Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Вариатор не реагирует на педаль газа. |
Гость_brn_* |
16.5.2018, 13:55
Сообщение
#1
|
Гости |
Несколько раз было так. Едем на скорости 60 км в час. Надо ускориться, нажимаем педаль газа и ничего не происходит. Ни скорось не растёт ни обороты. Иногда растут обороты но очень-очень медленно. Отпускаем педаль газа. Нажимаем снова и всё становится хорошо. Бодрый разгон.
Что может быть? |
|
16.5.2018, 18:50
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1422 Регистрация: 9.8.2011 Город: Обнинск, Калужской Обл. Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 359 раз(а) |
Смотри датчики и мозги. А на скорости 40 или 80 такойже эффект? |
|
16.5.2018, 23:29
Сообщение
#3
|
||||||||||||||||||||||||
уставший Группа: Пользователи Сообщений: 3068 Регистрация: 12.12.2009 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 840 раз(а) |
у меня такая же фигня - проблема в БК. Бывает обороты аж закидывает, а бывает наоборот не сдвинуть с места. Так же заметил, что это чаще всего происходит когда мерно проедешь без изменений перегазовок не менее 3-4 минут. Помогает оживить варик интенсивная игра газом. Скорее всего закусывает какой нибудь плунжер в БК. У меня еще одна беда - разрушился подшипник в коробке, сейчас ищу контракт, поэтому эту проблему вылечу именно так. Сообщение отредактировал coolerlab - 16.5.2018, 23:31 2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
|
|||||||||||||||||||||||
|
Гость_brn_* |
17.5.2018, 7:46
Сообщение
#4
|
Гости |
|
|
|
|
|
|
Гость_brn_* |
17.5.2018, 9:20
Сообщение
#5
|
|||||||||||||||||||||||
Гости |
Понятно. Чтож, после отпуска полезу в гидроблок. |
|||||||||||||||||||||||
|
17.5.2018, 19:02
Сообщение
#6
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1422 Регистрация: 9.8.2011 Город: Обнинск, Калужской Обл. Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 359 раз(а) |
А пока ещё не отпуск, протестируй на P или N движок. Набери плавно 3000об/мин- будет ли провал в работе двига, и как ведёт себя стрелка тахометра. Задай 1500 на 1-2мин, и плавно прибавь газку. Затупит движок или нет? Это чтобы убрать из цепочки управление двигом. |
|||||||||||||||||||||||
|
17.5.2018, 23:39
Сообщение
#7
|
||||||||||||||||||||||||
уставший Группа: Пользователи Сообщений: 3068 Регистрация: 12.12.2009 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 840 раз(а) |
толковый тест, я проверил это по другому - жестко! В момент когда тахометр завис врубаю нейтраль... Жестко, да? Двиг - взревает, значит он не при чем... 2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
|
|||||||||||||||||||||||
|
Гость_brn_* |
18.5.2018, 9:17
Сообщение
#8
|
Гости |
Эксперимент.
1. Тест на нейтрали. Держим 2000 оборотов, считаем до 30, утапливаем педаль наполовину. Рёв двигателя и моментальный подъём оборотов. 2. Тест на нейтрали. Держим 2000 оборотов, считаем до 30, утапливаем педаль полностью. Рёв двигателя и моментальный подъём оборотов. 3. D 2000 оборотов (скорость 80). Считаем до 30. Утапливаем педаль на треть. Подъём оборотов до 3000 и уверенный плавный разгон (без рывков скорости). 4. D 2000 оборотов. Считаем до 30. Утапливаем педаль на две трети. Обороты прыгают 3500, зависание пол секунды, 4000 с чем-то, зависание пол секунды, 5000. Всё это время идёт уверенный плавный разгон. 5. D 2000 оборотов. Считаем до 30. Утапливаем педаль полностью. Обороты поднимаются до 2100 и ничего не происходит. Считаю до 3. Ничего не происходит. Толкаю в нейтраль. 7000 оборотов моментально. 6. D 2000 оборотов. S 2800-3000 оборотов где-то. Считаем до 30. Утапливаем педаль полностью. Обороты задираются до примерно 6000 и идёт уверенный плавный разгон. |
|
18.5.2018, 9:35
Сообщение
#9
|
||||||||||||||||||||||||
уставший Группа: Пользователи Сообщений: 3068 Регистрация: 12.12.2009 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 840 раз(а) |
коробка... 2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
Гость_brn_* |
18.5.2018, 10:07
Сообщение
#10
|
|||||||||||||||||||||||
Гости |
Гидроблок или что-то ещё под подозрением? Я ещё раньше замечал что на моей коробке нет кронштейна для крепления провода сверху. Громозека сказал что его снимают и выкидывают когда снимают коробку и разбирают её. Значит старый хозяин коробку снял, снял крышку (по стыку масло потеет), которая ближе к двигателю. Что-то там увидел или починил и так машина оказалась в моих руках. Были и отказы на трассе, моргающая D и задранные обороты. Были и толчки при первом трогании. Теперь вот появляется эта проблема. Сообщение отредактировал brn - 18.5.2018, 10:11 |
|||||||||||||||||||||||
|
18.5.2018, 17:00
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1422 Регистрация: 9.8.2011 Город: Обнинск, Калужской Обл. Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 359 раз(а) |
|
|
18.5.2018, 17:56
Сообщение
#12
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1422 Регистрация: 9.8.2011 Город: Обнинск, Калужской Обл. Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 359 раз(а) |
А если при затупе не в нейтраль толкать, а режим S включить. Затуп уйдёт? Склоняюсь к комплексной неисправности. Коробка(возможно только гидроблок) + мозги. Что заметил в эксплуатации своего варика. Если дать педаль в пол плавно- то работает как в п.3 с уверенным набором(только обороты повыше естесно). Если в пол резко- то похоже на п.4 с оборотами до 5000 на 2-3сек, дальше сбрасывает до 3500-4000 с уверенным набором скорости. Какие выводы. Прога в варике написана так, что сначала он выходит на заданную мощьность за счёт оборотов, а потом подключает в работу гидравлику(в зависимости от полученных сигналов). В данном случае думаю петля PH/PL виновата (гидроблок, мозги, ошибки). |
|||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|