Вчера ездил на рыбалку в д.Иня Алтайского края, там дорога проходит по песку в тайге около 50 км. Дорога извилистая...постоянные повороты... благо механика ... на тормоз жать практически не приходилось ... песка см 20-30 ...рыхлого а так везде песок .... У меня передний привод и резина 215/50/17 Dunlop Lemans 9000

Ощущения от кемел-трофи суппер... неожидал такой управляемости даже на таких лаптях... Тут самое главное с газом не переборщить ... сразу пробуксовка. При торможениях ( хотя по песку с горочки она .... не тормозит ) машина курс держит !!! Субъективно - управляемость порадовала !!! Конечно не на асфальте ... машину на поворотах нужно ловить ... да и по прямой тоже - песок ведь ( была бы резина уже - было бы лучше)! Все тойота-опа - безнадежно отставала ... порой скребла всё брюхом и передним бампером

При включении полного привода слышно кратковременный скрип даже на песке. Менял масло в заднем мосте не помогло. Зад подключается но со скрипом. ЧЁ Делать???

Если в снег надо заезжать, то когда в глубоком снегу останавливаетесь надо туда сюда поездить, чтобы лед на дисковом тормозе не образовался, или через некоторое время так прихватит что с места никак не поедете, можно стартовый погубить, у меня на этот случай всегда баллон газа с насадкой есть чтобы отогреть. В первый раз давно как-то зимой так машину оставил, потом не мог тронуться, все думал хана вариатору пришла, и что я дурак в снег полез. Потом только дошло что колеса прихватило. Сами попробуйте жать на газ и держать тормоз ничего не получиться, единственно по показаниям тахометра состояние вашего стартового пакета проверите. Не должно быть больше 3500 помоему. В книжке написано.

Цитирую мануал ссылка
почти по теме, но если вдуматься, то как мы проходим инструментальное ТО????

"Испытание тормозной системы
Допускается на тормозных стендах, отвечающих следующему требованию: при испытании тормозных механизмов колес одной оси, если оба колеса приводятся во вращение стендом в одну сторону, колеса второй оси должны иметь возможность вращаться свободно, если же колеса приводятся во вращение в противоположные стороны, колеса второй оси могут быть расположены на «земле».

Примечание: в тормозных стендах, ориентированных на проверку автомобилей 4WD, колеса одной оси приводятся во вращение в разные стороны."