[ЗАПАД]

Цитата: (p4s8x @ 15.8.2012, 21:22) вот это залил Motul MOTYLGEAR SAE 10W-40

если не трудно, отпишись по результатам через несколько тыш(5-6) пробегу с этим маслом пожалуйста.

[о евген]

Цитата: (ЗАПАД @ 15.8.2012, 22:08) если не трудно, отпишись по результатам через несколько тыш(5-6) пробегу с этим маслом пожалуйста.

Я присоединяюсь к просьбе!После замены переключаться стало легче(меняю раз в год=20-25 ткм),но потом все по-старому....

[p4s8x]

Постараюсь отписать, это наверно максимальный пробег, который я проеду на данном авто.

[Валерiк]

пробег 189 тк, компрессия -12,1 12,1 13,7, 10,4 в последнем горшке свеча вся в окалине, залили на ночь лаврика (в магазине продается только лавр, без промывки((() с утра вкрутили старые свечи - тыр тыр тыр - не заводится....тыр тыр тыр - не заводится, так раз 5, поняли что пропустили важный пункт - НЕРВНО КУРИТЬ, исправили - тыр тыр тыр - завелася!!!!дым, вонь..благо дождик и ветер иначе злобные демоны, они же соседи весь мозг выели б))) поттарахтела минут 10 (вентилятор напрочь не хотел включаться) заглушили, пошли пить кофя, попили слили эту вонючую гремучую смесь ( оказывается к пробке легче спереди добираться а не как раньше со стороны колеса) домкратил спереди, сзади. спереди чтоб все слилося) вкрутил новый фильтр (обняв движку и работая на ощупь как какой нить генеколог) закрутили пробку, залили масло хондавское 5w30 (прошлый раз вроде 3,5 баклажки уходило по 0,946 л- американская кварта ёптить) в этот раз ровно 3 - отметка на середине щупа, завели дали коксу вокруг города - 120-140 только в путь даже когда педаль до упора в пол - ни намека на дребезжание или еще на какие посторонние звуки, километров 30 прокатнулися и теперя стоит под окнами))) с утра залью маслица по рисочке и буду мониторить на изменения
в 4м горшке наверно колььцам совсем плохо раз такая компрессия и столько окалины
PS наверно надо было начать с замены колец и колпачков, но ждать почти месяц ... да и лавр в магазе на глаза попался...сами понимаете...

[coolerlab]

Цитата: (perpetum91 @ 15.8.2012, 18:51) на следующей неделе тоже буду делать разкоксовку лавром. купил родное хондовское масло в жестяной банке LTD 5-30, купил машину с этим маслом и жрала немного, но с дуру залил кастрол и начался кашмар. сори за оффтоп, но что скажите по поводу этого масла? просто тут советуют все мобил, мотул... а про родное ни слова.

Может конечно и поздно пишу, но ситуация абсолютно идентична, только вот на кастрюле 6 замен проездил.
В итоге раскоксовал лавром, залил хондовское масло в жестяной банке LTD 5-30, эффекта ноль - проехал 4ткм сгорело 3 литра, по крайней мере не хуже, опять же но: детали двигателя стали светлыми, т.е. ушел пластилин от кастрюли, сие хорошо видно через заливную горловину.
Теперь купил мобил 5-40, буду еще раз чиститься и ездить на мобиле.
Хочу заметить! при заливке лавра, на следующий день лавр плескался в цилиндах, значит компрессионные в норме, теперь вопрос, кто является причиной масложера: колпачки или мслсмн кольца?

[piligrim22d]

Ну чтож, добавлю и я свои 5 копеек... Выше писал ,что после всем известных процедур расход не давал о себе знать около 1500-2000 км. постепенно все возвращается на круги своя. Только в меньшей степени,т.е, если раньше доливал около литра на 1000, то сейчас на тот же пробег уходит 300-350 мл. попробую повторить при очередной замене масла, если не поможет, то по весне буду капиталить!!!!

[coolerlab]

Цитата: (p4s8x @ 26.6.2012, 22:42) Это реклама Мотюла? Могу сказать, что лопасти вертолета крутятся в среднем на оборотах 40 тысяч в минуту и ни какого мотюла там нет. и летают себе и летают. Не стоит говорить что не работает химия, ещё как работает, только не во всех случаях, это как головная боль и каждому таблетки свои

Лопасти вертолета, точнее несущий винт, например МИ-8, вращаются сравнительно медленно - сотни оборотов в минуту, а вот вал его турбовального двигателя ТВ3-117 до 15000 оборотов.
И там не поршневой двигатель стоит, поэтому нет вращательно-поступательных движений, горение происходит ровно при отсутствии контакта с маслом, да и валы в работе подвешены на масляных клиньях.
Подтвержу - химия работает еще как, но в данном случае сравнивать вертолет с машиной (точнее поршневой ДВС с турбиной), тоже самое что соковыжималку с часами.

Сообщение отредактировал coolerlab - 23.9.2012, 18:13

[coolerlab]

Цитата: (ЗАПАД @ 27.6.2012, 14:10) +1 к колпачкам. ибо направляющая втулка клапана достаточно длинная и диаметр ее очень мал, исходя из чего имеем малые зазоры для проникновения масла в цилиндры. Зная и разбирая перебирая меняя колпачки на хонде, на собственном опыте, могу сказать что можно их вообще выкинуть и расход будет не более 200гр\1000 км. с исправной поршневой.

Наверное можно добавить, что в выпускном коллекторе всегда избыточное давление, т.е. выше чем под крышкой ГБЦ, поэтому масло будет наоборот выдавливаться под крышку, т.е. туда откуда и пытается оно проникнуть, это раз.
Во впускном коллекторе картина наоборот - масло всасывается из под крышки ГБЦ, вот только на сколько эффективно? это два.

[Валерiк]

забыл спросить - а мозги надо было скидывать после этого?

[coolerlab]

Цитата: (Валерiк @ 23.9.2012, 19:29) забыл спросить - а мозги надо было скидывать после этого?

Нет. Незачем.

[ЗАПАД]

Цитата: (coolerlab @ 23.9.2012, 19:24) Наверное можно добавить, что в выпускном коллекторе всегда избыточное давление, т.е. выше чем под крышкой ГБЦ, поэтому масло будет наоборот выдавливаться под крышку, т.е. туда откуда и пытается оно проникнуть, это раз. Во впускном коллекторе картина наоборот - масло всасывается из под крышки ГБЦ, вот только на сколько эффективно? это два.

это с опыта. при покупке мало хавала как проклятая. поменял маслосьемные. им скорее всего было 8 лет и неизвесно сколько км пробегу. деревянные. расход масла не изменился ни грамма. чуть позже сменил кольца.

[perpetum91]

Цитата: (coolerlab @ 23.9.2012, 18:34) Может конечно и поздно пишу, но ситуация абсолютно идентична, только вот на кастрюле 6 замен проездил. В итоге раскоксовал лавром, залил хондовское масло в жестяной банке LTD 5-30, эффекта ноль - проехал 4ткм сгорело 3 литра, по крайней мере не хуже, опять же но: детали двигателя стали светлыми, т.е. ушел пластилин от кастрюли, сие хорошо видно через заливную горловину. Теперь купил мобил 5-40, буду еще раз чиститься и ездить на мобиле. Хочу заметить! при заливке лавра, на следующий день лавр плескался в цилиндах, значит компрессионные в норме, теперь вопрос, кто является причиной масложера: колпачки или мслсмн кольца?

после процедуры проехал 1200 км, долил 500гр. это в 2 раза меньше, чем раньше, но все равно не кул. тоже планирую в следующий раз опять промыть и залить мобил. не поможет, придется менять кольца и колпачки в лучшем случае.

[region059]

добавлю и я...
раскоксовку Лавром делаю раз в год - осенью, одновременно со второй заменой масла в году
сейчас уже не помню сколько ранее жрала масла от замены до замены, но до фига, в настоящее время стабильно около 1 литра на 9-10 тысяч ( ранее Мобил 1 супер 3000 5w-40, сейчас Ликви Моли Top Tec 4100 5w-40) , компрессию два года уже не мерял, сказать не могу
Так-то Лавр рекомендует делать раскоксовку при каждой замене масла

[brodyaga vik]

раскоксовку считаю полным бредом.в моторе существуют зоны отложений вы подымаете всю енту хрень и гоните по каналам.на моих глазах умерло два двигла при раскоксовки.если есть сильное желание мыть мотор.залейте минерального масла проедьте 1000км.слейте и залейте то что хотите.во всех маслах.что синька что полу 90%базового минерального масла.остальное присадки.если кольца легли то тока замена.остальное от лукавого.так как меняются их физические свойства.(нет уже той упругости)
ну про то что мыть мотор или не мыть в тырнете стока копий сломали.что это как с фломастерами про arec и цвет

[Dooglas]

за более 30 000 пробега после лавра, могу сказать одно, он помогает тогда когда начинается маленький жор. после всех манипуляций с моей хрюней удалось спасти от жора три первых цилиндра они работают на ура, а вот в четвертом постоянно срется свечка, и компресия опустилась до 13, вывод что в четверке надо менять кольца. Расход существенно упал долив на 1000 - 200 грам при учете того что мотор кручу постоянно в пределах 4500-5000 такая манера езды.

