Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
21.11.2022, 9:43 |
Задние подкрылки от Kia Spectra: установка. |
Та клипса, которой крепится нижняя крышка бампера к кузову. Четыре точки крепления: два самореза в накладку порога; один саморез в кромку бампера; эта клипса. Внутри ничего нет. Этого достаточно. |
Romich59, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.11.2022, 19:14 |
Задние подкрылки от Kia Spectra: установка. |
Выполнив достаточно затратный ремонт задних арок, крыльев и части порогов установка подкрылков стала необходимой. В качестве таковых были выбраны задние подкрылки от Kia Spectra: [attachment=57717:20220904_102752.jpg] [attachment=57718:20220904_102817.jpg] [attachment=57719:20220904_102838.jpg] Установка не сложная. Много времени займёт лишь закрытие выреза под амортизатор. Прежде чем установить подкрылок наклеил уплотнитель на кромку крыла: [attachment=57720:20220904_104831.jpg] Отрезаем бортик, вставляем внутрь колёсной арки, расправляем, фиксируем саморезами – два в накладку порога, один в бампер на расстоянии 70 мм от края брызговика: [attachment=57721:20220904_110011.jpg] Тот самый вырез: [attachment=57722:20220904_110043.jpg] Примерно намечаем линию отреза задней части подкрылка. Нужно отрезать по линии изгиба нижней крышки бампера («подгузника») и далее вниз, повторяя профиль, наметить и просверлить отверстие для клипсы, установить её. Должно получиться примерно так: [attachment=57723:20220904_114358.jpg] Теперь самое затратное по времени действие – закрыть вырез под амортизатор. Пока подкрылок в арке из той части, что была от него отрезана, вырезаем вот такой сегмент: [attachment=57724:20220904...0_1_.jpg.png] и приклеиваем на термоклей или привариваем обычным паяльником – лучше им, так как затем придётся по месту, придавать форму оставшейся части используя фен, термоклей при этом плавится и приклеенный сегмент отпадает. Вынимаем подкрылок, нагревая феном, расправляем там, где возможно завальцованные края выреза, где выпрямить нет возможности – отрезаем, но это небольшая часть. Прикладываем лист бумаги с наружной стороны к вырезу, карандашом на носим контур, вырезаем. Затем прикладываем эту выкройку к отрезанной части подкрылка и, прибавив по 10-15 мм по краям, вырезаем ещё один сегмент. Привариваем по месту, нагревая феном повторяя форму подкрылка. Так же провариваем с обратной стороны каждый сегмент. Получилось так: [attachment=57725:20220904_151540.jpg] Не совсем аккуратно, но уж как вышло. Отрезаем лишнее, там где край подкрылка выпирает наружу из-за крыла, закрываем штатное отверстие для клипсы - внизу у порога, феном придаём форму в месте перехода арки крыла в дверной проём: [attachment=57726:20220904_151639.jpg] С установленным колесом: [attachment=57727:20220904_161853.jpg] Вместо уплотнителя можно нанести герметик. Но при снятии подкрылка потребуется наносить заново. По правой стороне выполняем те же самые действия. Примерка: [attachment=57728:20220910_110145.jpg] Вырез под амортизатор. Здесь несколько больше чем по левой стороне: [attachment=57729:20220910_110211.jpg] Лишнее отрезано, вырез закрыт: [attachment=57730:20220910_161508.jpg] С установленным колесом: [attachment=57731:20220910_164418.jpg] Но это ещё не всё… По всей длине накладок порогов закрыл пластилином щель. Также закрыл промежуток между задним бортом накладки и порогом, вырезав из куска пенополистирола заглушки. Тоже поставил на пластилин. Для удаления конденсата просверлил отверстие ф5мм. Теперь каждый раз, выезжая в дождь, представляю, сколько воды и грязи туда не попало. |
Romich59, Viscos, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10.4.2022, 20:33 |
Механическая КПП и все что с ней связано!!! Вопросы и Ответы по МКПП и Сцеплению |
Установлен этот самый комплект. Различается маркировка ведомого диска - в моём случае 1878 987 602. Но корзина тоже Exedy HCC 902 c 12 лепестками, нажимной подшипник NSK. Автомобиль прошёл на этом комплекте свыше 70 000 км. |
Legandr, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18.8.2021, 11:29 |
Кондиционер и все о нем. Пишите и читайте здесь. |
