всем спасибо за советы. Заказал датчик OZA333-H4. Как придет, поставлю и отпишусь

Цитата: (Vyacheslav @ 11.5.2012, 12:51) всем спасибо за советы. Заказал датчик OZA333-H4. Как придет, поставлю и отпишусь

Где заказывали датчик OZA333-H4?

я в рмсавто заказывал

Цитата: (magistral65 @ 18.5.2012, 23:33) Где заказывали датчик OZA333-H4?

датчик заказывал на exist.ru, стоит 2255 р.

Сообщение отредактировал Vyacheslav - 19.5.2012, 18:00

Сегодня поставил новый датчик! Полет нормальный, ура! Только ошибка сама не снялась, пришлось выдернуть предохранитель, у всех так? кстати датчик встал как родной, длина провода в самый раз, никаких проблем при установки не возникло!
Отдельное спасибо p4s8x!

Цитата: (Vyacheslav @ 22.5.2012, 22:20) Сегодня поставил новый датчик! Полет нормальный, ура! Только ошибка сама не снялась, пришлось выдернуть предохранитель, у всех так? кстати датчик встал как родной, длина провода в самый раз, никаких проблем при установки не возникло! Отдельное спасибо p4s8x!

Какой предохранитель снимали? У меня без всякого снятия предохранителя ошибка ушла.

Цитата: (FinnHRV @ 23.5.2012, 3:30) Какой предохранитель снимали? У меня без всякого снятия предохранителя ошибка ушла.

чтобы сбросить ошибку из блока предохранителей на 10 секунд вытащил предохранитель на 7,5 А. Страничка 108 мануала: ссылка

Цитата: (Vyacheslav @ 23.5.2012, 10:05) чтобы сбросить ошибку из блока предохранителей на 10 секунд вытащил предохранитель на 7,5 А. Страничка 108 мануала: ссылка

тоже поставил такой же датчик, провод короче , стоит в натяг, но на работу не влияет))))
после установки скинул клему аккумулятора) секунд на 20
итог: расход упал, с примерно 12,5 до 10,5.

перебрал двигатель замена колец вкладышей сальников и.т.д все зделал гуд как тут писали все собрал завел двигун и загорелся инжектор, вставил скрепку показала ошибку №1-неисправность лямбы выпускного коллектора.Все по новому пролез проверил соединения все , а ошибка опять появляеться.До этого все было нормуль Мож было у кого а то невериться чтоб лямба вот так просто кончилась

Цитата: (FinnHRV @ 18.1.2012, 9:33) Лямда не при чем оказалось. Причина в забитом катализаторе. Нужно удалять его, а если грамотно, чтоб не шумела, то нужно просверлить отверстие диаметром 12-14 мм в сотах а не удалять целиком.

FinnHRV подскажи где сверлить и сколько отверстий или лучше выбить?
Вот тож думаю такую процедуру зделать.А то жму на газ машина едет чуть приотпускаю пидаль машина еще быстрей едет
Что скажите? может из за катализатора забитого так подтупливает

Цитата: (ДЖУС @ 4.6.2012, 19:38) Что скажите? может из за катализатора забитого так подтупливает

А что, лампа Check горит? Если на катализаторе есть датчики, то просто выбить не выйдет.

Да горит заказал жду в выпуск колектор,а на католизаторе датчики есть вот тока непойму можно его сверлить как тут описывали?

Цитата: (ДЖУС @ 5.6.2012, 2:46) Да горит заказал жду в выпуск колектор,а на католизаторе датчики есть вот тока непойму можно его сверлить как тут описывали?

Вот насчет этого не могу сказать, у меня катализатор без датчиков. Хотели просверлить дырку, а в итоге выбили всю. типа чтоб потом не лазить снова, если расыпется. В твоем случае нужно ставить пламягаситель и обманку, а как это делается, то не знаю.

Тоже по Вашей рекомендации поставил датчик OZA333-H4. Отвернулся без проблем. Чек больше не горит, расход 9л-100км. Посмотрим как поведет себя дальше.

Цитата: (ДЖУС @ 3.6.2012, 23:41) перебрал двигатель замена колец вкладышей сальников и.т.д все зделал гуд как тут писали все собрал завел двигун и загорелся инжектор, вставил скрепку показала ошибку №1-неисправность лямбы выпускного коллектора.Все по новому пролез проверил соединения все , а ошибка опять появляеться.До этого все было нормуль Мож было у кого а то невериться чтоб лямба вот так просто кончилась

Они всегда внезапно умирают.А если периодически к авто подключать диагностическое оборудование и смотреть параметры лямбда-зонда(графическая информация),то можно увидеть,как ухудшается эффективность работы-она становится более вялая,время реакции увеличивается.А потом эти параметры перестают устраивать контроллер и он регистрирует ошибку по лямбде.Так они и умирают

Привет всем! Утром по пути на работу загорелся чек, тормознул и перемычкой считал ошибку -65. В нете с телефона особо не посмотришь,но понял что с датчиком кислорода что-то или на каком-то сайте было написано-датчик температуры выхлопных газов. Было у кого? Если да напишите пожалуйста сюда или в личку какой именно датчик накрылся и чем лечить, а-то комп под рукой только вечером будет. Спасибо!

