[rgraz]

Цитата: (brn @ 11.7.2012, 13:32) Температура сравнима с температурой клапанной крышки двигателя. Пены нет.

Думаю тогда перегрев не при чем.
Будем дальше копать. Я уже со счету сбился, сколько случаев за последние 2 недели.

[Shouman2008]

у меня вот была пена когда прокатился первый раз после замены ! что значит масло плохое или что то другое???

[rgraz]

Цитата: (Shouman2008 @ 11.7.2012, 21:55) у меня вот была пена когда прокатился первый раз после замены ! что значит масло плохое или что то другое???

Для начала скажите, что именно вы залили в коробку?

[sergeyig]

Доброго времени суток! Созваниваюсь с отцом каждый день, узнаю как себя ведет коробка! Говорит, что все в порядке, уже проехал около 150 км, подобного не было (тьфу-тьфу 3 раза, чтоб и не было). Еще раз всем большое спасибо за своевременный отклик!!!

[ma3xim]

Цитата: (ma3xim @ 10.7.2012, 16:09) Присоединяюсь к компании потерпевших. Машинка ездила нормально, подошло время замены жидкостей. В этот раз в коробке без фильтров. Слил - залил. Поехал. Чуть подёргивается - решил, что откалибруется. Утром при трогании резкие рывки с металлическим стуком, на трассе (т.е. более 60 км\ч) встаёт в аварийный режим. Доковылял домой. Когда заливал HMMF, было в наличии всего 4,2 - 4,3 литра. По щупу вышло на нижнем крестике. Думаю, может мало ей, купил ещё канистру, долил до максимума. Покатался минут 15 - всё отлично. Но в деревню поехал на другой машине. В понедельник звонит жена - не едет, всё так же. Приехал, посмотрел - уровень на максимуме, машина не едет. Откачал до серёдки - не едет. Доковылял до гаража, слил жижу. Не совсем розовая , но нормальная. Снял поддон - как будто кто-то его только что помыл, магниты чистые. Продул трубки ATF - дуются хорошо. Снял гидроблок - шкивы как зеркало, ремень блестит. Завтра посмотрю клапана в гидроблоке.

Гидроблок разобрал, никакого криминала не нашёл. Небольшой серый налёт. Всё почистил. Клапана, у которых пружины послабее, снимал, протирал - двигаются нормально. Два, у которых пружины тугие, одному и без тисков неудобно снимать, не трогал. Но тоже шевелятся. Сопротивление на всех соленоидах в норме. Сеточки все почистил. Собрал, сегодня (15 июля), поставил на место. Замерил сопротивление на датчике ведущего вала - в норме. До двух других неудобно лезть с тестером - забил. Залил HMMF. Запустил двиг со снятым патрубком ATF обратки. Сначала пошёл воздух, потом чёрная жижа, потом светлая. Одел патрубок. Погонял пару раз движок до 4000 оборотов. Покатался на машинке. Пока наездил 25 км. Вроде едет. Завтра жена поедет на работу на ней. Посмотрим, что получится.

[ma3xim]

Неделя прошла. Наезжено около 400 км. Едет нормально.

[Ded Mustdie®]

Цитата: (anryidix @ 10.7.2012, 21:06) После вчерашней замены жижи и фильтров в вариаторе, плавание оборотов на ходу при нагрузках (езда в горку, быстрый разгон) осталась, сегодня под вечер два раза вылетала ошибка (мигание D, и соответственно машина при этом еле ехала). Приехал домой, решил посмотреть что за ошибка, мигание D, в режиме диагностики, выдало ошибку "42". Чего делать?

к хорошему вариаторщику ехать, ошибка 42 - это отсутствие обратной связи варика с движком, причин может быть море.. хотя, если судить по "блуждающему" эффекту, то я бы в первую голову посмотрел в сторону проблем с контактами

[duh]

Цитата: (sergeyig @ 14.7.2012, 18:59) Доброго времени суток! Созваниваюсь с отцом каждый день, узнаю как себя ведет коробка! Говорит, что все в порядке, уже проехал около 150 км, подобного не было (тьфу-тьфу 3 раза, чтоб и не было). Еще раз всем большое спасибо за своевременный отклик!!!

Приветсвую уважаемые.
Бааалин я думал я один такой унылый неудачник. Подготавливал хрюна к продаже, все жижи, колодки и т.д. (даже прокладки на движке поменять пришлось ) чтоб не стыдно было отдавать. Забрал машину и проехав 2 км наступил ппц, коробка начала дико пинать, пару раз при включении Д глохла. Ну я не долго думая разворачиваюсь и благо что с горки, еду назад, на бьющейся в параличе машине. На сто грят мы белые пушистые, но снимем еще раз поддон, проверим мб какую резинку промаргали когда фильтры меняли. Машина сутки с пустой коробкой у них простояла ждали пока я приеду чтобы я своими глазами посмотрел что все крсиво и сверкает. Заранее узнаю что мне не сильно далеко к вариаторщикам, собственно к ним прямиком и поехал , в сопровождение карефана на машине чтобы дотянул если что. Ездили около получаса с дядькой с СТО в ожидании какого нибудь затупа коробки, дождались моргания Д и я грустный еду домой искать контрактныю коробку ибо озвученная цифра ремонта меня не воодушевила. За дорогу до дома 2 раза моргала Д я прямо на ходу глушился заводился и дальше ехал пинки кудато к тому времени пропали. Поставил машину и уехал отдыхать на неделю. По приезду сажусь езжу как взрослый, переключается идеально плавно только по тахометру видно, только вот едет помоему туповато,как то тяги нету, мб после фита1.5 так кажется )
Короче езжу пока сам жду приглючки (с дохлой коробкой как то в падлу отдавать).
Может откалибровать заного и тяга вернется ? Калибровка вообще на что влияет?
Сор за "войну и мир", ну чтоб вся картина была )

[ХРЮНДЕЛЬ77]

ВЧЕРА ТОЖЕ МАСЛО ПОМЕНЯЛ В "ВАРИКЕ", СНИМАЛ ПОДДОН МЫЛ, ЗАМЕНИЛ ФИЛЬТР ТОНКОЙ ОЧИСТКИ,ГРУБЫЙ ПРОСТО ПОМЫЛИ, ПОСЛЕ НОВОГО МАСЛА МАШИНА ДУРКОВАЛА, ТО ПИНАЛАСЬ СО СВЕТОФОРА ПРИ РАЗГОНЕ D, ЗАМАРГАЛА ЕЛЕ ДОЕХАЛ ДО ДОМА, СЕГОДНЯ ВРОДЕ БЫ РАЗГЛЮЧИЛО НО ВЫДАЁТ ОШИБКУ P 1890. МАСЛО HMMF (((

Сообщение отредактировал ХРЮНДЕЛЬ77 - 13.6.2014, 11:03

[Vadim_Bulatov]

Всем привет.Не давно масло поменял вместе с фильтрами...тоже первую тыщу коробас тупил жжжутко просто....думал хана....потом поменял стиль езды тупо агресивно недельку поездил и все, коробас ведет себя отлично.

[Dmitriy1970]

Воздух вышел, и вот.

[coolerlab]

Цитата: (Dmitriy1970 @ 3.9.2014, 18:17) Воздух вышел, и вот.

Да не воздух блин, там давления 10-20 килограмм, таким давлением выдавит и тещу из квартиры.
Банально грязь проскочила в БК...

[Borisovaleksei]

Я плюсону. Купил машину, поехал к официалам на ТО. Всё поменяли. 2 года ездил - ОК. Оборвал привод, пришлось менять масло+мелкий фильтр ну и колечки резиновые. Выехал из сервиса, по парковке ок. Выехал на дорогу, начал разгоняться, а она как на пониженной. Просто не меняет придаточное отношение и на 3000 входит в режим аварийный со всеми вытекающими.
Масло перелили. Залили 5 литров. Откачал через 800 метров пробега до середины. Проблема осталась. Машина стоит, ждет когда я форум начитаюсь. Решение пока не наступило. Калибровки и клемы не думаю что решат проблему. Думаю воздух или грязь новым маслом в ГБ прилетела.
Скорее всего: сливаю масло, чищу гидроблок.
Официалы лили СВТФ, я залил ХММФ. Из проблем с вариатором до замены: иногда рывком трогалась как в перед так и назад, плавали обороты при разгоне на холодную.

[Borisovaleksei]

Цитата: (Borisovaleksei @ 21.11.2014, 16:49) Я плюсону. Купил машину, поехал к официалам на ТО. Всё поменяли. 2 года ездил - ОК. Оборвал привод, пришлось менять масло+мелкий фильтр ну и колечки резиновые. Выехал из сервиса, по парковке ок. Выехал на дорогу, начал разгоняться, а она как на пониженной. Просто не меняет придаточное отношение и на 3000 входит в режим аварийный со всеми вытекающими. Масло перелили. Залили 5 литров. Откачал через 800 метров пробега до середины. Проблема осталась. Машина стоит, ждет когда я форум начитаюсь. Решение пока не наступило. Калибровки и клемы не думаю что решат проблему. Думаю воздух или грязь новым маслом в ГБ прилетела. Скорее всего: сливаю масло, чищу гидроблок. Официалы лили СВТФ, я залил ХММФ. Из проблем с вариатором до замены: иногда рывком трогалась как в перед так и назад, плавали обороты при разгоне на холодную.

За три дня проблема пропала. Сейчас никаких намеков на проблемы.... Погано....

[AlexVZ]

Цитата: (ХРЮНДЕЛЬ77 @ 13.6.2014, 12:01) ВЧЕРА ТОЖЕ МАСЛО ПОМЕНЯЛ В "ВАРИКЕ", СНИМАЛ ПОДДОН МЫЛ, ЗАМЕНИЛ ФИЛЬТР ТОНКОЙ ОЧИСТКИ,ГРУБЫЙ ПРОСТО ПОМЫЛИ, ПОСЛЕ НОВОГО МАСЛА МАШИНА ДУРКОВАЛА, ТО ПИНАЛАСЬ СО СВЕТОФОРА ПРИ РАЗГОНЕ D, ЗАМАРГАЛА ЕЛЕ ДОЕХАЛ ДО ДОМА, СЕГОДНЯ ВРОДЕ БЫ РАЗГЛЮЧИЛО НО ВЫДАЁТ ОШИБКУ P 1890. МАСЛО HMMF (((

Мы тоже хотели помыть - думали он сетчатый.
ЭТОТ ФИЛЬТР ТОЛЬКО МЕНЯТЬ!!! И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ!
поменял фильтр малый и большой в вариаторе и масло 7 литров - машина едет как самолет!!! Не дергается, не скачет и не прыгает.

[sokolikvlad]

Цитата: (AlexVZ @ 30.5.2015, 22:19) Мы тоже хотели помыть - думали он сетчатый. ЭТОТ ФИЛЬТР ТОЛЬКО МЕНЯТЬ!!! И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ! поменял фильтр малый и большой в вариаторе и масло 7 литров - машина едет как самолет!!! Не дергается, не скачет и не прыгает.

не факт замена фильтров решает проблему.четыре замены масла(в том числе и сурогат америкосовский)полтора года катания и фильтр большой только полоскал,маленький вынес наружу и полет нормальный.

[AlexVZ]

Цитата: (sokolikvlad @ 23.6.2015, 9:51) не факт замена фильтров решает проблему.четыре замены масла(в том числе и сурогат америкосовский)полтора года катания и фильтр большой только полоскал,маленький вынес наружу и полет нормальный.

Все проблемы замена фильтров не решает.Но менять масло нужно с заменой фильтров. Фильтр это расходник.
Фильтр сетчатый я тоже бы подумал менять или помыть.А большой фильтр в коробке - он на войлочный похож.С учетом того что масло стоит около 3000 я не стал бы его мыть а поменял бы.Не стоит экономить на расходниках.

[sokolikvlad]

Цитата: (AlexVZ @ 23.6.2015, 11:58) Все проблемы замена фильтров не решает.Но менять масло нужно с заменой фильтров. Фильтр это расходник. Фильтр сетчатый я тоже бы подумал менять или помыть.А большой фильтр в коробке - он на войлочный похож.С учетом того что масло стоит около 3000 я не стал бы его мыть а поменял бы.Не стоит экономить на расходниках.

не спорю,каждому сваё. масло у нас в среднем 800рэ литр,6ь литров надо и брать приходица.фильтр маленький 700-900рэ,выкинул ,тоетовский на ружу поставил за 200рэ меняю.большой войлочный 1.5рэ в среднем,жирно шибко(прополоскаеца).итого замена масла в коробке 5т.р.лишнии полторы в другом месте пригодяца

[AlexVZ]

Цитата: (FildSnild @ 10.7.2012, 16:55) Чет мне кажется пришла партия поддельной жижи.. Ну как это так - в прошлом году дикая жара стояла, все нормально было. А в этом - общий коматоз.

Поддерживаю это мнение.Залил 7 литров новой жижи HMMF - и началось. Пока разбирали собирали - долили 4 литр CVT-F - проблемы почти прошли.
Катался по городу без проблем!!! Вчера выехал за город. Скорость 90-110. Проехал 10 км - сцепление пропало.Обороты 4500. Моргает Д - неисправна коробка. Остановился , заглушил мотор - Включил, поехал дальше.Все отлично. Разгоняюсь больше 80 - обороты 4500, сцепление отваливается. Или при попытке обгона - сцепление отваливается.
Проехал 150 км на скорости 80 км/час без проблем. Но разогнаться больше или обогнать не получается.
Жары в этом году особой нет. Пока останавливался - проверял уровень жидкости - в норме. И Вентилятор тоже включается, т.к. было подозрение на перегрев коробки.
Домой возвращался вечером, погода прохладная - ехал 100-120 км/ч без проблем 200 км.
Или коробка откалибровалась или масло дерьмо?! Нужно еще покататься что бы понять.

[AlexVZ]

Цитата: (Borisovaleksei @ 21.11.2014, 16:49) Официалы лили СВТФ, я залил ХММФ.

Я пожалел что залили ХММФ. Официалы мне заливали СВТФ - проблем не было.

