Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Промывка системы впуска, Чистка форсунок, БДЗ, ХХ |
16.10.2006, 13:19
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 151 Регистрация: 14.8.2006 Город: Москва Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 20 раз(а) |
Значит так. Нужно будет ключ на 12, отвертка крестовая, пасатижи или плоскогубцы и перчатки + балон для очистки заслонки.
1. Открываем капот. 2. Внимательно смотрит туда и находим предмет, похожий на заслонку досселя)) Она располагается на впускном коллекторе, т.е. с одной стороны подходит патрубок от воздушного фильтра, а с другой стороны коллектор. 3. Снимает верхнюю часть корпуса воздушного фильтра всесте с патрубком. Корпус фильра отщелкивается на 4 клипсах, 2 спереди и 2 сзади. Патрубок на заслонке закреплен хомутом. Тут вам и пригодиться крестовая отвертка. Еще на патрубке стоит датчик, необходимо перед снятием отщелкнуть от него клемму. Также на патрубке есть крепления для 2-х резиновых трубочек. Эти трубки тоже надо отделить от воздуховода. Ну я думаю на месте разберётесь!!! Короче надо отделить от патрубка всё, что мешает его выташить от туда. 4. Отсоединяем клеммы датчиков на заслонке, 2 сзади и 1 спереди. 5. Отсоединяем тросик ГАЗА)) На тросу на конце стоит бобышка, поворачиваем дроссель так, чтобы было удобнее выташить бобышку, для этого есть специальный паз. 6. В передней части заслонки сверху подходит резиновая трубка, берем пасатижи, аккуратно передвигаем хомут, который хажимает эту трубку на штуцере, затем стягивает эту трубку со штуцера. У меня трубка прикипела сильно, видно никогда не снимали. Тут пригодилась обычная, шлицевая отвертка. Аккуратно подковыриваем эту трубку от штуцера. Короче надо её скинуть от туда. 7. В нижней части заслонки подходят еще два шланга, они от системы охлаждения, соответственно в них антифриз. Найдите пару болтов или что-нибудь, чем можно их заткнуть при снятии. Эти шланги я снимал только после того, как открутил заслонку от коллектора, просто не очень удобно подлезать к ним на установленной заслонке. Соответственно см. п 8. 8. Ключом на 12 откручиваем крепленя заслонки, это 2 болта и 2-е гайки. После того как открутили, снимает заслонку со шпилек. Снимаем аккурантно, т.к. между заслонкой и коллектором стоит прокладка, она может прикипеть и порваться. При аккуратном снятии с ней будет все ОК. Если она прикипела, подцепите ножем или отверткой. Прокладку лучше снять от туда вообще, чтоб случайно не повредить при снятии шлангов с антифризом. 9. ВСЕ!!! Заслонка у ВАС в руках, последний рывок. Это снятие тех самых шлангов снизу заслонки. Снимаем с ник хомуты, отодвинув их пасатижими вниз. Затем пытаемся скинуть эти шланги, они у меня тоже прикипели и без отвертки не обошлось. НЕ ПОРВИТЕ ЭТИ ШЛАНГИ, ЕСЛИ БУДИТЕ КОВЫРЯТЬ ОТВЕРТКОЙ. Как скините, заткните их чем-нибудь, чтобы не выливался из них антифриз. И ЗАПОМНИТЕ, КАКОЙ ШЛАНГ НА КАКОЙ ШТУЦЕР НАПЯЛИВАЕТСЯ!!!!!!!! 10. НУ ВОТ НАКОНЕЦ это чудо СНЯТО(ОТДЕЛЕНО, УДАЛЕНО из моторного отсека вашего ХРЮНДЕЛЯ). 11. Внимательно изучаем на предмет грязи и отложений. Берем балон с очистилелем и какой-нибудь таз, я использовал 5-ти дитновую бутыль, разрезаную пополам. И над тазиком начинаем поливать из балона на заслоночку. Я вылил почти весь балон, также использовал старую зубную щетку, чтобы почисть некоторые места. НАДО ЛИТЬ ВО ВСЕ ДЫРКИ!!! МАЛЕНЬКИ И БОЛЬШИЕ!!!! ВО ВСЕ!!!!!!!!! После такой обработки, должна блестеть, должны быть удалены все видимые загрязнения, что при входе в заслонку, что при выходе. Датчики скидывать не надо(Я не снимал). Затем продуть сжатым воздухом, если есть возможность, если нет, то насосом. 12. НА прокладке между заслонкой и коллектором тоже скопился не хилый налет сажи, удалил путем соскабливание ножем. Затем протер тряпкой, смоченной в очистителе. 13. Собирать в обратном порядке. НАПИСАЛ КАК СМОГ. Надеюсь мой отчет кому-нибудб поможет.
