[lev542]

вопрос, есть ли смысл менять масло в варике на HMMF, если 190 тыс. он замечательно отбегал на ATF Z1 и умирать пока вроде не собирается?

[kotlyar]

Цитата: (AlexVZ @ 8.7.2015, 15:10) Но почему то официалы не предлагают HMMF. А CVTF предлагают. Не думаю что это из-за цены.

А у нас сервис хондовский льет только HMMF и от CVTF открещиваются как от огня... И думаю что у них на это есть основание, учитывая сколько я у них увидел запчастей от вариков.

[Anton59]

Обосновано это скорее всего географией (логистикой) поставки ГСМ (Европа-Азия).

[Олег22]

Цитата: (lev542 @ 8.7.2015, 23:43) вопрос, есть ли смысл менять масло в варике на HMMF, если 190 тыс. он замечательно отбегал на ATF Z1 и умирать пока вроде не собирается?

Трудно ответить на этот вопрос, я себе при замене вариатора залил ATF Z1 началась вибрация при старте, заменил на HMMF и вибрация прошла, хотя раньше не было HMMF лили только ATF.

Сообщение отредактировал Олег22 - 9.7.2015, 11:46

[Эскорт]

Цитата: (AlexVZ @ 8.7.2015, 15:10) Но почему то официалы не предлагают HMMF. А CVTF предлагают. Не думаю что это из-за цены.

Бочку 200 л. им дешевли купить, на розлив продают и наливают официалы

[AlexVZ]

Цитата: (Эскорт @ 9.7.2015, 19:31) Бочку 200 л. им дешевли купить, на розлив продают и наливают официалы

А официалы хонда продаю масло разливное?

[AlexVZ]

Сегодня день жаркий и все вернулось на круги своя. Уровень масла не играет роль в моем случае. Похоже что перегрев масла в коробке.
Провалы в движение снова начались. После последнего я остановился. Достал щуп из коробки - потрогал, он очень горячий. И радиатор тоже горячий.
У меня еще присутствует маленький радиатор ,состоящий из двух трубок маленькой и большой, соединен он с коробкой. Он у меня отламывался и его варили. Через него похоже масло коробочное проходит. Так вот он был еле теплый. Наводит на мысли что радиатор малый не работает.

[AlexVZ]

Цитата: (AlexVZ @ 10.7.2015, 15:34) У меня еще присутствует маленький радиатор ,состоящий из двух трубок маленькой и большой, соединен он с коробкой.

Он у всех присутствует - COOLER COMP., ATF. У меня он еле теплый.

[Гость_brn_*]

Цитата: (AlexVZ @ 10.7.2015, 15:52) Он у всех присутствует - COOLER COMP., ATF. У меня он еле теплый.

Уже обсуждалось что не у всех. Даже тема была про это. отписывались у кого есть у кого нет.

[AlexVZ]

Цитата: (brn @ 10.7.2015, 15:56) Уже обсуждалось что не у всех. Даже тема была про это. отписывались у кого есть у кого нет.

интересно. Как называлась тема? буду благодарен за ссылку.
НО наверно если есть - то он не должен быть еле теплый. У меня возникла первая мысль - что нарушена проходимость в нем.

[Гость_brn_*]

Цитата: (AlexVZ @ 10.7.2015, 16:06) интересно. Как называлась тема? буду благодарен за ссылку. НО наверно если есть - то он не должен быть еле теплый. У меня возникла первая мысль - что нарушена проходимость в нем.

ссылка
Всегда пожалуйста.

[Олег22]

Цитата: (brn @ 10.7.2015, 15:56) Уже обсуждалось что не у всех. Даже тема была про это. отписывались у кого есть у кого нет.

Прошу прощения, что за маленький радиатор, сколько видел HR-V у всех радиатор охлаждения смонтирован внутри основного, или это колхоз?

[Олег22]

Цитата: (brn @ 10.7.2015, 17:13) ссылка Всегда пожалуйста.

Поторопился с вопросом, посмотрел тему, спасибо.

[AlexVZ]

Цитата: (brn @ 10.7.2015, 15:56) Уже обсуждалось что не у всех. Даже тема была про это. отписывались у кого есть у кого нет.

Разобрался. Он идет как дополнительный. Его можно убрать из системы.
Меня смущает его температура - в моем случае. основной радиатор кипяток, а дополнительный- еле теплый.


на форуме нашел
Как только D замигало , стоп, глушишь двигатель
Сразу заводишь и пробуешь ехать
Если машина нормально разгоняется хотябы короткое время - точно свечи или провода.
Если опять не едет - смари Вариатор и его радиатор.
Действительно – если перегрев то машина не должна ехать дальше пока не остынет.

У меня машина едет нормально если выключить/включить зажигание. Свечи менялись неизвестно когда. А я уже проехал на них 26 тыс. Трогается на холодную машина изумительно, и первые 5-10 км без проблем. А потом могут быть чудеса. Которые зависят как я заметил - от температуры окружающей среды. Прохладно - проблем нет.

[olk]

Тебе уже давно написали что надо делать ,но вместо этого ты занимаешся всякой хренью.Считать ошибку максимум 10 минут ,давай гадай дальше...

[AlexVZ]

Цитата: (olk @ 10.7.2015, 22:12) Тебе уже давно написали что надо делать ,но вместо этого ты занимаешся всякой хренью.Считать ошибку максимум 10 минут ,давай гадай дальше...

Благодарю за напоминание. сегодня перемкну OBDII. посмотрю какие ошибки будут.

[AlexVZ]

Цитата: (olk @ 10.7.2015, 22:12) Тебе уже давно написали что надо делать ,но вместо этого ты занимаешся всякой хренью.Считать ошибку максимум 10 минут ,давай гадай дальше...

Перемыкание разъемов 4-9 на OBD2 - ошибка 42. Насколько я помню это ошибка неисправности вариатора.
и что дальше делать?

пока пришло в голову - может эту ошибку нужно просто обнулить? снимал я клеммы с аккумулятора - это не помогло.

Сообщение отредактировал AlexVZ - 11.7.2015, 10:50

[Гость_brn_*]

Цитата: (AlexVZ @ 10.7.2015, 18:01) Разобрался. Он идет как дополнительный. Его можно убрать из системы. Меня смущает его температура - в моем случае. основной радиатор кипяток, а дополнительный- еле теплый. на форуме нашел Как только D замигало , стоп, глушишь двигатель Сразу заводишь и пробуешь ехать Если машина нормально разгоняется хотябы короткое время - точно свечи или провода. Если опять не едет - смари Вариатор и его радиатор. Действительно – если перегрев то машина не должна ехать дальше пока не остынет. У меня машина едет нормально если выключить/включить зажигание. Свечи менялись неизвестно когда. А я уже проехал на них 26 тыс. Трогается на холодную машина изумительно, и первые 5-10 км без проблем. А потом могут быть чудеса. Которые зависят как я заметил - от температуры окружающей среды. Прохладно - проблем нет.

Я пьян, поэтому буду нести всякий бред.
Еду я по трассе, дорога дальняя 300 прошёл, ещё 700 осталость. Останавливаюсь покурить, начинаю разгон, машина падает в ошибку вариатора. Обороты 5000, но скорость держит. Съезжаю на обочину, глушу завожу. Ошибка вариатора уходит, ошибка двигателя остается. Машина едет, не не охотно. Больше 3000-4000 не крутиться. Сбрасываю ошибку через бортовой компьютер, дальше как часы... а должна как машина ))
Только на разгоне и в диапазоне около 5000 оборотов. Обычно после первой остановки в дороге. (5 раз было за 3 недели)
1. Ошибка может быть из-за перегрева. На холодной погоде не проявляется. Вариант замена радиатора. Дорого для эксперимента.
2. Ошибка датчика скорости первичного или вторичного валов. У меня было такое после замены масла, но там машина глохла на ходу пару дней, пока весь шлак обратно не сел в поддон.
3. Ошибка дроссельной заслонки. Тут на форуме писали что комп может уронить вариатор в ошибку, если видит проблемы с дроссельной заслонкой. Как проверить дроссель не знаю.
4. Пишут провода или трамблёр. Вот в это не верю. При неисправных проводах машина едет. Пусть плохо, но едет. А когда глохнет горит ошибка. Номер не помню, что то типа пропуск зажигания. Я двигатель мыл кисточкой. Неоригинальный провод с трамблера слетел.
xxx. Ошибка неведомой хуйни. У меня лежит в машине какой-то датчик, с машиной отдали, все не соберусь на форум выложить спросить откуда он, лежит в пакетике Honda со стертой маркировкой.

[Гость_brn_*]

Цитата: (AlexVZ @ 11.7.2015, 11:41) Перемыкание разъемов 4-9 на OBD2 - ошибка 42. Насколько я помню это ошибка неисправности вариатора. и что дальше делать? пока пришло в голову - может эту ошибку нужно просто обнулить? снимал я клеммы с аккумулятора - это не помогло.

Лампочку D смотри. Если не горит, то как я с L ее местами поменяй. Она покаже не "общая ошибка вариатора" а конкретно ))

[Гость_brn_*]

Цитата: (brn @ 11.7.2015, 12:27) Лампочку D смотри. Если не горит, то как я с L ее местами поменяй. Она покаже не "общая ошибка вариатора" а конкретно ))

Пишу для себя. Код лампочек в панели. P, R, N, D, L - 78181-SS0-003. Цена около 170 рублей в exist

[AlexVZ]

Появился один знакомый с такой же проблемой как и у меня - отваливается сцепелиние. Только у него CR-V. Ему коробку новую поставили... А сцепление всеравно отваливается. Похоже что проблема не в коробки кроется.
Радиатор малый я помыл. Грязи в нем не было.
Вчера проехал 900 км.Сцепелине отваливалось 5 раз. Глушишь авто, едешь дальше. Время между провалами проходило разное и продолжительное. А если машине дашь отдохнуть, остановишься попить кофе - катишь без проблем вообще.
Планирую поменять свечи, так как уже пора их поменять. Один знакомый рассказал историю - как перебрали мотор, а дело было в свечах.

