Цитата: (Хрюкер @ 20.4.2010, 16:41) Да попал в цвет там зеленые точки были некоторые уже почти стерлись , а вообще можно было не менять вкладыши старые совсем не выработались...единственный косяк нашел то что головка помоему не от хрюна стоит а от аккорда там даж гравировка с разборки осталась АКК

Повезло тебе...

Tishkа а ты когда свои двиг капиталил цилиндры не хонинговал или не было криминала и как размер цилиндра промерить

Цитата: (Lex79 @ 20.4.2010, 21:48) Tishkа а ты когда свои двиг капиталил цилиндры не хонинговал или не было криминала и как размер цилиндра промерить

не с цилиндрами ничего не делал, все ок с ними было на глазок)))...хонинговка была в нормальном состоянии...а мерить нужно специальным приборчиком...микрометр вроде бы как то так...но это лучше спецу делать,если уж это так волнует...большой пробег то???...

Как в книге написано ноготь не цепляется уже хорошо про микрометр знаю думал мож какая фишка есть начинаю он тихоньку все покупать если не трудно напиши номер колец ТР по 1700.

Цитата: (Lex79 @ 21.4.2010, 23:31) Как в книге написано ноготь не цепляется уже хорошо про микрометр знаю думал мож какая фишка есть начинаю он тихоньку все покупать если не трудно напиши номер колец ТР по 1700.

вот тут вот глянь...

ссылка

Затеял ремонт движка на своей хрюше, пробега фактического не знаю, купил было 88000, а под капотом лейба от СТО замена масла на 148000. Садишся в машину в четвером, на горку 15% газ нужно в полик жать. Вроде сам все могу сделать, не врублюсь только с зап частями первого и второго ремонта, как узнать какие нужны, или может стандарт подойдет? Подскажите кто знает. И еще кто знает зазоры клапанов?

Цитата: (Хрюкер @ 20.4.2010, 18:41) Да попал в цвет там зеленые точки были некоторые уже почти стерлись , а вообще можно было не менять вкладыши старые совсем не выработались...единственный косяк нашел то что головка помоему не от хрюна стоит а от аккорда там даж гравировка с разборки осталась АКК

на аккорды d серия не ставилась

Уваемые ходовые есть вопрос, хочу поставить двс от цывика K20A мкпп ВОЗМОЖНО ЛИ ЭТО СДЕЛАТЬ, И ЧТО ДЛЯ ЭТОГО НУЖНО

На алике обнаружил вот такой бандаж цилиндров для Dмотора. На древних моторов такие перемычки отливались в стоке. Что это даёт? И есть ли смысл именно в бандаже? Бандаж это всяко не цельнолитые перемычки.  IMG_20191119_203643.jpg ( 27,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37
.

Если алюминий- для отвода тепла.

Цитата: (ЗАПАД @ 19.11.2019, 21:31) Если алюминий- для отвода тепла.

Да алюминий. Только я не понял, а что жижа хуже отводит тепло?

Ну не знаю не знаю... нужна ли вообще эта приблуда к нашему мотору. Если ли вообще место для её внедрения. Как будто для фиксации верхнего края гильз...
Я не очень давно снимал головку, но уже не помню - кажется там плоскость блока вокруг гильз и эта штука не утопится в углубления. (не уверен)

Бандаж явно не для красоты, после сборки мотора его никто не увидит. Такие перемычки практиковались ранее сразу отлитые в блоке. Скорее да, это для придания жесткости гильзы в верхней части, но есть большие сомнения в идеальности геометрии отливки самого блока и что этот бандаж встанет прям плотничком, а то что он встанет, так на фото же видно его установленное положение.

Теплопроводность алюминия очень высокая.в точке соприкосновения с гильзой у алюминия будет глобальное преимущество перед водой.

Цитата: (ЗАПАД @ 20.11.2019, 17:33) Теплопроводность алюминия очень высокая.в точке соприкосновения с гильзой у алюминия будет глобальное преимущество перед водой.

Возникает тогда вопрос, куда этот кусок люминия будет проводить тепло? Наверное в ту же жижу. А сама жижа не есть охладитель, она только носитель тепла, охлаждает один хрен воздух, только в зоне радиатора. Что даст этот небольшой кусок люминия для охлаждения? Выведет какое то тепло напрямую на наружную часть блока? Но сам блок не радиаторного типа, у него способность самоохлаждаться мизер.

Почитал корявые переводы что говорят сами китайцы про это чудо. Понял так, что чудо это для увеличения жёсткости цилиндров, для лучшего перераспределения жижи по цилиндрам, препятствует быстрому уходу жижи в какой то одной зоне, забывая про другие, а ведь жижа и вправду не льется на цилиндры сверху вниз как из душа, а проходит с одной стороны на другую, и для защиты прокладки ГБЦ, которая впринципе выполняет ту же функцию равномерного распределения жижи по цилиндрам, но якобы китайское чудо лучше распределяет. Вопчем 3в1 флаконе.

Намедне сделал межремонт на своей хрюше(105 л.с.),поменял:кольца(ТР),колпачки,выкинул прокладку поддона,притер клапана,шлифанул голову,почистил заслонку и попутно поставил котел "альянс"1.5 квт.самый легкий в ремонте мотор.сделал за 2 дня на улице при темпере -20.

А что значит выкинул прокладку поддона?

Цитата: (ижик @ 4.12.2019, 0:38) А что значит выкинул прокладку поддона?

. Резиновая прокладка между блоком и поддоном.

Цитата: (мурзилка @ 4.12.2019, 14:24) . Резиновая прокладка между блоком и поддоном.

Я знаю, я не спрашивал что это такое, я спросил что значит выкинул прокладку поддона, выкинул и далее что?

Цитата: (ижик @ 5.12.2019, 3:13) Я знаю, я не спрашивал что это такое, я спросил что значит выкинул прокладку поддона, выкинул и далее что?

. Это значит -взял ее ,отнес на помойку и выкинул.обезжирил блок,поддон,намазал герметик "PARDO"и приклеил поддон к блоку.

Цитата: (мурзилка @ 5.12.2019, 1:29) . Это значит -взял ее ,отнес на помойку и выкинул.обезжирил блок,поддон,намазал герметик "PARDO"и приклеил поддон к блоку.

Афигеть. Не будем обсуждать техническую сторону этого вопроса, но что заставило заниматься этим в -20?

-20 там это тепло. -54 холодно.

Цитата: (ЗАПАД @ 7.12.2019, 11:57) -20 там это тепло. -54 холодно.

Я служил там, знаю. Но герметику это не обьяснить.

Возник тут один вопрос. Если через сальник распредвала протекает масло, оно может далее исчезать незаметно, всмысле без капель на асфальт? То что сальнику кирдык я вижу, и такое у меня уже было правда на другой хонде но с пособным мотором и при этом был увеличенный расход масла, что есть и сейчас. Вот только не помню масло при этом как то замечалось под машиной. Или оно при таком раскладе только на ходу потихому вылетает(слетает) с мотора? Очень не хочется вскрывать мотор, расход есть, но черноты из глушителя нет, а сальник пропускает точно. Думаю к чему готовиться, подходит срок замены ремня ГРМ, готовиться ли к вскрытию, или достаточно будет сменить сальник при смене ремня, тем более он есть? Чего то по оригиналу пробежался, как то не радужно это вскрытие ныне.

Цитата: (ижик @ 7.12.2019, 12:26) Афигеть. Не будем обсуждать техническую сторону этого вопроса, но что заставило заниматься этим в -20?

. Безделие,маленько расход масла,и котел "альянс" надо было поставить.

Цитата: (ижик @ 7.12.2019, 19:49) Я служил там, знаю. Но герметику это не обьяснить.

. Если давно служил,то щас стало намного хуже.-20 и ветра постоянные,т.к.лес выпилили и сдали в китай.

Цитата: (ижик @ 7.12.2019, 21:18) Возник тут один вопрос. Если через сальник распредвала протекает масло, оно может далее исчезать незаметно, всмысле без капель на асфальт? То что сальнику кирдык я вижу, и такое у меня уже было правда на другой хонде но с пособным мотором и при этом был увеличенный расход масла, что есть и сейчас. Вот только не помню масло при этом как то замечалось под машиной. Или оно при таком раскладе только на ходу потихому вылетает(слетает) с мотора? Очень не хочется вскрывать мотор, расход есть, но черноты из глушителя нет, а сальник пропускает точно. Думаю к чему готовиться, подходит срок замены ремня ГРМ, готовиться ли к вскрытию, или достаточно будет сменить сальник при смене ремня, тем более он есть? Чего то по оригиналу пробежался, как то не радужно это вскрытие ныне.

. Обычно при замене ремня грм меняются все сальники и ролики,чтоб потом второй раз не лезть.

Цитата: (ижик @ 7.12.2019, 19:49) Я служил там, знаю. Но герметику это не обьяснить.

. "PARDO" хороший яповский герметик,засыхает без проблем,даже в минус.но для надежности я опосля установки поддона включил котел и грел двс полдня .

Цитата: (мурзилка @ 8.12.2019, 14:59) . Обычно при замене ремня грм меняются все сальники и ролики,чтоб потом второй раз не лезть.

А я не про смену ремня, с этим у меня все понятно. Я про исчезновение масла, и протекающий сальник распредвала. Масло исчезает, сальник течет, под машиной масла нет, из выпуска чернота не льется. Варианты, куда исчезает масло?