[aleksey77]

подскажите пожалуйста. машина не завелась в сырую погоду, поменял свечи не помогло, разобрал распределитель зажигания, заменил его крышку и бегунок(контакты были стерты). но машина все равно не завелась.искра есть, а машина не заводится. подскажите в чем дело?

[Pilit]

Цитата: (aleksey77 @ 4.12.2011, 12:23) .искра есть, а машина не заводится. подскажите в чем дело?

А бензин ?
Бензин то подается, свечи выкручивал ?

[aleksey77]

да бензин был, когда выкручивал свечи они были в бензине

[aleksey77]

если есть искра то это означает, что катушка и блок ICM исправны?я правильно понимаю?

[Pilit]

Цитата: (aleksey77 @ 4.12.2011, 12:35) да бензин был, когда выкручивал свечи они были в бензине

Провода высоковольтные как, древние ?

[olg]

Раз искра есть и свечи в бензине, но все-равно не заводиться, то значит либо искра не та(проверить катушку), либо заливает, но тут причин уже много и проблема с заводкой должна была усиливаться постепенно, попробуйте с выжатой педалью акселератора.

[olg]

Цитата: (Pilit @ 4.12.2011, 12:45) Провода высоковольтные как, древние ?

Провода да, но как-бы смерть их всех враз без предварительных симптомов очень маловероятна, а может, ну так, на крайний, проверить правилность подсоединения проводов к крышке.

[aleksey77]

высоковольтные провода проверял, сопротивление как в книжке
искра вроде яркая

[aleksey77]

вот насчет правильности подключения проводов к распределителю зажигания не уверен
подсоединил так как на рисунке в книге
но когда снимал с машины до ремонта мне показалось что они были вначале подключены не так как на рисунке в книге

[Pilit]

Цитата: (olg @ 4.12.2011, 12:50) Провода да, но как-бы смерть их всех враз без предварительных симптомов очень маловероятна,

За чем с разу смерть, старость, утечка напряжения при повышенной влажности, далее пропуск зажигания, свечу заливает и запуск уже не возможен.
Да, а свечи лучше сразу махнуть на новые, для чистоты эксперимента
P.S. Видели очередное предупреждение в наш адрес ? Надо исправляться !

[Pilit]

Цитата: (aleksey77 @ 4.12.2011, 13:01) вот насчет правильности подключения проводов к распределителю зажигания не уверен

Ага, только тогда сырая погода не причем, в принципе не запустится двс

[aleksey77]

свечи
на одних проехал 500 км не завелся
поменял -завелась на них проехал примерно 200-300км опять не завелась
поставил с меньшим калильным числом новые машина все равно не завелась после этого разобрал распред зажигания оказалось что контакты разрушились такое ощущение будто они окислились и контакт на бегунке весь стерся
все поменял но машина не заводиться такое ощущение что не может схватиться

[Водила]

Предохранители проверьте в обеих коробках!

[Pilit]

Цитата: (aleksey77 @ 4.12.2011, 13:21) все поменял но машина не заводиться такое ощущение что не может схватиться

то есть до ремонта трамблера, двс худо-бедно заводился, а после нет. Напрашивается вывод о смерти больного в результате вскрытия

Сообщение отредактировал Pilit - 4.12.2011, 12:49

[aleksey77]

НЕТ НЕ ЗАВОДИЛСЯ!ИНАЧЕ БЫ ЗАЧЕМ МНЕ ТУДА ЛЕЗТЬ!

[Pilit]

Цитата: (aleksey77 @ 4.12.2011, 14:26) НЕТ НЕ ЗАВОДИЛСЯ!ИНАЧЕ БЫ ЗАЧЕМ МНЕ ТУДА ЛЕЗТЬ!

То есть высоковольтная часть вся новая, ну кроме проводов ?
тогда вкрути сухие свечи, проверь правильность расположения вв проводов в крышке трамблера, так, на всякий случай, и отсоедини разъем от датчика Т двигателя, тот который с двумя проводами, ну и пробуй снова, я бы так сделал

[aleksey77]

ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ЗА разъем от датчика Т двигателя И ГДЕ ОН НАХОДИТЬСЯ

[Pilit]

Цитата: (aleksey77 @ 4.12.2011, 15:12) ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ЗА разъем от датчика Т двигателя И ГДЕ ОН НАХОДИТЬСЯ

номер 14  Документ_Microsoft_Word__4_.doc ( 122 килобайт ) Кол-во скачиваний: 53

правда ЧЕК загорится

Сообщение отредактировал Pilit - 4.12.2011, 14:23

[aleksey77]

спасибо за ссылку

[aleksey77]

результатов нет! машина не заводиться!решил поменять распределитель зажигания целиком!
подскажите пожалуйста как увидеть метки ВМТ цилиндра №1 на шкифе коленчатого вала! туда никак не подлезть! заранее спасибо!

[о евген]

Чтоб увидеть метки коленвала,необходимо снимать крышки с ремня ГРМ.Ослабляются все натяжники,откручивается шкив приводных ремней коленвала,снимаются крышки и на шкиву ГРМ будет метка.На блоке тоже есть метка-стрелочка.А больше-никак

[ЗАПАД]

для каких целей тебе 1 ВМТ ??

[rgraz]

Цитата: (ЗАПАД @ 10.12.2011, 18:09) для каких целей тебе 1 ВМТ ??

Соединил его темы.
Теперь понятнее, зачем ему ВМТ.

[aleksey77]

если кому-то это поможет, мне подсказали что ВМТ цилиндра №1 можно посмотреть на шкифе коленчатого вала если снять колесо с этой стороны.
я думаю что у меня испортился один из датчиков в распределителе(верхний его корпус треснул и изоляция повреждена).распределитель на cr-v почти такой же отличается креплением и ..., а стоит на разборке дешевле чем для hr-v.

[vile74]

Отпишись хоть , помогло ?))) а то стоим практически так же

[Xolesik]

У меня такая же проблема, а после того как завелся чек загорелся, но я пока ошибку не считывал.

[rgraz]

Цитата: (Xolesik @ 26.12.2011, 19:54) У меня такая же проблема, а после того как завелся чек загорелся, но я пока ошибку не считывал.

Скорее всего будет ошибка по катализатору. Это следствие той лужи бензина, которая улетела в выхлопной тракт не сгорев в цилиндрах. Ведь стартером-то небось вертели долго и упорно, а бензинчик летел как есть в выхлоп. Должна потухнуть сама. Или скинуть ошибку предохранителем или клеммой, больше не вылезет.