Делайте выводу Господа!

[ЗАПАД]

замена колец так уж во всех горшках сразу.. 30 тыс км не показатель))) замена колец все равно будет))) вот уже второй раз сменил их.. на пробеге 9200 км масло ушло грамм 300. думаю это хорошо.

[valerich]

Всем привет! жрет масло около литра на 1000 км. Пробег 140000. Решил попробовать раскоксовку Лавр, закупил всю необходимую хрень (масло, фильтр, промывочное масло, свечи). На этой неделе займусь, по результатам отпишу. Есть сомнение: 330 мл ядрёной хрени на 4-ре цилиндра не маловато?

[ЗАПАД]

хватит.. только толку не будет)))))))))) меняй кольца)

[Георгич]

А вот такой момент- кто-то при замене колец, цилиндры на овальность промерял? При каких пробегах она начинает появлятся?

[stat220]

при 200 000 тыс/км при гильзовке блока и замером токарем элипса выработка была по его словам 3-4 сотки, также по его словам "в пределах нормы", но "желательно расточить"-тоже его слова.
Все гильзы точить не стал собрал с новыми кольцами на старые поршня.

[Георгич]

Цитата: (stat220 @ 3.12.2013, 8:18) при 200 000 тыс/км при гильзовке блока и замером токарем элипса выработка была по его словам 3-4 сотки, также по его словам "в пределах нормы", но "желательно расточить"-тоже его слова. Все гильзы точить не стал собрал с новыми кольцами на старые поршня.

Икак стало? Предпосылки к разборке и замене- жор масла?

А у нас блоки гильзуются что-ли?

Сообщение отредактировал Георгич - 3.12.2013, 7:26

[stat220]

Цитата: (Георгич @ 3.12.2013, 8:26) Икак стало? Предпосылки к разборке и замене- жор масла? А у нас блоки гильзуются что-ли?

вот ссылки на мои темы по расточке, и предпосылки к этому, долго объяснять причины да и неохота ворошить старое, по глупости запорол мотор, и по глупости выкинул деньги на контрактный, хотя руки из того места растут, и все мог сделать с минимальными затратами.

http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=15054
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showto...mp;#entry423822

сам посуди, во первых хон востановят на станке, во вторых меняешь кольца на новые.
а лучше всего конечно расточить, но из-за отсутствия желания снимать блок и платить космические деньги за новые поршня большинство людей просто меняют кольца. В моем случае я купил один поршень с шатуном, и под него мне загильзовали и расточили гильзу.
да и пробег как потом выяснилось у моей машины с крученый был, и до меня у него уже меняли кольца, но масло не расходовало.

[Homo Andreas]

Цитата: (brodyaga vik @ 10.11.2012, 18:31) раскоксовку считаю полным бредом.в моторе существуют зоны отложений вы подымаете всю енту хрень и гоните по каналам.на моих глазах умерло два двигла при раскоксовки.если есть сильное желание мыть мотор.залейте минерального масла проедьте 1000км.слейте и залейте то что хотите.во всех маслах.что синька что полу 90%базового минерального масла.остальное присадки.если кольца легли то тока замена.остальное от лукавого.так как меняются их физические свойства.(нет уже той упругости)

Каким образом в синтетике оказалось "90% минерального масла"??? Информации предостаточно по этому вопросу, не путайте людей.
Раскоксовку (как и промывку) делают для того, чтобы очистить мотор от загрязнений, которые не очищают присадки из масла, на котором все ездят. Так каким образом минералкой-то вдруг очистится мотор? С минералкой через 1000км сольётся то, что не слилось при замене масла, а различного рода нагар и тому подобное - остануться в двигателе.
Профильных форумов по маслам (как и инфы про раскоксовку) много. Ломают копья и фломастеры в большинстве своём те, кто либо не подготовился к процедуре, либо не дождались "чуда"

[brodyaga vik]

Цитата: (Homo Andreas @ 3.12.2013, 11:23) Каким образом в синтетике оказалось "90% минерального масла"??? Информации предостаточно по этому вопросу, не путайте людей. Раскоксовку (как и промывку) делают для того, чтобы очистить мотор от загрязнений, которые не очищают присадки из масла, на котором все ездят. Так каким образом минералкой-то вдруг очистится мотор? С минералкой через 1000км сольётся то, что не слилось при замене масла, а различного рода нагар и тому подобное - остануться в двигателе. Профильных форумов по маслам (как и инфы про раскоксовку) много. Ломают копья и фломастеры в большинстве своём те, кто либо не подготовился к процедуре, либо не дождались "чуда"

нунну.я не против лейте что хотите.коть царскую водку.мне глубоко пофиг.на моих глазах померло две машины.в течении 3 дней.после раксосовки и промывки.
я высказал свое мнение.основанное на 20 летнем общении с машинами.надеюсь знаете что такое имхо.про то из чего сосотоит масло и про базовую основу наверно тоже знаете.
удачи в промывки.

