[petsyk alexey]

Цитата: (Tishka @ 7.11.2010, 22:03) состоянию ремня...вообще ремень то ГРМ меняют через 80-90 тысяч км,сервисные еняй хоть каждый день...меняют часто вместе с ремнем ГРМ, чтобы лишний раз ничего не откручивать и не париться... 74 000 это точный пробег???...ты в нем уверен???...если нет, то лучше менять ремень, хер его знает сколько он еще продержиться,а если оборвется и погнет клапана или еще чего натворит, то будет писец...

В пробеге вроде уверен. Диагносты сказали, что ходовая в норме, машинка очень ухоженная. По двигателю, вариатору никаких ошибок на считалось, параметры в норме. Компрессию тока не мерял...

При рекомендации заменить упирали на то, что его через ПЯТЬ лет меняют. Типа пора! А то совсем высохнет и тогда Ой!. Ну и все остальные ремни тож менять под ту же дудку - пора! Может это просто за бабки под солнцем бьются? Типа чтоб к ним пришел и все сделал?

[Tishka]

Цитата: (petsyk alexey @ 8.11.2010, 17:58) В пробеге вроде уверен. Диагносты сказали, что ходовая в норме, машинка очень ухоженная. По двигателю, вариатору никаких ошибок на считалось, параметры в норме. Компрессию тока не мерял... При рекомендации заменить упирали на то, что его через ПЯТЬ лет меняют. Типа пора! А то совсем высохнет и тогда Ой!. Ну и все остальные ремни тож менять под ту же дудку - пора! Может это просто за бабки под солнцем бьются? Типа чтоб к ним пришел и все сделал?

да я бы тебе посоветовал вообще купить оригинальный ремень ГРМ и неоригинальные сервисные ремни, натяжной ролик от KOYА и отнести в любой более менее подходящий сервис, который тебе понравится, где за символическую цену тебе все поменяют...или попроси одноклубников из своего города, может быть кто поможет...

понимаешь, сомнение вещь такая...в принципе то ремень уже скоро все равно менять, тебя 6 тысяч не спасут,а если оборвет, то прилипнешь на нехилую сумму...а так будешь спокоен и прокатаешь еще тысяч 80 до следующей замены...так что однозначно мой тебе совет - меняй!!!...

[petsyk alexey]

Да, наверное так и надо поступить. ГРМ поменять точно, а остальные - будем посмотреть...

[enmac]

Всем привет! Ребятки подскажите пожалуйста... Заехал на днях на СТО масло поменять да прокладку поддона. К работе притензий нет. Но вот бумажку мне еще одну в подарок дали. Дефектную ведемость(
Мол у вас сальник побежал коленвала или распредвала. И пишут мне замена сальников, ремня грм, ролика, регулировки там еще ну все по полной. Я расстроился конечно. Но им говорю мол товарищи я менял енто все в апреле этого года. У меня к вам вопросики форумчане:
1. Реально ли СТО могли видеть что у меня текут сальники лишь одним снятием крышки поддона и заменой масла?
2. Сальники ставили в апреле этого года оригинал как и все другое, что связанно с этим, они так мало ходят?
3. Чему верить, "здравому смыслу" или рекомендациям СТО?
4. Как бы вы поступили в данной ситуации?
Заранее спасибо за ответы)

[allligator]

Многие меняют прокладку поддона, а между тем прямо под масляным фильтром у кромки поддона есть полость типа ванночки, в котором скапливается масло стекшее туда после замены фильтра. Оно какпает на асфальт и кажется что с поддона течет.
Я б ничего не менял, если масло не уходит, а поменял бы сервис

[Tishka]

Цитата: (enmac @ 12.11.2010, 21:07) Всем привет! Ребятки подскажите пожалуйста... Заехал на днях на СТО масло поменять да прокладку поддона. К работе притензий нет. Но вот бумажку мне еще одну в подарок дали. Дефектную ведемость( Мол у вас сальник побежал коленвала или распредвала. И пишут мне замена сальников, ремня грм, ролика, регулировки там еще ну все по полной. Я расстроился конечно. Но им говорю мол товарищи я менял енто все в апреле этого года. У меня к вам вопросики форумчане: 1. Реально ли СТО могли видеть что у меня текут сальники лишь одним снятием крышки поддона и заменой масла? 2. Сальники ставили в апреле этого года оригинал как и все другое, что связанно с этим, они так мало ходят? 3. Чему верить, "здравому смыслу" или рекомендациям СТО? 4. Как бы вы поступили в данной ситуации? Заранее спасибо за ответы)

увидеть и определить могли...если сальники текут, то уровень масла должен у тебя уходить, при чем я думаю нормально так должен...реень ГРМ советуют заменить, тк.к по регламенту типа так...если на реень попала какая то шняга, то его лучше заменить...они конечно отчасти правы, но я бы не спешил с выводами и заехал бы еще в пару мест или сам бы удостоверился скорее всего...

