![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 64 Регистрация: 19.10.2012 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
Привет всем! Пришла пора менять внутренний шрус, обыскал весь ресурс и экзист не нашел партномера. на экзисте только внешние. подскажите пожалуйста партномер внутреннего шруса и фирму, которая делает их более менее нормально (оригинал не в счет). Заранее благодарю
![]() |
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Иной (светлый) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а) ![]() |
Передний? Левый-правый? Механика-варик?
А вообще на картинках вроде всё есть: ![]() По внутренним не припомню про дубли, по наружному вот писали: ссылка ![]() Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 64 Регистрация: 19.10.2012 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
механика, 4wd, собираюсь правый менять. внешний то я на экзисте то нашел) а вот внутренний нет. Сообщение отредактировал hitchens1987 - 22.12.2012, 17:50 |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 941 Регистрация: 19.11.2011 Город: Моего города нет в списке Пол: Мужской Поблагодарили: 73 раз(а) ![]() |
Тут опять-же надо подумать, из-за чего хонда не продает внутренний щрус отдельно, а так-же почему достойные аналоги в отсутствии, фебест помоему просто железяка да и с размерами там неразбериха. И вот что приходит на ум после ознакомления с внутреннястями этого шруса, тем -более повидав их с совсем недетским пробегом и в здравии, вывести из строя столь стойкий элемент помоему может только загнутый (потерявший первоначальную геометрию) сам привод(труба). Вот и менять отдельно внутренний шрус без самого привода безсмысленно, он так-же быстро выйдет из строя и будете говорить что хонда делает з/ч авно, а оно ей надо, так-же как и другим вменяемым производителям. Выход, либо оригинал, либо контракт в сборе. И так со многим, смиритесь с тем что нет у хонды какого-то корыстного желания просто не продавать отдельно элементы узлов, всё только для обоюдного цивилизованного блага, и не более.
|
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1921 Регистрация: 19.1.2009 Город: Иркутск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 75 раз(а) ![]() |
ищи в поиске и шрусов куча для мехи. хоьь и пишут для автомата. а размер то один! это с других хонд.
![]() Езжу на Hоnda Vezel Hybrid, 4 wd (2017-....)
Хрюн HR-V 98 г., 125 силенок, 3d,4 wd, механика. (2007г.-2014 г.) |
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 941 Регистрация: 19.11.2011 Город: Моего города нет в списке Пол: Мужской Поблагодарили: 73 раз(а) ![]() |
Хотя нет есть внутренние шрусы отдельно(оригинал), но все-равно, ставить столь дорогостоящий элемент, на старую палку, нерезон, основная причина его износа все-же думаю в ней.
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 5068 Регистрация: 3.3.2010 Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1418 раз(а) ![]() |
разбери трипоид. посмотри для начала что с ним. они редко из строя выходят. там стоят 3 плавающих подшипника. их можно в отдельности купить.
![]() где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ
Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка |
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 64 Регистрация: 19.10.2012 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
ну все меняют и нормально, всему приходит конец) а логика, что если сломался один элемент то менять НЕОБХОДИМО всю деталь на мой взгляд черезчур) если летит шаровая, то не нужно же покупать целиком рычаг) а если бы при поломке шруса нужно было менять весь привод, то и внешних шрусов не было бы, а их на экзисте полно)))просто может шрус треснули хорошенько до меня или еще чего. и стоит он в районе 2500 не оригинал. не думаю что для такой детали это слишком дорого. и кстатино все равно спасибо за ответ))) Сообщение отредактировал hitchens1987 - 22.12.2012, 20:01 |
|
![]()
Сообщение
#9
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Иной (светлый) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а) ![]() |
А на экзисте не такая разве картинка в каталогах? Под №6 разве не шрус? ![]() Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 64 Регистрация: 19.10.2012 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 941 Регистрация: 19.11.2011 Город: Моего города нет в списке Пол: Мужской Поблагодарили: 73 раз(а) ![]() |
Если шрус треснули и он треснул это одно, а если он получил естественный износ, то сам привод как-раз и попадает под особое сомнение, проверте его на всякий. А что со шрусом. Просто ни на одной хонде ещё не приходилось их заменять, инспектировать да. |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 206 Регистрация: 3.4.2012 Город: Томск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 44 раз(а) ![]() |
Приветствую. В конце лета менял внутренний правый ШРУС-поставил LYNX номер кат. CI3403, брал за 2000р., внешне и по упаковке все прилично, плохих отзывов про эту фирму не нашел. У мня был люфт приличный в гранате и из-за этого вибрация при разгоне. Сейчас все ОК. Кстати у меня варик, а когда ставил увидел, что хвостовик который в коробку вставляется на 5мм длиннее родного - это как ра на механику. Так что тебе должен подойти. Только смазку, которая идет в комплекте не стал использовать, запихал такую: SLIPKOTE® POLYUREA CV JOINT GREASE. По разным источникам - самая крутая смазка для ШРУСов. Проехал пока где-то 5 тыс. - пока все нормально. Это конечно не расстояние, но время покажет.
