Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Как вы отличаете режим S от D ?, Все о кнопках S и D |
11.4.2006, 19:19
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 287 Регистрация: 28.1.2006 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Всем Здрасти!!! Ну собственно вопрос: после 6000 оборотов при нажатой "S" обороты скачут и машина дергается. если S не нажата то все ок... в чем мжет быть проблемма.......??? Заранее благодарен!!!
|
11.4.2006, 21:55
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 28.3.2006 Город: Санкт-Петербург Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Это нормальное явление, не замарачивайся!
|
|
28.7.2006, 6:28
Сообщение
#3
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 13 Регистрация: 15.6.2006 Город: Новосибирск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Всем привет Вопрос от человека неделю назад севшим за руль хрюшки На руле заметил 2 кнопки неизвестного назначения, поискал на форуме, ничего путевого не нашел (вроде как режимы какие вариатора). У знакомых поспрашал, тоже никто ничего вразумительного не может ответить. Подскажите для чего они и как пользоваться
|
|
28.7.2006, 7:51
Сообщение
#4
|
|
Заслуженный Медведь Хрюшеводов России Группа: Пользователи Сообщений: 1243 Регистрация: 14.4.2006 Город: Москва Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а) |
Кнопочки волшебные, та на которой буковка S включает спорт тежем, а для того чтобы с него соскачить нужно нажать кнопочку D - вот и все.
Есть еще версии Когда на кнопочке S два режима S1иS2. Используется спорт режим для обгонов ну или так когда позажигать охото, но холостых без движения при включении этого режима на приборке загорится буковка S, но ничего не изменится. А вот во время движения при нажатии на эту кнопочку сразу видно что тахометр улетает вверх на 1000 и ускорение намного прикольнее. Да я конечно не писатель, но старался как мог. |
|
|
|
|
4.8.2006, 9:33
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 57 Регистрация: 3.8.2006 Город: Москва Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
небольшое дополнение...
заметил что в режиме "спорт" когда скорость приближается к 60 км/час руль начинает тоже вести себя немножко по другому... наливается тяжелым, и уже не поддается на легкое прикосновение пальцев... как этого достаточно в обычном режиме. |
|
4.8.2006, 15:27
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 57 Регистрация: 3.8.2006 Город: Москва Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
нет, ну правда, парни, серьезно... может мне конечно кажется, может просто от скорости такое ощущение... но то что на 20 км/час и то что за 60 совсем другие ощущение в управлении, в частности по упругости поворота руля.
|
|
9.8.2006, 9:50
Сообщение
#7
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 77 Регистрация: 4.5.2006 Город: Усть-Каменогорск, Казахстан Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Тады вот какой вопрос:
Точно знаю что на электроусилителях руля есть переменное усилиние в зависимости от скорости, а на гидравлике в природе такое существует? Вопрос для общего развития |
|
9.8.2006, 10:57
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 9.7.2006 Город: Красноярск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Ранее такого небыло, не уж то вариатору хана
|
|
9.8.2006, 11:04
Сообщение
#9
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 678 Регистрация: 12.1.2006 Город: Новосибирск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
Solomatov
не советую сразу всё валить на вариатор, не отчаивайся, для начала проверь систему подачи воздуха, свечи, подушки.... HONDA H-RV (Серебрянная Пуля)
а был SUZUKI ESCUDO (Танк) |
|
|
|
|
9.8.2006, 19:10
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 287 Регистрация: 28.1.2006 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
съездий в сервис так все скажут что парится и мучаться
|
10.8.2006, 6:22
Сообщение
#11
|
|||
Группа: Пользователи Сообщений: 201 Регистрация: 10.7.2006 Город: Челябинск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
А какие дергалки у машины? Если на D и при начале движения, езжай меняй фильтра и масло в варике. У меня такое же было а как сменил кончилось! У нас фильтра стоят по 300 р за штуку и плюс 700р за литр масла и того где-то 8 косых выходит с работой.ъ Удачи в ремонте тебе! [В522ХЕ74rus]
|
||
|
16.8.2006, 6:15
Сообщение
#12
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 9.7.2006 Город: Красноярск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Почистил клапан Холостого хода
все прошло но через неделю опять началось на диагнстики сказали топливную надо чистить фильтр менять, крышку трамблёра чистить и форсунки ультразвуком Как думает поможет или лучше присадку в топливо налить???? |
|
16.8.2006, 7:35
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 678 Регистрация: 12.1.2006 Город: Новосибирск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
лучше ультразвуком
HONDA H-RV (Серебрянная Пуля)
а был SUZUKI ESCUDO (Танк) |
16.8.2006, 18:20
Сообщение
#14
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 142 Регистрация: 18.1.2006 Город: Н.новгород Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Не хочу советовать но я лил очистители топливной системы. У меня все хорошо. А сосед в RX300 залил , у него CHek Enge вскоре загорелся. потом в сервисе форсунки чистил. Все дерьмо что за 120 тыс. км. у него в баке накопилось очистилось и вот результат.
У меня пробег при первой заливке был 35 , а при второй 45 претензий нет. Лил "Ликви Молли". KulekRoma
|
|
18.8.2006, 17:00
Сообщение
#15
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1289 Регистрация: 13.8.2006 Город: Абаза Авто: нет авто Поблагодарили: 2 раз(а) |
Ребята, подскажите, а на какой скорости надо на S переключаться?
|
|
|
|
|
|
21.8.2006, 21:51
Сообщение
#16
|
|||
Группа: Пользователи Сообщений: 203 Регистрация: 12.1.2006 Город: Нижневартовск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
На любой! |
||
|
22.8.2006, 10:07
Сообщение
#17
|
|||
год назад сменил поршневые кольца и резинки, расход масла нуль Группа: Пользователи Сообщений: 1291 Регистрация: 20.1.2006 Город: Екатеринбург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 56 раз(а) |
Ептыть, а я в субботу залил Hi Gear 3238!! , у меня 85пробег. Ща как промоет мне дерьмобензовые отложения. Ладно постараюсь не думать о плохом. Пока езжу, хотя ни улучшений ни ухудшений не наблюдалось. ссылка ссылкассылка
[*url="http://illva.ru"]Автозапчасти[/url*] |
||
7.9.2006, 17:52
Сообщение
#18
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 1.8.2006 Город: Иркутск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Комрады! купил таки Хавронию.
сам встречал поздно ночью бедняжку замэрзшую с вагона. Всем хороша, да вот только не пойму я КАК ТАКИ ВКЛЮЧАЕТСЯ S режим? индикация вообще где то этого присутствует? или надо на слух?)) просто ИМХО кнопки чисто для вида... жму и 0 эффекта..( Помогите опытнче братья и сестры! |
|
7.9.2006, 17:58
Сообщение
#19
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 822 Регистрация: 11.4.2006 Город: Москва Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 11 раз(а) |
Как это 0 эффекта
Кнопка на руле, нажмал, загорелся индикатор на приборной доске S. |
|
7.9.2006, 20:01
Сообщение
#20
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 99 Регистрация: 22.1.2006 Город: Нижний Новгород Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Эффект проверяется по тахометру: со светофора начинаешь на D - обороты 5-5,5; нажимаешь на S - обороты подскакивают до 6,5 - ускорение увеличивается.
Если такого эффекта нет, то машинка с мех. КПП |
|
8.9.2006, 3:35
Сообщение
#21
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 1.8.2006 Город: Иркутск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
А прикиньте кнопочки то не горят!
на панели! |
|
8.9.2006, 5:11
Сообщение
#22
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 109 Регистрация: 24.3.2006 Город: Bratsk Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Тут либо с индикатором проблема (лампочка, провода) ... либо проблема серьезная...
