Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Замена ЭБУ на D16W5, ЭБУ от D16A VTEC на D16W5 VTEC |
12.11.2016, 19:21
Сообщение
#61
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 80 Регистрация: 25.5.2013 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Как думайте данный эбу подходить для двс d16w5 ? |
|
12.11.2016, 19:25
Сообщение
#62
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 80 Регистрация: 25.5.2013 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Думаю к ХХ не имеют отношения клапана. В пргревочных выступает поступаемый воздух с дросселя Когда температура ож низкая клапан открыт когда более 70 градусов тот тут уже регулирует эбу открывает и закрыванием клапана хх. Думаю так |
|||||||||||||||||||||||
|
13.11.2016, 16:55
Сообщение
#63
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 62 Регистрация: 16.11.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 14 раз(а) |
|
|||||||||||||||||||||||
|
13.11.2016, 17:48
Сообщение
#64
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 80 Регистрация: 25.5.2013 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Как с расходом топлива на данный мозг ? |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
13.11.2016, 18:47
Сообщение
#65
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 109 Регистрация: 28.8.2016 Город: Пермь Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 9 раз(а) |
Через переходних OBD2B на OBD1 все подойдет , прошивка заливается индивидуальная) Я на драйве ссылка
Hоnda Pilot 2 Черный Бегемот. БМВ купэ 1937 года выпуска. |
|||||||||||||||||||||||
|
13.11.2016, 19:01
Сообщение
#66
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 109 Регистрация: 28.8.2016 Город: Пермь Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 9 раз(а) |
Подзабыл я принцип работы дросселя на хондах , но там 2 клапана , один электро и он на впуске , а другой механический на дроссельной заслонке)) Я на драйве ссылка
Hоnda Pilot 2 Черный Бегемот. БМВ купэ 1937 года выпуска. |
|||||||||||||||||||||||
|
13.11.2016, 19:55
Сообщение
#67
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 62 Регистрация: 16.11.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 14 раз(а) |
|
|||||||||||||||||||||||
|
14.11.2016, 17:07
Сообщение
#68
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 80 Регистрация: 25.5.2013 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
А сколько в литрах ? В неделю на сколько литров заливайте и сколько проезжайте на нем ? |
|||||||||||||||||||||||
|
14.11.2016, 17:14
Сообщение
#69
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 80 Регистрация: 25.5.2013 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Ждемс ваш свап с мозгами obd1 на стоковым двс д16в5
Исспользутся только один из них. Оба выполняют одну и туже функцию. Просто на d16a vtec кхх находится на дросселе 3 проводной. А у d16w5 vtec кхх находится на впускном коллекторе 2х проводной. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
14.11.2016, 17:35
Сообщение
#70
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 17.3.2012 Город: Иваново Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
с расходом мне кажется что меньше ест раньше больше жрала, прогревочные не скачут ровно держатся и при прогреве постепенно опускаются на свое место,регулировочным винтом выставил где то 800 оборотов впринципе я иго до конца затянул, кто подскажет куда смотреть и что вертеть как отрегулировать прогревочные обороты?
|
|
14.11.2016, 17:45
Сообщение
#71
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 17.3.2012 Город: Иваново Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
да и еще вопрос контакт А7 подключен на массу я так понимаю что это как бы на D а как подключить что бы было P? хочу попробовать поездить так до 5000 тыщ все равно нераскручиваю
|
|
14.11.2016, 18:37
Сообщение
#72
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 80 Регистрация: 25.5.2013 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
А всетаки сколько прмерно больше 10л на 100 или менее ? Можно еще покрутит регулировочный пружнку он находится на дросселе. Или поставит сопротивление
Контакт А9 -это парковка или нетралка А почему мотор vtec и вы хотите не исспользоват его. Сообщение отредактировал 123123 - 14.11.2016, 18:38 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
14.11.2016, 18:49
Сообщение
#73
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 17.3.2012 Город: Иваново Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
я же говорю зачем мне втек если он включается после 5000 оборотов а у меня максимум это 4500 ито было всего пару раз, контакт А9 я так понимаю тоже на массу? один раз замерял что по трассе вышло 8 но средний где то 10-11 если газовать то больше,расход тут больше из за коробки 100км в час примерно 3200 оборотов на тахометре из за этого и расход но на старых мозгах у меня больше было
|
|
14.11.2016, 19:00
Сообщение
#74
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 80 Регистрация: 25.5.2013 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Да на массу, и может у вас еще снизатся обороты хх. |
|||||||||||||||||||||||
|
23.3.2017, 14:21
Сообщение
#75
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 17.3.2012 Город: Иваново Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
вернусь к теме,задрала одна ситуация при езде включении нейтралки и движения на холостых падают обороты где то до 200 было такое что и глохла через несколько секунд (до 10) обороты выравниваются как положено и так почти каждый раз при движении накатом,возможно вариаторный эбу что то настраивает это я так думаю а может и нет,мозг замкнут на драйв в проводку впаян резистор на 8.2 ома пробовал без резистора,с замыканием на паркинг ситуация не меняется,у кого нибудь есть какие мысли или это так и будет???