65 Secondary oxygen sensor heater - с этой ошибкой задний же датчик менять???

Цитата: (vadim_VV @ 24.6.2012, 23:21) 65 Secondary oxygen sensor heater - с этой ошибкой задний же датчик менять???

Бывает и такое - ссылка , 65 ошибка датчик в катализаторе или как в моем случае перетертый провод. В случае чего датчик так и лежит, ждет нового хозяина

Цитата: (Van @ 24.6.2012, 23:18) В случае чего датчик так и лежит, ждет нового хозяина

спасибо! датчик 36532-PLM-A01 получил, поставили, ошибку сбросили больше не загорается, расход в норме как и был... отклонений в работе двигателя нет!!!

Сообщение отредактировал vadim_VV - 1.7.2012, 15:24

Проблему длинных проводов как решили? И как снялся кожух катализатора?

люди подскажите . сдох кислородник на трубе . купил БОШ он без фишки шел. и на нескольких хороших СТО сказали что менять смысла нет. так как он работать не будет как должен. скали только оригинал брать или контрактный. что делать?

А почитать тему?
Здесь к примеру я описал свою замену
ссылка
С тех пор уже 24.000 прошел, лямбда работает.

Цитата: (Van @ 2.7.2012, 14:56) А почитать тему? Здесь к примеру я описал свою замену ссылка С тех пор уже 24.000 прошел, лямбда работает.

Согласен,все давно уже разжевано-пережевано,все партнамберы замен выложены и сказано,что куда и как.Читайте и будет вам щАстье

Цитата: (Van @ 1.7.2012, 17:21) Проблему длинных проводов как решили? И как снялся кожух катализатора?

Провода стяжкой закрепили аккуратно оставив нужную длинну, а кожух и старая лямбда закрутились сразу... мож что авто 2005г ...

тогда скажи какие провода куда подключать.. лямбда нижняя тобишь вторая на трубе. на родной 2-черных,1-белый.1-зеленый... на новой 2-белых,1-черный,1-серый. куда какой? все электрики хорошие говорят надо знать какой куда вставлять и не беруться делать

Цитата: (Avtogarant @ 2.7.2012, 16:06) тогда скажи какие провода куда подключать.. лямбда нижняя тобишь вторая на трубе. на родной 2-черных,1-белый.1-зеленый... на новой 2-белых,1-черный,1-серый. куда какой? все электрики хорошие говорят надо знать какой куда вставлять и не беруться делать

36532-PLM-A01 -вот этот датчик нужно ставить и не париться,это диагностический зонд,стоит после катализатора,фишка Хондовская,ничего мутить не надо.Как я понял,Вы ставите универсальный Бош.1-в коробке должна быть инструкция,там будет табличка,в которой написано,куда какие провода подключать(на память не помню)
2-универсальные детали,особенно лямбды,не есть гуд,ибо делаются не под конкретную марку и модель авто,а схожими по параметрам оригинальных датчиков.Там разброс,тут разброс,в итоге некорректная работа и горящий либо выскакивающий ЧЕК-лямбда начинает бесить контроллер.Не химичьте и ставьте что надо,полистайте эту ветку от 10 странички и все поймете сами.
Еще раз респект p4s8x и olg

ну да про это я имел ввиду что не есть хорошо.. да именно БОШ, а других просто нет... сегодня еще буду искать. спасибо за ответ

и самое интересное по каталогу этого номера выдает именно Бошевский

Цитата: (Avtogarant @ 3.7.2012, 4:09) и самое интересное по каталогу этого номера выдает именно Бошевский

По каталогу 36532-PLM-A01 - это не бош, это оригинал. Бош предлагается в качестве замены для этого датчика, но неофициальной замены. Понятно, что Бош намного дешевле, но выше о евген правильно написал, что все универсальные датчики - костыль.

Привет всем . у меня один зонд в коллекторе. NS6 DENSO 234000-231109U02
заехал в магазин там по каталогу Denso выдали - родной- Densо DOX-1409
но его нет и не будет ! и универсальный Denso DOX-0109 .цена 2150р.