[igogo]

После установки сигнализации с автозапуском все было ок. Спустя 1 месяц примерно начал замечать проблему - в 70% случаев не заводится с дистанционного запуска.
Выглядит это следующим образом: сигналка квакает, зажигание включается, щелкает какое-то реле (похоже на втягивающее на стартере) и все... После этого на брелок приходит сигнал о незаведенной машине.

К установщикам заехал - сказали на четырех Хондах (Степвэгон, Капа...) такую траблу обнаружили. Лечили улучшением контакта массы. => Поехал в гараж, зачистил клеммы, обработал все антикором для электроконтактов - нифига. Все также.
Пробовал увеличить время прокрутки стартера - не помогает.

Кто сталкивался? Как лечить?

[xxxzzz]

лечить свечами, нормальным бензином и заменой фильтров

аккумулятор давно менял?

[Drnice]

А какая сигналка то??? У меня вот всё работает ине первый год уже сам ставил !

[Джипик]

и у меня все пучком, уже как год обладания авто намано с запуска заводиться.

[xxxzzz]

сейчас спросил товарища, который занимается сигнализациями, сказал, что 50% успеха - это свежий аккумулятор, причем емкости должно быть минимум 55 мАч

[Sergo]

прикольно, у меня с утра таже бойда иногда!!!!!
Я заметил, что заводится, тахометр дает оборотов и потом резко снижает и матор глохнет ! Но со второй попытки все ништяк!
Так что менять надо-то? свечи и фильтра? Какие именно фильтра?
Воздушный, вроде как свежий еще ! В вариаторе в субботу все поменял!
мне так кажется что это связано с тем что машина на холоде постояла (у нас ночами от 7 до 10 тепла).

Может ли это быть из-за того что залит летний антифриз?

[Sergo]

[PAMBR]

один в один было такое же по зиме...

зарядил аккумулятор - прошло. Через некоторое время снова та же истори, были еще холода, но не большие. Забил на все это. Теплое время пришло, все заработало.
Аккумулятор должен быть здоровым. К зиме буду ставить свежий, что бы
было все ок, зарядки не надолго хватает.

Это я именно про автозапуск с брелка. С ключа заводилась машинюга, на пару секунд подольше зажигание и движка запускалась.

[Stanislav]

У меня со второго раза с брелка схватывается, установщик сказал надо аккамулятор менять... от ключа такойпроблемы не замечал...

[IGGI]

У меня така фича есть на пейджере, тока меня установщик отговорил и данную функцию не включил, т. к. гимор с обходом штатного иммобилайзера в ключе. Типа надо дуболь ключ прятать и охранные свойства снижаются.
Пейджер Тамогафк! Вот таки дела!

[PAMBR]

[IGGI]

[igogo]

Все же в аккумуляторе дело не может быть.
во-первых при измерении вольтметром просадка
а)при запуске ключом составляет 12,3-9,2 В.
б)при дист запуске просадка всего лишь до 11,2 В.
во-вторых звук срабатывания втягивающего реле стартера четкий
в-третьих после долгой поездки за город (аккумулятор 100% заряжен) такой трабл тоже обнаруживается...

может релешка какая в сигналке слабоватая?

PS стоит Tomahawk 9010

[Sergo]

Нуна значится батарейки поменять?! Ладушки поменяю посмотрим что из этого выйдет!

Но все же интересно, отчего же при заводе (после прохладной ночи), сперва обороты до 1500, а потом до 200 падают (соответственно немного двига колбасить начинат ) и через сенду или полторы снова 1500? И после все нормально.

у меня стоит сигналка Scher-Khan magicar IV

[NORTON]

Тут такая фишка, у меня стоит полгода и всё время активно ей пользуюсь, НИ РАЗУ не было отказа этой фичи, НО, нужно настраивать задержку запуска двигателя, у меня ан 5м шерхане стоит 4 секунды, установщик говорил, что и 2х для хрюши достаточно, но, оставили 4
что это такое: сначала подаётся питание на бензонасос, он создаёт нужное давление в магистрали, а уже потом крутится стартёр. Ключём завожу так же, сначала поворачиваю для включения электрики, потом через 2 - 3 секунду доворачиваю до включения стартёра
ни разу не было отказа, бензин в НН - полной говно, свечи ещё не менял, пробег 14100.

[igogo]

Sergo
если глохнет после первого раза - то это похоже на неполадки в системы впрыска на режиме холостого хода, либо как NORTON описал, что это бензонасос не докачивает до нужного давления....
У моего другана Лого таким же болеет. Но это еще терпимо, вот когда на горячем движке начнет шалить - тогда можно идти на чистку...

[Ksks]

у меня старлайн а9. симптомы теже. при заряженном аккумуляторе все ок (тоесть не просто долго ездил по дорогам, а снял, проверил плотность, поставил на зарядку- довел плотность до нормы и вот после этого еще долго проблем нет, точнее с тех пор и небыло. при запуске холодной тоже иногда сразу после первого запуска глохнет. ну и ладно. привык. уже не напрягает.

[lukko]

[AnyKey]

Чтоб запускалось - аккумулятор свежий, у меня Томагавка думает, что аккум разряжен, если хоть немного подсевший и даже не пытается заводить (летом все хорошо, зимой только с полностью заряженным заводит), а чтоб не глохло - хз, тут есть ветка, у многих так, пока причину не отловили.

[Sergo]

Мля, сегодна таже лажа. Чё то до зимы придумать надо.

[igogo]

Sergo
у меня на томагавке есть вариант 2 или 10 сек.
Второе рекомендовано дизельным двигателям.
Я считаю, это не спасет, но сегодня попробую... )

[Sergo]

[sLOW]

у была такая хрень зимой... в теплом боксе у установщика все заводилось, а уехал поставил на ночь - нифига... все симптомы как у тебя сигнал на пей

.... педжер "что двигатель работает" подхожу к машине ХОЛОДНАЯ, а с ключа заводилась за 1-2 секунды работы стартера... так вот надоела мне эта бойда приезжаю ругаться с владельцем центра (благо мой знакомый ) полезли выяснять.. окозалось что этот горе-становщик поставил контроль запуска по стартеру... а можно и нужно было по тахометру (это немного дольше и геморойнее, надо панель снимать) так правильнее в наших суровых сибирских условиях... и все заработало как часы... и даже в -30 все заводилось если не с 1 то со 2 попытки точно
а этого горе-становщика потом вообще уволили.. наверно я был не едиственная жертва его халявного отношения к клиентам

попробуй может поможет

[NORTON]

Во первых, настраивается и пауза для работы бензонасоса, есть ведь и крбюраторные машины, для них это вообще не обязательно...
во вторых, настраивается и длительность импульса на стартёр
в третьих, как правильно говорят, контроль запуска двигателя можно осуществлять по разному

нужно что бы всё было грамотно установлено, и настроено, тогда всё будет работать.
У моего товарища томогавк стоит (правда не на хрюше), он проблем с запуском не имеет, ни с дистанционным, ни с программируемым
а как настраивать - для каждой сигналки это индивидуальная последовательность действий, так что РТФМ по сигналке

[kfv]

та же фигня БЫЛА. Поставил мощный аккумулятор пришлось немного подогнуть там кое что и ВСЁ РАБОТАЕТ а раньше просто щелчок был.

[Anri]

Было такое зимой при дохлом аккумуляторе. Поменял аккумулятор все тип -топ. И ни каких нареканий.

А как машина заводиться с ключа? Хорошо?

[igogo]

с ключа тип-топ!

[HaRVi]

Прошлой зимой была такая броблема с пульта машина заводилась через раз.
Электрики которые ставили сигналку сказали однозначно меняй аккаммлятор,
хотя с ключа проблем заводом не было. Я поменял, и всё проблема исчезла.
Советую поменять аккамулятор!!!

[Skar]

У меня Starline 9. Заводится все ок. Иногда с первой попытки глохнет, как народ пишет, со второй 100% заводится. Задержка 2 сек. Больше задержку ставить не имеет смысла т.к. этих 2х секунд хватает, что бы "завелся" компутер и накачалось давление в баке..

[Sergo]

ну нуна значиться акум менять (к земе ессно)! А то придется кострами да пояльными лампами отогреваться как этой зимой , когда 43 было ниже нуля
Правда я тогда на Марино кутил, но всеже!