Прикрепленные файлы
ЖИТЬ ХАРАШО! А ХАРАШО ЖИТЬ ЕЩО ЛУЧШЕ!!
Поблагодарили: ashot, Davletovo2016, extrim22, harvestlaws, Kaxa, MANHUNT, NavreD, pike65, saiko_chie, sergey.1, temych104, дончик, Рамзес, саня!, телеопер, |
16.10.2006, 13:21
Сообщение
#2
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 151 Регистрация: 14.8.2006 Город: Москва Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 20 раз(а) |
ЖИТЬ ХАРАШО! А ХАРАШО ЖИТЬ ЕЩО ЛУЧШЕ!!
|
16.10.2006, 13:29
Сообщение
#3
|
|
Группа: Banned Сообщений: 4015 Регистрация: 22.5.2006 Город: Мoscov."перово" Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
У праворуких на ВТЕКЕ токойже клапан Х.Х.Как у 105 сильных и весь блок дросельной заслонке
У Европэ на ВТЕКЕ другая система А КОМУ СЕЙЧАС ЛЕГКО ????
|
16.10.2006, 15:10
Сообщение
#4
|
|
у800вв м900еа 54RUS Группа: Пользователи Сообщений: 1249 Регистрация: 12.1.2006 Город: Н-ск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
айболит
Это правильный ВТЭК. illi2003 Молодца! Вовремя у тебя под рукой фотик оказался. А в корпусе заслонки что, где-то полость для антифриза, раз к нему патрубки подходят? Не жалуйтесь на судьбу. Ей, может быть, с вами тоже не очень то повезло...
|
|
|
|
|
16.10.2006, 15:53
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 151 Регистрация: 14.8.2006 Город: Москва Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 20 раз(а) |
Я так думаю, что да. Но эта полость с по ходу для электромагнитного датчика.
Он считывает инфу о температуре антифриза и тем самым задает обороты для холодного пуска.
Прикрепленные файлы
ЖИТЬ ХАРАШО! А ХАРАШО ЖИТЬ ЕЩО ЛУЧШЕ!!
|
16.10.2006, 15:57
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 151 Регистрация: 14.8.2006 Город: Москва Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 20 раз(а) |
А фоты не мои. НАТЫРИЛ ЗДЕСЬ НА ФОРУМЕ.
Мои фоты в фотоаппарате остались. Забыл сегодня взять кабель для фотика на работу. ЖИТЬ ХАРАШО! А ХАРАШО ЖИТЬ ЕЩО ЛУЧШЕ!!
|
3.3.2007, 13:50
Сообщение
#7
|
|||
Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 25.2.2007 Город: М Авто: другое Поблагодарили: 1 раз(а) |
Упс! А где же строчка про регулировочный болт обводного канала? Без его демонтажа, промывки обводного канала и регулировки - промывка БДЗ практически утрачивает смысл! |
||
|
4.3.2007, 13:11
Сообщение
#8
|
|||
Группа: Пользователи Сообщений: 211 Регистрация: 18.8.2006 Город: Сургут Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Нет.Не правильно.Что происходит с газом при повышении скорости потока и ссно сбросе давления?Охлаждение, причем не хилое.Вспомните физику, кондиционер и холодильник. На дрег-карах заслонки на заезд вообще покрывают спец составом, ибо там тааакие наросты инея образоваваются... |
||
|
7.5.2007, 9:47
Сообщение
#9
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 323 Регистрация: 13.9.2006 Город: Бийск-Нск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Приветствую всех!!!
