[meow]

Фильтр JS Asakashi я хз. Я менял на прошлой хрюше, через год начались небольшие подёргивания, потом продал. Так что я в сомнениях, может просто совпадение.

[Goliaf]

ребят такой вопрос обнаружил сегодня что шланг гура в месте прикрепления к трубке на стороне билже к бачку немного начинает сопливиться. Какой фирмы лучше взять. что посоветуете? и вообще какой лучше брать оригинал или хороший аналог?

[coolerlab]

Цитата: (Goliaf @ 26.6.2013, 13:38) ребят такой вопрос обнаружил сегодня что шланг гура в месте прикрепления к трубке на стороне билже к бачку немного начинает сопливиться. Какой фирмы лучше взять. что посоветуете? и вообще какой лучше брать оригинал или хороший аналог?

лучше бу
текут крайне редко

[Desirekind]

coolerlab, сцепление Valeo качество оригинала? О_о

[coolerlab]

Цитата: (Desirekind @ 26.6.2013, 14:44) coolerlab, сцепление Valeo качество оригинала? О_о

у меня варик, вопросом не задавался, пошукаю...

[Goliaf]

Цитата: (coolerlab @ 26.6.2013, 13:43) лучше бу текут крайне редко

спасибо. поищу тогда вечером код запчасти по умной книге ( пред воаделец гдето под заказ ее нашел) и буду искать на ебэе тогда.
Кста еще вопрос лучше с разбора у кого нибудь на форуме или с ебэя?

[ЗАПАД]

Цитата: (Desirekind @ 26.6.2013, 14:44) coolerlab, сцепление Valeo качество оригинала? О_о

я поставил валео. пока нет претензий.

[GAASTRA]

Ктонибудьставил фебест подшипники ступичные передние ? как себя ведут и ходят ? Febest DAC43790041-38

[ЗАПАД]

кто как отзывается. у меня год отходил справа или 35-45 тыш км. маловато....

[coolerlab]

Цитата: (GAASTRA @ 26.6.2013, 21:36) Ктонибудьставил фебест подшипники ступичные передние ? как себя ведут и ходят ? Febest DAC43790041-38

говоно полное!

[Desirekind]

coolerlab +100500

[Razum]

[zwitch][как и многие наверно я покупая запчасти на Exist.ru и почти всегда оригиналу есть альтернатива, часто намного более привлекательная по цене, если речь идет о салонном фильтре и т.д. то я вообще не задумываюсь, беру просто самую дешёвую позицию, а вот с ремнем ГРМ или колодками тормозными так поступать легкомысленно, отсюда вопрос, кто какими аналогами (фирмы производители и номера с экзиста желательны) пользовался и как вам их качество?]
Здравствуйте, я в начале темы прочел, что фильтра воздушный с салона, практически все одинаковые и нет смысла замарачиваться с оригиналом. Или кто то посоветует иначе. И еще угольный или обычный, т.к. выхлоп ПАЗика ни один не задерживает, я прав?

[Razum]

В начале цитата, что то у меня не получилось её прекрипить как у всех.

[Dmitriy1970]

Цитата: (Razum @ 7.12.2013, 12:30) Здравствуйте, я в начале темы прочел, что фильтра воздушный с салона, практически все одинаковые и нет смысла замарачиваться с оригиналом. Или кто то посоветует иначе. И еще угольный или обычный, т.к. выхлоп ПАЗика ни один не задерживает, я прав?

Есть тема по фильтрам на форуме. Там писал, что угольный и обычный как небо и земля примерно.
У меня жена аллергик, теперь только угольные. Большая разница. Пользую корейские М2.

[АДГ]

Поставил Тросики ручного тормоза ShifAS (левый и правый)
1. Посадочный диаметр (часть которая заходит в отверстие пластины у задних колес) пришлось стачивать по кругу надфилем (диаметр больше на 1,5-2 мм чем у оригинальных тросов) - морока.
2. В передней части этих тросиков на 2-3 мм торчат концы троса из цилиндриков, в которые впрессованы эти самые троса - пришлось снимать пластину в салоне, к которой крепятся тросики ручника и вытачивать надфилем канавку на этой детали.
3. В остальном качество тросов устроило. В 2 раза дешевле оригинала.

[icooscom]

Что скажете о ремкомплекте прокладок для двигателя от Ajusa (испания) . Может кто брал. Какие отзывы.

[Dim063]

Цитата: (icooscom @ 7.10.2014, 19:31) Что скажете о ремкомплекте прокладок для двигателя от Ajusa (испания) . Может кто брал. Какие отзывы.

Из Ajusa у меня только прокладка выпускного коллектора. Собственно это просто металлическая пластина, думаю ничем от оригинала не отличающаяся.
ссылка
Еще недавно заказал шайбочки для пробки маслянного поддона 22007400 AJUSA .... Для сравнения купил сразу и оригинал. Пока еще не прикручивал, то есть мягкость алюминия не знаю, но внешне ничем не отличаются, разьве что Ajusa на 0,1-0,3мм потолще, то есть прм самую малость, совсем не значительно.

[Anton59]

Цитата: (icooscom @ 7.10.2014, 19:31) Что скажете о ремкомплекте прокладок для двигателя от Ajusa (испания) . Может кто брал. Какие отзывы.

Главное с сальниками коленвала и распред вала не попасть - по размеру подойдут, но могут гнать масло наружу, т.к. ДВС у нас крутится в другую сторону.

[NeonMEGA]

Линки MOOG прошли 10 тыс и дружно загремели.

[ЗАПАД]

CTR задние ровно 2 года побегали. 35-40 примерно тыков. такие же поставил. хотел ямато но не нашел.

[RENAT]

Цитата: (NeonMEGA @ 18.10.2014, 9:46) Линки MOOG прошли 10 тыс и дружно загремели.

+100 Таже беда, что посоветуете, надо менять.

[coolerlab]

Цитата: (RENAT @ 18.10.2014, 10:20) +100 Таже беда, что посоветуете, надо менять.

Хотите верьте хотите нет, поставил 555, откатал около 100 ткм - пока не стучат.
Кстати и шаровую на 555 менял, тоже все в порядке.
А езжу я не брежно, считаю что техника должна "работать".

[ижик]

Цитата: (ЗАПАД @ 18.10.2014, 8:51) CTR задние ровно 2 года побегали. 35-40 примерно тыков. такие же поставил. хотел ямато но не нашел.

Это вы что всё про линки? Почему хотел ямато? Кстати поставил наконечники и шаровые ямато, не знаю почему, но внутренний голос подсказал что ставить надо их, и при монтаже все поставилось всё как хотелось т.е. все ню были просто превосходны, в отличии от наконечников CTR у которых пыльник никак не хотел вставать идеально, только при помощи некоторых принудительных усилий он встал боле-менее. Теперь про линки, был у меня как-то небольшой стук в подвеске, а пробегу под двести, а линки оригинал, и "глухонемой" диагностик, ничего лучшего не придумал-услышал, как показал мне линки легко подвижные от руки и типо это они стучат и их надо в утиль. Что-ж заменил за всё про всё за 3 рубля, выкинув оригинал, но это суко не они стучали, я-ж говорю он "глухонемой" а что я должен был за него руки морать. Вопчем легкость в шарнирах у линк ещё не повод их менять, в частности оригинал. Кстати стучали вышеупомянутые, замененые на ямато.

[ЗАПАД]

ездил на ямато. долго и счастливо. аж снял их потом кое как. все приржавело. очень долго они у меня стояли.

[Rexiks]

Цитата:
(serg_white @ 23.8.2012, 20:02) *
JS Asakashi JT-383 и JT-457 фильтры на варик дешевле раза в 2

Цитата: (Мистер Х @ 28.5.2013, 20:23) Как фильтры ? Есть ли с ними проблемы?

мне не понравился jt457, 383 тоже показался не очень, хотя установил второй раз такой комплект. за не имением другого при снятом поддоне.

