![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Иной (светлый) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а) ![]() |
Проявляется только на хорошо прогретом движке: отпускаешь газ на ходу, жмешь тормоз, останавливаешься на D, обороты с 1.5-2 тыс сваливаются до 800-900, немного держатся, а потом проседают до 500 и даже иногда до 200-300. При этом кратковременная вибрация. Отпускаешь тормоз, постепенно подравниваются к 800. Сначала грешил на бенз, но позаправлявшись на разных АЗС, понял что не в нем дело.
Подскажите, кто сталкивался, чего за прикол? 500 км назад жижа в варике меняна, масло в двигле тогда же, клапан ХХ чищен тогда же, воздухан чистый. Всё, больше ничего не делал, как с япии пришла, так и езжу. Свечи и топливный фильтр еще не менял, хотя надо бы для чистоты эксперимента... ![]() Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Автосервизмен,Бывший Хрюшевод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 821 Регистрация: 25.5.2008 Город: Королёв,замкадье Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 45 раз(а) ![]() |
Ваще то я посоветовал всё таки поменять свечи ,посмотреть крышку трамблёра и провода,почистить форсунки и корпус дросселя.
![]() Ничего вечного не бывает - наш человек сломает всё!!!
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 471 Регистрация: 3.5.2007 Город: Новосибирск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
Первое деление на тахометре- это 500 оборотов. Так что я сомневаюсь, что оно падает до 200-300. Заглохла бы
![]() Почистить форсунки, скинуть клемму с аккамулятора. Денёк потупит, потом нормально будет. У меня летом такое бывает- в пробке стоишь на тормозе, обороты тоже постепенно падают, до примерно 500 (первая отметка на шкале) и иногда потряхивает. Включаю габариты и туманки- всё ок становится. Зимой такого не случается.. ![]() -----------------------------------------
hr-v, 99, 3d, 4wd, w/o vtek |
![]()
Сообщение
#4
|
|||
![]() ФилдШилд, Заслуженный Хрюшевод России ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 3978 Регистрация: 4.5.2007 Город: Москва-Пенза Пол: Мужской Поблагодарили: 397 раз(а) ![]() |
rgraz У меня бывает, когда клеммы с аккума скидывал, причем каждый раз, блина, и пока не проделаешь эту процедуру, так и будут сваливаться на 200-400.
![]() ![]() HR-V 1999 CVT 3dr - продал | NMPS 3.0i - продал | Mazda3 1.6 | icq 31-32-31-567 ссылка ссылка | Skype: FildSnild За новостями форума следите ссылка. |
||
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Иной (светлый) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а) ![]() |
Поменял-таки седня свечи, топливный фильтр и почистил форсунки (дроссель был чищен месяц назад вместе с клапаном ХХ). Результат - добавилось плавности в наборе оборотов что-ли... Вроде исчез скачок с 900 до 1400 при начале движения... Еще за расходом топлива буду наблюдать.
Но проблема с просадкой не ушла, один фиг обороты проседают и иногда потряхивает. Причем, именно на хорошо прогретом движке. Проверил, с тормозом никак не связано, тоже самое происходит и на "P", если сначала поднять обороты до 2-4 тыс, а потом совсем убрать газ. Буду завтра калибровать мозги своему поросенку, пока не поумнеет. ![]() ![]() Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Иной (светлый) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а) ![]() |
Реально запарился ждать включения вентилятора 2 раза. У нас тут -8С было с метелью. Полчаса сидел в машине в холодном салоне, подгазовывал. Обнулил моск как советовали, дождался с горем пополам очередного вентилятора. Бум дальше наблюдать за ХХ.
Вот только калибровка 60 км/ч-полная остановка без тормоза вышла только 1 раз. Никто не знает, ее обязательно делать сразу после обнуления или можно и после некоторого пробега? Еще до кучи сигналка с ума начала сходить, автопрогрев отказалась делать на -15С. Пришлось также заново ей обороты ХХ прописывать. ![]() Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|||||
![]() ФилдШилд, Заслуженный Хрюшевод России ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 3978 Регистрация: 4.5.2007 Город: Москва-Пенза Пол: Мужской Поблагодарили: 397 раз(а) ![]() |
Она после замены жижи в варике вроде бы делается. Это калибровка вариатора называется.
Гыы! ![]() ![]() ![]() HR-V 1999 CVT 3dr - продал | NMPS 3.0i - продал | Mazda3 1.6 | icq 31-32-31-567 ссылка ссылка | Skype: FildSnild За новостями форума следите ссылка. |
||||
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Иной (светлый) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а) ![]() |
Вобщем, пофигу мороз ситуация после калибровки улучшилась, но не шибко. Поеду на компьютерную диагностику дилерским сканером, буду искать научными методами. А то чет напрягает внутренне.