Оценка на аукционе какая? |
|
8.9.2006, 5:40
Сообщение
#23
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 211 Регистрация: 18.8.2006 Город: Сургут Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Да, лампочка S на панели гореть должна.Причем исправность самой лампы можно проверить в момент поворота ключа-так наз.диагност.режим передней панели, когда загораются все лампы.Ну насчет работы режима я так понимаю что при включении режима в вариаторе шкивы переходят в некое фиксированное положение, или скорее, диапазон положений,который и увеличивает передаточное число в трансм.,оттого мы и наблюдаем рост оборотов и рост крутящего момента..(грубо говоря, это как включить пониженную)
|
|
21.9.2006, 17:10
Сообщение
#24
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 2710 Регистрация: 21.9.2006 Город: Kiev Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 821 раз(а) |
Когда нажата "D", машина катит не спеша на 2.000-2.500 об/мин. Мотора не слышно. В салоне царит тишина. А перед обгонами я нажимал "S", заставляя вариатор работать в спортивном режиме. Тогда стрелка тахометра мгновенно подскакивала и замирала на отметке "6.500", Двигатель молотил на стабильно высоких оборотах, а машина тем временем резво набирала ход. Такова забавная особенность езды на автомобиле с вариатором: нет привычной жесткой взаимосвязи между стрелками тахометра и спидометра.
|
|
22.9.2006, 7:26
Сообщение
#25
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 29 Регистрация: 20.9.2006 Город: Нижневартовск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
AntonD, извини конечно, а ты кнопку жмешь в режиме D? Просто на парковке она не юзается... и эффекта никакого!
У меня все работает примерно так, как описал Riel. Тише едешь, дальше будешь...
|
|
23.9.2006, 8:19
Сообщение
#26
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 435 Регистрация: 3.8.2006 Город: Иркутск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
AntonD Тут правильно заметили, если при зажигании тест не выдает режим S то перегорела лампочка.... вариант похуже - пи*дец настал чему то еще... и это уже плохо...
|
|
2.10.2006, 21:37
Сообщение
#27
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 53 Регистрация: 4.3.2006 Город: Пермь Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Да ребята! режимы s1 и s2 включаются тока при включеном режиме D, и двиган должон быть со VTEKом.
|
|
16.10.2006, 7:50
Сообщение
#28
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 57 Регистрация: 3.8.2006 Город: Новосибирск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Вот немогу понять, подскажите, пожалуйста?! Когда нужно включать режим "S"? Если на трассе, то уменьшит ли это расход бензина? Или нужно включать только при обхоне? И если ездить на трассе постоянно на режиме "S", то как это повлияет на вариатор? Народ, кто знает, что написано в руководстве?
|
16.10.2006, 8:16
Сообщение
#29
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 435 Регистрация: 3.8.2006 Город: Иркутск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
Ну блинн я балдею.... Timon -s - это типа спАртивный режим... Заметил что когда нажимаешь обороты резко подскакивают? А если обороты больше то мафын бензина хавать меньше чтоли будет? Включай мозг.
А на самом деле эта приблуда нужна чисто для любителей погонять... ну иногда можно и при обгоне включить когда экстренная ситуация и надо быстрее завершить обгон. Но на скорости больше 120 эффекта от кнопки мало... только обороты подпрыгивают. Так что свыше 120 длинномеры всякие и прочую хрень не обгоняй перед близко идущим встречным транспортом... S не поможет. А насчет варика не знаю... масло почаще меняй... и в двигле тоже если любишь погонять. |
|
16.10.2006, 9:07
Сообщение
#30
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 57 Регистрация: 3.8.2006 Город: Новосибирск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Спасибо за ответ! Просто где-то прочитал, что чувак при выезде на трассу включает режим "S" и едет. Говорит что так лучше, экономнее, вот я тоже засомневался, что обороты больше, следовательно бензина тоже больше ест!
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|