Цитата: (Igor_K @ 23.4.2022, 23:40) Все было на моих глазах. Слили старую жижу в мою тару. Залили новую из жестяной канистры с иероглифами. Все. Как тут можно накосячить?

Накосячили с заливом старого(заведомо грязного) масла. К стати слив через пробку поддона, или вакуум вариант?
Попробуй отключить аккум, пусть мозги обнулятся. Разъём к вариатору отключить, проверить на предмет окисления контактов и грязи. Надёжно подключить, до щелчка. Проверь тестером наличие массы на коробке. Далее аккум подключаем, ошибку обнуляем, пробный выезд с калибровкой варика.

Сообщение отредактировал BAZ - 24.4.2022, 8:45

Цитата: (BAZ @ 24.4.2022, 8:42) Накосячили с заливом старого(заведомо грязного) масла. К стати слив через пробку поддона, или вакуум вариант? Попробуй отключить аккум, пусть мозги обнулятся. Разъём к вариатору отключить, проверить на предмет окисления контактов и грязи. Надёжно подключить, до щелчка. Проверь тестером наличие массы на коробке. Далее аккум подключаем, ошибку обнуляем, пробный выезд с калибровкой варика.

Дык проблема-то началась сразу после заливки свежего... Потому и решили вернуться на старое. Сливали через пробку оба раза. Калибровку с отключением аккума делал. Ничего не дало.
Отдохну от нее некоторое время, злость и треммор в руках поулягутся, а потом попробую еще покопаться.

Цитата: (Igor_K @ 24.4.2022, 13:35) Дык проблема-то началась сразу после заливки свежего... Потому и решили вернуться на старое. Сливали через пробку оба раза. Калибровку с отключением аккума делал. Ничего не дало. Отдохну от нее некоторое время, злость и треммор в руках поулягутся, а потом попробую еще покопаться.

P1890 - гибридная ошибка. Участвует гидравлика, электрика, электроника. Или по отдельности, или все вместе(что маловероятно).
Теперь осмысли логику ваших действий. Залито свежее масло - изменения чисто по гидравлике. За 500м пробега у тебя одновременно выходят из строя соленоиды и пробивает все уплотнители в магистралях. Похоже на бред?
Теперь электрика. Рядом с заливным отверстием находится разъём и жгут соленоидов. При неаккуратной работе их можно жёстко задеть и контакт будет плавающим или полностью отсутствовать. Уже ближе к реальности, согласись.
Электроника - это мозги. Блок находится в салоне, очень далеко от места "работы".
Почему залив старого, возможно оочень старого масла есть большой косяк. Масло имеет моющие свойства, для тебя это не секрет. Свежее масло имеет более эффективную мойку. Оно могло поднять не очень древнюю муть и разбавить всё это с остатками старого, и всё осталось бы в эксплуатационной норме. Теперь представь что 8л дерьма уменьшаем в двое(остаток 4л), добавляем 4л "утренней росы"- имеем 8л ПОЛУдерьма. А дальше самое интересное... Все высокопрофессиональные действия ,с полной уверенностью невинности оных, превращают полудерьмо в полностью дерьмо. По тому, что ситуацию попытались исправить дерьмом, а не мозгами.
По уму ошибку после устранения неисправности надо обнулять именно гаджетом а не снятием клеммы аккума.

Цитата: (Igor_K @ 23.4.2022, 22:40) Все было на моих глазах. Слили старую жижу в мою тару. Залили новую из жестяной канистры с иероглифами. Все. Как тут можно накосячить?

Это гидроблок. Просто уверен. При замене жижки попадает какой то мусор или стружка в блок и все хана ГБ .Какойто клапан не дооткрылся , какой то не дозакрылся , Появляется вибрация , пропадает тяга , рывки , мигание D и дальше все по списку.
К Господу помолясь , ищи гидроблок . Хотя после замены масла, могут возникать симптомы похожие на твои , тогда при условии исправного ГБ , лечится калибровкой карабаса. Лично у меня такого не было , заменил жижу и сразу поехал, без проблем.

Цитата: (BAZ @ 23.4.2022, 23:21) Дааа уж. Супер сервисмены... А можно пошаговый отчёт об их действиях? Чтоб так накосячить - огромный опыт нужен.

Даже если насыпать грязи через щуп, она всё равно поедет, т.к. масло в гидроблок попадает через фильтр. Остаётся думать на качество масла. Стереть ошибки клеммой и ещё попытаться поехать. С ошибкой переключения передач я тоже, было дело, боролся и победил. Это другой электроклапан.
Ну что терять? Надо пробовать разные не дорогие способы. Прямо напрашивается идея менять клапана местами (они одинаковые) и (или) лить новое масло от проверенного продавца. Иероглифов там не помню на правильной канистре.

[quote name='skorp' post='551780' date='24.4.2022, 19:52[color если насыпать грязи через щуп, она всё равно поедетт.к. масло в гидроблок попадает через фильтр. Остаётся думать на качество масла. Стереть ошибки клеммой и ещё попытаться поехать. С ошибкой переключения передач я тоже, было дело, боролся и победил. Это другой электроклапан.
Ну что терять? Надо пробовать разные не дорогие способы. Прямо напрашивается идея менять клапана местами (они одинаковые) и (или) лить новое масло от проверенного продавца. Иероглифов там не помню на правильной канистре.[/quote]
Ну насыпь грязи в коробку своей машины. Потом расскажешь как она поедет.

Сообщение отредактировал джонс - 24.4.2022, 20:38

Цитата: (skorp @ 24.4.2022, 20:52) Даже если насыпать грязи через щуп, она всё равно поедет, т.к. масло в гидроблок попадает через фильтр. Остаётся думать на качество масла. Стереть ошибки клеммой и ещё попытаться поехать. С ошибкой переключения передач я тоже, было дело, боролся и победил. Это другой электроклапан. Ну что терять? Надо пробовать разные не дорогие способы. Прямо напрашивается идея менять клапана местами (они одинаковые) и (или) лить новое масло от проверенного продавца. Иероглифов там не помню на правильной канистре.

На данный момент самый не дорогой способ это проверить на вшивость наличие массы и разъём варика. Потом и гидроблок можно потрясти. К стати в мануале есть все параметры по пружинам клапанов(они все разные) и прочие мелочи.
Уже 8 лет пользую такое масло
 IMG_0462.JPG ( 313,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9


Напоминаю. Со временем всё дерьмо продавливается сквозь стенки большого фильтра. Имеем свежее масло со свежей мойкой.

Сообщение отредактировал BAZ - 24.4.2022, 20:40

Да, коллеги, спасибо за участие. Я уже успокоился (вчера прямо биться головой хотелось). Пусть машинка еще постоит до каникул, на неделе буду на другой ездить, бдаго есть на чем (тьфу*3).
Там будет время, перечитаю ваши рекоммендации и полезу под машину. Говорят, если хочешь, чтобы было сделано хорошо, то делай сам. Я вроде не совсем криворукий.
Кстати, поддон коробки через спецпрокладку? Или герметик?

Сообщение отредактировал Igor_K - 24.4.2022, 20:40

Цитата: (джонс @ 24.4.2022, 20:29) [quote name='skorp' post='551780' date='24.4.2022, 19:52[color если насыпать грязи через щуп, она всё равно поедетт.к. масло в гидроблок попадает через фильтр. Остаётся думать на качество масла. Стереть ошибки клеммой и ещё попытаться поехать. С ошибкой переключения передач я тоже, было дело, боролся и победил. Это другой электроклапан. Ну что терять? Надо пробовать разные не дорогие способы. Прямо напрашивается идея менять клапана местами (они одинаковые) и (или) лить новое масло от проверенного продавца. Иероглифов там не помню на правильной канистре. Ну насыпь грязи в коробку своей машины. Потом расскажешь как она поедет.

что то я тут нахеривертил , похоже мышка глючит ,

Цитата: (Igor_K @ 24.4.2022, 21:36) Да, коллеги, спасибо за участие. Я уже успокоился (вчера прямо биться головой хотелось). Пусть машинка еще постоит до каникул, на неделе буду на другой ездить, бдаго есть на чем (тьфу*3). Там будет время, перечитаю ваши рекоммендации и полезу под машину. Говорят, если хочешь, чтобы было сделано хорошо, то делай сам. Я вроде не совсем криворукий. Кстати, поддон коробки через спецпрокладку? Или герметик?

Только не герметик. Лохмотья - опасная штука.
Моя старая прокладка до сих пор держит.

Цитата: (Igor_K @ 24.4.2022, 13:35) Дык проблема-то началась сразу после заливки свежего... Потому и решили вернуться на старое. Сливали через пробку оба раза. Калибровку с отключением аккума делал. Ничего не дало. Отдохну от нее некоторое время, злость и треммор в руках поулягутся, а потом попробую еще покопаться.

Скажу откровенно. Если нет способностей-возможностей заменить масло в акпп, то любой старый авто, тем более варик, всегда будет косячный, даже если он таковым до этого не совсем успел таким стать. Для чего эти мучения, себе и людям? Правильно говорят мастера, нехер в старый умирающий варик лезть, завоздушивать засранную систему, если и завоздушивать то по минимуму, это про фильтр, т.к. ничего вы там свежим маслом не вымоете, там грязь другого рода, маслу неподвластна. За вариком надо с измальства следить, а не брать в присмерти в надежде на пилюлю вечности в виде масла с иероглифами. Тут хирургическое вмешательство требуется, минимум, но увы для этого либо надо БЫТЬ хирургом, либо найти грамотного хирурга готового копаться в этом трупе, думаю оба варианта маловероятны.