Давно хотел написать о своих попытках самостоятельного ремонта. Купил свою машину в сентябре 2006. Поменял масло и воздушный фильтр. Зимой поменял масло в варике. Практически сразу с покупки начилась проблемы с оборотами ХХ. А именно: Простояв ночь в гараже (температура зимой от 0 до -15 - теплая зима была) заводится отлично а при прогреве, когда сбрасывает обороты, либо глохнет либо начинает перегазовывать от 500 до 2000 об/мин. На горячую стоя на светофоре на режиме "D" и тормозе - дрожь и обороты ХХ около 300 об/мин. Почитав инфу нашел множество вариантов решения проблемы. В основном все грешат на варик. Но я менял масло и 2 фильтра сам. И еще все проблемы решались одноразово резко газонув. И я подумал, что это все таки проблема в двигателе. Вооружился инфой со статей ссылка и ссылка выкроил выходной. Сразу извенюсь - фотик забыл дома. По приведенным статьям и так все понятно. Форсунки снимал и мыл как в статье ссылка Снял минусовую клему с аккомулятора. Разобрал все, а там все в налете похожем на сажу: впускной коллектор, БДЗ и датчик ХХ. Я думаю это из картера. Особенно осторожно промывайте саму заслонку так по кромке слой смывается растворителем. Я пока это заметил малость смыл . Датчик PCV у нас находится под впускным коллектором, достать его можно только сняв блок дросельной заслонки (БДЗ). Будьте аккуратны при снятии патрубков охлаждающей жидкости: если снять полностью нижний патрубок то потечет ОХ, а если только отсоеденить от БДЗ выльется грам 50. Все собрал, дал набрать давление в рамке. Заводить - а она вроде как заводится и тут же глохнет. Начал помогать педелью газа - завилась, а оборотов ХХ нет. Думал все попал. Машина прогрелась - появились обортоы ХХ, а еще через 5 минут работы встали как вкопанные где то в районе 700 об/мин. Я так понял что это компьютер набрал необходимые данные и выставил оптимальное. Ну вроде все. Итог : Лучше стала заводиться Обороты ХХ не плавают Не глохнет Улучшелась динамика Про расход пока не скажу - еще мало проехал. Думаю сейчас поменять свечи. ВАЗ 2106 78 - как первая любовь
С067НЕ 22RUS | 1999 , J, CVT , 5D | icq 346-351-сто пятьдесят четыре |
|
|
|
|
7.5.2007, 14:08
Сообщение
#10
|
|
Бывший хрюшевод - вечный хондавод Группа: Пользователи Сообщений: 759 Регистрация: 22.3.2007 Город: Барнаул Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Привет земеля! (сам я в родился и вырос в славном городе заIбийске).
Расскажи много ли было нагара в клапане ХХ и PCV? Какой пробег у машины? У самого та же трабла и планирую проделать аналогичные процедуры (на орхии все это делал сам) Outlander XL 2008 4WD CVT 170Hp Black (ну и пусть Mitsubishi)
CR-V 05/1999 4WD AT B20B 150hp Gold HR-V 12/2001 FF CVT D16A 105 hp Red Orthia 08/1999 FF AT B202B 150 hp Gray Civic 05/1998 FF AT D13B 91 hp Black Domani 03/2000 FF MT D15B 105 hp White Partner 08/2001 FF AT D13B 91 hp White Чисса хондавод... |
7.5.2007, 16:49
Сообщение
#11
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 7.5.2007 Город: Москва Авто: другое Поблагодарили: 2 раз(а) |
подскажите! есть код р0172 богатая смесь кислородник висит в верху добавляем воздуха работать начинает проверил форсунки и промыл давление в рампе внорме патрубок промыл абсорбер и клапан в норме со на выходе глушителя 12% откуда еще может поступать лишний бензин или его пары с уважением skolvi
|
|
8.5.2007, 4:50
Сообщение
#12
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 323 Регистрация: 13.9.2006 Город: Бийск-Нск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Привет!
Машина с пробегом 69 т. км в России набегал 12 т. км. Пробег родной и есть сервис книга и на аукционе я ее потом нашел. Нагара в клапане много, сплошной слой в 0.5 мм. PCV на смог снять с патрубка, который идет к коллектору (боялся сломать клапан ). Я его так протер, продул. Он еще должен щелкать когда его кочаешь, если рабочий. ВАЗ 2106 78 - как первая любовь
С067НЕ 22RUS | 1999 , J, CVT , 5D | icq 346-351-сто пятьдесят четыре |
8.5.2007, 5:57
Сообщение
#13
|
|||
Бывший хрюшевод - вечный хондавод Группа: Пользователи Сообщений: 759 Регистрация: 22.3.2007 Город: Барнаул Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Держишь пасатижами шланг/патрубок и сам клапан крутишь и болтаешь из стороны в сторону и аккуратно снимаешь. Тож на хрюне буду делать. Outlander XL 2008 4WD CVT 170Hp Black (ну и пусть Mitsubishi)
CR-V 05/1999 4WD AT B20B 150hp Gold HR-V 12/2001 FF CVT D16A 105 hp Red Orthia 08/1999 FF AT B202B 150 hp Gray Civic 05/1998 FF AT D13B 91 hp Black Domani 03/2000 FF MT D15B 105 hp White Partner 08/2001 FF AT D13B 91 hp White Чисса хондавод... |
||
8.5.2007, 6:08
Сообщение
#14
|
|||||
Группа: Пользователи Сообщений: 323 Регистрация: 13.9.2006 Город: Бийск-Нск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Так этот клапан пластмассовый, вот и побоялся там сильно крутить. Все остальные патрубки чуть плоской отверкой отодвинул и он пошел, а этот ни как не хотел. ВАЗ 2106 78 - как первая любовь
С067НЕ 22RUS | 1999 , J, CVT , 5D | icq 346-351-сто пятьдесят четыре |
||||
8.5.2007, 9:35
Сообщение
#15
|
|
Самый заслуженый хрюшевод Кемерова, а ещё я скромный)) Группа: Пользователи Сообщений: 545 Регистрация: 15.1.2007 Город: Kemerovo Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 19 раз(а) |
illi2003 а что сподвигло тебя на такие действия? низкие обороты Х.Х???
и уже поделись наконец, помогло или нет? ссылка
|
|
|
|
|
10.5.2007, 10:27
Сообщение
#16
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 7.5.2007 Город: Москва Авто: другое Поблагодарили: 2 раз(а) |
действия просты загорелась ошибка стали проверять
очень блоьшое со свечи чёрные следствие расход бензина увеличился машина плохо едет |
|
10.5.2007, 10:29
Сообщение
#17
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 7.5.2007 Город: Москва Авто: другое Поблагодарили: 2 раз(а) |
пока разбираемся когда найду ту гадость из за которой это проиходит скажу
|
|
10.5.2007, 12:51
Сообщение
#18
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 7.5.2007 Город: Москва Авто: другое Поблагодарили: 2 раз(а) |
ну могу сказать такие мысли машину вылечили всё в норме
1 если умер кислородник, от калины подходит цена 900руб сопротивление подогрева 9 ом уродного цена 9000руб нагрев 13ом 2 выяснили нормално закрытый дроссель на сканере показывает открытие9.8% на жигулях 0% 3 обороты двигателя 730 самое вкусное из -за чего вся гадость мар- датчик разряжения во впускном коллекторе показывал 42 кпа и напряжение на нём было1,6 влоьта поменяли уплотнительное кольцо после этого 29кпа и 0,7 вольта заливать свечи перестало кислородник заработал машина в норме расход снизился свечи чистые главное едет нормально вот и все по коду р0172 |
|
10.5.2007, 12:53
Сообщение
#19
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 7.5.2007 Город: Москва Авто: другое Поблагодарили: 2 раз(а) |
да еще по топливному балансу при проблеммах был -18% после устранения причин +0.8% а это близко к идеальному или расчётному
|
|
13.5.2007, 17:27
Сообщение
#20
|
|
Бывший хрюшевод - вечный хондавод Группа: Пользователи Сообщений: 759 Регистрация: 22.3.2007 Город: Барнаул Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Есть вопросы:
1. каково поведение авто сейчас по прошествии времени? Положительные последствия чистки сохранились, или где-то есть косяки (можт, плавают маленько обороты)? 2. какой бенз льеш и на какой АЗС? НА Адексе? Outlander XL 2008 4WD CVT 170Hp Black (ну и пусть Mitsubishi)
CR-V 05/1999 4WD AT B20B 150hp Gold HR-V 12/2001 FF CVT D16A 105 hp Red Orthia 08/1999 FF AT B202B 150 hp Gray Civic 05/1998 FF AT D13B 91 hp Black Domani 03/2000 FF MT D15B 105 hp White Partner 08/2001 FF AT D13B 91 hp White Чисса хондавод... |
14.5.2007, 4:27
Сообщение
#21
|
|||
Группа: Пользователи Сообщений: 323 Регистрация: 13.9.2006 Город: Бийск-Нск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Приветствую! Пока все в норме. Обороты стоят "железно", нареканий никаких. Лью бензин 92-ой (95-96 тот же 92-ой только с присадками и не известно какого качества), в основном заправляюсь на СВ или Капитал минус ВАЗ 2106 78 - как первая любовь
С067НЕ 22RUS | 1999 , J, CVT , 5D | icq 346-351-сто пятьдесят четыре |
||
28.5.2007, 4:31
Сообщение
#22
|
|
Бывший хрюшевод - вечный хондавод Группа: Пользователи Сообщений: 759 Регистрация: 22.3.2007 Город: Барнаул Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Ну вот и я сделал, почистил на выхах БДЗ с клапаном ХХ. Форсунки не трогал. Впускной тракт тоже маненько побрызгал, но там грязи было не оч.много. В итоге на светофорах обороты не проваливаются и машину не колбасит. Щас жду снижения расхода литров на пять!
Outlander XL 2008 4WD CVT 170Hp Black (ну и пусть Mitsubishi)
CR-V 05/1999 4WD AT B20B 150hp Gold HR-V 12/2001 FF CVT D16A 105 hp Red Orthia 08/1999 FF AT B202B 150 hp Gray Civic 05/1998 FF AT D13B 91 hp Black Domani 03/2000 FF MT D15B 105 hp White Partner 08/2001 FF AT D13B 91 hp White Чисса хондавод... |
28.5.2007, 4:40
Сообщение
#23
|
|||
