Цитата: (region059 @ 13.10.2013, 23:01) Саня, а поможешь мне клапана отрегулировать, чтобы в хонду на восстания не ехать в любое удобное для тебя время? хоть и недорого мне там ремонт обошелся, но не понравилось мне другое

Без проблем, если только у тебя не как на восмерке регулируются.

Цитата: (Седой @ 13.10.2013, 23:04) Без проблем, если только у тебя не как на восмерке регулируются.

также как и на hr-v
могу и через месяц, вообщем как для тебя удобно будет

Цитата: (region059 @ 13.10.2013, 23:08) также как и на hr-v могу и через месяц, вообщем как для тебя удобно будет

Надо пока не очень холодно. Думаю в эти выходные. Пока я под капотом, Серега с музыкой начнет разбираться.

Цитата: (Седой @ 13.10.2013, 23:10) Надо пока не очень холодно. Думаю в эти выходные. Пока я под капотом, Серега с музыкой начнет разбираться.

так ты вроде писал ранее, что у тебя гараж занят
в эти выходные смогу только в воскресенье

Цитата: (region059 @ 13.10.2013, 23:08) также как и на hr-v могу и через месяц, вообщем как для тебя удобно будет

Мне чтоб не искать, дай ссылочку на регулировку твоих клапанов. Порядок, зазоры, что разбирать, что отламывать)))

А я поменял сегодня левый сальник на коробке и подвесной подшипник. Плюс перебрал левую внутреннюю гранату. Все люфты ушли. А вот наружная граната имеет таки люфт весьма ощутимый. Вал ходит внутрь-наружу из нее. И это заменитель контроы TRW (Ипония) после 20 тысяч пробега. Думаю придет контракт вал - перекинуть гранату с обломка заместо ТРВшной. Остальное еще походит сколько нибудь

Цитата: (region059 @ 13.10.2013, 23:14) так ты вроде писал ранее, что у тебя гараж занят в эти выходные смогу только в воскресенье

Эта процедура может проводиться и на стоянке) Если конечно у тебя клапона не через потдон регулируються))))))))

Сообщение отредактировал Седой - 13.10.2013, 21:17

Цитата: (LazerPRO @ 13.10.2013, 23:16) А я поменял сегодня левый сальник на коробке и подвесной подшипник. Плюс перебрал левую внутреннюю гранату. Все люфты ушли. А вот наружная граната имеет таки люфт весьма ощутимый. Вал ходит внутрь-наружу из нее. И это заменитель контроы TRW (Ипония) после 20 тысяч пробега. Думаю придет контракт вал - перекинуть гранату с обломка заместо ТРВшной. Остальное еще походит сколько нибудь

Внутрь-наружу это обязательный ход. Иначе как она у тебя будет работать на неровностях? Все ништяк!!! Не парся!!!

Цитата: (LazerPRO @ 13.10.2013, 23:16) А я поменял сегодня левый сальник на коробке и подвесной подшипник. Плюс перебрал левую внутреннюю гранату. Все люфты ушли. А вот наружная граната имеет таки люфт весьма ощутимый. Вал ходит внутрь-наружу из нее. И это заменитель контроы TRW (Ипония) после 20 тысяч пробега. Думаю придет контракт вал - перекинуть гранату с обломка заместо ТРВшной. Остальное еще походит сколько нибудь

Да и к стати. Внутренний идет трипоид!!! Для него используется своя смазка!!! Не графитка!!!!!!!!!!!!!!!!! Илья, не убей его, он дорогой!!!! Честно говоря, зря ты полез в узлы, которые работали без проблем. Как у меня Батя говорит, не мешай работать машине.

Сообщение отредактировал Седой - 13.10.2013, 21:33

ненене. Внутрь-наружу обеспечивает внутренняя граната-трипоид, а наружная граната должна сидеть на шлицах четко. А у меня именно в наружной люфт
и уж люфт которого не должно быть, я смогу отличить от хода, который предусмотрен конструкцией
Во внутрянку заложил зеленые сопли Castrol LMX. До этого был заложен ШРУС-4. Отходил больше года и не жужжит
Гасчет дорогой - 3600 кетайский АСВА, или около 4-4,5 за контрактный привод в сборе целиком. Правда вариковый.

