темы о греющемся барабане и как показывает сегодняшний день ложно закупленных задних ступичных подшипников. Консультируясь о возможной замене подшипников у ОД, было прямо заявлено что если привод прикипел к пошипнику так, что максимально возможное приложенное усилие(регламентированное) для его вытаскивания из подшипника не даст результата, то на этом процедура замены будет завершена. Типа далее уже можно повредить привод, а без гарантии того что ничего околоподшипника повреждено не будет они не работают. Довод этот был озвучен думаю во многом из-за того что я озвучил о сильном нагреве барабана. Так вот вопрос, а стоит-ли ждать когда задний подшипник начнет откровенно гудеть-болтаться и греться, имея ввиду возможную сложность его замены и т.д. и т.п.? С передним понятно, там всё проще, а вот задний))) Вот есть-же регламент замены ремня ГРМ и многие его придерживаються, независимо от состояния ремня, потому-как и т.д и т.п. могут быть неутешительны. Отсюда вопрос, может создать некий неофициальный регламент по задним подшипникам, исходя из статистики, учитывая условия эксплуатации авто. Просто примеры невозможности замены крайне запущенных подшипников имеються не в единичном экземпляре. Лично для себя решил, если такого регламента не получиться, то при первой возможности, например течь сальника редуктора или порыв пыльника привода, заменю эти подшипники, потому-как пробег приближаеться к 200, хотя есть собственный пример на хондах пробега и более без замены подшипников, но там другие подшипники были.
|
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |