[ЗАПАД]

это точно не подшипник он плотно лежит на опорнике в металле. а опорник внутри сотстоит из куска толстой резины около 50 мм. в который шток вставлен. там может стучать только шайба сверху что на штоке стойки стоит. об опорник долбить. больше нет ничего. когда разберешь поймешь меня.

[brodyaga vik]

такую херню делал еще на ваз09лет 15 назад.был дико ошарашен поведением машины на скорости 100км в 90 градусном повороте.с тех пор не маюсь подобной лабудой.и для бездорожья держу другого папелаца.уж извените если резко написал.но жутко тогда было.до сих пор в памяти

[maikal]

Цитата: (brodyaga vik @ 7.3.2013, 17:05) такую херню делал еще на ваз09лет 15 назад.был дико ошарашен поведением машины на скорости 100км в 90 градусном повороте.с тех пор не маюсь подобной лабудой.и для бездорожья держу другого папелаца.уж извените если резко написал.но жутко тогда было.до сих пор в памяти

Да тут дело, не в недорожье. Народ машины задирает, чтоб выше над асфалтом быть.
Выше передней балке всеровно не прыгнут.

[brodyaga vik]

понятно

[казак]

Цитата: (maikal @ 7.3.2013, 17:50) Да тут дело, не в недорожье. Народ машины задирает, чтоб выше над асфальтом быть. Выше передней балке все равно не прыгнут.

Верно!!! И ещё...... Задрав кузов машина приобретает массу отрицательных качеств, как аэродинамических, так и в удержании авто на дороге. Выше, парусность больше, расход топлива больше, возможность переворота больше, машина плавает на дороге, детали ходовой подвержены преждевременному выходу из строя из-за нарушения предусмотренных изготовителем технических норм.......
Свою поднял немного за счёт колёс (205. 65. 16). Всё нормально уместилось, ничего не трёт.

[MANHUNT]

Цитата: (казак @ 8.3.2013, 11:46) Верно!!! И ещё...... Задрав кузов машина приобретает массу отрицательных качеств, как аэродинамических, так и в удержании авто на дороге. Выше, парусность больше, расход топлива больше, возможность переворота больше, машина плавает на дороге, детали ходовой подвержены преждевременному выходу из строя из-за нарушения предусмотренных изготовителем технических норм....... Свою поднял немного за счёт колёс (205. 65. 16). Всё нормально уместилось, ничего не трёт.

всё верно написал тоже немного поднял за счёт резины..215.65.16

[ЗАПАД]

кто то пружины пилит кто то их старается наростить. каждому свое. у каждого свое мнение. на задраной езжу года 3-4 и не испытываю проблем с подвеской и прочей фигней. в повороты не влетаю. а возможности на еще одного говнолаза нет. езжу на ней везде и всюду и ежедневно.

[udal71]

Тоже третий год с приподнятой Хрюшей(сзади-30 мм,спереди-20 мм)-никаких проблем с подвеской и вариатором.Вторая машина-Субару(клиренс 215 мм)постоянный полный привод,но и на ней стараюсь в поворот на 90 градусов на 100 км в час не входить(возраст знаете ли)-это прерогатива продвинутых "деввяток" .Зато можно спокойно заехать в гору при наличии большой колеи и преодолеть небольшую яму,где многие повиснут на брюхе.

[Iv@n]

была нексия поднимал на 30 мм
была тойота поднимал на 40 мм
сейчас хрю поднял на 40, ни какой разницы в управлении не замечаю, но и в колею и в сугробы влетаю смело, да и при полицейском развороте не кренит, 40 мм такая мелочь для центра тяжести, при хорошей работе стабилизатора поперечной устойчивости, а управляемость в голове каждого,не люблю ПУЗОТЕРЫ

[m601111]

Цитата: (Iv@n @ 8.3.2013, 21:22) была нексия поднимал на 30 мм была тойота поднимал на 40 мм сейчас хрю поднял на 40, ни какой разницы в управлении не замечаю, но и в колею и в сугробы влетаю смело, да и при полицейском развороте не кренит, 40 мм такая мелочь для центра тяжести, при хорошей работе стабилизатора поперечной устойчивости, а управляемость в голове каждого,не люблю ПУЗОТЕРЫ

ты когда поднимал видел ход полуосей сзади? под при проезде полицейского. не прополза а проезда нашего басяцкого леж. полицейского у тебя они долбят по ниждему упору прыжины под ними вырезы есть пд хот с запасом. А если поймайш хорошую кочку то ихлегко погнуть может.

это при условии что ты аммы задние поменял на более длинноходные. Если не менял то у тебя хода амортизатор просто не хватит даже если с низу под шток наложить шайб для небольшого смещения амма в низ. Стакан нахрен как нибудь вырвет и все.

Вроде даже были приценденты. встоке если жопу поднять до упора то пружины ( новые ) практически без напрежения и их держат только чтото типа стакана с резинкой с верху и выемки с низу. Именно поэтомучтоб притак сказать резком подскоке у тебя пружины не пытальсь оторвать стакан.


и один хрен балка задняя остается на тойже высоте.


+ ускорение износа шрузов ( хрен с внешними они стоят не дорого и меняются на раз два. но и внутренних)
+ тягу панара нужно по уму удлиннять.


Сообщение отредактировал m601111 - 9.3.2013, 1:05

[ЗАПАД]

на сегодняшний день есть результаты лифтования поросенка пройденые годами и сотнями тысяч км. ничего не вырывает и не стучит. гранаты не тарахтят после лифта. рычаги ходят. задние тяги живут прекрасно.

Сообщение отредактировал ЗАПАД - 9.3.2013, 1:07

[ЗАПАД]

езжу уже 7й год на поросенке. большую часть с лифтом подвески. с удаленным резонатором. более 270 тысяч на одометре моих. так что спорить нет смысла. ибо перебрал все и везде практически. и не разочарован в принципе этим чудом техники. тяга панара должна удлинняться на 5 мм при лифте на 5 см. думаю это не критично вовсе. я геометрию учил на отлично. а теорию от практики не стоит отрывать далеко

Сообщение отредактировал ЗАПАД - 9.3.2013, 1:24

[AiexS_M]

Цитата: (ЗАПАД @ 8.3.2013, 16:09) кто то пружины пилит кто то их старается наростить. каждому свое. у каждого свое мнение. на задраной езжу года 3-4 и не испытываю проблем с подвеской и прочей фигней. в повороты не влетаю. а возможности на еще одного говнолаза нет. езжу на ней везде и всюду и ежедневно.

Поддерживаю полностью! У меня и 14-я была на нештатных дисках и резине, и с проставками (есть такая слабость!) - проезжал практически везде, и никаких проблем не было.

Прикрепленные файлы

 Саnиr_027.jpg ( 903,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 166
 Саnиr_030.jpg ( 842,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 100

 

[aaxxell]

О чем вообще разговор??? Как можно увеличить ход-клиренс зависимой???Сделать уе...о авто можно, завысив, или занизив подвеску ашера. Не понимаю что мешает приверженцм, низкой или высокой ходе-клиренсе подвеске , иметь соответствующее данным требованиям авто. С какой такой целью ашер стал предметом для зкспериментов? Опять делаемс , что умеемс, из того что имеемс, и не более. И самое главное врем что так оно ездиет без всяких проблем. Зачем? Неповерите, у меня в жизни тоже нет проблем, если я их не хочу видеть, но они есть, и их невидение, не есть правильно.

[udal71]

Цитата: (aaxxell @ 10.3.2013, 2:55) О чем вообще разговор??? Как можно увеличить ход-клиренс зависимой???Сделать уе...о авто можно, завысив, или занизив подвеску ашера. Не понимаю что мешает приверженцм, низкой или высокой ходе-клиренсе подвеске , иметь соответствующее данным требованиям авто. С какой такой целью ашер стал предметом для зкспериментов? Опять делаемс , что умеемс, из того что имеемс, и не более. И самое главное врем что так оно ездиет без всяких проблем. Зачем? Неповерите, у меня в жизни тоже нет проблем, если я их не хочу видеть, но они есть, и их невидение, не есть правильно.

Если русскому человеку попадается идеальная машина,которая не требует доработки напильником-у него начинают чесаться руки

[MANHUNT]

Цитата: (udal71 @ 10.3.2013, 11:23) Если русскому человеку попадается идеальная машина,которая не требует доработки напильником-у него начинают чесаться руки

это правда

[Homo Andreas]

Цитата: (MANHUNT @ 10.3.2013, 18:58) это правда

Вот уж извиняйте, по твоим сообщениям из темы "Альтернатива хрюна" хрюн далекоооооо не идеальная машина, так что нечего поддакивать!

Вот у меня у самого руки пока не дошли приподнять хрю.
И я поддержу ЗАПАДа и остальных, увеличивших клиренс (хоть проставками хоть резиной). Они в отличие от многих теоретиков это сделали и говорят по факту как есть. Как вы (противники "внесения изменений в идеальный авто") можете утверждать о каких-то проблемах с подвеской и т.д., если у вас нет проставок? И ещё доказываете тем, у кого они стоят, что у них ДОЛЖНЫ быть проблемы...
Пока есть однозначная тенденция - ВСЕ те, кто поднял хрю, перечисляют только плюсы и никаких проблем не находят. Проблемы видят только теоретики

P.S. Ничего личного к теоретикам

[ЗАПАД]

да я думаю будет спор ни о чем. каждый кулик свое болото хвалит... сколько людей столько мнений...
кто то на треке рвет машину и пружины пилит. дургой в говна лезет по самое нимагу и думает где бы еще пару см клириенса найти. а кто то в гараже протирает до дыр машину не выезжая. за то у него все по мануалу... стоит не пылинки)

[MANHUNT]

Цитата: (Homo Andreas @ 10.3.2013, 21:40) Вот уж извиняйте, по твоим сообщениям из темы "Альтернатива хрюна" хрюн далекоооооо не идеальная машина, так что нечего поддакивать!

Нечего мне рот затыкать......я абсолютно верно сказал,что хрю не идеальная машина..что с того?? если я согласен с человеком то я и поддакиваю. можешь переделывать свою хрю как хочешь,хоть трансформера из неё сделай...практик,ёптыть

[GrEeD]

я поднимал машину с 170мм до 340мм чесно говоря не каких сложных последствий нет
но последстия всеровно есть и одно из них это страдает ХОДОВКА но не как ПОДВЕСКА т.к. подъем осуществляеться с изменением ПОДВЕСКИ тоесть увеличение вот.
ХОДОВКА страдает вся но медлено а именно все саленблоки на рычагах
после года такой езды провел замену :
с переди все саленты втулки ну и яйца на полик
с зади половина контракных рычагов
но это мелочи по сравнению с тем ощущением езды на поднятой где хочу как хочу ну конечно в пределах разумного ))))))))))))))))

[MANHUNT]

Цитата: (GrEeD @ 10.3.2013, 23:17) я поднимал машину с 170мм до 340мм чесно говоря не каких сложных последствий нет но последстия всеровно есть и одно из них это страдает ХОДОВКА но не как ПОДВЕСКА т.к. подъем осуществляеться с изменением ПОДВЕСКИ тоесть увеличение вот. ХОДОВКА страдает вся но медлено а именно все саленблоки на рычагах после года такой езды провел замену : с переди все саленты втулки ну и яйца на полик с зади половина контракных рычагов но это мелочи по сравнению с тем ощущением езды на поднятой где хочу как хочу ну конечно в пределах разумного ))))))))))))))))

нифига себе!! поднял в 2 раза?? фот бы фото такого броневичка увидеть

[ЗАПАД]

на резине 215\75 Р16.

Сообщение отредактировал ЗАПАД - 10.3.2013, 20:30

[Iv@n]

Я за лифт, такие уж у нас дороги, выше задней балки не прыгнуть конечно, но бампера, пороги, и неподкастрированный резонатор поднимается
 IMG_3274.JPG ( 482,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 102

резину сейчас покупаю 225,55,17

Сообщение отредактировал Iv@n - 10.3.2013, 20:59

[atu]

Я не постоянен и летом хочу ниизкую, а зимой и в дождь хочу выыысокую. Беда. Пневму надо ставить.

[atu]

Цитата: (Iv@n @ 10.3.2013, 21:58) Я за лифт, такие уж у нас дороги, выше задней балки не прыгнуть конечно, но бампера, пороги, и неподкастрированный резонатор поднимается

Я знаю как заднию балку сделать выше. С помощью болгарки и сварки. Но пока я только передней балкой постоянно сажусь на бордюры и со страшным скрежетом еду

Сообщение отредактировал atu - 10.3.2013, 21:03

[GrEeD]

Цитата: (Iv@n @ 10.3.2013, 23:58) Я за лифт, такие уж у нас дороги, выше задней балки не прыгнуть конечно, но бампера, пороги, и неподкастрированный резонатор поднимается  IMG_3274.JPG ( 482,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 102 резину сейчас покупаю 225,55,17

да кстати подымаеться только кузов и частично ходовка что очень удобно зимой что бы не че лишнего не цеплять
а что бы полностью поднять машину это толлько колеса

[GrEeD]

Цитата: (atu @ 11.3.2013, 0:00) Я не постоянен и летом хочу ниизкую, а зимой и в дождь хочу выыысокую. Беда. Пневму надо ставить.

а вот тут ты не прав и очень сильно пневма расчитана на занижение но не как на подъем ее
пневма работае так хочеш низко пожалуста опустил хочеш стандарт поднял хочеш выше уже нет она тебе машину еще на 5 см не поднимет ясно

[leonNN]

Цитата: (udal71 @ 10.3.2013, 9:23) Если русскому человеку попадается идеальная машина,которая не требует доработки напильником-у него начинают чесаться руки

И я тоже поддержу...

[atu]

Цитата: (GrEeD @ 10.3.2013, 22:13) а вот тут ты не прав и очень сильно пневма расчитана на занижение но не как на подъем ее пневма работае так хочеш низко пожалуста опустил хочеш стандарт поднял хочеш выше уже нет она тебе машину еще на 5 см не поднимет ясно

Значит сначала делаем стандарт повыше и от него в низ

[GrEeD]

Цитата: (atu @ 11.3.2013, 3:32) Значит сначала делаем стандарт повыше и от него в низ

и так тоже не получмться устанеш искать чем сделать выше для стандарта а точнее стойки для пневмы )))))))