Сообщение отредактировал LazerPRO - 13.10.2013, 21:34

Цитата: (LazerPRO @ 13.10.2013, 23:31) ненене. Внутрь-наружу обеспечивает внутренняя граната-трипоид, а наружная граната должна сидеть на шлицах четко. А у меня именно в наружной люфт и уж люфт которого не должно быть, я смогу отличить от хода, который предусмотрен конструкцией Во внутрянку заложил зеленые сопли Castrol LMX. До этого был заложен ШРУС-4. Отходил больше года и не жужжит

Спорим на 1000$ что наружняя граната имеет продольное хождение порядка 20мм;-)

спорить не буду, но левая неориг ходит на неск мм, а правая ориг сидит плотно

Цитата: (Седой @ 13.10.2013, 23:16) Мне чтоб не искать, дай ссылочку на регулировку твоих клапанов. Порядок, зазоры, что разбирать, что отламывать)))

порядок
ссылка
зазоры
ссылка
покупать новую прокладку и герметик нужно?

Цитата: (LazerPRO @ 13.10.2013, 23:44) спорить не буду, но левая неориг ходит на неск мм, а правая ориг сидит плотно

Илья, она не иожет плотно сидеть. Необходима компенсация хода подвески. Одной внутренней нехватит. Это во первых. Во вторых я свои разбирал. Незаморачивайся!!!

Цитата: (region059 @ 13.10.2013, 23:45) порядок ссылка зазоры ссылка покупать новую прокладку и герметик нужно?

Сань, понял, погляжу. Позвоню или отпишусь. Щас спать ложусь. Завтра рано вставать. В область еду.

Цитата: (LazerPRO @ 13.10.2013, 22:57) Роман, а чо, уже заводится у тебя авто? победил глюк?

Нет, к сожалению, не победил.
Но зато, под это дело, слазил с ревизией в ремень ГРМ, посмотрел, пока нормальный, без трещин и вроде по меткам.
В воскресенье, пока было сухо, поковырялся.
Поразбирался с проводкой, схемами ....
После включения зажигания питания на трамблере нет. После отключения доп иммобилайзера (это которая у меня фишечка) питание на трамблер появляется.
Но не понятно, почему не завелась с твоим трамблером.
Нашел блок сигналки под панелью, но до него руки не достают, похоже устанавливали со снятием панели, как выполняли блокировки - непонятно.
Какая-то релюга болтается, но функцию её не понял.
Заказал всё же катушку, обещают к пятнице притаранить. Посмотрю, если хоть и не поможет, то на запас пригодится.
Гараже нет, а при такой погоде не особо хочется сопли морозить, да и одному не удобно - надо и ключем в салоне запускать и под капотом смотреть - не разорвешься.

Цитата: (LazerPRO @ 13.10.2013, 22:57) Если заморочишься на расточку, то попадешь на таааакое бабло, что сразу подумаешь что проще контрактный двиг притащить....... Делал сам, без расточки. Точить ничего не треба. Делал на 190 тыщах.

Я считаю, что по хорошему откапиталенный мотор будет понадежнее контрактного. Но конечно тут вылезают проблемы с деньгами и временем.
По ремонту Седой конечно верно говорит, сначала надо сделать вскрытие. Если промеры покажут, что зазор поршень-цилиндр в пределах допуска, то менять только кольца. Только вот промерять микрометра и нутромера у меня нет, да и опыта таких измерений тоже. Также и по валу с вкладышами. А разобрать/собрать/поменять это я сам- запросто. Просто думаю, что за 250 тык поршни всё же уже болтаются, так как моторчик кажется слишком вялым для Хонды и 105 сил. У меня была мазда 1,5 -88 л.сил и то гораздо резвее (хоть она конечно и полегче, но всё же). А замена только колец - результат временный. а два раза разбирать не очень хочется.
Не относитесь к этому серьезно, пока ремонт - это только мечты.
Сейчас бы хоть завести!