Насчет стирания ошибки. У меня в машине нет ОБД раз"ема. Есть что-то двухконтактное. Электрик втыкал провода где-то под торпедой с пассажирской стороны (у меня пруль) и концы этих проводов втыкал в похожий на ОБД раз"ем, идущий через какой-то блок к фирменному ноутбуку (вроде 4-й и 9-й контакты, емнип).
Еще он говорил что-то вроде "прошить стартовый пакет", что ему не удалось. Ошибки по коробке он стер. Это было после слива свежей жижи и залива старой. Потом я уехал на перезалитой старой жиже и уже не возвращался в сервис. Так что я не знаю, какие ошибки там сейчас.
Подскажите, как мне прочитать ошибки? И стереть? ОБД адаптер блютусный у меня есть.

Цитата: (ижик @ 24.4.2022, 21:31) Для чего эти мучения, себе и людям? Правильно говорят мастера, нехер в старый умирающий варик лезть

Где ж Вы раньше были? Теперь уже поздновато Боржоми пить. Печень отвалилась. Попробую еще покопаться. Не взлетим, так хоть поплаваем.
Но, по-любому, спасибо на добром слове!

Цитата: (Igor_K @ 24.4.2022, 22:37) Насчет стирания ошибки. У меня в машине нет ОБД раз"ема. Есть что-то двухконтактное. Электрик втыкал провода где-то под торпедой с пассажирской стороны (у меня пруль) и концы этих проводов втыкал в похожий на ОБД раз"ем, идущий через какой-то блок к фирменному ноутбуку (вроде 4-й и 9-й контакты, емнип). Еще он говорил что-то вроде "прошить стартовый пакет", что ему не удалось. Ошибки по коробке он стер. Это было после слива свежей жижи и залива старой. Потом я уехал на перезалитой старой жиже и уже не возвращался в сервис. Так что я не знаю, какие ошибки там сейчас. Подскажите, как мне прочитать ошибки? И стереть? ОБД адаптер блютусный у меня есть.

Прочитать ошибки толку мало, надо понять и выстроить логическую цепочку их появления, для этого надо разобрать не один варик. Просто стереть ошибки вообще без толку. Иметь непонятный адаптер для обд1 тоже смысла нет. Вам заменили масло, что еще надо было, или вы думали что с заменой масла варик заново родиться. Глюки с новым маслом как были так и будут, если не больше, надо было просто ездить, и возможно, повторю возможно, на новом масле со временем глюки чють под утихли но не более, а что еще ожидать от просто приема вещества, без скальпеля.

Цитата: (ижик @ 24.4.2022, 21:52) . Глюки с новым маслом как были так и будут, если не больше, надо было просто ездить, и возможно, повторю возможно, на новом масле со временем глюки чють под утихли но не более, а что еще ожидать от просто приема вещества, без скальпеля.

Глюков-то изначально особо и не было, кроме вибрации на холодную.
Ладно, я уже давно понял свою неправоту. Дальнейшие неправильные действия могут лишь перевести агрегат из состояния "едет очень плохо" в состояние "не едет совсем", что почти одно и то же в данной ситуации.

Цитата: (ижик @ 24.4.2022, 22:31) Скажу откровенно. Если нет способностей-возможностей заменить масло в акпп, то любой старый авто, тем более варик, всегда будет косячный, даже если он таковым до этого не совсем успел таким стать. Для чего эти мучения, себе и людям? Правильно говорят мастера, нехер в старый умирающий варик лезть, завоздушивать засранную систему, если и завоздушивать то по минимуму, это про фильтр, т.к. ничего вы там свежим маслом не вымоете, там грязь другого рода, маслу неподвластна. За вариком надо с измальства следить, а не брать в присмерти в надежде на пилюлю вечности в виде масла с иероглифами. Тут хирургическое вмешательство требуется, минимум, но увы для этого либо надо БЫТЬ хирургом, либо найти грамотного хирурга готового копаться в этом трупе, думаю оба варианта маловероятны.

Ижик, тыж на мехе всю сознательную жизнь был))))) От куда знаешь свойства грязи внутри варика????
И не пугай человека завоздушиванием, у него и так прединфаркт.
Даже после полной капиталки (как у меня) воздух выгоняется легко. При первом запуске во время прогрева переключаем селектор поочерёдно по всем диапазонам с задержкой на каждом по 2-3сек. Три -четыре цикла и- всё гут.

Цитата: (BAZ @ 24.4.2022, 22:15) воздух выгоняется легко. При первом запуске во время прогрева переключаем селектор поочерёдно по всем диапазонам с задержкой на каждом по 2-3сек. Три -четыре цикла и- всё гут.