|
|
|
|
|
|
11.6.2017, 10:03
Сообщение
#76
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 474 Регистрация: 2.10.2008 Город: Воронеж Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 12 раз(а) |
всем привет.скажите пожалуста,можно ли поменять блок управления на косорукий с одним лямбдой,если у меня лев руль и 105 сил механика или с дроселем надо будет что то мутить.спасибо ....
|
|
22.7.2017, 23:13
Сообщение
#77
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 374 Регистрация: 18.5.2008 Город: Н.новгород Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 52 раз(а) |
Если двиг d16w1, то 37820-PEL-003 МКПП Один датчик кислорода 37820-PEL-013 МКПП Один датчик кислорода ставишь и усё нормально. будет ошибка ELD, но она чек не зажигает. не будет иммо. или 37820-PEL-901 Вариатор Один датчик кислорода 37820-PEL-902 Вариатор Один датчик кислорода но тогда ошибка варика. отключается. где-то на форуме писали. если втек то там свои заморочки... сейчас себе поставил pel-003 . тестирую. ссылка
ссылка ссылка если на связи, то есть трос... тел. 9ОЗ6О2968I зап. 92О25З968I viber, whatsapp |
|||||||||||||||||||||||
13.12.2018, 9:38
Сообщение
#78
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 11.8.2018 Город: Тула Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
апну тему.
имеем D16W5, vtec, 4wd, мкпп. мозг выдаёт ошибку р1607. хочу поставить мозг от D16A vtec. какие мои дальнейшие действия должны быть, если можно подскажите какой мозг № мне поставить? дроссель? надо проводку тянуть дополнительную? желательно по существу и пошагово. всю тему перечитал - голова квадратная. за ранее спасибо! |
|
13.12.2018, 11:05
Сообщение
#79
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 199 Регистрация: 27.3.2010 Город: Жуковский Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 77 раз(а) |
Если я ничего не путаю (а могу, т.к. у меня не было W5) - проблемы будут в
1) Датчик ХХ совершенно другой. Либо менять дроссель на А-шный, либо чото мудрить с электрикой или обманками. 2) А-шные мозги обычно от вариатора, и МКПП они не понимают, то бишь им нужно перемыкать драйв, нейтраль и паркинг каким-либо образом. Иначе машина будет думать что она на паркинге и ехать не будет. Ктото мутит кнопку переключения драйв-паркинг, ктото сразу замыкает драйв. Как лучше я не знаю. 3) Непонятно что делать с датчиком положения коленвала, вероятно просто не подключать (А-шные мозги только распредвал щупают) ИМХО, если не стоит цели какогото хитрого тюнинга - лучше мозг от W5 искать. Даже если он дороже. Ибо гемор с А-шным мозгом будет однозначно. И возможно в итоге выйдет дороже. |
|
14.12.2018, 20:02
Сообщение
#80
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 374 Регистрация: 18.5.2008 Город: Н.новгород Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 52 раз(а) |
Мне кажется ,что пункт 2 точно не нужон. в мозгах соединения с частью косы от варика нет. Два раздельных разъема. ссылка
ссылка ссылка если на связи, то есть трос... тел. 9ОЗ6О2968I зап. 92О25З968I viber, whatsapp |
|||||||||||||||||||||||
14.12.2018, 21:00
Сообщение
#81
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 11.8.2018 Город: Тула Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
|
|
18.10.2019, 22:57
Сообщение
#82
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 41 Регистрация: 26.12.2012 Город: Курск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
приветствую всех, подыму тему. так как по электронике не силен, есть вопросы. имеется контрактный мотор D16A VTEC пришол с целой косой и мозгами от него 37820-PEM-903. возникает вопрос- если поменять мотор целиком с контрактной косой и мозгами, возникнут ли какие нибудь проблемы? так как у меня мкпп а контрактные коса и мозги от вариатора. можно конечно со своего переставить- колектор и шестерню, и не трогать свою проводку., но хочется избавится от датчика детонации, коленвала и 2 лямбды. это запастной вариант, если возникнут проблемы с мозгами от варика. (родной мой мотор D16W5 VTEC)
Прикрепленные файлы
1569077436097_default.jpg ( 100,14 килобайт )
Кол-во скачиваний: 3
1569077436168_default.jpg ( 49,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4 |
|
18.10.2019, 23:07
Сообщение
#83
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 11.8.2018 Город: Тула Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
А у тебя мозг PEM G02? Не продашь?? |
|||||||||||||||||||||||
|
18.10.2019, 23:52
Сообщение
#84
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 41 Регистрация: 26.12.2012 Город: Курск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
|
|
19.10.2019, 4:34
Сообщение
#85
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 219 Регистрация: 23.9.2012 Город: Новороссийск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 64 раз(а) |
У этого мозга 37820-PEM-903 тоже есть вторая лямбда, у 37820-PEM-902 нет. HR-V 03 4WD 5D CVT
|
|||||||||||||||||||||||
|
19.10.2019, 8:58
Сообщение
#86
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 41 Регистрация: 26.12.2012 Город: Курск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
|
|
29.8.2022, 10:03
Сообщение
#87
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 5.5.2015 Город: Ростов-на-Дону Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Здравствуйте! Господа, постов много, но так ничего и не понятно )) кому нибудь удалось избавиться от иммобилайзера на d16w5 ? как это сделать???
|
|
6 чел. читают эту тему (гостей: 6, скрытых пользователей: 0) |
|