НИ КТО НЕСТАЛКИВАЛСЯ С НЕПОНЯТНЫМ ЗВУКОМ В НЕСКОЛЬКО СЕКУНД НА ХОЛОДНОМ ДВИЖКЕ. КЛАПАНА НЕ ПРИЧЕМ. ОТРЕГУЛИРОВАЛ ЗВУК ПОХОЖ НА БИЕНИЕ ЧЕГО ТО ВЕЗДЕ СПРАШИВАЛ НИКТО НЕЗНАЕТ.ЛЕТОМ ТАКОГО НЕ БЫЛО ТОЛЬКО НАЧАЛОСЬ ЗИМОЙ КОГДА ДВИГ СОВСЕМ ХОЛОДНЫЙ ЕСЛИ КТО ЧО ЗНАЕТ ПОДСКАЖИТЕ ЗАРАНЕЕ МПАСИБО

Может, в фильтре клапан обратный не держит,за ночь масло стикает, в патдон и утром, пока закачает,вот и звуки идут.
Но так подсказать сложно,нужно слышать откуда звук идёт и,что за звук.

ДА ПОХОДУ В НЕМ Я СЕЙЧАС СНЯЛ КОЛПАЧКИ СО СВЕЧЕЙ ПОГАНЯЛ СТАРТЕРОМ ПОТОМ ПОСТАВИЛ ВСЕ НА МЕСТО ....И О ЧУДО ЗЛОБНЫЙ ЗВУК КУДАТО ВРОДЕ ИСЧЕЗ. ПОСМОТРИМ УТРОМ

hr-v 1999 г.японка. Были проблемы с вариком в том числе и плавание оборотов. Разные способы лечения результата не дали - лопнул ремень...... Поменял вариатор на контрактный с европейки 2005 г, залил HMMF. Все подошло и работает нормально, а проблема плавания оборотов на холодную осталась - вывод- не в варике дело. Может глючит датчик положения дроссельной заслонки ????

игорь можешь попробовать откалибровать вариатор может поможет. Для этого разгоняешься по хорошей дороге со всей дури так чтоб тыс 4-5 оборотов было
потом останавливаешься, скидываешь клему аккумулятора на пару минут. Потом разгоняешься до 60 и катешься до отсановк и опять педаль в пол на обратной дороги. Мне посоветовали это поделать несколько раз может настроиться.
А попову дроселя его целиком менял со всеми датчиками, так и не помогло. Но явно заметно что чем теплее тем быстрее проходит плавание и обратная зависимость.
Как мне кажется плавание оборотов в нашем случае происходит из-за неправильно работающего блока управления коробкой. Говорят что они одноразовые, тоесть при пападание малейшей частички и образование борозды, начинаются подобные вещи. А точно контрактная коробка тоже не значит, что в идеальном состоянии.