Это сервисмены делали.

Цитата: (Igor_K @ 24.4.2022, 23:25) Это сервисмены делали.

Это радует. Осталось выяснить состояние разъёма для полной их реабилитации)))

Всё забываю спросить. После замены масла, но до пробега 500м, вибрация была на х.х. тормоз+D?

Цитата: (BAZ @ 24.4.2022, 23:36) Всё забываю спросить. После замены масла, но до пробега 500м, вибрация была на х.х. тормоз+D?

Машина не успевала остыть полностью, а на прогретой вибрации практически исчезали. В общем, когда я выезжал с новой жижей, мне показалось, что все хорошо. Потом я встал на светофоре, и на х.х.D словил регулярные слабые толчки и гуляние оборотов +/-100. После перевода D-N-D все пришло в норму. Ну а после бодрого разгона вдруг дальнейший разгон прекратился, несмотря на газ, и машина просто двигалась накатом до остановки. Толчков или ударов не было.

Цитата: (джонс @ 24.4.2022, 22:29) [quote name='skorp' post='551780' date='24.4.2022, 19:52 Ну насыпь грязи в коробку своей машины. Потом расскажешь как она поедет.

Это один из вариантов, что могло произойти в сервисе при замене масла и одновременно опровержение версии, а не руководство к действию.
Такого никому не желаю, даже тебе. И указывать, что тебе делать тоже не могу себе позволить.

Коллеги,
Припомнилось еще мне, что сервисмены в самом начале спросили у меня, А какое там масло залито? Я: ХММФ, наверное; а разве есть альтернатива? Они: Может быть еще "АТФ Зет 1" - оно погуще и дешевле. Капнули на бумагу, посмотрели, сказали - вроде ХММФ...
Есть опыт по заливке чего-то кроме ХММФ?

Цитата: (Igor_K @ 25.4.2022, 17:11) Коллеги, Припомнилось еще мне, что сервисмены в самом начале спросили у меня, А какое там масло залито? Я: ХММФ, наверное; а разве есть альтернатива? Они: Может быть еще "АТФ Зет 1" - оно погуще и дешевле. Капнули на бумагу, посмотрели, сказали - вроде ХММФ... Есть опыт по заливке чего-то кроме ХММФ?

Это я к тому, что А вдруг там было залито что-то другое, а сервисмены по ошибке приняли это за привычное ХММФ ? На щупе не было никаких надписей, и слитое масло было заметно погуще свежего ХММФ и темнее.

Цитата: (Igor_K @ 25.4.2022, 19:53) Это я к тому, что А вдруг там было залито что-то другое, а сервисмены по ошибке приняли это за привычное ХММФ ? На щупе не было никаких надписей, и слитое масло было заметно погуще свежего ХММФ и темнее.

Год рождения авто какой?

Цитата: (BAZ @ 25.4.2022, 20:54) Год рождения авто какой?

1999

Цитата: (Igor_K @ 25.4.2022, 23:03) 1999

Могу ошибаться, но к счастью есть кому поправить.
ATF Z-1 применялась до 1996г включительно. С 1997 CVT-F с последующим переходом на HMMF.

Цитата: (BAZ @ 25.4.2022, 22:47) Могу ошибаться, но к счастью есть кому поправить. ATF Z-1 применялась до 1996г включительно. С 1997 CVT-F с последующим переходом на HMMF.

Ок, выяснили что там Должно было быть. Увы, это не значит, что оно и было. Может попробовать Z1?
У Вас на пробке щупа написан тип масла? У меня никаких надписей.

Цитата: (Igor_K @ 26.4.2022, 0:14) Ок, выяснили что там Должно было быть. Увы, это не значит, что оно и было. Может попробовать Z1? У Вас на пробке щупа написан тип масла? У меня никаких надписей.

У меня написано ATF.

Я бы занялся промывкой гидроблока. Во время замены масла муть с фильтров продавилась в гидроблок и забила сеточки в каналах. Которые и до этого не были чистыми. В результате нет давления. По аналогии с водопроводным краном. Вроде работал, но в подвале слесаря поковырялись и вода еле течёт. Откручиваешь аэратор, а на сетке помойка. Хотя и стоит фильтр грубой очистки.

Цитата: (ma3xim @ 27.4.2022, 7:52) Я бы занялся промывкой гидроблока. Во время замены масла муть с фильтров продавилась в гидроблок и забила сеточки в каналах. Которые и до этого не были чистыми. В результате нет давления. По аналогии с водопроводным краном. Вроде работал, но в подвале слесаря поковырялись и вода еле течёт. Откручиваешь аэратор, а на сетке помойка. Хотя и стоит фильтр грубой очистки.

Ага, вот этим самым я и собираюсь заняться на каникулах.
Если есть опыт промывки, то какие там есть нюансы?