Как будто его раз в неделю вызывать придется
Бери уж тогда ручку и самого и других таскать можно

Не ручку не хочу... у нас в городе пробки опупеть... ручка не катит... нога отвалиться сцепу отжимать

Думаю в Москве не меньше, зато ноги будут равномерно накачаны

Когда надо куда-нить тащится, вставляешь ключ в эту скважину около селектора КПП (предварительно нажав на тормоз) и удерживая нажатым дол упора переводишь селектор в положение N. Затем вытаскиваешь ключ, вставляешь в замок зажигания и поворачиваешь (чтобы руль при буксировке у тебя не заблокировался). И все - поехали. Тока рули аккуратнее - гидрач не работает, усилитель тормозов тож не работает - тормозить надо заранее и сильно.

Но лучше не доводить до такого. И при возможности - эвакуатор...

ZSV Во! Ясно... конечно лучше не доводить до такого... но знать варианты буксировки полезно... всякое бывает... спосиб ZSV за полезную инфу

Поправочка - буксировка должна осуществляться на скорости менее 30 (в некоторых источниках 55)км/ч и на расстояние не более 80 км.

А разве размеры кузова в 5 и 3 -дверках не одинаковые?

Вообще то да уже отрыла, что длинее!
Не знаю по мне так - ХОТЬ ПЛЯШИ)))

Ф пятидверке места больше. Это из-за таво, шта задние сидения ф багажник задвинуты. Багажник из-за этова ваащьще никакой(маленький)

А вот и не правда. Во всех обзорах Ашера написано, что пятидверка длинее и именно эта разница в длинне (если не ошибаюсь 10 см) добавлена задним пассажирам. Багажники должны быть одинаковые.

Да верно багажники одинаковые , добавка 20см ушла в ноги задним пассажирам

Спецы Хрюшеводы, посоветуйте, катаюсь резво, трогаюсь резко, короче газ всегда в полу! Запал на HR-V, механика достала, но вариатор боюсь убью бысто ! Что ВЗЯТЬ????? ПОМОГИТЕ новичку ХРЮШЕЛЮБУ!!!!!!!!

Vadius У Хрюна есть только два варианта из коробок - механка и вариатор. Поэтому, если хочешь продолжать резво ездить без последствий, то бери лучше механку (с двигой - VTEK, 125 л.с.). ИМХО вариатор же вещь хорошая, но не любит резких ускорений.

Ты сам всё знаешь. Просто выбери и все...

Знаю, механика – мой вариант. Но 50% моей езды – пробки! Достала ручка!!! Я из Днепра, город не маленький (Кто был знает), целый день на колёсах (работа такая), хотелось бы автомат, но у Хрюши его нет! Знаю, варик уложу! Как быть не знаю. В полном шоке я короче! P.S. хочу только Хрюшу! HR-V - Машина мой мечты!!!

Как это ты варик уложишь, а автомат невер дай чтоли?

Автомат вроде более стойкий к резким разгонам! Или я ошибаюсь? Но его все равно у Хрюши нет! Придеться учиться ездить по-спокойнее или всё таки мех.

NorthMax
коленями упираешся, но ездить можно, в длинные путешествия долго мурыжить пассажиров жаль, но я 350км отпахал с двумя пакссажирами на половине заднего сидения (вещей было много пришлось по самую крышу забивать сложенную половину заднего) неудобно - один раз останавливались но съездили

Вот именно, что "вроде"... Никто никогда не испытывал их в сравнении, кто быстрее умрет... Надо следить за тем и за другим, намеренно не душить, и все буит окейна!

Вообщем к постоянным резким ускорениям способна только старая добрая механика, это МИНУС!!! Могли что-нибудь и получше придумать!

Это точно. Куда уж лучше и проще.
Бери тады типтроник. Какой-нить Аккорд Сырный. Хрюн машина не для гонок.

Гонки не гонки,а приноровится и выстреливать при надобности можно.У меня уже иногда получается,а для нашей горной месности ой как это надо,особенно когда фуру между поворотами обскочить трэба

Как это не для гонок, ещё как!!! Сейчас я лётаю на Opel Frontera 2.2 16V 1997, если видел это полноценный рамный джип, так я на нём ношусь как угорелый! Да, это не спорт аппарат, но летом ставлю профиль пониже(235/60) и вперед! 193 выжимал, а в паспорте написано 161! Зимой конечно резину повыше(235/75), и при 160 начинается болтанка! Кстати, после Фроси и полюбил джипики, и хочу что-то по-спортивнее! P.S. Спидометр летом не врет, проверял!

Vadius
да вы гонщик батенька! а на хрюне гонять как угорелый не следует! это же не спорт кар, габориты не те! хотя дело лично каждого!

Vadius Я попробую объяснить почему HR-V не приспособлена для того, чтобы "носиться как угорелый"...
1. Мотор. 1,6 - даже 125 лошадей тебе не дадут нормального драйва.
2. Трансмиссия. На палке конечно будешь рвать многих, но варик лучше поберечь.
3. Клиренс. Большая парусность не даст тебе развивать большую скорость. Свыше 140 уже некомфортно, кто бы что ни говорил...
4. Подвеска. Макферсон спереди и сзади балка не дадут тебе необходимой "сбитости" при прохождении неровностей и поворотов на большой скорости.
5. Форма кузова. Совершенно не аэродинамичная...

Хошь гонять на паркетнике - возьми себе ЦРВ или Турбофорик или Airtrek (Outlander).

ZSV, Ты вообще Frontera видел?!!
1. Мотор 2.2 16V - 136 л.с. на 2.5 т.!!!
2. Клиренс побольше чем у HR-V!!!
3. Подвеска: спереди торсионная, сзади мост на реактивных и поперечной тягах (чистый "спорт")!
4. Форма кузова, Хрюша в два раза аэродинамичнее!
И ничего, всё зависит от состояния души и практики, где можно рискнуть, где нельзя!!! Я же не говорю что буду участвовать в кольцевых гонках, R17 или R18, профиль пониже и Хрюша будет держать дорогу как никогда! Мне нравятся джипы не для бездорожья, а за свою крепкую ходовую и высокий клиренс (можно и по бордюрам покататься)! А CR-V я не рассматриваю как вариант, что-то мне он не нравится. Forester уж больно дорог в эксплуатации, а Outlander вообще не симпатичен!

И вот ещё это чудовище! Ты хочешь сказать что это более спортивный автомобиль чем HR-V?!!

ZSV, чё молчишь? Обидел чем, Упрямый?

Хе... Да эта... не было меня...
При чем здесь фронтера не понятна... Рамнику хрен ли доспеется... Если ты поставишь на Хрюна 17 или 18 колеса с низким профилем и буишь гонять по бордюрам - машина не проживет и полгода.
Повторяю - Хрюн не джип и не болид.

Хачю взять хрюня 2002 г.в JS4 5D с акпп есть такие или тока вариатор?