Цитата: (FinnHRV @ 5.12.2012, 8:34) Да скорее всего склоняюсь к угольному адсорберу. что он засорился. Я когда дунул в трубку без разбора, то сразу перестали обороты в ноль падать. Но провал не ушел. Поэтому склоняюсь к тому, чтоб его снять совсем и почистить, но это не скоро будет, так нету теплого гаража.!

я ваще его снял, и заглушил шланги все, не причем он, грм или топливная, грм - не ремешок всмысле)), топливопровод надо чистить однозначно

вот моё видение ситуации с тупняком,

первое -разные симптомы тупняка - хх скачет ( топливная система, дроссель грязный, кхх подсох, дорожки на дпдз на хх протерты,фильтры в рейке забиты,рдт клинит,
надо все чистить однозначно .)

второе - грм, точнее шкив коленвала, натяжитель ролика, ролик. сбивает уоз и наполнение цилиндров, перескок ремня, растяжение ремня. может еще помпа накрылась и создает пузыри и перегрев двига. дтож выставляет уоз поздний.

но однозначно потеря тяги

так что у меня все симптомы есть))

по уму то надо сделать газоанализ ,давление топлива проверить, и грм .

3 дня дружбан залил херню какую то в бак для прочистки топливной системы в форестер и пропал у него тупняк .

вот и думай тут

снять его вообще, есть у меня такая мысль, вода там стоит походу, когда меняю фильтр вода стоит в нем, причем не зависимо от того скоко на нем проехал. Конденсат скапливается в баке.

грм не при чем и топливная тоже. надо смотреть в плане электрики или подачи импульсов на форсы.

Цитата: (FinnHRV @ 5.12.2012, 17:57) грм не при чем и топливная тоже. надо смотреть в плане электрики или подачи импульсов на форсы.

Спорный вопрос Лех, у меня затупила после замены грм 100%.
Чо там мне этот олень делал без понятия , но подозрения что шкив коленвала мог недокрутить ,
на рено говорят ваще меняют с ремнем и роликом его.

У меня есть версия,но пока не могу проверить:
1.неисправность пока не проявляется,а если и проявится,то кратковременно.Цмык и нету.
2.Высокая сложность проведения эксперимента,т.к. нет такого переходника.
Я о чем-регулятор давления топлива.Хотелось бы проверить его работу в рабочих условиях,но нет у нас на рейке фиттинга для подключения манометра.
Есть подозрение,что после определенного срока службы зябнуть он начинает потихоньку.

если провал чуть ли не в 0, и через пару сек они выставляются в холостой и если газануть и тоже самое, то это форсунки загрязнены, было такое.

Цитата: (safe @ 5.12.2012, 19:38) Спорный вопрос Лех, у меня затупила после замены грм 100%. Чо там мне этот олень делал без понятия , но подозрения что шкив коленвала мог недокрутить , на рено говорят ваще меняют с ремнем и роликом его.

Значит ГРМ неправильно выставили.

в своем случае говорю, что двиг другой поставили со всеми навесными- трабл остался!! + могу также подозревать на систему распределения тормозов. но где эта система прячется? В мозгах вряд-ли. так уже эксперимент провел, он не при чем. может какое-то реле находится у системы распределения?

Цитата: (p4s8x @ 5.12.2012, 21:56) если провал чуть ли не в 0, и через пару сек они выставляются в холостой и если газануть и тоже самое, то это форсунки загрязнены, было такое.

это все решается заправкой 96-го бензина, газульку в пол и на трассу.

читаю уже много лет форумы по ХРВ. удивляюсь всему этому. провалы.. чистка КХХ и дросселя. форсунок... на сегодня мой личный пробег на хрв 270тыш с копейками за 5 лет и 5 месяцев. ни разу тудысь не лазил. кольца сальники менял. конечно у меня прообеги 80% это трасса (дорога работа-дом) по городу тож стараюсь в пробки не лезть. по обьездным стараюсь ездить а это 100-120 км\ч. так же мотаюсь на ЕКБ и самару. все таки трасса это хорошо для мотора. лью и 92 и 95 и 98 редко. при переходе с 92 на 98 немного заметна динамика и расход падает на литр\полтора примерно. расход отслеживаю при каждой заправке. всегда заливаю 10-20-30-40-50л четное число и стараюсь выезжать так же примерно по км ..100-200-300-400. где то около и получается у меня 10л\100км постоянно.

ууу...и туда я залез. мда кто мог подумать, что буду в состоянии писать, а написал же ведь .

