Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Спуск с горы, Растут обороты при отпущенной педали газа |
26.4.2014, 12:21
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 41 Регистрация: 8.11.2013 Город: Бийск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Добрый день форумчане. Заметил такую хрень при спуске с Семинского перевала: на включенном режиме D, но с отпущенной педалью газа качусь с перевала и обороты начинают подниматься. Поднимаются при скорости 110 км/ч 4500 об, при 130 - 5200 об. Это нормально или что-то не так. В поисковике смотрел, но ничего такого не нашел. Да и еще, когда обороты высокие - нажимаю на газ и они падают до нормальных.
Сообщение отредактировал biychanin - 26.4.2014, 12:23 HR-V, 2001г., 125л.с., VTEC, 4везде, вариатор
|
|
26.4.2014, 12:45
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1163 Регистрация: 6.9.2013 Город: Магадан Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 159 раз(а) |
почти в слово повторил мой вопрос, пока никто не ответил если нас уже двое, походу у всех так. ссылка теперь я хондавод |
|
26.4.2014, 12:51
Сообщение
#3
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 41 Регистрация: 8.11.2013 Город: Бийск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Странно, но поиск мне ничего подобного не выдал . Будем надеяться, что кто-нибудь подскажет... HR-V, 2001г., 125л.с., VTEC, 4везде, вариатор
|
|||||||||||||||||||||||
|
26.4.2014, 16:48
Сообщение
#4
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 206 Регистрация: 3.4.2012 Город: Томск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 44 раз(а) |
Торможение двигателем, такой алгоритм заложен в"мозгах", у всех так на "варике". Так что не переживайте. HR-V 3D 2WD 98г. правый руль - был
HR-V 5D 4WD 04г. левый руль - есть |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
27.4.2014, 10:36
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1657 Регистрация: 15.8.2011 Город: Барнаул Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 275 раз(а) |
на хондовских акпп эта система называется prosmatec
RD1 903-912-5510 Игорь |
|
27.4.2014, 10:39
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 128 Регистрация: 27.10.2013 Город: Уссурийск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
такая же ерунда. Чуть чуть нажимаешь на педаль и обороты падают. Я уже привык.
ссылка
|
|
27.4.2014, 10:52
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1163 Регистрация: 6.9.2013 Город: Магадан Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 159 раз(а) |
как то не очень комфортно с перевалов на газульку поддавливать.зимой вроде такого не наблюдал, походу оттаяла
ссылка теперь я хондавод |
|
27.4.2014, 10:54
Сообщение
#8
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1163 Регистрация: 6.9.2013 Город: Магадан Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 159 раз(а) |
так она не тормозит, вот в чём дело.раскручивает двиг на ура. ссылка теперь я хондавод |
|||||||||||||||||||||||
|
9.5.2014, 14:59
Сообщение
#9
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 25.10.2012 Город: Приморский край Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
можешь на любом крутом спуске проверить как тормозит - сверху скорость 20 км/ч выставляешь и отпускаешь все педали - через метров 50 обороты будут 2500-3000 и в зависимости от крутизны спуска могут расти и дальше. при этом скорость будет увеличиваться относительно медленно. если же в момент когда начинают расти обороты чуть давануть газу - обороты упадут до 1500 и ты лихо и шустро начнешь катиться вниз. спустись два раза - без газа и с подгазовкой - таки почувствуешь разницу и поймешь когда тормозит двиг а когда нет=) |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
Гость_brn_* |
9.5.2014, 18:37
Сообщение
#10
|
Гости |
Если спускаться на скорости 60 и отпустить газ вариатор входит в режим калибровки. В итоге скорость 60. На газ вообще не реагирует. Остановился, только так смог дальше поехать
|
|
10.5.2014, 1:08
Сообщение
#11
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1163 Регистрация: 6.9.2013 Город: Магадан Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 159 раз(а) |
да понятно, что тормозит палевно, что двигу нехило раскручивает.после автомата не привычно. ссылка теперь я хондавод |
|||||||||||||||||||||||
|
10.5.2014, 1:11
Сообщение
#12
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1163 Регистрация: 6.9.2013 Город: Магадан Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 159 раз(а) |
да ну, совсем не реагирует? ссылка теперь я хондавод |
|||||||||||||||||||||||
|
10.5.2014, 7:21
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1657 Регистрация: 15.8.2011 Город: Барнаул Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 275 раз(а) |
я наверно прозрачными буквами пишу
RD1 903-912-5510 Игорь |
|
Гость_brn_* |
10.5.2014, 12:04
Сообщение
#14
|
Гости |
|
|
10.5.2014, 20:00
Сообщение
#15
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 206 Регистрация: 3.4.2012 Город: Томск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 44 раз(а) |
HR-V 3D 2WD 98г. правый руль - был
HR-V 5D 4WD 04г. левый руль - есть |
|
|
|
|
|
11.5.2014, 0:38
Сообщение
#16
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1163 Регистрация: 6.9.2013 Город: Магадан Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 159 раз(а) |
а что конкретно ты пишешь, что это система prosmatec? и дальше что? напиши уж как она работает и чем например отличается от prosmatec tyre || ? ссылка теперь я хондавод |
|||||||||||||||||||||||
|
11.5.2014, 4:08
Сообщение
#17
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 25.10.2012 Город: Приморский край Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
|
11.5.2014, 7:37
Сообщение
#18
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1657 Регистрация: 15.8.2011 Город: Барнаул Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 275 раз(а) |
взято с ХОНДАМОТОР, описано для гидравлической АКПП, для CVT еще проще реализовано "Принцип работы просматека: отслеживание, двигается автомобиль в гору или с горы путем сравнения давления АТФ, создаваемым скоростью авто, и давлением, создаваемым желанием водителя разогнаться или затормозить, т.е. фактически степенью нажатия ногой на педаль газа. Вообще, просматек работает ВСЕГДА, даже при горизонтальном движении. Дальше это будет понятно: Теперь подробнее: В явном вмде просматек не имеет датчика: для него датчиком является соотношение двух давлений: давление после нивелира (центробежного "насоса", механически связанного с приводом колеса, создающего давление АТФ СТРОГО ПРОПОРЦИОНАЛЬНОЕ скорости авто) и давления АТФ в главной управляющей магистрали (давление основного насоса АТФ ПОСЛЕ дросселя коробки, т.е. после дросселя, управляемого пресловутым тросиком фактически ногой водителя). Подчеркиваю: давление нивелира зависит от скорости авто, а давление основного насоса является постоянным высоким а включение/выключение передач и блокировки зависит от того, какая часть этого высокого давления передается на исполняющие переключение механизмы, т.е. насколько ногой водителя открыт дроссель коробки. Теперь гидравлический принцип, легко сопоставимый с режимами движения автомобиля по горам и горизонтально: давление нивелира падает+ давление дросселя неуменьшается=блокировка отключается+передача понижается (лезем в гору почти без разгона). Давление нивелира увеличивается+давление дросселя неуменьшается=блокировка включается+передача не изменяется (катимся с горки с ускорением). Давление нивелира увеличивается+давление дрсселя уменьшается=включение полной блокировки в режиме сброса газа (см. табл на стр. 14-35 в PDF dв теме "Блокировка ГТТ")+передача неизменна (торможение двигателем). И т.д. по аналогии можете сами прописать все остальные комбинации нивелир/дроссель. Обратите внимание: пара давлений нивелир/дроссель отслеживается всегда,не только при движении по горам - это и есть полный принцип быстрой реакции хондовской коробки на изменение соотношения "желание водителя/условия движения". Поскольку это соотношение определяет соотношение "режим блокировки/включенная передача" - очень важной является ПРАВИЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА ТРОСИКА КОРОБКИ И ТРОСА ГАЗА. Планетарные коробки при этом спокойно отдыхают..." RD1 903-912-5510 Игорь |
|||||||||||||||||||||||
|
11.5.2014, 7:44
Сообщение
#19
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1163 Регистрация: 6.9.2013 Город: Магадан Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 159 раз(а) |
на аллионе не ездил. на марке, кресте, короне, сурфе, соараре и ещё многих-которых ездил, близко такого не наблюдал.обороты в диапозоне от 1т. до 2т., здесь же крутится(что сам пробовал) почти до 4т., дальше дороги не позволяют, да и от рёва страшно . если эта система призвана для для комфортного передвижения по холмистой местности, то его я не получаю при спуске с перевала. P.S. корону-премию 98г.в. 4вд- продал через неделю владения-наката(причина) не было вообще. Сообщение отредактировал Ust-taskan - 11.5.2014, 7:45 ссылка теперь я хондавод |
|||||||||||||||||||||||
|
11.5.2014, 7:51
Сообщение
#20
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1163 Регистрация: 6.9.2013 Город: Магадан Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 159 раз(а) |
вот здесь явно собака зарыта мне не нравится как сейчас сей процесс происходит, надо попробовать порегулировать. ссылка теперь я хондавод |
|||||||||||||||||||||||
|
11.5.2014, 16:21
Сообщение
#21
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 872 Регистрация: 18.1.2009 Город: Бердск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 77 раз(а) |
спускаться с горы если с торможением двигателем ? то нужно на L
ссылка
|
12.5.2014, 2:06
Сообщение
#22
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 25.10.2012 Город: Приморский край Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
а я на маркообразных не катался=) как там че устроено и работает в механической части - понятия не имею, т.к. не автомеханник=) судя по постам выше - есть авто с подобными системами торможения, есть авто в которых нет таких систем. по части рева - согласен, приятного мало. при этом из опыта - на днях прокрутил обороты пару раз до 6500 по прямой на обгоне - после этого по ощущениям до 3500 рев стал потише чтоли. продуло видать горшки и легче поршня ходить стали=) на 6500 кстати звук намного приятней чем на тех же 4000. на 4000 ощущение что щас поршня вылетят где-нить сзади или двиг взорвется, на 6500 - визжит почти как гонка=) |
|||||||||||||||||||||||
9.6.2014, 12:02
Сообщение
#23
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 5.4.2014 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Здорова форумчане.Все верно хонда так и настраивает свои машинки:на спусках движка участвует в торможении а на 4000 об врубает подхват на разгоне изюмина на.
|
|
7.10.2014, 13:22
Сообщение
#24
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 592 Регистрация: 5.4.2014 Город: Новокузнецк Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 95 раз(а) |
у меня то же так же.с горы движка орет,тронеш газульку скидывает обароты.терь спаконей протитав посты на душе стало
Сообщение отредактировал sokolikvlad - 7.10.2014, 13:24 hr-v 04г. левый руль. 4wd. варик
|
|
26.4.2015, 14:42
Сообщение
#25
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 17.4.2011 Город: Сургут Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
с горы спускатся лучше на нейтралке
|
26.4.2015, 17:35
Сообщение
#26
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1883 Регистрация: 13.11.2008 Город: Челябинск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 337 раз(а) |
совет в соответствии с никнеймом HR-V GH3 JS D16A 2002 варя, StepWGN RF2 B20B 2000 4WD на автомате, Правые
|
|||||||||||||||||||||||
26.4.2015, 19:31
Сообщение
#27
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2322 Регистрация: 3.8.2014 Город: Томск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 756 раз(а) |
ничто так не сохраняет ваши зубы, как вежливость к окружающим...
|
|
23.6.2015, 11:01
Сообщение
#28
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 7.4.2015 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Женский Поблагодарили: 0 раз(а) |
И у меня тоже такое постоянно!! |
|||||||||||||||||||||||
|
23.6.2015, 11:31
Сообщение
#29
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 592 Регистрация: 5.4.2014 Город: Новокузнецк Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 95 раз(а) |
это называеца по ихнему grade logic control system.по русски помощь при спуске и подъеме. 175 стр. в азбуке
hr-v 04г. левый руль. 4wd. варик
|
|
19.9.2015, 11:58
Сообщение
#30
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 88 Регистрация: 5.3.2014 Город: Артем Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
а у меня была такая хрень, но месяц назад пропала, к чему бы это.
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|