Группа: Пользователи Сообщений: 323 Регистрация: 13.9.2006 Город: Бийск-Нск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Ну вот молодца! Не так страшен черт как его малюют! А что так не стал форсунки трогать? Надо было хоть их колодцы промыть, у меня и там была бяка ВАЗ 2106 78 - как первая любовь
С067НЕ 22RUS | 1999 , J, CVT , 5D | icq 346-351-сто пятьдесят четыре |
||
29.5.2007, 4:08
Сообщение
#24
|
|||
Бывший хрюшевод - вечный хондавод Группа: Пользователи Сообщений: 759 Регистрация: 22.3.2007 Город: Барнаул Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Попозже. Залезу... Outlander XL 2008 4WD CVT 170Hp Black (ну и пусть Mitsubishi)
CR-V 05/1999 4WD AT B20B 150hp Gold HR-V 12/2001 FF CVT D16A 105 hp Red Orthia 08/1999 FF AT B202B 150 hp Gray Civic 05/1998 FF AT D13B 91 hp Black Domani 03/2000 FF MT D15B 105 hp White Partner 08/2001 FF AT D13B 91 hp White Чисса хондавод... |
||
29.5.2007, 10:14
Сообщение
#25
|
|||
Самый заслуженый хрюшевод Кемерова, а ещё я скромный)) Группа: Пользователи Сообщений: 545 Регистрация: 15.1.2007 Город: Kemerovo Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 19 раз(а) |
Сам делал? а то чёта боюсь лезть, ни чему я там голову не сверну, никаких настроек не собью? ссылка
|
||
30.5.2007, 4:23
Сообщение
#26
|
|||
Бывший хрюшевод - вечный хондавод Группа: Пользователи Сообщений: 759 Регистрация: 22.3.2007 Город: Барнаул Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Сам. Первый раз аналогичную процедуру проделал на орхии. Там боялся, так как в первый раз. На хрю делал по накатанному. Хоть мотор и другой и устройство совсем разное, по аналогии сделал быстро. Только блок дроссельной заслонки сниматься не хотел (прилип к прокладке), вот с ним я попотел. Настройки никакие не собьешь. Перед процедурами сбрось массу с АКБ. Потом когда опять наденешь, мозг уже будет подстраиваться под новые условия (чистый впуск = бОльший объем воздуха) и обороты не будут сильно плавать первое время, сразу все станет на свои места. Outlander XL 2008 4WD CVT 170Hp Black (ну и пусть Mitsubishi)
CR-V 05/1999 4WD AT B20B 150hp Gold HR-V 12/2001 FF CVT D16A 105 hp Red Orthia 08/1999 FF AT B202B 150 hp Gray Civic 05/1998 FF AT D13B 91 hp Black Domani 03/2000 FF MT D15B 105 hp White Partner 08/2001 FF AT D13B 91 hp White Чисса хондавод... |
||
30.5.2007, 5:36
Сообщение
#27
|
|
Самый заслуженый хрюшевод Кемерова, а ещё я скромный)) Группа: Пользователи Сообщений: 545 Регистрация: 15.1.2007 Город: Kemerovo Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 19 раз(а) |
Пасибо, приму с сведению
ссылка
|
30.5.2007, 7:49
Сообщение
#28
|
|||
Бывший хрюшевод - вечный хондавод Группа: Пользователи Сообщений: 759 Регистрация: 22.3.2007 Город: Барнаул Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Да не за что. Рад помочь. Тут главное изучить устройство и запомнить куда какой шланг\штекер вставляетсяю Ничего страшного. Удачи! Outlander XL 2008 4WD CVT 170Hp Black (ну и пусть Mitsubishi)
CR-V 05/1999 4WD AT B20B 150hp Gold HR-V 12/2001 FF CVT D16A 105 hp Red Orthia 08/1999 FF AT B202B 150 hp Gray Civic 05/1998 FF AT D13B 91 hp Black Domani 03/2000 FF MT D15B 105 hp White Partner 08/2001 FF AT D13B 91 hp White Чисса хондавод... |
||
18.12.2007, 5:51
Сообщение
#29
|
|||
Друг хрюшеводов:) Группа: Пользователи Сообщений: 761 Регистрация: 18.12.2007 Город: Владивосток Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 19 раз(а) |
собсна та же фигня появилась -попробую решить заменой жижи в варике и промывкой заслонки. кто еще че посоветует? |
||
|
18.12.2007, 5:52
Сообщение
#30
|
|||
Друг хрюшеводов:) Группа: Пользователи Сообщений: 761 Регистрация: 18.12.2007 Город: Владивосток Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 19 раз(а) |
даров - если получилось решить траблу - отпиши плиз как. |
||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|