Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Пинок после остановки |
8.7.2023, 21:48
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 153 Регистрация: 31.1.2022 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
Коллеги, с некоторых пор появился пинок вариатора сразу после остановки машины. Одиночный. Иногда едва заметный, иногда посильнее. Иногда еще в процессе замедления до остановки. Иногда вовсе нет никакого пинка. Закономерностей не вижу. Что это может быть?
Together we stand
Divided we fall |
|
3.8.2023, 22:04
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 153 Регистрация: 31.1.2022 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
Неужели ни у кого не было подобного?
Together we stand
Divided we fall |
|
12.8.2023, 20:46
Сообщение
#3
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1423 Регистрация: 9.8.2011 Город: Обнинск, Калужской Обл. Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 359 раз(а) |
Обычно пишут про пинок на старте. А у тебя на оборот - и газ в ноль, и скорость, и нагрузки ни какой... Согласись, не обычно. Похоже ты первый))) Возможно управление стартмуфты нарушено. Но я бы это сравнил не с пинком, а с рваным торможением. Когда муфта при сбросе газа не отключается и авто при замедлении как в конвульсиях движется. Правда тут ещё трабла прибавляется - задранные шкивы. Или это выглядит как пинок уже при полной остановке авто(скорость 0), но D ещё не выключена? |
|||||||||||||||||||||||
|
12.8.2023, 23:06
Сообщение
#4
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 153 Регистрация: 31.1.2022 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
Да, именно так: легкий, типично "коробочный" пинок под зад (импульс вперед). Всегда одиночный. Иногда перед самой остановкой - вот еще 10 см до полной остановки, а иногда уже на совсем стоячем, именно в момент остановки. Но происходит не всегда, и не могу понять закономерности. Бывает, на каждом светофоре пинается, а бывает за целый день ни разу. Вроде бы (не точно) пинки уменьшаются после агрессивной езды, на горячем моторе. А если бережно и нежно, то больше шансов, что будет пинаться. Together we stand
Divided we fall |
|
|
|
|
|
14.8.2023, 15:46
Сообщение
#5
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1423 Регистрация: 9.8.2011 Город: Обнинск, Калужской Обл. Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 359 раз(а) |
Надо поразмышлять... |
|||||||||||||||||||||||
|
14.8.2023, 22:46
Сообщение
#6
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1423 Регистрация: 9.8.2011 Город: Обнинск, Калужской Обл. Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 359 раз(а) |
Ох... Заморочка конечно нехилая. Можно сказать из пальца высасываю причины. Короче в твоей ситуации всегда участвуют следующие компоненты: тормоз, датчик скорости, датчик угла заслонки, соленоид стартпакета с регулирующим клапаном, редукционный клапан, аккумулятор стартпакета, мозги. Из перечисленного особо отмечу две позиции. Редукционный клапан - управляет снижением давления на стартмуфту, аккумулятор стартпакета - стабилизирует подводимое давление к муфте. По какой то причине, или на основании показаний одного и более участников цепи, мозги думают что скорость уже достигла нуля, и дают на муфту сигнал давления "D+Тормоз". Но почему то он жёстче (сильнее)чем надо. Получается пинок. Мне так видется эта ситуёвина. Короче надо вычислять поведение подозреваемых в других режимах работы. Типа: разгон, старт плавный/быстрый, торможение в режиме N и т.д. |
|||||||||||||||||||||||
|
15.8.2023, 12:32
Сообщение
#7
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 153 Регистрация: 31.1.2022 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 7 раз(а) |
М-да. Не думал, что всё так ... неоднозначно. Хитрая штука - вариатор. По опыту (поверхностному) с обычными классическими автоматами я бы предположил что-то связанное с блокировкой гидротрансформатора. Но у нас же нет ГТ (бублика)? Или я ошибаюсь? Together we stand
Divided we fall |
|||||||||||||||||||||||
|
15.8.2023, 22:01
Сообщение
#8
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1423 Регистрация: 9.8.2011 Город: Обнинск, Калужской Обл. Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 359 раз(а) |
Не ошибаешься, его нет. |
|||||||||||||||||||||||
|
16.8.2023, 5:05
Сообщение
#9
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 74 Регистрация: 25.7.2017 Город: Барнаул Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 9 раз(а) |
Даже по мануалу из проблем нет ничего подходящего к пинку при остановки. интересно. скажем так, что то после остановки пытается заставить авто ехать дальше. Ну а что на малой скорости работает? старт пакет? и всё что с ним связано.
|
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|