![]() HR-V 3D 2WD 98г. правый руль - был
HR-V 5D 4WD 04г. левый руль - есть |
|
![]()
Сообщение
#13
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 64 Регистрация: 19.10.2012 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
благодарю за номер) а как ты диагностировал шрус? просто шатал или разбирал? люфт какой допустимый?) |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 206 Регистрация: 3.4.2012 Город: Томск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 44 раз(а) ![]() |
Не знаю какой допустимый, но если должен быть, то совсем не большой (как сейча на новом). Я просто искал причину вибрации при 80-90 км/ч, вычитал на "Аккордовском" форуме про внутренний ШРУС. Диагностика: из ямы, или поддомкратить и вывернуть колесо, шатаешь его вверх-вниз (радиальный люфт) и все понятно. Толко на N поставить, что бы привод был в свободном положении.
![]() HR-V 3D 2WD 98г. правый руль - был
HR-V 5D 4WD 04г. левый руль - есть |
|
![]()
Сообщение
#15
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 941 Регистрация: 19.11.2011 Город: Моего города нет в списке Пол: Мужской Поблагодарили: 73 раз(а) ![]() |
Не очень понятная диагностика. Из ямы и поддомкратить, это две разные вещи, и вывернутое колесо совсем не при делах. Вн. шрус при положении авто на старт, действительно не должен иметь радиального биения, а вот на вывешенном авто в этом узле появляеться такой нехилый обманчивый радиальный люфт, но это больше осевой люфт всех состовляющих привода, обманчиво констатирующийся как радиальный. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 64 Регистрация: 19.10.2012 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
у меня при наборе скорости вибрация, в основном на 20-40 км/ч
|
|
![]()
Сообщение
#17
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 941 Регистрация: 19.11.2011 Город: Моего города нет в списке Пол: Мужской Поблагодарили: 73 раз(а) ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#18
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 206 Регистрация: 3.4.2012 Город: Томск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 44 раз(а) ![]() |
Сначала проверил в поддомкраченом положении - вывернутое колесо для того что бы к приводу дотянуться, потом, когда воможность появилась, проверил на эстакаде. Результат одинаковый - сильный радиальный люфт. Помоему все понятно.
Совершенно верно, вибрация при наборе на 20-40, а потом 80-90 км/ч. Чем больше нагрузка или резче набираешь, тем отчетлевее ощющается. Отдает в педаль акселератора. ![]() HR-V 3D 2WD 98г. правый руль - был
HR-V 5D 4WD 04г. левый руль - есть |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#19
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 941 Регистрация: 19.11.2011 Город: Моего города нет в списке Пол: Мужской Поблагодарили: 73 раз(а) ![]() |
Вот с эстокады и надо было начинать, если там сильный люфт то да. Что в итоге было сильно изношено в шрусе? Даже самый конченный подшипник не имеет большого радиального биения, а там трипоид, не шлицевое-ли соединение расколбасивает тупо, и причина тому упомянута выше, сам кривой привод.