[coolerlab]

Цитата: (AlexVZ @ 28.6.2015, 11:49) Я пожалел что залили ХММФ. Официалы мне заливали СВТФ - проблем не было.

это одно и то же, просто для разных рынков и в разной таре.
Проблема не из-за жидкости.

[AlexVZ]

Цитата: (coolerlab @ 28.6.2015, 12:33) это одно и то же, просто для разных рынков и в разной таре. Проблема не из-за жидкости.

Может это одно и тоже. С СВТФ - проблем не было. С ХММФ - были проблемы. Это факт. Вполне вероятно что ХММФ был левый.Но цена на него была хорошая - 3300


Сообщение отредактировал AlexVZ - 28.6.2015, 13:00

[coolerlab]

Цитата: (AlexVZ @ 28.6.2015, 13:59) Может это одно и тоже. С СВТФ - проблем не было. С ХММФ - были проблемы. Это факт. Вполне вероятно что ХММФ был левый.Но цена на него была хорошая - 3300

Факт, что проблемы появились и не факт, что из-за жидкости.
Об этом много писалось.
Так же очень многие пишут, что проблемы начинаются после замены жидкости в принципе.
Хорошо, хорошо..., потом бац и после какой-то замены начались проблемы, как у меня и произошло.
А потом выясняется , что замена спровоцировала проблему в блоке клапанов... и качество жидкости при этом ни при чем.

[AlexVZ]

Цитата: (coolerlab @ 28.6.2015, 14:07) Факт, что проблемы появились и не факт, что из-за жидкости. Об этом много писалось. Так же очень многие пишут, что проблемы начинаются после замены жидкости в принципе. Хорошо, хорошо..., потом бац и после какой-то замены начались проблемы, как у меня и произошло. А потом выясняется , что замена спровоцировала проблему в блоке клапанов... и качество жидкости при этом ни при чем.

Согласен что причина может быть не в марке. Но контрафакта идет достаточно много,тем боле сейчас в кризис.
еще раз повторю СВТФ я брал у официалов, ХММФ - в первом попавшемся магазине.

[AlexVZ]

Скорость набираю больше 70, очень редко но сцепление отваливается. Не могу понять с чем связано.

[AlexVZ]

Цитата: (AlexVZ @ 1.7.2015, 9:29) Скорость набираю больше 70, очень редко но сцепление отваливается. Не могу понять с чем связано.

пошел регресс. Сцепление начало отваливаться и на малых скоростях. моргает Д и приехали. Выключил / включил зажигание - поехал дальше.

[AlexVZ]

Цитата: (AlexVZ @ 2.7.2015, 20:39) пошел регресс. Сцепление начало отваливаться и на малых скоростях. моргает Д и приехали. Выключил / включил зажигание - поехал дальше.

Зимой проблем с вариатором не было.
После ремонта -
Ночью катаюсь без проблем вообще, то есть когда прохладно проблем нет.
начинаю движение, после того как машина ночь отстояла - тоже без проблем.
Проблемы начинаются днем. Очень похоже не перегрев.

[olk]

какие ошибки после моргания D ?

[MaximG]

Я что бы скинуть ошибку не останавливался, на ходу включал нейтраль, выключал зажигание и сразу включал что бы не крутить стартером,
потом положение D на коробке и дальше. Так с Кемерово приехал. Всю дорогу ехал с включенной печкой, по другому вообще ни ехала- сразу
сваливалась в ошибку (жара стояла). Приехал в Красноярск, купил МКПП полный комплект, за два дня поставил и забыл про проблемы с вариатором.
Варик лежит в гараже, разобрать руки не доходят, все таки с вариатором по городу ловчее...

[AlexVZ]

Цитата: (MaximG @ 4.7.2015, 18:25) Я что бы скинуть ошибку не останавливался, на ходу включал нейтраль, выключал зажигание и сразу включал что бы не крутить стартером, потом положение D на коробке и дальше. Так с Кемерово приехал. Всю дорогу ехал с включенной печкой, по другому вообще ни ехала- сразу сваливалась в ошибку (жара стояла). Приехал в Красноярск, купил МКПП полный комплект, за два дня поставил и забыл про проблемы с вариатором. Варик лежит в гараже, разобрать руки не доходят, все таки с вариатором по городу ловчее...

Тоже думал чтобы переделать на механику. Вариатор конечно удобнее механики, но машина кушает больше а главное чинить варик - ПРОБЛЕМА!!!

Цитата: (olk @ 4.7.2015, 18:05) какие ошибки после моргания D ?

когда машина останавливается в городе на 3-е полосе - про ошибки не думаешь. Начинают сигналить со всех сторон.
Ошибки появляются не всегда. И после выключения /включения зажигания ошибка может вообще не повториться. поймать ошибку тоже проблема.
я тоже перевожу рычаг в нейтраль. а на драйве машину и не заведешь!!!