Гром71, опустил руки и решил бросить это дело? В автомобиле всё должно быть исправно. Не сдавайся. Дойди до решения вопроса. А коллективный разум форума поможет. Здесь приложена схема проверки случая, когда не включается муфта. Текст на английском языке, но интуитивно понятно. При необходимости можно воспользоваться онлайн-переводчиком или прибегнуть к классическому способу - словарю. Файлы именованы в соответствии с нумерацией в Honda ESM для удобства навигации: 22-16 [attachment=57305:22_16.png] 22-17 [attachment=57306:22_17.png] 22-18 [attachment=57307:22_18.png] Проверка начинается на странице 22-16. Далее, в зависимости от результата, продолжается или на странице 22-17 или на 22-18. Желаю удачи. Не всё так сложно, как кажется. |
Гром71, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.8.2021, 16:09 |
Кондиционер и все о нем. Пишите и читайте здесь. |
Подразумевается, что при проведении такой проверки регулятор скорости вращения вентилятора печки установлен в одно из положений - 1,2,3,4, а так же кнопка А/С нажата(подсвечена зелёным светом). Датчик давления замкнут, когда в системе есть необходимое давление. Судя по тому, что при создании давления, вентиляторы включаются и, вероятно, муфта компрессора издаёт щелчок, то с системой кондиционирования всё в порядке. Заправьте хладагент, проверьте работу. |
Гром71, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.8.2021, 11:38 |
Кондиционер и все о нем. Пишите и читайте здесь. |
Схема соединений: [attachment=57301:AC.png] Для проверки работоспособности системы кондиционирования - даже в отсутствии хладагента, можно поступить следующим образом: включить зажигание(двигатель не запускать); отсоединить разъём датчика давления на ресивере/осушителе [attachment=57302:20210809_110830.jpg]; замкнуть контакты разъёма. При исправных соединениях должны включиться оба вентилятора - радиатора и конденсера, со стороны муфты должен раздаться характерный щелчок прижатия к компрессору. |
Гром71, ремзон, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.8.2021, 11:46 |
Кондиционер и все о нем. Пишите и читайте здесь. |
Одно-контактный разъём, тот который в кружочке, подключается к ответной части: [attachment=57296:20210809_110812.jpg] По вашим фотографиям видно, что эта часть разъёма убрана в сторону фары. Проверьте, что там. Должно быть так: [attachment=57298:20210809_111018.jpg] Про сопротивление термодатчика в электронном руководстве по обслуживанию Honda ESM - HRV 2000 ничего не сказано. Только про наличие проводимости: [attachment=57297:Термодат...прессора.PNG] Сам датчик установлен на герметик. |
Гром71, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19.3.2021, 14:55 |
Эксплуатации и Впечетление от HR-V?! Какие впечетление от Владельцев HR-V!!! |
Буквально несколько дней назад минуло 10 лет, как езжу за рулём Хонды HR-V. На данный момент пробег 283000 км. Ранее, в этой теме оставлял комментарий после трёх лет владения HR-V, в котором охарактеризовал автомобиль, как безотказный и надёжный. Нужен лишь своевременный уход. Мнение не изменилось. За прошедший период дважды пришлось менять сцепление: первый комплект – Valeo, сразу после установки заявил о себе сильной вибрацией в момент трогания и при движении на очень низкой скорости, когда диски неплотно сжаты. Отъездив так почти два года, заменил его на Sachs – очень комфортное сцепление. Так же дважды менял ремень ГРМ, из-за разрыва. Само собой, что водяной насос, ролик натяжения и пружина тоже были заменены. Из последних, достаточно, весомых работ была выполнена замена всех амортизаторов и пружин, опорных подшипников. Да, пожалуй, приёмная труба глушителя – прогорел фланец в месте соединения с катализатором. А в самом катализаторе вторая половина полностью вылетела. За некоторое время до этого в нём же был заменён лямбда-зонд. К слову сказать, отдельные узлы автомобиля, достаточно выносливы и требуют внимания примерно на пробеге в 250000 км. или около того. Конечно, если к машине относиться бережно и аккуратно, ну и учитывать условия эксплуатации. Всем – ровных дорог. |
Dmitriy1970, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.3.2021, 9:15 |
Куплю шины на оригинальных дисках или диски R16 Куплю шины на оригинальных дисках |
Рамзес, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.6.2018, 14:00 |
Удаление катализатора замена на пламегаситель, обманки и т.п. |