[p4s8x]

масло после раскоксовки меняется и хуже чем есть быть не может.

[stat220]

Цитата: (p4s8x @ 3.12.2013, 15:57) масло после раскоксовки меняется и хуже чем есть быть не может.

я тоже такого мнения, льется 400 гр ацетона с керосином, истиный состав лавра, и тот если поршневая в норме не успевает протечь в поддон, а выгорает при первом запуске.

[ЗАПАД]

меняйте масло на 7-8 тыш км.. синтетику. и будет вам счастье. и без всяких промывок.. а то билять купят масло супер пупер типа дорогое и гоняют тапка в пол по 15 т. км. да мы в россии живем. климат у нас херовый. бензин гавно. замена масла 4-5 тыш минералке и 7-8 синтетике... мое мнение. матор от кокса не очищал ни разу. не жалейте на масле......

[brodyaga vik]

Цитата: (ЗАПАД @ 3.12.2013, 17:38) меняйте масло на 7-8 тыш км.. синтетику. и будет вам счастье. и без всяких промывок.. а то билять купят масло супер пупер типа дорогое и гоняют тапка в пол по 15 т. км. да мы в россии живем. климат у нас херовый. бензин гавно. замена масла 4-5 тыш минералке и 7-8 синтетике... мое мнение. матор от кокса не очищал ни разу. не жалейте на масле......

истинная правда.

[region059]

Цитата: (brodyaga vik @ 10.11.2012, 15:31) раскоксовку считаю полным бредом.в моторе существуют зоны отложений вы подымаете всю енту хрень и гоните по каналам.на моих глазах умерло два двигла залейте то что хотите.во всех маслах.что синька что полу 90%базового минерального масла.остальное присадки

видимо, уважаемый brodyaga vik не совсем знает, что такое синтетические масла
хотел быть очень кратким -

Цитата: Любые полимеры полученные в результате синтеза альфа-олефинов из газа - ПАО в т.ч. сложные эфиры - Эстеры - есть синтетика.Все остальное, изготовленное путем гидрокрекинга из нефти - есть минеральные масла по синтетической технологии и уже в зависимости от степени очистки базового масла такие продукты, могут называться либо синтетикой (полу), либо минералкой, в действительности это одного поля ягоды..

раскоксовка же подходит ко всем двигателям использующим разные масла

[Homo Andreas]

Цитата: (brodyaga vik @ 3.12.2013, 19:16) нунну.я не против лейте что хотите.коть царскую водку.мне глубоко пофиг.на моих глазах померло две машины.в течении 3 дней.после раксосовки и промывки. я высказал свое мнение.основанное на 20 летнем общении с машинами.надеюсь знаете что такое имхо.про то из чего сосотоит масло и про базовую основу наверно тоже знаете. удачи в промывки.

А я так и написал, что надо знать что делаешь, когда используешь раскоксовку - это не панацея. Подозреваю, что 2 машины умерло не от раскоксовки, а от того что было до этого =)

Цитата: (ЗАПАД @ 3.12.2013, 21:38) меняйте масло на 7-8 тыш км.. синтетику. и будет вам счастье. и без всяких промывок.. а то билять купят масло супер пупер типа дорогое и гоняют тапка в пол по 15 т. км. да мы в россии живем. климат у нас херовый. бензин гавно. замена масла 4-5 тыш минералке и 7-8 синтетике... мое мнение. матор от кокса не очищал ни разу. не жалейте на масле......

Согласен =) Потому и написал, что раскоксовку использовать по назначению - другими словами это не профилактика, а средство очистки. Разумеется, если в новом (либо только откапиталенным) двигателе регулярно менять масло (нормальное масло) - никакая раскоксовка и не нужна будет.
Но да, мы живём в россии, где не только проблема с бензом и климатом - у нас ещё много людей, покупающих тачки "погонять год-другой" и слить её по-быстрому. А что там потом оказывается в моторе такой "тачки" - кому капиталка, а кому и раскоксовка Да и вообще в целом, случается всякое. У нас одна из уважаемых СТО (уважаемых нашими хрюноклубнями) оф.представитель Кастрола, и во все хонды льёт свой Кастрол. И соответственно много машин, кто уже лет 5 катается на Кастроле. Просто так даже хорошей синтетику врядли что-то там отмоется... (возможно я ошибаюсь? )