|
|
![]()
Сообщение
#20
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 64 Регистрация: 19.10.2012 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
вибрация передается по кузову, на педаль, на руль, причем если медленно набираешь скорость то вибрация аж уши закладывает, газку поддашь- она и подзатихает и проходит соответственно быстрее. если еще и люди сидят то еще сильнее бьет. вибрации на 90 нет, но была из за креставины кардана, поменял- вроде нормально стало.
|
|
![]()
Сообщение
#21
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 206 Регистрация: 3.4.2012 Город: Томск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 44 раз(а) ![]() |
Со шлицами и с приводом все в порядке, скорее износ подшипников или выработка в стакане, я их особо не разглядывал. А по какой причине точно не скажу - может пробег за 200 тыс., а может предыдуший хозяин пыльник не вовремя поменял.
![]() HR-V 3D 2WD 98г. правый руль - был
HR-V 5D 4WD 04г. левый руль - есть |
|
![]()
Сообщение
#22
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 941 Регистрация: 19.11.2011 Город: Моего города нет в списке Пол: Мужской Поблагодарили: 73 раз(а) ![]() |
Непойму, какую набираешь скорость , когда вибрация при 20 км.ч. Это скорее вибрация при просто трогании с места, а это может быть и сам двиг. и его подушки и КПП. Снимите шрус, посмотрите-скажите что конкретно там люфтует, и себе понятней будет. А то у вас как в хорошей мастерской, давай попробуем поменять это, т.е. методом тыка, неполучилось, ну извени, бывает, и помоему постоянно. |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#23
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 64 Регистрация: 19.10.2012 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
кстати тот партномер что вы дали это шрус для honda stream))) они одинаковые? CI-3405 вот я поискал вроде для аккорды и ашера |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#24
|
||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 206 Регистрация: 3.4.2012 Город: Томск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 44 раз(а) ![]() |
Ну такой сильной вибрации у меня вроде не было. А с людми соответственно нагрузка больше - сильнее вибрация. Чего гадать, проверь люфт на яме или эстокаде и будет ясно. ![]() HR-V 3D 2WD 98г. правый руль - был
HR-V 5D 4WD 04г. левый руль - есть |
|||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#25
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 64 Регистрация: 19.10.2012 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
кстати при разгоне на 1 все хорошо, а вот на 2 передаче начинается. конечно посмотрю, впереди столько выходных, приведу хрюшу в порядок) |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#26
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 941 Регистрация: 19.11.2011 Город: Моего города нет в списке Пол: Мужской Поблагодарили: 73 раз(а) ![]() |
Каким методом и инструментом проверили шлицы и привод? Радиальный износ подшипника как-раз разглядывать и ненадо, он очень публичен, выроботка в стакане труднее, но вся проще чем просто визуально шлицы, и причем здесь пробег за двести, хоть за четыресто, сам привод быстрее загибаеться нежели вн. шрус, вот в чем вопрос. |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#27
|
||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 206 Регистрация: 3.4.2012 Город: Томск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 44 раз(а) ![]() |
Не знаю про Stream, АВТОДОК его выдает как аналог для HR-V. ![]() HR-V 3D 2WD 98г. правый руль - был
HR-V 5D 4WD 04г. левый руль - есть |
|||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#28
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 206 Регистрация: 3.4.2012 Город: Томск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 44 раз(а) ![]() |
Сейчас посмотрел CI-3405 - это левый внутренний.
![]() HR-V 3D 2WD 98г. правый руль - был
HR-V 5D 4WD 04г. левый руль - есть |
|
![]()
Сообщение
#29
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 64 Регистрация: 19.10.2012 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#30
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 206 Регистрация: 3.4.2012 Город: Томск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 44 раз(а) ![]() |
Конечно.
![]() HR-V 3D 2WD 98г. правый руль - был
HR-V 5D 4WD 04г. левый руль - есть |
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |