Цитата: (olg @ 29.7.2012, 22:18) Странно что вы всё ещё этому удивляетесь.

Верю рукам и глазам)))

Вот почитал тему и сижу думаю, как поступить? разбирать внутренний шрус с надеждой надеть наместо ролики, или заморачиваться покупкой нового шруса??? Причина, при трогании вперед после езды задним ходом, и наоборот, стук-треск, во внутреннем шрусе, а он паразит еще и дрягаеться сильно собака дрягаеться,есть ли надежда что ролики свалились или все привод искать???

Цитата: (ИбаХоб @ 31.7.2012, 15:46) Вот почитал тему и сижу думаю, как поступить? разбирать внутренний шрус с надеждой надеть наместо ролики, или заморачиваться покупкой нового шруса??? Причина, при трогании вперед после езды задним ходом, и наоборот, стук-треск, во внутреннем шрусе, а он паразит еще и дрягаеться сильно собака дрягаеться,есть ли надежда что ролики свалились или все привод искать???

Разбирай)

 privod_honda_hr_v_gh1_d16a_1998_19032_45345.jpg ( 30,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 227


Комрады, гляньте пожалуйста на картинку, я в своём пойске вибрации при разгоне смотрю на внутренний левый ШРУС, и вужу странный люфт, дёргаю болванку и она вместе с приводным валом слегка ходил в кольце.
Обнаружив это я поменял на сервисе подвесной подшипник, однако ничеко не изменилось. Такое вообще нормально, может быть так и нужно? Кто ни-будь сталкивался с таким?

Цитата: (MaiklN @ 20.6.2012, 18:35) Как обешал, фото контракта 2002 г.в.

Доброго дня!
Подскажите а номера подшипников есть ( на трипод которые)?
Вибрация при разгоне на скорости от 40 до 60(
Спасибо, жду ответа.

Цитата: (_eskimo @ 22.9.2015, 18:47) Доброго дня! Подскажите а номера подшипников есть ( на трипод которые)? Вибрация при разгоне на скорости от 40 до 60( Спасибо, жду ответа.

я искал и не нашел. С другого запасного привода снял и поставил на нужный

в библии сказано - при износе, замените на новые.. и больше ни слова.........

Изнашивается зачастую "крестик"-деталь на которую одеваются ролики трипода и ответная плоскость в стакане трипода (набивает яму).
Сами ролики менять в 95% случаев без смысленно.

Изнашивается зачастую "крестик"-деталь на которую одеваются ролики трипода и ответная плоскость в стакане трипода (набивает яму).
Сами ролики менять в 95% случаев без смысленно.

Менял кто правый подшипник привода ?по причине большого люфта внутренней гранаты и видимо из за этогоэтого течи сальника? нужно для этого снимать коробку?

Цитата: (Serega-rgvi @ 25.5.2016, 20:28) Менял кто правый подшипник привода ?по причине большого люфта внутренней гранаты и видимо из за этогоэтого течи сальника? нужно для этого снимать коробку?

Доброго вечера, если тот который к дифферинциалу то снимать придеться вытаскивать дифференциал подшипник сидит на нем. У меня есть где-то кстати подшипник новый оригинал. Если будет интересно отдам по приятной цене

Вот блин не задача!подшипник в магазине вроде как сказали 520 руб,но вот дергать коробку это конечно сурово.попробую для начала новую шаровую воткнуть и сальник новый поставить а там посмотрим что будет, может не все так как навязываю себе в голове!

Блин, парни, вопрос на засыпку! Ситуация в следующим: Полез смотреть причину шума в правой части (в последствии оказался подшипник ступици) перебрал шрус и гранату - всё норм... Однако при вывешеном колесе имеется видимо продольный люфт около гранаты и небольшой шум из коробки. Т.е. сама палка от шруса вертится без биения, а где трипойд виден разброс от оси врощения. На сколько это нормально и критично?????? На дороге машина ведёт себя полностью адекватно без шумов и дёрганей! Но душа сцуко не спокойна! ((

Цитата: (Крыс @ 27.5.2016, 0:35) Блин, парни, вопрос на засыпку! Ситуация в следующим: Полез смотреть причину шума в правой части (в последствии оказался подшипник ступици) перебрал шрус и гранату - всё норм... Однако при вывешеном колесе имеется видимо продольный люфт около гранаты и небольшой шум из коробки. Т.е. сама палка от шруса вертится без биения, а где трипойд виден разброс от оси врощения. На сколько это нормально и критично?????? На дороге машина ведёт себя полностью адекватно без шумов и дёрганей! Но душа сцуко не спокойна! ((

шрус как я понял наружний, граната, это трипод? продольные перемещения привода в триподе предусмотрены конструкцией трансмиссии, так как при ходе подвески меняется длинна привода. разброс "от оси врощения" это люфт?

Итак, перебрав всё ещё раз получил тот же результат! Делаю вывод, что это допустимо...
Далее скажу что трипойд собирается только одним образом - подругому его собрать по видимому нельзя! Ибо если ставить конусом наружу, то он не залезит в посадочное место стакана!!! (однако по моему видел стаканы без бортика под ролики) Другая граната по такому же принципу, только на самой крестовине фаска в виде конуса - там при желании не оденешь ролик другой стороной.

Цитата: (иким @ 27.5.2016, 18:42) шрус как я понял наружний, граната, это трипод? продольные перемещения привода в триподе предусмотрены конструкцией трансмиссии, так как при ходе подвески меняется длинна привода. разброс "от оси врощения" это люфт?

"люфт" это я образно сказал... )

Цитата: (Крыс @ 27.5.2016, 18:42) Итак, перебрав всё ещё раз получил тот же результат! Делаю вывод, что это допустимо... Далее скажу что трипойд собирается только одним образом - подругому его собрать по видимому нельзя! Ибо если ставить конусом наружу, то он не залезит в посадочное место стакана!!! (однако по моему видел стаканы без бортика под ролики) Другая граната по такому же принципу, только на самой крестовине фаска в виде конуса - там при желании не оденешь ролик другой стороной.

всё верно, ролики ставятся только в одном положении, судя по фоткам пазы в триподе в хорошем состоянии, так что критичного ничего не должно быть. небольшой люфт присутствует на любых приводах. беззазорных соединений не бывает. даже самые крутые высокооборотистые, с большим запасом прочности, подшипники имеют люфты, читай тепловые зазоры. только графитовую смазку не используй в триподах...

После разрушения внешнего левого шруса и последующей его замены на сто началась вибрация. Примерно от 80 до 110 км/ч. Скидывал чехол с внутренней (ее менял пол года назад) на этой же стороне ролики на месте (не выпали), на сто уверяют что внутренний шрус не снимали и не разбирали следовательно перепутать ничего не могли но я не очень верю. На всякий случай заменил внешний шрус с другой стороны. Люфтов нигде нету. Колеса балансировал.
Есть какой то способ точно определить где вибрация? Может поднять на подъемник и погазовать с включенной передачей?

На таких скоростях обычно колёса виноваты.
А вообще можно поднять на подьемнике и разгонять наблюдать визуально. Может привод погнуло.

Внезапно оказалась шишка а заднем колесе. Сменил резину биение исчезло

Добрый день.
Менял левую ступицу в сборе на контракт по причине гула подшипника. Когда сдергивал ступицу, выскочил трипоид из гранаты. При сборке вставить трипоид никак не получалось, и покачивал и покручивал. В итоге, перекусил хомут на пыльнике, привод оказался в руках, один ролик упал на пол. Ролик упавший поставил назад (встал только одной стороной), трипоид воткнулся легко почти с первого раза (не факт что в те же посадочные что и стоял).
В итоге, сильная вибрация когда жмешь на газ, на скорости от 20 до 80, так ездить вообще не вариант. Неужели из-за того что не в те же щлицы зашел трипоид? Или есть еще какая фишка? Не знаю что и думать.

Ещё раз разбирай шрус. Скорее ещё один ролик упал.

Скорее всего

Цитата: (brodyaga vik @ 13.10.2018, 22:50) Скорее всего

То есть когда ставил, ролик соскочил и лежит в гранате?
Какой необходимый минимум разборки чтоб выдернуть трипоид, шаровая + стойка достаточно будет? Или рулевую тоже?

Цитата: (Bex @ 13.10.2018, 17:07) То есть когда ставил, ролик соскочил и лежит в гранате? Какой необходимый минимум разборки чтоб выдернуть трипоид, шаровая + стойка достаточно будет? Или рулевую тоже?

Я шаровую скидывал и вставлял,тока поддамкрачивал ее,чтоб вал привода был как можно горизонтальней,а если по уму,то открутить гайку ступици,вынуть вал,вставить трипоид,вставить наружний шрус в ступицу.

Там главное чтоб еще гранату трипоида на порвало,когда ездил,была такая машина у меня

Точно ролик один упал, лежал в пыльнике. Всем спасибо за советы!

Цитата: (Bex @ 13.10.2018, 18:57) Добрый день. Менял левую ступицу в сборе на контракт по причине гула подшипника. Когда сдергивал ступицу, выскочил трипоид из гранаты. При сборке вставить трипоид никак не получалось, и покачивал и покручивал. В итоге, перекусил хомут на пыльнике, привод оказался в руках, один ролик упал на пол. Ролик упавший поставил назад (встал только одной стороной), трипоид воткнулся легко почти с первого раза (не факт что в те же посадочные что и стоял). В итоге, сильная вибрация когда жмешь на газ, на скорости от 20 до 80, так ездить вообще не вариант. Неужели из-за того что не в те же щлицы зашел трипоид? Или есть еще какая фишка? Не знаю что и думать.

Блин Вчера тоже меня ступичные подшипники, сегодня дособирал всё и поехал и пошла вибрация как будто на яйце едешь...походу у меня такая же ситуёвина...эхх опять разбирать)