RENAT, привет. Поступи следующим образом: после того как установишь оба шкива - коленвала и распредвала в ВМТ, поставь коробку на передачу и только после этого надевай ремень. Поставив коробку на передачу, тем самым предотвратишь малейшее вращение коленвала, в тот момент когда будешь надевать ремень. А он одевается достаточно плотно. Тогда метки не уйдут. |
Dmitriy1970, lev542, RENAT, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25.6.2018, 10:27 |
Тугая педаль газа |
Сохранился чек на этот трос. В нём написано: Трос газа ВАЗ 2108-09 (завод) 21080-1108054-00. |
fedorrr, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9.4.2018, 10:46 |
Москва HRV-Club Каждый четверг и не только... |
Romzes4, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15.3.2018, 11:35 |
Механическая КПП и все что с ней связано!!! Вопросы и Ответы по МКПП и Сцеплению |
|
Kaxa, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.3.2018, 18:58 |
Тугая педаль газа |
Пришлось и мне заменить тросик газа - на оригинальном стало невозможно плавно трогаться. Жмёшь на педаль, она доходит до определённого положения и как будто во что-то упирается, затем продавливаешь дальше и... рывок. При ритме движения стоп-старт о нормальном перемещении можно забыть. Приобрёл тот самый тросик газа, установил, не понравилось, что пришлось обвить его вокруг корпуса воздушного фильтра, как-то инородно смотрелось. Проложил его также как и прежний, но сразу пропала возможность плавно дозировать тягу из-за того, что появились изгибы под прямым углом. Наконец пришло понимание как лучше сделать - использовав пару хомутов закрепил его так, что траектория стала плавной и управление тягой такое же: [attachment=54578:DSC00022.JPG] [attachment=54579:DSC00023.JPG] [attachment=54580:DSC00024.JPG] Управлять автомобилем стало одно удовольствие, что не мало важно - на низких скоростях, то есть когда двигаешься на первой передаче и нужно или ускориться или наоборот снизить скорость. В общем, деталька целиком оправдывает свои эксплуатационные свойства. Не говоря уже о цене - почти даром. |
Romzes4, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.6.2017, 10:05 |
Порвался ремень ГРМ. Что поставить взамен? |
За несколько последних дней видел перед собой три ремня. Глядя на них можно сказать следующее: ремень, приобретённый у дилера, даже несмотря на свой почтенный возраст выглядит лучше, чем ремни купленные в интернет-магазинах. Тот имеет чёрный цвет, эластичен и слегка блестит, остальные серые и даже визуально производят впечатление высохших, с матовой поверхностью. Производители ремней заявляют срок хранения ремней от пяти до шести лет при соблюдении условий хранения. Как правило это касается влажности и температуры и естественно их нельзя сгибать. Дата выпуска указана на ремне и в случае если превышен срок, до которого ремень должен быть установлен, продавец обязан об этом предупредить - да, где таких сыскать, а не все покупатели такие продвинутые. Моя попытка как-то компенсировать выход из строя ремня ГРМ похоже, увенчалась успехом: деньги вернуть не могут, но предложили сделать скидку в размере суммы, потраченной на этот ремень при последующем заказе. Насчёт того, что поставщики будут выгребать остатки... Вчера звонил по теме покупки ремня ГРМ одному поставщику запчастей именно для Хонды. И там мне откровенно сказали, что ремень-то они привезти-привезут, но будет он такой же древний. |
Dmitriy1970, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17.3.2017, 10:01 |
Встречи на дорогах хрюшевода на дорогах Москвы и МО Привет! |
Весьма, даже очень, был рад встрече. Действительно, зачастую владельцы хрюшек не в теме - посигналишь им, а даже не заметят. Хотя иногда, кто-нибудь тоже в ответ поприветствует, потому что едет на таком же авто. А параллельный заезд двух хрюнов - это красиво! Восторг переполняет. Перекрытия отняло некоторое время, поэтому на общение его уже не осталось. Можно попробовать пересечься в выходные или в праздник. Да, собраться сложно - у всех свои дела, планы, но если постараться... |
sox02, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16.3.2017, 9:00 |
Встречи на дорогах хрюшевода на дорогах Москвы и МО Привет! |
[attachment=52087:PICT6114...9.06.14_.jpg] Ну, наконец - то, посчастливилось встретить одноклубника. Вчера - 15.03.2017, примерно в 17:30, внешний МКАД, перед развязкой с Ленинским проспектом. Еду, вижу слева обходит зелёненький Хрюн, встает немного впереди, моментально моргаю светом, он в ответ - аварийкой. Поравнялся с ним, посигналил - поприветствовали друг друга взмахом руки. Успел разглядеть номер: sox02 - это был ты? [attachment=52088:н940нн.PNG] |