[AlexVZ]

Цитата: (brn @ 11.7.2015, 12:25) Я пьян, поэтому буду нести всякий бред. 3. Ошибка дроссельной заслонки. Тут на форуме писали что комп может уронить вариатор в ошибку, если видит проблемы с дроссельной заслонкой. Как проверить дроссель не знаю.

Вот за это отдельное спасибо. Можно сказать научился регулировать ногой. Начинают падать обороты, чувствую сейчас уйдет в глушняк - давлю сильней. Чувствую что сейчас начнет отваливаться сцепление - обороты сейчас пойдут на максимум - давлю по минимуму. Я конечно приспособился к своему коню, и понимаю что он сейчас начнет делать.
Но - как правильно отрегулировать дроссельную заслонку. Очень похоже что проблема в ней. Мотор разбирали, чистили.

[Anton59]

Как вариант, почистить все разъёмы датчиков и прочих электрических соединений на коробасе и двс, т.к. симптом зависит от темпы. Возможно и датчик скорости (либо другой) в обрыв уходит при нагреве.
Это так - мысли вслух.

[AlexVZ]

Цитата: (Anton59 @ 13.7.2015, 13:26) Как вариант, почистить все разъёмы датчиков и прочих электрических соединений на коробасе и двс, т.к. симптом зависит от темпы. Возможно и датчик скорости (либо другой) в обрыв уходит при нагреве. Это так - мысли вслух.

Связь с температурой действительно наблюдается.На холодную - первый час катаешься без проблем.

[AlexVZ]

Поменял Свечи и Бегунок. И как на зло изменилась погода - похолодало. Поэтому выводы по вариатору делать рано.
Но машина поехала по другому, более уверенно скороcть набирает и толчки не ощущаются.

[AlexVZ]

после замены свечей и бегунка покатался 2 дня - полет нармальный. И вдруг машина перестала нормально заводится. Отпускаю ключ зажигания - машина глохнет. На 6 попытке завода я надавил на педаль газа, чувствовалось что не хватает бензина. Машина раскочегарилась - но! опускаешь газ - машина глохнет. Поехать машину я заставил. Самое интересное - во время движения машина не глохла. После непродолжительной стоянки с выключенным зажиганием - заводилась опять с трудом., надавишь на газ - завелась. Чувствуется нехватка бензина. Помучился я 3 часа с таким симптомом - поехал в гараж. В гараже открыл капот, потрогал разъемы. Вытащил воробья из радиатора. Вот уже сутки машина ездит без проблем.
Где то всё таки разъем или датчик шалит. Вопрос - как его найти.

[yaneyareg]

Хочу сделать полную замену масла в варике. Как быть если не могу найти прокладку поддона 21814-P4V-000? Можно ли старую оставить? И может у вас есть что посоветовать перед тем как делать? Делать буду в первый раз =)
И решит ли проблему, когда едешь на накатом (разогнался и отпустил газ) едет какбудто взади кто то держит?

Сообщение отредактировал yaneyareg - 17.7.2015, 3:17

[Anton59]

Цитата: (yaneyareg @ 17.7.2015, 4:12) Хочу сделать полную замену масла в варике. Как быть если не могу найти прокладку поддона 21814-P4V-000? Можно ли старую оставить? И может у вас есть что посоветовать перед тем как делать? Делать буду в первый раз =) И решит ли проблему, когда едешь на накатом (разогнался и отпустил газ) едет какбудто взади кто то держит?

Все уже по нескоко раз разжёвано на форуме, не ленитесь, почитайте.

[Anton59]

Цитата: (AlexVZ @ 16.7.2015, 7:27) после замены свечей и бегунка покатался 2 дня - полет нармальный. И вдруг машина перестала нормально заводится. Отпускаю ключ зажигания - машина глохнет. На 6 попытке завода я надавил на педаль газа, чувствовалось что не хватает бензина. Машина раскочегарилась - но! опускаешь газ - машина глохнет. Поехать машину я заставил. Самое интересное - во время движения машина не глохла. После непродолжительной стоянки с выключенным зажиганием - заводилась опять с трудом., надавишь на газ - завелась. Чувствуется нехватка бензина. Помучился я 3 часа с таким симптомом - поехал в гараж. В гараже открыл капот, потрогал разъемы. Вытащил воробья из радиатора. Вот уже сутки машина ездит без проблем. Где то всё таки разъем или датчик шалит. Вопрос - как его найти.

Если не ошибаюсь, то ДПДЗ можно проверить мультиметром (стрелочным) при открытии дросселя на неисправном стрелка будет хаотично перемещаться по шкале прибора, а должна плавно. Также выставить начальное напряжение (сопротивление). Более точно в мануале надо посмотреть.

Сообщение отредактировал Anton59 - 17.7.2015, 4:29

[sokolikvlad]

Цитата: (yaneyareg @ 17.7.2015, 4:12) И решит ли проблему, когда едешь на накатом (разогнался и отпустил газ) едет какбудто взади кто то держит?

смена масла нерешит .совет один.,крути ,верти давай и фото тоже бы

Сообщение отредактировал sokolikvlad - 17.7.2015, 8:15