Сообщение отредактировал Romich59 - 14.10.2013, 8:18

Кстати, на счет того, что разъем проводки трамблера очень тяжело вытаскивается......
Вчера обнаружил следующее: на верхней части разъёма, которая вытаскивается, снизу есть усик. Он не даёт вытащить её, пока весь разъём сидит на кронштейне, хоть вы вроде и нажали защелку... Поэтому, у кого ещё не обломано всё и вся, то сначала необходимо снять разъем с кронштейна, а затем его разъединять.
Илья, именно поэтому мы не могли одеть на кронштейн (помнишь?) не доконца вставленный разъем. Воооот.

Цитата: (Romich59 @ 14.10.2013, 16:22) Кстати, на счет того, что разъем проводки трамблера очень тяжело вытаскивается...... Вчера обнаружил следующее: на верхней части разъёма, которая вытаскивается, снизу есть усик. Он не даёт вытащить её, пока весь разъём сидит на кронштейне, хоть вы вроде и нажали защелку... Поэтому, у кого ещё не обломано всё и вся, то сначала необходимо снять разъем с кронштейна, а затем его разъединять. Илья, именно поэтому мы не могли одеть на кронштейн (помнишь?) не доконца вставленный разъем. Воооот.

Все разъемы, которые зацепляны на кронштейн именно так и разцепляются. Сперва снимаем с кронштейна, потом расцепляем сам разъем.

Цитата: (Romich59 @ 14.10.2013, 10:04) Нет, к сожалению, не победил. Но зато, под это дело, слазил с ревизией в ремень ГРМ, посмотрел, пока нормальный, без трещин и вроде по меткам. В воскресенье, пока было сухо, поковырялся. Поразбирался с проводкой, схемами .... После включения зажигания питания на трамблере нет. После отключения доп иммобилайзера (это которая у меня фишечка) питание на трамблер появляется. Но не понятно, почему не завелась с твоим трамблером. Нашел блок сигналки под панелью, но до него руки не достают, похоже устанавливали со снятием панели, как выполняли блокировки - непонятно. Какая-то релюга болтается, но функцию её не понял. Заказал всё же катушку, обещают к пятнице притаранить. Посмотрю, если хоть и не поможет, то на запас пригодится. Гараже нет, а при такой погоде не особо хочется сопли морозить, да и одному не удобно - надо и ключем в салоне запускать и под капотом смотреть - не разорвешься.

Блок сигналки обычно ставят через снятие приборного щитка.

Цитата: (Седой @ 13.10.2013, 23:52) Сань, понял, погляжу. Позвоню или отпишусь. Щас спать ложусь. Завтра рано вставать. В область еду.

Прокладку под клапанную крышку, если хочеш, покупай.

Всем привет.
Саня (Седой) - насчет брыканий - надеюсь, это ты не от меня заразу поймал (Хотя похоже на то) Какой-то дроссельный ад (если, конечно, в нем дело) - еще не разбирался?
Ромыч - читал бегло, но, насколько понял, у тебя дилемма между капиталкой и покупкой контрактника? Очень интересно, что получится, я заказывал контракт и знаю трудо- и бабло-затраты на это дело. Осень любопытно, к чему придешь ты И сколько тебе это дело встанет...
(Надо сказать, что я тоже покупал авто недавно, и у меня выявился по факту масложор. Правда морально я был готов, т.к. вышел авто мне значительно дешевше альтернативных вариантов. А тебе какой добрый человек авто подогнал?)

Цитата: (Eph @ 14.10.2013, 21:36) Всем привет. Саня (Седой) - насчет брыканий - надеюсь, это ты не от меня заразу поймал (Хотя похоже на то) Какой-то дроссельный ад (если, конечно, в нем дело) - еще не разбирался? Ромыч - читал бегло, но, насколько понял, у тебя дилемма между капиталкой и покупкой контрактника? Очень интересно, что получится, я заказывал контракт и знаю трудо- и бабло-затраты на это дело. Осень любопытно, к чему придешь ты И сколько тебе это дело встанет... (Надо сказать, что я тоже покупал авто недавно, и у меня выявился по факту масложор. Правда морально я был готов, т.к. вышел авто мне значительно дешевше альтернативных вариантов. А тебе какой добрый человек авто подогнал?)

