Цитата: (INHIBIT @ 20.4.2024, 13:28) Да, и номер щеток для заказа может кто-нибудь подскажет? Для DENZO. Мануал пишет, что щетки вроде разные на денсо и мицубиши.

По каталогам на denso генератор 31105PR7A01 щеткодержатель со щетками.

Цитата: (Igor_K @ 28.10.2023, 19:57) Коллеги, мы с ув. Джонсом не знаем цены пакета фрикционов. Сделка века может сорваться! Подскажите почем сейчас такое счастье? Ссылки из поста ув. БАЗа у меня не открываются.

[attachment=57872:1.jpg]

Цитата: (di_mon83 @ 21.3.2019, 22:50) предохранитель под капотом? купил недавно ткните пожалуйста на схему для праворульной

Изучайте [attachment=55825:honda_hrv98.ABS.pdf]

Цитата: (brodyaga vik @ 26.3.2018, 0:08) Заменил первый датчиксимптомуы описывал в топике про 131 ошибку Поставил этот [attachment=54616:20180325_174026_01.jpg] [attachment=54617:20180325_174146_01.jpg] Стоял такой,никаких надписей не нашел,провода обрезал чтоб аккуратно снять и прозвонить,по электрике оказался целый,,косяк был в контактах [attachment=54618:20180325_173900_01.jpg] Но рабочая часть выглядит так,нехватает колпачка как на новой [attachment=54619:20180325_173921_01.jpg]

Все хватает в этом датчике, он просто BOSCH так он и должен выглядеть.

Цитата: (draiver202 @ 17.1.2018, 18:46) Блин напомнили. У меня же тоже давно башка у датчика отломилась. Сам датчик на месте, а концевик отломился. Там еще в нем какие то два тонких проводка . Чек не горел никогда. Детонация не сказать что была. Расход ХЗ. Скажите други, а его можно выкрутить и без него ездить? Масло там или чего еще не польется? Я к тому что выкрутить его и дома в стерильных условиях спаять, и как писали выше, залить эпоксидкой.

Ничего там не польется, он просто в блок вкручен.

[attachment=53539:кузов.jpg]

Цитата: (Олег22 @ 1.8.2017, 20:46) Нет почемуто в списке масумы? Очень неплохие задние с/б переднего рычага, такие же как оригинал со втулкой, проехал на них почти 70000 км пока в отличном состоянии.

Подтверждаю, после двух лет эксплуатации выглядят и работают как новые.

Цитата: (ижик @ 21.4.2017, 1:28) Не надо так категорично. Уже разобрались что есть модификации с 6ом и 14ом в оригинале. Если ставить сопротивление больше то да ошибки не будет, если в оригинале 6ом. Если обратно, ставить меньше чем в оригинале, то ошибка будет. Вопрос только в том, вот когда ставим больше и ошибки нет, то это больше, больше ничего не нагрузит? Предположим сам подогрев и проживет он намного меньше чем соответствующий оригиналу?

Категорично именно на те ЭБУ которые я указал, за другие ничего не скажу не экспериментировал.
Это не теоретические изыскания, а практическая установка разных датчиков.
Если ошибок по подогреву нет, значит все в допуске. Напряжение подается на подогрев импульсно.
Сейчас установил на 6 ом с Aliexpress работает нормально https://ru.aliexpress.com/item/AM-32232736-...0608.0.0.SAeIRa

По сопротивлению подогрева лямбд на вариаторных мозгах 37820-PEL-901, 37820-PEL-902 с одной и 37820-PEL-903
с двумя. Можно ставить с любым сопротивлением подогрева от 6 ом до 14 ом. Лично ставил оригинальные и неоригинальные - NGK, Denso с разным сопротивлением. Никаких ошибок нет, работают практически любые циркониевые датчики хоть до катализатора хоть после.

Отпишусь тоже о второй лямбде и долгосрочной коррекции, сразу уточню правый руль, вариатор - возможно есть
разница с другими модификациями. Отцепил подогрев второй лямбды, естественно засветилась ошибка но
долгосрочная коррекция продолжала работать, даже больше скажу лямбда с отключенным подогревом, при езде
нагревается выхлопными газами и выдает сигнал. Никаких отличий с подключенным подогревом и отключенным
не заметил.

Цитата: (Kaxa @ 25.3.2017, 15:54) Вчера поставил! Бред полнейший! Да дорогу держит отлично, да руль стал острый. Но жестко так что машина вообще не проседает и каждая кочка твоя. Аплитуда колебания очень сильная и резкая что сердце реально болит от таких аммортизаторов. Не советую! Вообще ничего не понимаю теперь!!!! Как ставят от Патриота или Хантера и говорят что все отлично!?! Стояли Каяба 343316. Когда снял их, попытался сжать, а вот расжиматься они не хотят! В паре с синими усиленными ОБК пружинами, эти каябы при прохождении ям, били в задней части. Что теперь ставить и что будет комфортно с синими обк, ума не приложу. https://www.drive2.ru/l/469193773360873544/

Тоже экспериментировал с задними амортами, ставил волговскую каябу в принципе нормально, комфортно.
Но есть один минус - разорвало все сайленты на задних рычагах из за большего хода.
Сейчас стоят Монро , жестковато но терпимо.