В общем замена мозга мне не помогла. эксперимент провалился. Теперь думаю, что может влиять на торможение. я кстати ехал позавчера- газ отпускаю и резкий тормоз незначительный и так всегда при отпускании. вот и пойми что может влиять. по логике надо в сторону электроники тормозов смотреть.

Цитата: (FinnHRV @ 24.12.2012, 8:01) надо в сторону электроники тормозов смотреть.

А на поросе есть электроника в тормозах?

имеется ввиду сильное торможение двигателем при отпускании педальки газа.

Цитата: (rgraz @ 24.12.2012, 20:53) А на поросе есть электроника в тормозах?

Система распределения тормозов+АВС! Вот и думаю что система распределения неправильно работает. как правило при неисправности этой системы, начинает тормозить одно колесо(что и наблюдается у меня). Вот и грешу на неё, а как её вычислить, что отвечает за ЕBD? заметили, что на предохранителях в капотах стоит надпись- ABC+B (не помню как точно), так это отвечает за распределение!

p4s8x попробуй отключит этот предохранитель он на 10 А красный. И проверь будет ли тормозить? Я просто тогда отключил и мне наверно показалось, что торможение ушло

Цитата: (FinnHRV @ 25.12.2012, 7:34) наверно показалось, что торможение ушло

С выжатым сцеплением тоже тормозит?

Цитата: (FinnHRV @ 25.12.2012, 5:34) Система распределения тормозов+АВС! Вот и думаю что система распределения неправильно работает. как правило при неисправности этой системы, начинает тормозить одно колесо(что и наблюдается у меня). Вот и грешу на неё, а как её вычислить, что отвечает за ЕBD? заметили, что на предохранителях в капотах стоит надпись- ABC+B (не помню как точно), так это отвечает за распределение! p4s8x попробуй отключит этот предохранитель он на 10 А красный. И проверь будет ли тормозить? Я просто тогда отключил и мне наверно показалось, что торможение ушло

Посмотрел, у меня много красных) это какой номер у него?

Я думаю,что у нас простая АБС,без выкрутасов.А +В это +Battery,т.е. плюс батареи,питание.На блоке АБС присутствует прямое питание,независимо от зажигания

какой предохранитель?

ABS+B. желтый такой слева внизу. (пардон перепутал тогда желтый с красным0. в общем желтый слева внизу второй, там на крышке расписаны!

Сообщение отредактировал FinnHRV - 26.12.2012, 2:48

Цитата: (о евген @ 25.12.2012, 23:31) Я думаю,что у нас простая АБС,без выкрутасов.А +В это +Battery,т.е. плюс батареи,питание.На блоке АБС присутствует прямое питание,независимо от зажигания

я смотрел по библии, что АВS+B отвечает за распределение тормозов. Посмотрите рекламный ролик, там тоже про эту систему упоминали. если ABS+B будет тормозить, то в придачу сам большой предохранитель ABS снять дополнительно.

Цитата: (rgraz @ 25.12.2012, 18:50) С выжатым сцеплением тоже тормозит?

Знаешь вроде с выжатым сцепом не тормозит! но мне кажется что нагрузка падает, мозг думает что машина стоит и отключает распределение тормозов. Бред конечно, но больше не знаю на что грешить

Катализаторы у всех целые? В смысле не пробитые?

Сообщение отредактировал r2d2 - 27.12.2012, 4:21

р4s8x ну как пробовал предохранители снять и каков результат

Я так и не понял какой из предохранителей. Как проверить датчик MAP на правильность работы?

самый нижний второй от первого слева желтый предохранитель! и мап вообще не причем, я его тоже поменял и без изменений.

Цитата: (FinnHRV @ 1.1.2013, 13:49) самый нижний второй от первого слева желтый предохранитель! и мап вообще не причем, я его тоже поменял и без изменений.

В вашем случае, извените за сорказм, второй слой шумки избавит от насущьных проблем. Тут как всегда либо одно, либо другое,имееться ввиду понимание.

а причем тут шумка и дергание на ходу машины? в вашем случае наверно машина стоит и шумка вас устраивает и ничего не дергается, хотя думаете что едете(((

После праздников попробую без АБС проехаться, но чтото у меня сомнения, хотя АБС в ногу не отдает как многие пишут. Обидно что я не заметил как эти дерганья начались, помню только что всё началось зимой!

Сообщение отредактировал p4s8x - 1.1.2013, 18:37

здесь абс+распределение тормозов! чисто абс отключать нет смысла, где за это отвечает большой предохранитель. поэтому и говорю что вытащить нужно желтый предохр, который отвечает за распределение тормозов.