))))))))))) видимо заразная фигня. Но у меня меньше чем у тебя. Надо было у тебя докопать проблему. Ну теперь на своей равлекаюсь, ищу, копаю. Ну и Серега естественно тоже.

Сообщение отредактировал Седой - 14.10.2013, 19:53

Всем привет!
Саня, в эти выходные никак не смогу подъехать к вам на ремонт
Только сейчас образовались планы - буду отмечать свою днюху (ранее не планировал так глобально)
Поэтому вопрос пока откладывается до вашего следующего свободного выходного...

Цитата: (region059 @ 14.10.2013, 22:08) Всем привет! Саня, в эти выходные никак не смогу подъехать к вам на ремонт Только сейчас образовались планы - буду отмечать свою днюху (ранее не планировал так глобально) Поэтому вопрос пока откладывается до вашего следующего свободного выходного...

Да без проблем.

всем всё заказал)

Цитата: (Eph @ 14.10.2013, 21:36) Всем привет. Саня (Седой) - насчет брыканий - надеюсь, это ты не от меня заразу поймал (Хотя похоже на то) Какой-то дроссельный ад (если, конечно, в нем дело) - еще не разбирался? Ромыч - читал бегло, но, насколько понял, у тебя дилемма между капиталкой и покупкой контрактника? Очень интересно, что получится, я заказывал контракт и знаю трудо- и бабло-затраты на это дело. Осень любопытно, к чему придешь ты И сколько тебе это дело встанет... (Надо сказать, что я тоже покупал авто недавно, и у меня выявился по факту масложор. Правда морально я был готов, т.к. вышел авто мне значительно дешевше альтернативных вариантов. А тебе какой добрый человек авто подогнал?)

Eph (прости, не знаю имени), я в принципе тоже был готов к масложору (перед покупкой авто читал здесь и на дроме), но всё же хочется его искоренить или хотя бы загнать в рамки приличия. И потом он может выйти боком для катализатора или ещё чего, ну в общем не хорошо это и не правильно. Авто искал сам и купил в Кирове. Всё остальное по состоянию мне нравится.
Дилемы между контрактником и ремонтом двигателя пока не стоит, если на что и решусь, то все равно не раньше весны. Как минимум на замену колец.
Пока же занимаюсь реанимацией. Сейчас изучил поподробнее схему зажигания что/как и откуда идут сигналы на распределитель и где их может перехватить сигнализация. Спасибо Сане Седому, что подсказал как проще добраться до блока сигналки. Изготовил лампочку-пробник, вырыл из радиолюбительского хлама мультиметр, буду искать контакты.

Сообщение отредактировал Romich59 - 14.10.2013, 21:39

кстати, зафоткал надысь кишки своего катализатора.
 12102013407.jpg ( 354,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11
 12102013408.jpg ( 261,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9


обманок на датчиках под нищем не видно.
 12102013411.jpg ( 280,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8

чек по катализатору не выдается.
Саня, Серега - если вам интересно.

Цитата: (LazerPRO @ 15.10.2013, 10:41) кстати, зафоткал надысь кишки своего катализатора.  12102013407.jpg ( 354,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11  12102013408.jpg ( 261,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 9 обманок на датчиках под нищем не видно.  12102013411.jpg ( 280,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8 чек по катализатору не выдается. Саня, Серега - если вам интересно.

Илья ! каталик у тебя выбит !!! .значит где-то стоит обманка!

это понятно что кат выбит
Но где она стоит?
Датчики ввернуты в кат безо всяких штуцеров и переходников, под днищем никакой нештатной проводки типа впаяных резисторов, перемычек и прочего нету.