Цитата: (ижик @ 17.3.2017, 23:25) А с чем сравнение?

С каябой.

Цитата: (ижик @ 17.3.2017, 22:30) Эти Монро из линейки амортов разработанных специально для авто типа 4х4, и они изначально не могут быть жесткими.

Задние поставил Монро, зиму проездил они реально жесткие, может летом будут помягче.

Цитата: (Dmitriy1970 @ 17.3.2017, 21:06) Настаиваете брать СТR, но никто мне так и не сообщил КАКОЙ номерок подходящей на тонкий стаб линки. В FAQ номера подушек стаба не делятся на тонкий стаб и толстый. Они невзаимозаменяемые. Тоже уточнил бы кто номерок подушки на тонкий стаб. Пожааалуйста.

Что вы как дети ей богу заходите на https://honda.epcdata.ru/hr-v/ вводите номер кузова или vin и находите.

Цитата: (den-subarist @ 9.3.2017, 13:07) Так и делал. Монро не выдает почему то

Monroe по европейским каталогам и номерам идет, хотя на самом деле одно и то же.

Цитата: (Awork @ 26.1.2017, 21:44) Название партномер ссыль? Нужна...

Carav 11-119 я такую когда то ставил http://avtogsm.ru/carav-11-119-p8065.html

Цитата: (Марат-102 @ 27.12.2016, 18:32) Сегодня всё обыскал, но такого разъема не нашёл, есть только ОБД2 разъём.

Если стоит ОБД2 разъем то надо замкнуть 4 и 9 пин.

Цитата: (viktor.urtamov @ 23.12.2016, 22:22) да на форуме кто-то написал что передние от волги тоже типа подходят, амортизаторы Hola S451 достались почти бесплатно 400р, в идеал явно не подходят, буду удлинять с помощью втулки маслораспределения от камаза и болта диаметр 10мм, особо много секса возникнуть не должно

Эти амортизаторы вообще мимо, ни по каким размерам не подходят - в разжатом состоянии 380мм что на 80 мм меньше,
ход аморта 140мм что на 20мм меньше.

Цитата: (Rattlesnake @ 6.12.2016, 0:40) Статья прикольная. - "Можно ли снимать клемму при работающем двигателе" - "лично я считаю, что можно, ничего страшного" И никакого обоснования)) Из аргументов, цитирую, "БЛИН НУ ОТ ЧЕГО ЕМУ СКАКАТЬ?"

Что я хочу сказать по этому поводу, если вы уверены что реле регулятор исправен на 100% то можете отключить аккум.
А вот если регулятор неисправен (то есть у него могут быть скачки напряжения ) тогда можно много всего пожечь.

Да, эту страну не победить.

Цитата: (hr-v330 @ 16.10.2016, 21:51) Наличие иммобилайзера в европейских мозгах и датчика положения коленвала на w5 моторе вас погубит. А также 4х контактный гена (вместо 3х на европейце) +мысли о втором кислороднике)))

И ещё клапан ХХ не подойдет к евромозгам, там впускной коллектор другой.

Другая сторона, в одно сообщение не вместилось.
[attachment=50676:DSC_0005.JPG]

Цитата: (coolerlab @ 1.10.2016, 6:47) а качественно отфотать печатную плату сможешь?

У меня есть блок, только он не втэк. Но платы скорее всего одинаковые за исключением недостающих элементов на невтэк. Сфотал, смотри, может поможет.
[attachment=50675:DSC_0003.JPG]

Цитата: (иким @ 25.9.2016, 3:03) манометр есть...как и куда его подсоединить? на вазовских рампах есть колпачок, под которым стоит ниппель, на наших его нет.

Делается переходник так сказать, то есть токарь вытачивает за небольшое вознаграждение.
Манометр на 5-10 кг/см и отрезок шланга соответствующего диаметра.
Все это соединяется между собой и вкручивается в верх топливного фильтра вместо штатного соединения,
где соединяются фильтр и трубка с топливной рампы.
Всё, замеряем давление как хотим, в любых режимах и не надо насосы менять зря.

[attachment=50626:DSC_0003.JPG]

[attachment=50627:DSC_0006.JPG]

Цитата: (ЗАПАД @ 1.9.2016, 1:25) Гур и гена одинаковые ремни на D16W1

На D16A Гур и компрессор одинаковые 4PK845
а генератор 4PK800