теперь подробнее.
1. был замечен звук на не прогретом варике свистящий, высокой частоты. по началу не напрягало, был слаборазличим, но он уже был через неск мес после замены масла и фильтров.
потом это все прогрессировало около года, и к заморозкам достиг апофеоза. было ощущение что циркулярку включали после пары секунд после завода двигателя. чем холоднее тем больше и дольше шум.
постепенно он пропадал после прогрева именно коробаса, не двигателя. уже приготовился морально снимать варик, но спецы в ремонте коробок выдали вердикт что проблемы с насосом вариатора. ну итд. капиталка от 50. и тут до меня дошло что вероятно проблема с этим установленым фильтром jt457.
так и оказалось. вообщем его забило, не знаю почему. и достаточно быстро. и фильтрующий слой стало засасывать в трубку фильтра. и поэтому фильтрующая площадь сократилась раз в 10. отсюда подсос воздуха в насос, из-за него звук, и вспенивание масла. меня удивило как это не сказывалось на ходовых качествах. по ощущениям торможение накатом тока чуть увеличилось. ни каких ошибок. после прогрева видать масло становилось жиже и звук становился слабо уловим при повышении оборотов до 5000, и и то сливался с втеком.
 IMG_20141127_170233.jpg ( 730,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 66
фотка не полностью отражает вид фильтрующего элемента внутри. но он деформирован. тот фильтр с которым она пришла с японии и накатала тока при мне тыс 40-50 фильтрующий элемент оставался натянут внутри корпуса фильтра.

поэтому не знаю проблема ли в моем варике что сильно начал грязнить, либо все такие фильтра 457-е сказать не могу, но если что имейте в виду.
жижа в момент замены прошла 20000, и более года. почему её так засрало странно. мож скоро придет писец конусам.

2. теперь о 383. внешне как оригинал, но вот последний раз мне попался такой фильтр что пришлось прилично давить чтоб он попал на место в поддоне. не знаю как буду вытаскивать.
но такая посадка может привести к тому что не будет выжиматься нижнее резиновое кольцо... и возможны варианты.
т.е. он входит и его клинит в корпусе поддона, причем последний вошел так что мне кажется придется вынимать частями.
кроме того сам фильтрующий элемент вклеен как бы в 2 металлические чашки. и вот мне попался экземпляр в котором видно что есть пропуски клея. а это по сути будут дыры....


когда брал не видел отзывов по ним, решил поэкспериментировать и для себя сделал вывод, экономия на этих фильтрах ни к чему хорошему не приведёт возможны последствия и дорогие ремонты.

Сообщение отредактировал Rexiks - 27.11.2014, 11:01

[Dmitriy1970]

Цитата: (Rexiks @ 27.11.2014, 13:58) Цитата: (serg_white @ 23.8.2012, 20:02) * JS Asakashi JT-383 и JT-457 фильтры на варик дешевле раза в 2 мне не понравился jt457, 383 тоже показался не очень, хотя установил второй раз такой комплект. за не имением другого при снятом поддоне. вообщем его забило, не знаю почему. и достаточно быстро. и фильтрующий слой стало засасывать в трубку фильтра. и поэтому фильтрующая площадь сократилась раз в 10. отсюда подсос воздуха в насос, из-за него звук, и вспенивание масла. меня удивило как это не сказывалось на ходовых качествах. по ощущениям торможение накатом тока чуть увеличилось. ни каких ошибок. после прогрева видать масло становилось жиже и звук становился слабо уловим при повышении оборотов до 5000, и и то сливался с втеком.  IMG_20141127_170233.jpg ( 730,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 66 фотка не полностью отражает вид фильтрующего элемента внутри. но он деформирован. тот фильтр с которым она пришла с японии и накатала тока при мне тыс 40-50 фильтрующий элемент оставался натянут внутри корпуса фильтра. поэтому не знаю проблема ли в моем варике что сильно начал грязнить, либо все такие фильтра 457-е сказать не могу, но если что имейте в виду. жижа в момент замены прошла 20000, и более года. почему её так засрало странно. мож скоро придет писец конусам. решил поэкспериментировать и для себя сделал вывод, экономия на этих фильтрах ни к чему хорошему не приведёт возможны последствия и дорогие ремонты.

Какая жижа была? На фото вижу сине-зеленый цвет. HMMF других оттенков, даже отработавшая.

[Rexiks]

ставил\тестировал

Jakoparts J1224048 Прокладка клапанной крышки, (комплект) не течет ничего плохого не скажу. резина нормальная.

TSN 1.4.176 Провода зажигания высоковольтные, сделаны не плохо но у меня они выскакивают из колодцев, начинает троить.
резиновое уплотнение больше чем надо и их от вибрации выдавливает из колодцев. как приколхозить пока не знаю. плюнул и снял,

TSN 1.12.64 Свеча зажигания, топорно сделан электрод, но машина едет номано, при замене и крышки и свечей трамблера расход чуть упал на литрик.

Jakoparts J5324011 Крышка распределителя зажигания, ставится прекрасно, сразу видно на сколько изношены контакты, идет в комплекте с прокладкой.

Blue Print ADH21439 Бегунок распределителя зажигания. ставиться прекрасно, отличий от оригинала можно сказать что нет.

Bosal 258-047 Гайка крепления выпускной системы, просто супер, гайка омедненная, больше по размеру головки чем оригинальная, меньше шансов слизать.... родные выкручивал головкой на размер меньше чем был. до того истлели. ставится на выход штанов 4-2. и кажется 4-1

Bosch 1 457 433 955 Фильтр воздушный, сделан качественно, рекомендую.

Kashiyama D5060M Колодки тормозные дисковые c датчиком изноза, комплект. тормозят не плохо, не заметил чтоб шумули. но когда менял ступицы (было какоето биение при торможении на скорости за 100) пришел в ужал от состояния колодок. были видны расслоения колодок. толи перегрел толи конкретное говно.

[Rexiks]

Цитата: (Dmitriy1970 @ 27.11.2014, 19:21) Какая жижа была? На фото вижу сине-зеленый цвет. HMMF других оттенков, даже отработавшая.

это от вспышки глюк, была залита hmmf, на вид розовато мутновато-темная... т.е. тонким слоем розовато-корич ... но слитая в ПЭТ канистру 5л уже имела черный цвет.
вообщем ничего не обчыного...

[Rexiks]

Цитата: (Rexiks @ 27.11.2014, 19:29) это от вспышки глюк, была залита hmmf, на вид розовато мутновато-темная... т.е. тонким слоем розовато-корич ... но слитая в ПЭТ канистру 5л уже имела черный цвет. вообщем ничего не обчыного...

а и кстати, как причина повышенного засирания фильтра - могло быть то что наверняка сточены фрикционы заднего хода, так как начались проблемы с задней передачей, кстати 1 мелкий кусок корпуса вариатора который удерживает стопорное кольцо поршня заднего хода был внутри этого несчастного фильтра 457...

так что беда не приходит одна

Сообщение отредактировал Rexiks - 27.11.2014, 12:19

[ДронСКМ]

Цитата: (АДГ @ 26.2.2014, 21:47) Поставил Тросики ручного тормоза ShifAS (левый и правый) 1. Посадочный диаметр (часть которая заходит в отверстие пластины у задних колес) пришлось стачивать по кругу надфилем (диаметр больше на 1,5-2 мм чем у оригинальных тросов) - морока. 2. В передней части этих тросиков на 2-3 мм торчат концы троса из цилиндриков, в которые впрессованы эти самые троса - пришлось снимать пластину в салоне, к которой крепятся тросики ручника и вытачивать надфилем канавку на этой детали. 3. В остальном качество тросов устроило. В 2 раза дешевле оригинала.

А еб..ли в 3 раза больше. Я тоже когда-то поставил это говно(тоже повыделываться пришлось), а через неделю правый трос потерял подвижность.
Взял оригинал, а эту парашу выкинул. Ориджинал встал ПИСЯ В ПИСЮ)).

Автор слегка тупанул -зачем было планку ручника подпиливать,чтобы хвостики,которые на бобышке торчат, вставлялись.
Я просто на наждаке их заподлицо с бобышкой спилил и все влезло гуд.