Цитата: (allligator @ 12.11.2010, 21:32) Многие меняют прокладку поддона, а между тем прямо под масляным фильтром у кромки поддона есть полость типа ванночки, в котором скапливается масло стекшее туда после замены фильтра. Оно какпает на асфальт и кажется что с поддона течет. Я б ничего не менял, если масло не уходит, а поменял бы сервис

при чем тут место под фильтром???...я понимаю что оттуда может течь, если масло осталось, но если текут сальники, то это видно с другой стороны движка...

[Дом]

Менял ГРМ у дилера Хонды в Рязани (он там один). Пробег 126 000, рестайлинг, вариатор. Все запчасти заранее купил в инете, включая помпу и сальники на р/вал и к/вал. Стоимость замены 3 120 р. + мытьё = без малого 3,5 т.р. отслюнявкал. Предварительно поинтересовался - есть ли у них инструмент для снятия шкива. «А как же! У нас весь специнструмент Хонды. Мы же дилеры!» Перед ремонтом помыли машину и двигатель с химией, что бы всякое дерьмо внутрь не попало. Вроде без замечаний, ну разве что о-очень долго. С 11-00 до 17-00 болтался там, посидел во всех машинах, которые там были выставлены, в том числе и на втором этаже (с пробегом). Хотел после замены ещё на фирменном стенде потрясти – амортизаторы проверить, что-то порядка 300-400 рублей с распечаткой, но надоело там шататься, плюнул, уехал, следующий раз. Помпу и сальники вернули – сказали, там всё хоккей. По моей просьбе подписали (ГУР, кондей, генератор) все старые наружные ремни – хотя после того как я их потом посмотрел, думаю напрасно, только выбросить. Так что при замене ГРМ приводные ремни - менять не экономя, тем более, это бесплатно. Всё-таки условия их работы отличаются от условий работы ремня ГРМ. Всякое г… летит, абразивы ещё те. А вот снятые ремень ГРМ и ролик в идеальном состоянии. Ремень без малейших трещинок, а ролик без люфта. Так что, тех кто переживает, что разменял вторую сотню, а ещё не менял как предписано, могу успокоить, не дёргайтесь, когда будет удобно по времени и финансам, тогда и поменяете. К двумстам тысячам или около этого вполне может добегать. А может и нет)))...

[Tishka]

Цитата: (Дом @ 22.11.2010, 10:50) Менял ГРМ у дилера Хонды в Рязани (он там один). Пробег 126 000, рестайлинг, вариатор. Все запчасти заранее купил в инете, включая помпу и сальники на р/вал и к/вал. Стоимость замены 3 120 р. + мытьё = без малого 3,5 т.р. отслюнявкал. Предварительно поинтересовался - есть ли у них инструмент для снятия шкива. «А как же! У нас весь специнструмент Хонды. Мы же дилеры!» Перед ремонтом помыли машину и двигатель с химией, что бы всякое дерьмо внутрь не попало. Вроде без замечаний, ну разве что о-очень долго. С 11-00 до 17-00 болтался там, посидел во всех машинах, которые там были выставлены, в том числе и на втором этаже (с пробегом). Хотел после замены ещё на фирменном стенде потрясти – амортизаторы проверить, что-то порядка 300-400 рублей с распечаткой, но надоело там шататься, плюнул, уехал, следующий раз. Помпу и сальники вернули – сказали, там всё хоккей. По моей просьбе подписали (ГУР, кондей, генератор) все старые наружные ремни – хотя после того как я их потом посмотрел, думаю напрасно, только выбросить. Так что при замене ГРМ приводные ремни - менять не экономя, тем более, это бесплатно. Всё-таки условия их работы отличаются от условий работы ремня ГРМ. Всякое г… летит, абразивы ещё те. А вот снятые ремень ГРМ и ролик в идеальном состоянии. Ремень без малейших трещинок, а ролик без люфта. Так что, тех кто переживает, что разменял вторую сотню, а ещё не менял как предписано, могу успокоить, не дёргайтесь, когда будет удобно по времени и финансам, тогда и поменяете. К двумстам тысячам или около этого вполне может добегать. А может и нет)))...