sox02, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27.12.2016, 13:10 |
Защита картера двигателя и коробки HR-V |
benk, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.11.2016, 12:56 |
Мануал и советы по замене сцепления! Вы не задавали себе вопрос - Как самому поменять сцепление? . |
Выбить шаровые опоры из поворотных кулаков, выдернуть приводные валы из коробки, вставить шаровые обратно. |
Zhivoi, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18.11.2016, 11:21 |
«Как часто вижу я сон… » |
В последние года два – два с половиной иногда вижу сон, сюжет которого следующий – что – то происходит с Хрюном. Чаще всего повторялась следующая картина: выполняю парковку автомобиля во дворе дома и когда нужно закончить манёвр нажимаю на тормоз, а движение продолжается. Жму сильнее – автомобиль не останавливается, ручник тоже не действует. Охватывает оторопь от не минуемого столкновения. Утапливаю педаль тормоза в пол и вот тогда машина или останавливается или слегка стукается о стену дома или стоящий впереди или сзади автомобиль без нанесения повреждений. Всё… На этом сон заканчивается. В действительности с автомобилем всё в порядке и с тормозной системой в частности – впереди установлены новые тормозные диски и колодки, сзади заменены колодки и стояночный тормоз исправен – пользуюсь им постоянно. Поначалу не придавал значения этому. Но сам факт того, что видение повторяется, намекал на некое предупреждение или предостережение. Буквально сегодня посетило ещё раз. Повествую. В наш автомобиль, припаркованный на обочине пустой грунтовой дороги, въезжает на невысокой скорости белый каблучок, с виду похожий на Рено Кангу. Меня в машине не было, видел всё со стороны. Слышу звук удара. Бегу. Замечаю, что на фургоне установлены номера 42 региона (Кемеровская область). В ней сидит молодой парнишка с аккуратной бородкой от виска до виска и усиками, глаза которого переполнены ужасом от произошедшего. Через пассажирское окно(!) вытаскиваю его, валю на землю и начинаю бить ногами, разбивая лицо… Всё… Видение обрывается… Спокойно сплю до будильника. Встаю, готовлюсь к выходу. То есть, начинается обычное утро рабочего дня. Прежде чем ехать, нужно отвести дочку в садик. А вот дальше начинается череда событий, явно показывающих, что приснилось не просто так. Немного отойдя от дома, ребёнок начинает жаловаться на плохое самочувствие и в сад идти отказывается. Отправляю её домой. Выезжаю на десять минут раньше. Накануне решил опробовать другой маршрут, но нет, еду прежней дорогой. И уже перед выездом на финишную прямую наблюдаю, огромное количество транспорта, стоящего в пробке, что не характерно для такого времени суток. Перестроившись в крайние ряды, преодолел этот затор и уже при выезде из него, увидел причину его образования – в первых правых рядах столкнулись два небольших грузовика, скорее всего Газели и один из них лежит на боку. Здесь стало понятно, что не пожалуйся дочка на недомогание и не вернись она домой – не было бы небольшого выигрыша по времени для преодоления затруднения на дороге, не изменив своё решение о движении по новому маршруту – попал бы в самую середину этого затора. А так прибыл к началу рабочего дня. П.С. В заголовок темы вынесена часть строки из песни Александра Розенбаума «Вальс Бостон». Песня очень красивая. Послушайте. |
Dmitriy1970, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19.7.2016, 11:25 |
Ковровое покрытие |
Воспользовавшись устойчивой тёплой, а местами даже жаркой погодой помыл ковровое покрытие. Каких – либо сложностей с его снятием не возникло – в книге по автомобилю хорошо показано, как выполнить данную работу, пришлось высверлить болты, которыми передняя консоль крепится к днищу и, чтобы меньше резать покрытие снял ручник и некую планку в основании центральной секции приборной панели. Над ней проходят тросы переключения передач. Разрезал только участки под печкой. Развёл средство для мойки ковров, вылил, подождал пару – тройку минут и тщательно и методично прошёлся керхером. Вода была характерного глиняного цвета. Больше всего со стороны водителя. Пока сохло, убрал пол в салоне – в целом грязи не так много было, но вот со стороны задних арок, где образуются карманы от накладок порогов, малость намело. Взамен высверленных болтов нарезал резьбу – 8х1.25. После высушивания не стал сразу класть покрытие обратно. Повесил на перекладину и начал выбивать оставшийся в нём песок. Буквально, летели тучи. После чего разложил на ровной поверхности и прошёлся пылесосом на максимальной мощности. Лишь после этого постелил обратно. Результат заметен: [attachment=49955:DSC02845_1.jpg] [attachment=49956:DSC02846_1.jpg] Обыкновенной уборкой салона – тот же пылесос такого не добьёшься. Полагаю, что подобное надо, по возможности выполнить каждому. Более чем за десять лет песка, пыли и грязи набивается туда прилично. И удалить всё это не так просто. Одной мойки не достаточно. |
Olihandro, Бялко, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.7.2016, 15:25 |
Замена стоек на хонде HRV Потекли все стойки |
Поменял передние амортизаторы. Делал по проверенному рецепту: в течение 5 – 6 дней обработка жидким ключом стяжного болта; нагрев газовой горелкой; охлаждение. Грел по 10 минут, примерно две трети от этого времени – резьбовую часть. Затем охладить водой, до тех пор, пока не прекратиться её вскипание, подождать ещё минут 10 – 12 и приложив не такое великое усилие болт откручивается. Дальше уже проще. Заодно установил новые опорные подшипники, из прежних, буквально, была выдавлена смазка и опоры амортизаторов, хотя те, которые стояли, годны к дальнейшей эксплуатации. Амортизаторы отходили почти 215 000 км. Взамен их установлены Monroe Adventure (D0007). Ощущения самые положительные – несколько мягче по сравнению с оригинальными амортизаторами, но не в ущерб устойчивости и управляемости. Короче говоря, валким автомобиль не стал. |
Dmitriy1970, Kaxa, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30.5.2016, 12:33 |
Тяга Панара Замена втулок |
Поменял обе втулки в тяге. Крепёж открутился без затруднений. Маленькая втулка была настолько разболтана, что из неё выпал стальной сердечник. Сами они были порядком высохшие - от эластичности не осталось и следа. Вылетели от пары ударов молотком. Запрессовал, используя некий съёмник сайлент-блоков для ВАЗ 2101-2107: [attachment=49356:DSC02790_1.jpg] Это для втулки со стороны балки. Для запрессовки той, которая находиться со стороны кузова дополнил съёмник болтом на 10 и длиной 90 мм., парой шайб и гайкой: [attachment=49357:DSC02792_1.jpg] На кромки втулок и посадочную поверхность обойм нанёс силиконовую смазку. Зашли упруго. Ничего не перекосило, не защемило: [attachment=49354:DSC02787_1.jpg] [attachment=49355:DSC02788_1.jpg] Делал впервые - получилось: [attachment=49358:DSC02789_1.jpg] Тягу покрыл антикором. Кто будет ставить обратите внимание на следующее: точечные выступы на одной из сторон втулок должны быть обращены назад. Когда снимал тягу было именно так. |
Konoplev, Tarantul9505, иким, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.5.2016, 11:56 |
Когда менять крышку трамблера и бегунок? |
Поменял: крышку трамблёра, бегунок, катушку зажигания. Пробег около 212000 км. Трамблёр не снимал. Ранее заменил прокладку и лишний раз нарушать герметичность не следовало. До этого неоднократно пытался отвернуть болт бегунка, но тщетно. Шлицы сорваны, болт не стронут. Снять разъём с трамблёра, прокручивая стартер выставить бегунок в положение болт вверху. Небольшой ножовкой аккуратно отпиливаем часть бегунка, примерно половину. Болт лучше сжать не широкими плоскогубцами, их ручки зажать газовым ключом, для создания достаточного усилия чтобы стронуть болт. Снимаем катушку зажигания. Внутри всё чисто, сухо: [attachment=49035:DSC02765_1.jpg] Корпус катушки не обугленный, но следы перегрева видны: [attachment=49036:DSC02766_1.jpg] [attachment=49037:DSC02767_1.jpg] Крышка и бегунок - оригинал, катушка - BERU. Заодно и свечи заменил. Исчез провал при начале движения - вроде газ не отпускаешь, наоборот, добавляешь, а машина клюёт носом и потом едет нормально. Видимо это характерный симптом, намекающий на то, что следует провести ревизию содержимого трамблёра и заменить детали. |
Kaxa, | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5.5.2016, 10:23 |
Не работает ближний свет |
RENAT, | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|