![]() Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 24.12.2008 Город: Ставрополь Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
ага.правильно и поступишь.а то все здесь кругом знатоки такие.у меня такая же лабуда происходит.собираюсь на диагностику.зачем ждать когда вентилятор 2 раза сработает я так и не понял
![]() ![]() Хрюнолюб
|
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#10
|
|||
![]() Заслуженный Бригадир России ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 993 Регистрация: 27.1.2008 Город: Иркутск - Середина Земли Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 11 раз(а) ![]() |
rgraz
Все тоже самое - на прогретом двиге обороты садятся (D+тормоз). Компьютерная диагностика показывает все ОК с двигателем. rgrazЕще вот что: При пуске прогретого двигателя. Сразу очень сильно проседают обороты, даже лампочка аккумулятора промаргивает. Потом, секунд через 15 или при повороте руля (т.е. подгрузив двиг ГУРом), обороты нормализуются. ![]() Бывший хрюшевод, Yeti 1,8 TSI 4x4 152 л.с. МКПП
Дмитрий |
||
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() Иной (светлый) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а) ![]() |
Мне седня тут чел сказал один, что это может кислородный датчик моск колупает, типа душит движок. Вот и проверим, почему обороты садятся.
На след неделе еду на диагностику, по результатам отпишусь. ![]() Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 55 Регистрация: 24.10.2008 Город: Г.новосибирск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
rgraz Съездил что сказали?
![]() Я свою норму знаю, но выпить не могу — падаю…
|
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
![]() год назад сменил поршневые кольца и резинки, расход масла нуль ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1291 Регистрация: 20.1.2006 Город: Екатеринбург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 56 раз(а) ![]() |
ну у меня так потряхивало, на D+тормоз на светофорах, с самого начала,
вроде как детонация. А было это уже 4 года назад. Решилось тем что езжу с ближним светом все 4 года. Полет нормальный)), с фарами ничего не потряхивает. Так что особо не парьтесь, и скорую смерть это не означает. А если найдете более элегантное решение, пишите, думаю всем интересно)), кроме если пол машины разобрать)) то не катит)).. ![]() ссылка ссылкассылка
[*url="http://illva.ru"]Автозапчасти[/url*] |
![]()
Сообщение
#14
|
|||
![]() Иной (светлый) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а) ![]() |
Ты на градусник глядел? Пипец. Пока морозы не спадут, в Академ я точно не поеду. Маршрут дом-работа-дом. ![]() Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
||
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 55 Регистрация: 24.10.2008 Город: Г.новосибирск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
rgraz
Сибирь все ж так :-) ![]() Я свою норму знаю, но выпить не могу — падаю…
|
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#16
|
|||
![]() Иной (светлый) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а) ![]() |
Съездил вчера. Подключили комп. Варик был в состоянии Complete, то бишь нормально. Проверили на холостом, сбросили настройки, поехали заново калиброваться. Ни в какую. При этом проблем именно по работе вариатора не выявилось. Основное подозрение легло на движок и работу всей системы холостого хода. Сказали, что проблемы связаны именно с этим. А именно тщательно почистить клапан холостого хода с разборкой, проверить все датчики и т.п. Диагностика встала в 1 к. Работу по движку оценили в 3.5 - 5 к с учетом вероятной замены запчастей. Будет возможность - загоню машину, пущай работают. ![]() Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
||
|
![]()
Сообщение
#17
|
|
![]() Директор свинофермы ^_^ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2800 Регистрация: 3.5.2008 Город: Сибирь/алтайский Край/барнаул Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 23 раз(а) ![]() |
Деньги на ветер... имхо - трансмиссия.
![]() ●_•
HONDA Hi-rider Revolutionary Vehicle, МКПП, MODULO AeroKit... ![]() |
![]()
Сообщение
#18
|
|||
![]() Иной (светлый) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а) ![]() |
Грю же, НЕ нашли проблем по варику. В качестве косвенного признака проблем холостого хода - нестабильный (не с первого раза) запуск в морозы и аналогичные (только менее выраженные) просадки холостых в режиме "P" после резкого сброса газа. ![]() Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
||
|
![]()
Сообщение
#19
|
|
![]() Заслуженный Бригадир России ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 993 Регистрация: 27.1.2008 Город: Иркутск - Середина Земли Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 11 раз(а) ![]() |
rgraz
Ну как дела? Я сегодня почистил ХайГиром клапан холостого хода и весь блок дроссельной заслонки под запарку. Проблемма ушла, надеюсь скоро не вернется.! Решил дальше не тянуть после того как вчера чуть не заглох на светофоре. ![]() Бывший хрюшевод, Yeti 1,8 TSI 4x4 152 л.с. МКПП
Дмитрий |
![]()
Сообщение
#20
|
|
![]() Музыкант ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 468 Регистрация: 22.3.2009 Город: Омск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
Все тоже самое - на прогретом двиге обороты садятся (D+тормоз).
