[yan-nikitos]

Всем доброго времени суток! Купил вчера Honda CR-V. 120 сил на вариаторе.И сразу проблема(((( При трогании с места металлический стук в районе переднего левого колеса.А затем вибрация.(как будто на механике мало газу даешь при трогании).но это только при трогании с места.затем все исчезает.Может быть кто то уже сталкивался с такой проблемой?

[FildSnild]

Цитата: (yan-nikitos @ 29.5.2012, 17:30) Купил вчера Honda CR-V.

Ну, допустим, ошибся в буковках, купил HR-V, бо серванты с автоматом.
Но зачем же купил с проблемой?
---
Тем довольно много:
ссылка
Для начала стоит понять, что за масло залито в вариатор и как давно оно менялось.

[yan-nikitos]

Да в буквах ошибся.Заметил стук уже после как поехал домой после покупки До этого со старым хозяином ездили не замечал.Масло смотрел-свежее.синтетика.

[yan-nikitos]

При диагностике перед покупкой было выявлено что сочится масло.Но не с вариатора.рядом с вариатором какой то блок железный стоит от туда и сочилось масло.если встать лицом к машине то вариатор находится слева а этот блок справа от него.но стук то с левой стороны...

[rgraz]

Цитата: (yan-nikitos @ 29.5.2012, 20:30) 120 сил на вариаторе

Такого нету, или 105 или 125 (124 на европейках).

Наверное очень дешево купил...
Масло сочится между движком и коробкой, скорее всего течет коренной сальник движка. Но надо проверять, мож и сверху откуда стекает. При диагностике не сказали сколько стОит замена коренного сальника? )))

[yan-nikitos]

купил за 250т. правый руль.1999 год.сочится не из сальника а из "стыка" двух элементов.этот стык находится примерно по центру машины если посмотреть снизу...

причем масло не с вариатора.(определил по цвету)

Цитата: (rgraz @ 29.5.2012, 19:19) Такого нету, или 105 или 125 (124 на европейках). Наверное очень дешево купил... Масло сочится между движком и коробкой, скорее всего течет коренной сальник движка. Но надо проверять, мож и сверху откуда стекает. При диагностике не сказали сколько стОит замена коренного сальника? )))

коренной это на коленвале который?как думаешь сколько примерно может стоить его замена?

[rgraz]

Цитата: (yan-nikitos @ 29.5.2012, 22:29) сочится не из сальника а из "стыка" двух элементов

Ну вам виднее должно быть, откуда именно. Просто предположение.

Цитата: (yan-nikitos @ 29.5.2012, 22:29) коренной это на коленвале который?как думаешь сколько примерно может стоить его замена?

Снять-поставить коробку. У нас минимум 3 рубля просят за замену этого сальника со стороны коробки (только за работу).

З.Ы. От темы отвлеклись.

[yan-nikitos]

на выходных поеду в сервис.отпишусь

[kz 2012]

Я купил своего Хрюшу дешево, потому что бежало масло со всех щелей, и так же между вариатором и двигателем, это Коренной сальник. Помимо этого сальника поменял, сальник трамблера, коленвала и еще какой то не помню))) А стук может быть с лева из за внутренней гранаты, снимите посмотрите ее.
Ушел целый день, но образовалась проблема, когда меняли коренной сальник, слили масло. При сливании пролили 200 грамм. После как собрали залили то малсо которое было, и якобы такого же цвета ZIKовское масло долили 200 грамм. Как выехал с СТО, начались проблемы. машина дергается, обороты плавают сами по себе. С места газ жмешь слышен стук в вариаторе, Заехал обратно на СТО. Говорят нужно обновить комп на компьютерной диагностике. Сегодня поеду, обновлю, если не поможет Ребята мне нужно менять масло?

[rgraz]

Цитата: (kz 2012 @ 3.6.2012, 14:20) Ребята мне нужно менять масло?

Извините, масло ZIC долили куда? В вариатор?

[kz 2012]

Цитата: (rgraz @ 3.6.2012, 19:00) Извините, масло ZIC долили куда? В вариатор?

Да в вариатор, сегодня проехался, вроде не тупила, а разгон с места дал, начало ванять гарью(не могу понять ремень или маслом)дергать машину, вот теперь думаю завтра поменять масло. Только вот подскажите поменял масло 3 месяца назад в вариаторе, проехал 5000 км, можно оставить фильтра и залить новое, слив при этом полностью все и сняв крышку поддона.

[olg]

Цитата: (rgraz @ 3.6.2012, 17:00) Извините, масло ZIC долили куда? В вариатор?

А есть такое?

Сообщение отредактировал olg - 3.6.2012, 16:13

[FildSnild]

[rgraz]

Цитата: (kz 2012 @ 3.6.2012, 20:07) Да в вариатор, сегодня проехался, вроде не тупила, а разгон с места дал, начало ванять гарью(не могу понять ремень или маслом)дергать машину, вот теперь думаю завтра поменять масло. Только вот подскажите поменял масло 3 месяца назад в вариаторе, проехал 5000 км, можно оставить фильтра и залить новое, слив при этом полностью все и сняв крышку поддона.

Мой вам совет, не ездите на машине, пока не прочитаете ветку FAQ. Надеюсь коробка еще не сдохла.

[yan-nikitos]

Цитата: (kz 2012 @ 3.6.2012, 17:07) Да в вариатор, сегодня проехался, вроде не тупила, а разгон с места дал, начало ванять гарью(не могу понять ремень или маслом)дергать машину, вот теперь думаю завтра поменять масло. Только вот подскажите поменял масло 3 месяца назад в вариаторе, проехал 5000 км, можно оставить фильтра и залить новое, слив при этом полностью все и сняв крышку поддона.

Срочно меняйте полностью масло и фильтр пока варик не сдох......

[yan-nikitos]

Цитата: (kz 2012 @ 3.6.2012, 11:20) масло со всех щелей, и так же между вариатором и двигателем, это Коренной сальник.

При замене сальника двигатель нужно будет снимать?

[rgraz]

Цитата: (yan-nikitos @ 4.6.2012, 3:12) При замене сальника двигатель нужно будет снимать?

Проще снять коробку. Обычно так и делают, когда бежит коренной со стороны коробки.

[kz 2012]

Цитата: (rgraz @ 4.6.2012, 8:01) Проще снять коробку. Обычно так и делают, когда бежит коренной со стороны коробки.

Сегодня заменил масло, купил Хондовское CTV для варика. Поменяли сами, учитывая что я инвалид на коляске, и помощь вашего форума(фото отчет) мы с племянником заменили без проблем. Правда не удобно на эстакаде было. Лучше менять все же на яме. Появилось после замены масла стук при трогании, вернее подергивание. Думаю что пройдет. Остальные симптомы пропали.

Поменяв на днях коренной сальник, лобовой и коленвальный(а проблема была в течи масла) сегодня когда менял масло в варике, заметил опять в районе коренного сальника подтеки масла. Завтра поеду что бы опять снимали Коробку и смотрели где бежит.

[FildSnild]

kz 2012
Тут следует обратить внимание, что при заливке методом слил-залил без откручивания поддона довольно много старого негодного масла остается в системе. При второй замене симптомы пропадут. Вообще варик довольно капризный узел и требует к себе соответствующего внимания.

[FildSnild]

Цитата: заметил опять в районе коренного сальника подтеки масла

Какие сальники поставили сейчас? А то там у неоригинала насечка маслосгонная в другую сторону бывает..

[p4s8x]

Цитата: (kz 2012 @ 4.6.2012, 22:39) Сегодня заменил масло, купил Хондовское CTV для варика. Поменяли сами, учитывая что я инвалид на коляске, и помощь вашего форума(фото отчет) мы с племянником заменили без проблем. Правда не удобно на эстакаде было. Лучше менять все же на яме. Появилось после замены масла стук при трогании, вернее подергивание. Думаю что пройдет. Остальные симптомы пропали. Поменяв на днях коренной сальник, лобовой и коленвальный(а проблема была в течи масла) сегодня когда менял масло в варике, заметил опять в районе коренного сальника подтеки масла. Завтра поеду что бы опять снимали Коробку и смотрели где бежит.

масло в варик только HMMF заливается, есть еще atf-z1, но оно старых технологий

[rgraz]

Цитата: (p4s8x @ 5.6.2012, 2:46) масло в варик только HMMF заливается, есть еще atf-z1, но оно старых технологий

CVTF тож сойдет, это та же HMMF для муруканского рынка, другой производитель и название, отличия если они есть не фатальные.

Цитата: (kz 2012 @ 5.6.2012, 0:39) Появилось после замены масла стук при трогании, вернее подергивание. Думаю что пройдет. Остальные симптомы пропали.

Уровень еще надо проверить правильно, после включения вентилятора радиатора заглушить на ровной площадке и в интервале 60-90 секунд после глушения проверить уровень в варике. Должно быть в зоне меток ХХХ на щупе.

[kz 2012]

Цитата: (FildSnild @ 4.6.2012, 23:48) kz 2012 Тут следует обратить внимание, что при заливке методом слил-залил без откручивания поддона довольно много старого негодного масла остается в системе. При второй замене симптомы пропадут. Вообще варик довольно капризный узел и требует к себе соответствующего внимания.

Мы сняли поддон, сняли фильтра, фильтра я промыл маслом от нового масла, потом без поддона постояла машина, каплями по капельки ещё грамм 300 слилось. После этого я залил в стаканчик новое масло и в металлический. промазал заводскую прокладку герметиком LockTide поставили и прикрутили на место. Могу сказать что на 90 км в час, пропала вибрация, что интересно, много симптом пропало. Думаю что все обойдется и во время сменили масло.
Сегодня поеду снимать коробку, что бы устранили течь в коренном сальнике. Позже отпишусь.

[yan-nikitos]

съездил на СТО-посмотрели.подтеков масла больше нет.странно...получается само перестало течь.разве такое бывает?

[rgraz]

Цитата: (yan-nikitos @ 9.6.2012, 3:23) съездил на СТО-посмотрели.подтеков масла больше нет.странно...получается само перестало течь.разве такое бывает?

Бывает. Давануть сальник могло зимой в мороз, допустим, потом по теплу перестало давить, а потеки пылью забились. Тоже было такое, готовился менять сальник, а потом просто отмыл всё и забил, т.к. новых потеков уже не было.
В вашем случае возможно после замены не до конца вытерли масло, оно текучее становится от горячего движка, вот и потеки новые появились. Надо тщательно отмыть и понаблюдать пока, ИМХО.

[kz 2012]

Сняли поддон, помыли его, прокладка стояла заводская, как и на варике, я впервые получается менял масло с фильтрами и крышку поддона, плюс коренной сальник за 240000 км. Когда снимали коренной сальник, он как деревянный, лопался при нажатии, так же и лобовой и коленвальный. Теперь ни чего не бежит. Вот только стук опять появился. Не пойму от куда. Один мастер говорит Редуктор, образовался люфт, другой мастер говорит внутренние гранаты. Что делать не знаю, с чего начать?

[yan-nikitos]

Цитата: (rgraz @ 9.6.2012, 7:34) Бывает. Давануть сальник могло зимой в мороз, допустим, потом по теплу перестало давить, а потеки пылью забились. Тоже было такое, готовился менять сальник, а потом просто отмыл всё и забил, т.к. новых потеков уже не было. В вашем случае возможно после замены не до конца вытерли масло, оно текучее становится от горячего движка, вот и потеки новые появились. Надо тщательно отмыть и понаблюдать пока, ИМХО.

сегодня опять решил проверить.как оказалось это был потек не из места соединения коробки с движком а из места стыка раздатки с коробкой.мастер сказал что там герметик должен быть а не прокладка как я думал.после как протерли с того раза появился едва заметный налет...мастер сказал можно не заморачиваться на этом....вот теперь и думаю делать или нет.....

[Drakulala]

Вот у меня тоже металлический стук. Но Полная уверенность что звук бъюшегося вала. Проверил внутреннюю гранату, так и есть..мертвая. Кстати была проблема с подушками, вернее они были оборваны. Мама ездила, ей было по...Не важно на звяканье. Теперь нужна внутренняя граната...

[kz 2012]

Цитата: (Drakulala @ 22.6.2012, 21:32) Вот у меня тоже металлический стук. Но Полная уверенность что звук бъюшегося вала. Проверил внутреннюю гранату, так и есть..мертвая. Кстати была проблема с подушками, вернее они были оборваны. Мама ездила, ей было по...Не важно на звяканье. Теперь нужна внутренняя граната...

Мой мастер тоже грешил на внутреннюю гранату, а с Хонда центра на редуктор, думаю теперь начать с малого, у меня наоборот с права стучит, поменяю на выходных внутреннюю и наружную, тоже захрустела. Отпишусь позже.

[yan-nikitos]

сегодня поменял масло в коробке с фильтром и заменил левую нижнюю подушку.Стук ушел))))Всем спасибо!