никому больше такие советы не давай...или давай, но за свой счет...какие нах 200???...давно уже известно, что ремень бегает 80-100 ткм,а потом уже себе дороже выходит...
как ты определил что ремень без трещин???...ты его зубьями на ружу выверни и согни между зубьев и потом уж смотри...а вообще может быть у тебя уже его меняли...ты какой хозяин то машины???...

[allligator]

Гадство, поменянный подшипник в ролике натяжителя кондишна снова засвистел.
При установке наверное накуролесил, пошел наперекос, пришлось выбивать и снова ставить. Теперь купил в сборе за 1360р со всеми шайбочками и втулочками оригинальный ролик, улыбнуло отдельное руководство по установке, куда какая шайба и втулка ставится, уже поменял. Кстати одна из шайб у меня отсутствовала, может поэтому ролик бысто кончился.
Кстати, вроде бы простой вопрос, но ответа не знаю.
Как правильно натягивать ремни и в то же время не перетянуть, может я просто не натянул, хотя рукой болтается незначительно?

[Alam]

Цитата: (Desmax @ 5.10.2010, 6:37) Кому нужны партнамберы для замены ремня ГРМ: 14400-P2E-004 - Ремень привода газораспределительного механизма , 14510-P2A-J01 - Устройство натяжное комплекта ремня грм Honda, 91213-PD2-004 - Сальник распредвала передний Honda, 91212-PLC-003 - Сальник коленвала передний Honda.

Заказал на экзисте ремень ГРМ по номеру 14400-P2E-004. При замене мастер сказал что этот ремень не подходит (не натягивается вообще), т.к. у него 103 зуба а у меня стоит ремень на 104 зуба. Сказал что состояние старого еще на тыщ 30 и я пока расслабился по этой теме.
Так же не подошли сальник по номерам: 91212-P01-003 (Сальник коленвала передний) и 91213-PD2-004 (Сальник распредвала передний).

Все номера запчастей взяты с форума. Двигатель у меня D16A (по экзисту запчасти на D16W, по D16A нету).

В итоге за 2500 были поменяны только приводные ремни

[allligator]

По просьбе форумчанина ыкладываю ту самую инструкцию по замене ролика кондея.
ссылка

[p4s8x]

у меня тож засвистел... но ковыряться некогда и негде...будет ждать весны. А какая деталь из этой картинки вызывает свист и подлежит замене?

[allligator]

Менял зимой , заняло час наверное.
Продается в сборе то, что пунктиром обведено, а выходит из строя подшипник в ролике (самый большой кругляш). У меня поменять только один подшипник правильно не получилось, плюнул и купил все в сборе, тем более не хватало каких-то шайбочек.
Снимается левое колесо, снимаются две клипсы защиты пластиковой, защита отгибается и пожалуйста доступ к гайке на 14 (которая на скане справа)
Понадобится также ослабить гайку натяжения на 10 (на скобе которая слева, вверху) из моторного отсека, никакой ключ туда не пролезет, покупал специальную головку на длинном воротке иначе очень большая потеря по времени с ее натяжением.

[СергейЕкатеринбу...]

Цитата: (allligator @ 27.1.2011, 8:10) Менял зимой , заняло час наверное. Продается в сборе то, что пунктиром обведено, а выходит из строя подшипник в ролике (самый большой кругляш). У меня поменять только один подшипник правильно не получилось, плюнул и купил все в сборе, тем более не хватало каких-то шайбочек. Снимается левое колесо, снимаются две клипсы защиты пластиковой, защита отгибается и пожалуйста доступ к гайке на 14 (которая на скане справа) Понадобится также ослабить гайку натяжения на 10 (на скобе которая слева, вверху) из моторного отсека, никакой ключ туда не пролезет, покупал специальную головку на длинном воротке иначе очень большая потеря по времени с ее натяжением.

тоже хочу купить все в сборе с шайбами и гайками в экзисте выделен этот узел под №21, не могу заказать его тк №21 неактивен((((, Подскажите плз где заказать узел всборе кот показан на фото и выделен пунктиром!!!

[allligator]

В экзисте заказывал в конце декабря
Называется Ролик натяжной кондиционера Honda , имеет код 38950-P2K-305
Я просто написал своему менеджеру письмо что мне нужно и он сделал заказ.
Тоже жамкал на кнопки, какие-то непонятные ролики выскакивали типа генератора, но только не тот, что нужен.

[p4s8x]

спасибо, ясно всё, 1350 руб стоит на экзисте

[vavilov]

Уважаемые внимание. Собрался менять ГРМ. На этом рисунке все правильно заказал? Этот 1212-PLC-003 - Сальник коленвала передний Honda где показан?
13 - ремень ГРМ
14 - ролик натяжителя
21 - сальник распредвала.

Этого хватит для замены ГРМ ?

 grm111.JPG ( 56,88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 214

[Slava T.]

Цитата: (Шурик Бэн @ 13.9.2010, 22:57) "... До замены: ни чего ни скрипело, ни свистело, ни шуршало; после замены изредка слышен шелест-шуршание, непродолжительно, без закономерностей - пока езжу прислушиваюсь - за большой косяк не считаю - будет прогрессировать, поеду на доделку..." На доделку всетаки съездил, т.к. шуршать стало слишком часто. Мастер все ремни чуток ослабил и шуршание-ширкание пропало. Вот уже 8000 км отмотал, все нормально. Правда из под клапанной крышки масло отпотевать стало, раньше бвло сухо (прокладку брал неоригинал; повторная протяжка болтов результата не дала, помоему даже больше стало) - мелочь, а неприятно

Недели две назад начали звенеть пальцы. Вместе со звоном появилось как-бы фурчание при наборе оборотов. До этого (с прошлого лета) появился свист/гул при разгоне и замедлении, он видимо и перешел в это фурчание. Поехал на сервис к другу: Поддамкратили. сняли левое переднее колесо, две пластиковые клипсы и убрали в сторону пластиковую защиту, выкрутили верхний болт нижней опоры двигателя, отпускаем гайки верхней опоры, движок опускается пока со стороны колеса не появится заглушка натяжного ролика ремня ГРМ, вытаскиваем резиновую заглушку-перед нами болт натяжного ролика, головкой на 19 проворачиваем коленвал против часовой стрелки примерно на 1 оборот, ослабляем болт натяжного ролика и затягиваем обратно, проворачиваем еще раз(контрольный) коленвал против час. стрелки, опять ослабляем и затягиваем болт ролика, собрали в обратном порядке. Завел, проехал специально вдль бетонной стены с одной стороны и гаражами с другой - ТИШИНА, ни свиста, ни звона, ни фурчания. Движек четче отзывается на нажатие педали газа. Натяжка ремня ГРМ и чудо(тишина). Ремень менял 35 тыщ назад. Надеюсь кому-то помог.

[Свэнсон]

час добрый хондоводы !! у меня машина недавно с японии 03 года рождения подскажите вопрос по ремню ГРМ стоит менять его пробег составляет 78.000 тысяч но не уверен что родной, по любому за сотку сейчас знатоки за 500 р скручивают на продажу и даже в японии. И еще сколько стоит поменять ГРМ. Заранее благодарен.

[Свэнсон]

Вопрос!!! есть желание помыть двигатель на мойке, но сомневаюсь слышал на хондах электроники много нет гарантии что все удачно пройдет и ничего не случится после помывки. До этого ездил на ниссане мыл обошлось без последствий. Кто мыл подскажите как это все выглядит и стоит ли это делать, еще раз заранее благодарен )

[Andi]

Цитата: (allligator @ 26.1.2011, 20:23) По просьбе форумчанина ыкладываю ту самую инструкцию по замене ролика кондея. ссылка

Ребят там же подшипник можно менять.
вот артикул NSK 6203D

[maikal]

Цитата: (Свэнсон @ 8.5.2011, 15:38) Вопрос!!! есть желание помыть двигатель на мойке, но сомневаюсь слышал на хондах электроники много нет гарантии что все удачно пройдет и ничего не случится после помывки. До этого ездил на ниссане мыл обошлось без последствий. Кто мыл подскажите как это все выглядит и стоит ли это делать, еще раз заранее благодарен )

Мой небойся,генератор пакетам закрой и трамблёр.Всё пениш шампунем немнога пастоит минут пять и смывай шампунь.Всё все довольны и счастливы.Один ньюанс мыть желательно когда двиготель подостынет,чтобы В трамблёре необразовался конденцат.

[Kepler]

Всем Привет! Почитал рекомендации по замене ремня, решил уточнить - на практике приходится менять прокладку клап. крышки и кольца свечных колодцев?

[yugovalex]

Приходится, у меня пробег 155 тыс, когда менял грм, прокладка дубовая была, а на свечных колодцах не совсем, но все равно поменял.

[Kepler]

Ясно. При разгоне, особенно интенсивном, где-то с 3 до 4-4.5 тысяч оборотов слышен достаточно громкий свист. Пробег близится к 93 т.к. Звона клапанов, провалов и тп вроде нет, но иногда слабенько подергивает, если на холодную разгоняться.  Наверное пора пришла, как Вы считаете?

[antknl]

привет хрюшеводам! перелистал тему и фак и не нашел партнамберы для D16A, может кто выложит? Инетересуют все ремни, необходимые ролики, прокладки и сальники, которые не мешало б сменить вместе с ГРМ и настройкой клапанов. спасибо.

[Свэнсон]

Народ обращаюсь в очередной раз, первый раз никто ничего не ответил советом. Не могу определиться в раздумках что делать!!! Короче машина у меня 04 года недавно с японии все поменял масла жидкости ходова в поряде а ремень ГРМ не знаю менять или нет что бы бабки на ветер не выкинуть зря. Пробег на спидометре почти 80 тысяч, но не уверен что реальный т.к. скручивают сейчас даже в японии ( не сами японцы конечно) а наши. Вот вопрос ?? Делают ли в японии препродажную подготовку всмысле замены ремней и т.д. боюсь начну менять а он в хорошем состоянии а судьбу испытывать не хочеться или поменять спокойнее будет:))) Говорят там ремень какой-то двойной так ли это? Хотел снять крышку посмотреть а там не подлезть никак на СТО сказали надо клапанную крышку снимать и т.д. Заранее спасибо подскажите пожалуйста.

[maikal]

Цитата: (Свэнсон @ 15.5.2011, 1:48) Народ обращаюсь в очередной раз, первый раз никто ничего не ответил советом. Не могу определиться в раздумках что делать!!! Короче машина у меня 04 года недавно с японии все поменял масла жидкости ходова в поряде а ремень ГРМ не знаю менять или нет что бы бабки на ветер не выкинуть зря. Пробег на спидометре почти 80 тысяч, но не уверен что реальный т.к. скручивают сейчас даже в японии ( не сами японцы конечно) а наши. Вот вопрос ?? Делают ли в японии препродажную подготовку всмысле замены ремней и т.д. боюсь начну менять а он в хорошем состоянии а судьбу испытывать не хочеться или поменять спокойнее будет:))) Говорят там ремень какой-то двойной так ли это? Хотел снять крышку посмотреть а там не подлезть никак на СТО сказали надо клапанную крышку снимать и т.д. Заранее спасибо подскажите пожалуйста.

Ездий смело До 100-110тыщь а там замениш.

[Свэнсон]

ДА ВОТ В ТОМ ТО И ДЕЛО ЧТО ДУМАЮ ЧТО ТАМ УЖЕ БОЛЬШЕ 100-110 ТЫСЯЧ !! кОРОЧЕ ЗАМЕНЮ И НЕ БУДУ ПАРИТЬСЯ. сПАСИБО

[Kepler]

Заменил всё, ремень был целехонький, но какой-то отполированный. Черный и блестящий. А вот ролик не в таком хор. состоянии был. Он и свистел. пробег - 92300км

Теперь значительно тише все работает, даже показалось что тянуть получше стала на низких оборотах. Но друзья смеются, говорят это сила самоубеждения, типа "помой ее и она еще лучше поедет..."  Кто-нибудь сталкивался после замены с таким явлением?

PS:

расходы(Exist):

-Elring       864.260       Прокладка клапанной крышки 1шт  172,78р

-Honda 12342-RYE-004  Кольцо уплотнительное колодца свечного 4шт по 108,77р

-Honda 14400-P2E-004  Ремень ГРМ   1шт  1 310,60р

-Honda 91212-PLC-003  Сальник коленвала передний  1шт   243,60р

-Honda 91213-PD2-004  Сальник распредвала передний  1шт  179,01р

-Koyo PU245339ARR1DV Ролик натяжителя ремня ГРМ  1шт  729,09р

Итого:  3070,16р за детали + 6000р за работу в сервисе.