Вот и у меня та же самая ситуация... Сделал все - диагностику, промывку дроссельного узла, форсунок, замену свечей и топливного фильтра... Вроде настроил обороты ХХ - не помогает... Что делать? ![]() ссылка
ссылка |
![]()
Сообщение
#21
|
|
![]() Директор свинофермы ^_^ ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2800 Регистрация: 3.5.2008 Город: Сибирь/алтайский Край/барнаул Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 23 раз(а) ![]() |
Ездить
![]() ![]() ●_•
HONDA Hi-rider Revolutionary Vehicle, МКПП, MODULO AeroKit... ![]() |
![]()
Сообщение
#22
|
|||
![]() Музыкант ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 468 Регистрация: 22.3.2009 Город: Омск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
Am1go А то что обороты проседают до 550 - это нормально????? ![]() ссылка
ссылка |
||
![]()
Сообщение
#23
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 423 Регистрация: 11.12.2008 Город: Чита Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) ![]() |
Началась вчера такая же фигня думал даже заглохнет на светофоре, приходилось на тормозе подгазовывать самую малость, я это связал с плохим качеством топлива которым заправлялся в области предыдущие 3 дня, остановился хорошо прогазовал на парковке, проблема ушла
![]() ![]() |
![]()
Сообщение
#24
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 317 Регистрация: 30.3.2008 Город: Красноярск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) ![]() |
Проблема с оборотами была еще осенью: сначала просто низкие обороты были, потом начали плавать от 1000 до 1500. Прочистили заслонку и клапан ХХ, отрегулировали обороты - все стало нормально. После зимы снова стали падать обороты на прогретом двигателе на светофорах... Решил полностьбю прочистить топливную. Седня-завтра прочистим бак и поменяем топливный фильтр. Потом будем чистить форсунки, клапан ХХ, заслонку... Позже думаю фотоотчет выложить
|
![]()
Сообщение
#25
|
|||
![]() Музыкант ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 468 Регистрация: 22.3.2009 Город: Омск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
SaT Я уже все почистил... жду фотоотчет... ![]() ссылка
ссылка |
||
![]()
Сообщение
#26
|
|
![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 21.3.2009 Город: Волгоград Пол: Женский Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
И у меня такая же проблема как у вас ) только еще и тупит иногда при разгоне , и когда газ давит потряхивает, а сбрасываю едет нормально
![]() ![]() |
![]()
Сообщение
#27
|
|
![]() Музыкант ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 468 Регистрация: 22.3.2009 Город: Омск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
Dragonfly
А лямбда-зонд работает у тебя вообще??? ![]() ссылка
ссылка |
![]()
Сообщение
#28
|
|
![]() Иной (светлый) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а) ![]() |
Значится так:
Вчера полностью перетряхнули мне холостой ход (снятие, промывка всех каналов, включая обходной, проверка легкости хода подшипников), дроссель (снятие, промывка), форсунки (снятие, замена надорванных резинок, промывка с часовым откисанием в очистителе), регулировка троса газа, настройка оборотов хх на сканере, проверка сканером работы форсунок, кислородного датчика и всего прочего. Вся возня заняла 4 часа (из которых 1 час отмокали форсунки). По итогам всё пришло в норму. Результат - обороты хх без нагрузки (отключено всё электрооборудование, селектор на P) - 750, под нагрузкой (отключено всё, селектор на "D") - 650. Движок стал тише, потряхиваний нет, просадок нет, обороты держит ровненько, старт с места стал плавнее (нет скачка с хх до 1500 на старте, видимо виноват был перетянутый трос). Вывод - мыть все надо тщательным образом и настраивать грамотно. За сутки езды проблем не замечено. ![]() Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
|
![]()
Сообщение
#29
|
|
![]() Музыкант ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 468 Регистрация: 22.3.2009 Город: Омск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
rgraz
А как регулировал тросик газа??? ![]() ссылка
ссылка |
![]()
Сообщение
#30
|
|||
![]() Иной (светлый) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а) ![]() |
Он у меня перетянут был, из-за этого дроссельная заслонка не полностью закрывалась. А регулируется натяжение просто. Возле дросселя, там где трубка-оплетка черная кончается и дальше вылазит сам тросик, есть втулка с резьбой и гайка. Крутишь - регулируется натяжение. ![]() Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
||
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |