[igogo]

С недавнего времени стал замечать, что при отпускании руля машина едет вправо.
До этого такого не замечал.
Насколько поможет сход-развал?

[dimasik]

а с резиной ничего не делал? может на шиномонтаже резину относительно колеса перевернули, у меня такое было, перевернули боратно, поехала нормально...да ездил даже на сход-развал, сказали всё нормально, всё дело оказалось в резине

[igogo]

резина стоит правильно. 100%!

[kusok]

а когда проедешь километр выйди и потрогай диски если один горячий то возможно колодки немного залипают у меня такое было только с ручником

[kusok]

ручник опущен а колодки на левом заднем слегка трут о барабан

[petruha]

Если вышеуказанные действия не помогут, просто поменяйте передние колеса местами.
Не примите за шутку, я серьезно, - помогает.
Даже производитель рекомендует менять колеса местами, справа на лево, через определенный пробег. Точно не помню, но кажется через каждые 5000 км.

[Мимопроходил]

petruha, может не левое с правым, а передние с задними? (в смысле, рекомендации производителя)

[mikes]

У меня такая же проблема, тянет вправо, резину менял местами (заднее с передним), развал-схождение делал, не помогло, сегодня посмотрю греется ли тормозной диск, я уже почти смирился, не знаю в чем дело

[Мимопроходил]

Может дело не в машине, а в дорогах? Ведь, как правило, уклон вправо делают, вот и тянет ее.. Еще когда ветер боковой дует тоже в сторону уводит заметно.

[казанец]

а подвеску проверял ?

[igogo]

съездил на сход-развал. было немного сдвинут сход. исправили.
мастер наглядно показал, как углы сдвигаются, если я сижу за рулем.

про угол развала сказал, что на хондах этот параметр не регулируется (стойки без регулировочных элементов)

после поездки ощутимых изменений не замечено

надо завтра на ровной поверхности и вдвоем проехаться...

[petruha]

igogo, Мимопроходил
Вспомил, - про смнену местами прочитал здесь
ссылка
А про то, что слева направо, - мне советовал знакомый автослесарь, когда у меня похожая проблема была на Мазде.
Так что, в плане производителя могу ошибаться. А вот в решении конкретной проблемы, нет.

[Мимопроходил]

petruha, для более равномерного износа рекомендуется менять местами передние и задние колеса, но ни в коем случае не лево и право (при нормальном схождении слева и справа износ итак одинаковый)

[igogo]

итак, на текущий момент проблема решена следующим образом:
я приехал на сход-развал, сидел на водительском месте (один) и колеса были выставлены в нормальное положение.
теперь значительно меньше тянет вправо.
ездил вдвоем в субботу под 150 - нормалек.

[Илья]

igogo
Молодец! Но тянуть будет всегда немножко... уклон дороги йо майо!

[Рустам]

Цитата: (Мимопроходил @ 29.3.2007, 11:01) petruha, может не левое с правым, а передние с задними? (в смысле, рекомендации производителя)

именно левое с правым

[olg]

Цитата: (Рустам @ 18.3.2011, 20:10) именно левое с правым

А если рисунок протектора направленный?

[rgraz]

Цитата: (olg @ 18.3.2011, 23:36) А если рисунок протектора направленный?

А если к тому же рисунок ассиметричный?

[Integralex]

по смене колес: открываем журнал "За Рулем" 1982 года №7 или гуглим.
По диагонали колеса меняются,но там учавствует запаска.
Правильно написали,каждые 5т км.
Про развал-сход: в любой нормальной сто всегда спрашивают,как чаще ездишь 1 или больше,если 1 то тебя в салоне оставляют при развале и весе на глаз под 90 и более.
По госту автодорог,уклон дороги в сторону обочины при 2х полосах в каждую сторону, должен быть более 2 см от центра к краю.
Замена перед лева на право исключает неравномерность износа резины и всё.
Чтобы проверить болеее менее,надо выехать на трассу двухполосную,выехать на центр дороги,так чтобы двойная сплошная была под ручкой кпп и проверять,остальное от лукавого.
Хотя,потрогать диски насчет разницы температур тоже хорошо,так можно не только колодки, но и ступечные подшипники обнаружить на начале конца.

[Рустам]

Цитата: (rgraz @ 19.3.2011, 20:10) А если к тому же рисунок ассиметричный?

ассиметричные колесики можно перекидывать, ведь там просто наружная и внутренняя сторона. а вот с направленными будет потяжелее придется сзади ставить. Но верный вариант чтоб проверить все равно надо на одной оси перекидывать.

[bull700]

igogo
Вот только не слушай советы журнала "За Рулём" за 1982(!) год .Тогда и резина была совсем другая и стендов регулировочных таких не было.
1. Проверь давление в шинах.
2. Съезди на другой стенд регулировки "сход-развал".
3. Прокатись по "встречке"
Если не поможет - проверяй геометрию кузова (заднюю ось). Удачи.

[maikal]

Вот вам наглядный пример,ухода в право.Вчера знакомый переобувался на летнюю резину,результат машина уходит в право!стали грешить на неправельную балансировку.Приехали на шиномантаж и заставиди снимать калёса,при пракатке колёс на стенди,увидили биение на том колесе,что стояло с лева.На нём грыжа и за этой грыжи машину уводило в право.Поставили его назад и поехали.Всё гуд! руль бросаеш машина как ехола прямо так и едит и некуда неуходит.

[Iurius]

У меня такая же проблема- тянет вправо, но при разгоне, причем чем больше разгон (интенсивнее) тем больше угол. Кто сталкивался с такой проблемой? если трогаешься плавно- тяги нет.
Колеса переставлял, балансировку делал, схождение тоже, диски не греются, справа была разшатана шаровая, так и ее заменил, а все одно-тянет при разгоне.......

[Pilit]

Цитата: (Iurius @ 6.1.2012, 19:03) У меня такая же проблема- тянет вправо, но при разгоне, причем чем больше разгон (интенсивнее) тем больше угол. Кто сталкивался с такой проблемой? если трогаешься плавно- тяги нет.

Любую переднеприводную машину тянет в сторону при разгоне, в сторону более короткого привода, а они у нас разные.

[olg]

Цитата: (Pilit @ 6.1.2012, 19:13) Любую переднеприводную машину тянет в сторону при разгоне, в сторону более короткого привода, а они у нас разные.

А вот я имел такую мысль, что не только длина, даже не столько длина, как угол подвода привода к шрусу. Чем больше угол подвода, тем больше появляеться препятствующих сил для передачи вращения. С составным длинным приводом эти углы как-бы уравнены, а вот в случае с цельным длинным приводом , при равной их длинне(цельный, составной) с цельным увод при разгоне ощутимей.

[AlexSH515]

Значит нужно ставить новую резину, от наших дорог ее разбивает, рвет корд, появляется дисбаланс. Я давно заметил развал хоть и делаю раза четыре в год. Каждый раз после смены резины и замены изношенных деталей ходовки. Про резину еще есть прикол - направленность и есть такие балансировочные стенды, на которых определяется, куда какое колесо ставить. Стоимость услуги около 1500 - 2000 рублей сразу при монтаже. Я их продавал, вещь действительная.

[Iurius]

Выше у меня был пост

Цитата: (AlexSH515 @ 7.1.2012, 18:35) У меня такая же проблема- тянет вправо, но при разгоне, причем чем больше разгон (интенсивнее) тем больше угол. Кто сталкивался с такой проблемой? если трогаешься плавно- тяги нет.

Спасибо, что откликнулись на проблему, однако все перечисленные причины были неверны.
Реальная причина была в переднем сайлентблоке переднего левого рычага. Могу рассказать предысторию как обнаружил и сколько времени убил на его замену, но думаю - это будет не интересно.
т.к. Я в машинах не професионал и проблемы "на раз" не решаю, думаю у кого-то может возникнуть такая же ситуация.
Характеристика проблемы:
Машину при разгоне тянет вправо, ты соответственно подруливаешь влево, отпускаешь педаль газа, машину бросает влево, т.е. она как бы выпрямляется, но из-за подруливания влево-ее тянет влево. Так вот-это признак того что износился передний с/б левого рычага!
РЕШЕНИЕ:
Замените с/б

Может кому будет полезно...

[olg]

Одна из вышеперечисленных причин всяко верна, потому как при несоставном длинном приводе и идеальном состоянии подвески, машин при разгоне реально уводит в сторону. В вашем случае с разбитым сайлентом, проблемы с уводом в сторону, не должны были ограничиваться только этим. Проблемы с рулением должны были быть и на других режимах передвижения. Да при составном приводе увода при разгоне практически нет, но разница длин приводов даже в этом случае может незначительно но заявлять о себе.

[holden]

Такая же фигня! Из-за неправильного положения относ-но оси заднего с/б разбило передний! до ремонта подвески никуда не уводило!

[TURNER]

ну и в конце всех танцев с бубном - проверить пружины стоек - правая может оказаться просевшей .