[Sharapov]

То FildSnild

У меня не двиг масло "жрет", а варик, если бы двиг я бы даже не заморачивался, это нормально (в разумных пределах есно).

[AKyHuH]

Всем хондоводам-хрюнофилам, привет!
Почитал все 29 страниц этой темы, нашел много полезного для себя, но вот один вопрос остался без ответа...
При обгоне, когда резко повышаются обороты до 4-5 тыс появляется свист в двигателе (грешу на ремень варика) и запах палёной резины... Если на P раскрутить двигло до 5 и даже 6 тыс, то ни свиста, ни запаха горелой резины нет...
Кто, что подскажет? Предстоит дальний пусть, хотелось бы быть уверенным в своём авто...

[FildSnild]

Ремень-ролик ГРМ давно менял?

[samolet]

[AKyHuH]

[AKyHuH]

Хочу поделиться последним опытом по обслуживанию ХРВ. Начну с того, что из болезненных симптомов у меня наблюдается только дергание на передаче, когда автомобиль стоит (например на светофоре) и дергание на задней скорости, которое длится порядка 20 сек, потом передача работает отлично (выхожу из положения путём прогрева задней скорости, т.е. включаю передачу и 20 сек стою на тормозе, пока обороты плавают, как перестают, можно спокойно двигаться задом). Кузов моего авто GH-3, т.е. пятидверая, вариаторная с LEV машина. И так, всего езжу год, за это время провел 3 обслуживания, расскажу по порядку (для справки: сам я из Иркутска, так что вся инфа про иркутские сервисы):

1. Покупка авто 2000 г.в.из Японии с пробегом 65 тыс, точнее пробег был 60, но 5 тыс шла от Владика до Ирка своим ходом. Естественно решил поменять все жидкости и фильтры, что бы знать и быть уверенным, что с моей машиной всё в порядке. Куда идти человеку, который первый раз приобрел авто HONDA да ещё и с противоречивой коробкой Вариатор? Конечно, я поехал в Хонда-Сервис - это было моим первым заблуждением... Как оказалась у них нет Хондовского тестера, так что диагностику они проводили как попало, у них не было HMMF, поэтому они меня убедили, что ATF Z1 ну прям чуть ли не лучше, чем родная вариаторная жидкость Хонды, фильтры поставили неоригинальные, а по цене, как будто сделанные в Японии лично директоратом Хонды, кроме всего прочего мне сделали "полную" замену вариаторной жидкости, при этом ушло аж 12 литров ATF Z1 (кто читал этот форум, поймёт, что это надувательство чистой воды и ниже я опишу и свой пример). В общем, замена масла в коробке, масла в двигателе (касторка TXT 5w30), свечей зажигания, масляного фильтра, воздушного и зачем-то жидкости ГУР мне обошлось в 9 тыс. деревянных... (но меня же предупреждали, что хонда дорогой автомобиль, поэтому я почти не расстроился, хотя зря)

2. Проехал 10 тыс, за это время натерпелся страхов от дергающегося на светофоре авто, начал читать форумы, попал сюда, но денег на замену жидкости в варике не хватало, да и 10 тыс ещё не срок, поэтому пока меняю только масло в двигателе, решил поехать в другой сервис. Приехал в "Горбатый" ценник насчитали сразу на 1 тыс руб. дешевле, чем в Хонда-Сервисе, поэтому за 1700 мне поменяли и масло в двигателе и масляный фильтр. Но, как оказалось, поменяли они мне его не на Castrol TXT 5w30, а на Castrol GTX 5w30 (как известно GTX не бывает 5w30, а бывает 5w40) поэтому сразу решил, что к ним второй раз на замену не поеду, сами не знают, что льют, одно радует, что в принципе эти масла совместимы и промывать двигатель не надо будет.

3. Ещё 10 тыс. Понаблюдал за авто, дерганье не прогрессирует, а при аккуратной эксплуатации даже уменьшилось, за то выхлопная труба обросла плотным слоем сажи, всё равно пришел срок менять масло, решил сделать диагностику. Компрессия в норме (так что вариант с маслосъемными кольцами отпал), посоветовали поменять маслосъемные колпачки, позвонил в несколько сервисов, отказались браться за такую работу, позвонил в Хонда-Сервис - насчитали 4500 за работу и 1600 за сами колпачки, просто офигел и решил продолжить поиски альтернативы. Нашел... "Техно Парк" называется, посчитали 2800 работа + стоимость колпачков, но вот сколько они стоят, сказать мне они не смогли. Решил ехать менять к ним, приехал, мне сказали, что займёт это 4 часа, оставил машину и уехал, через 1,5 часа звонок: "У нас есть фирменные колпачки и аналоги, цена 3200 и 1800" решил выбрать дешевый вариант (про себя матюгнулся на Хонда-Сервис, они мне за 1600 типа фирменные хотели поставить). Пока авто было разобрано и там менялись маслосъемные колпачки, заехал в фирменный магазин Хонда (Фурье, 4) решил купить прокладку на поддон (400 руб, она бумажная), малый масляный фильтр в коробку (350 руб) и, как оказалось, есть ещё большой масляный фильтр в коробку (1350 руб), а что делать, купил... Спросил, сколько стоят у них маслосъемные колпачки, 80 руб/шт. оригинальные и 50 за штуку Тайвань (про себя матюгнул вообще все сервисы, ну почему у нас в стране весь бизнес строят на надувательстве), для себя решил однозначно, все расходники покупать самому, а не доверять это дело сервисникам. Приехал забирать авто, всё ок (правда позже обнаружил отсутствие 2 болтов в крышке блока цилиндров, но пока ещё не ездил, не выяснял, что это за безобразие), поменяли ещё и сальник, итого: 2800 работа, 1800 колпачки и 420 руб сальник распредвала (5020 руб). Встал вопрос где менять масло, Горбатый и Хонда-Сервис отсекались, проехался ещё по нескольким СТО, для себя выбрал Фильтр, грамотные специалисты, хотя и у них опыта общения с хондовским вариком было не много, но тут уже я настоял на своем "меняем масло в варике методом слил/залил" (Масло HMMF - 495 руб/литр (дороговато, но я решил покупать его у них, т.к. у них накопительная система скидок, так что чем больше потрачу, тем дешевле будет в следующий раз), Castrol TXT 5w30 - 1460 за 4 литра, фильтр воздушны + фильтр масляный (оригинальный) точно не помню сколько, порядка 400 руб. оба, работа по замене масла в коробке 350 руб, снятие поддона вариатора 500 руб (сюда входит и работа по замене фильтров)). Встал над душой у мастера, было интересно самому, сколько масла сольётся с варика, мастер недоверчиво взял 3,5 литровую канистру, сказал, что больше 3 литров вряд ли сольётся, канистра переполнилась, мастер весь вымазался , потом снял поддон, там ещё заметное кол-во жидкости слилось... В общем когда стали заливать и 4 литровая канистра ушла как в бездну, радости моей не было предела, масло слилось практически всё!!! В итоге было залито 5 литров HMMF (вместо 12, которые с легкой руки залил Хонда-Сервис). Итого: 1460 (Castrol TXT 5w30) + 2475 (HMMF) + 350 работа + 500 снятие поддона + 400 (воздушный фильтр + масляный фильтр) + малый масляный фильтр в коробку (350) + большой масляный фильтр в коробку (1350) + прокладка поддона (400) = 7300 + 5000 (замена маслосъемных колпачков и сальника распредвала)

ИТОГО 12300 рублей и целый день возни... Но, по-моему, это лучше, чем 9000 которые я заплатил за первое тех. обслуживание, когда ровным счетом ничего в пользу авто сделано не было.

Осталось поменять ГРМ и натяжной ролик - это ещё в районе 5 тыс. руб., прибавьте это к тем 12300 и вот вам стоимость обслуживания на 100 тыс км. пробега.

[miкa]

AKyHuH, да дорогой автомобиль у тебя получается...

[ZSV]

[AKyHuH]

Иркутск вообще дорогой город, хотя вроде бы олимпиаду тут проводить не собираются, вот и гадай из-за чего...

[Gari]

[FildSnild]

Gari
1+
AKyHuH
ссылка
как тут?

[AKyHuH]

[Gari]

Заведи в багажнике ремкомплект
Поставить жгут порой можно даже не снимая колеса,
удобная весчь и делов на 5 минут, сам попадал

[Engineer]

пол месяца назад поменял жидкость в вариаторе. Расходники выписывал по exist.ru (со здешнего сайта взял всё по списку). Замену производил у дилера Хонды. Ушло 30-40 минут и 550 руб. денег.
Масла ушло канистра полностью (4 литра) и ещё поллитра со второй.
После замены сделали все по взрослому: прогрели движок, приподняли, прокрутили колесами, проверили уровень. А поначалу тоже думал, что раз фирменое, то и денег по фирменому сдерут.

[AKyHuH]

[Сергого]

подскажите кто нибудь .вариатор с праворульной машины можно поставить на леворульную или нет

[samolet]

Фсё несложно: подбираем по соответствующим кодам вариатор для праворульной, с которой хочем взять каропку. Патом подбираем для той леворульки, куды хочем поставить... Получяем цыфры, из каторых видать, можно иль низьзя...

[Сергого]

а где на вариаторе искать номер . КТО НИБУДЬ ЗНАЕТ

[Сергого]

КТО НИБУДЬ В ПИТЕРЕ РЕМОНТИРОВАЛ ВАРИАТОР:ПОДЕЛИТЕСЬ ОПЫТОМ ПЛИЗ

[ZSV]

Сергого
Зачем хошь менять? чо случилось?

[червяк]

да.... смотрю парится народ с этим устройством. Вот и я..... Симптомы - плавающие обороты во всём диапазоне, толчки с места, удар при трогании в гору, падение оборотов на стоя передаче.... Новый SVT - 7500.... Контрактный - 2500, 10-го на ремонт, начнём с 15000- маслице там, фильтра...

[СаНЧеС]

червяк

[игорь]

Номер вариатора на наклейке со штрих кодом. У меня японка 4 вд был META привезли с европы SETA подошол как родной. С европы нашли и привезли за 10 дней.

[SvS]

Здрасьте всем! Купил HR-V, возник вопрос: что залить в вариатор? Прочитал всю тему, все (почти) в один голос твердят что нужно лить HMMF, но нашёл такую ссылочку по этому маслу: ссылка из которой следует, что существует два типа вариаторов: 1) с системой Honda Multi Matic и 2) с гидротрансформатором. При этом дана табличка в каких годах и до каких номеров кузова на HR-V шли вариаторы с гидротрансформатором и в каких с Honda Multi Matic. По этой табличке моя машина попадает в группу с гидротрансформатором (1999г.в. GH1 1003...). Там же написано: "...Данная трансмиссионная жидкость (HMMF) не может быть использована в автомобилях с АКП, а также с системами CVT, оборудованными гидротрансформатором (!), поэтому использовать продукт HONDA ATF-Z1..."
КАК БЫТЬ?!!! ЧТО ЗАЛИТЬ?!!!
предыдущий хозяин залил HMMF. я в тупике
можно ли как-то определить какого типа вариатор установлен (не принимая во внимание таблицу)?

[Adel]

СвС, а на HMMF она у тебя нормально ездит?? У меня машинка тоже 99 года. И я перешла с ATF на HMMF и машина перестала прыгать на низких оборотах.....и где то я читала про гидротрансформатор..по моему даже кто-то писал что вроде как и нету их у нас..но это не точно... Ездит она у тебя нормально?

[mihey]

удалено

[SvS]

Adel. Вроде ездит, но так как опыта езды на вариаторе нет, то и сравнить не счем, единственное, что беспокоит - при троганьи приходится педалькой газа очень точно работать, иначе либо срывается в букс, либо очень резво несёт вперед - некомфортно

mihey. Почитай дальше, там есть таблица с названием:Автомобили с трансмиссионной системой НММ..., где как раз и указаны наши машинки, для кузова GH1 - систему HMM (Honda Multi Matic) начали ставить на машины с номером кузова 1200874 и далее, а у меня как раз номер кузова 1003...., т.е. не попадает в этот диапазон и, соответственно - с гидротрансформатором, по крайней мере я так всю эту канитель понял

[mihey]

удалено

[SvS]

Ни одной буковки не нашел, а в каком месте щупа написано дожно быть?

[mihey]

удалено