![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#31
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Люблю Хонду именно за то, что у неё всё не как у всех. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2206 Регистрация: 11.1.2009 Город: Новосибирск Авто: другое Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 53 раз(а) ![]() |
Разве? Я слышал что на сивках бесподдонные стоят,как и на фитах,которые половиняться только. Ну или год сивки уточните плиз. Дак какой клапан решает эту проблему,кто нить уже заказал,поставил,помогло? ![]() Honda HR-V GH4 JS4 2001г. рестайл Modulo kit
ссылка ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#32
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 224 Регистрация: 6.10.2009 Город: Москва Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) ![]() |
Год точно не скажу где-то от95 и до01г.в..Вы о чем?Я про клапанный блок вариатора. Ссылка,много,почитайте: ссылка |
|
![]()
Сообщение
#33
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1137 Регистрация: 17.3.2007 Город: Новосибирск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 74 раз(а) ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#34
|
|
![]() Люблю Хонду именно за то, что у неё всё не как у всех. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2206 Регистрация: 11.1.2009 Город: Новосибирск Авто: другое Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 53 раз(а) ![]() |
Про клапанный блок не спорю,т.к. не знаю,знаю что сами вариаторы разные.
![]() Honda HR-V GH4 JS4 2001г. рестайл Modulo kit
ссылка ссылка |
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#35
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 224 Регистрация: 6.10.2009 Город: Москва Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#36
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 63 Регистрация: 24.11.2009 Город: Ростов Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 9 раз(а) ![]() |
про внутренности ниче не скажу, но гидроблоки (гидропанели) точно одинаковы
|
|
![]()
Сообщение
#37
|
|
![]() Люблю Хонду именно за то, что у неё всё не как у всех. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2206 Регистрация: 11.1.2009 Город: Новосибирск Авто: другое Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 53 раз(а) ![]() |
Ок убедили
![]() ![]() Honda HR-V GH4 JS4 2001г. рестайл Modulo kit
ссылка ссылка |
|
![]()
Сообщение
#38
|
|
![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 29.12.2010 Город: Петропавловск-Камчатский Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
У меня, что прогретый, что не прогретый варик при разгоне в гору начинаются рывки машины и обороты плавают
![]() ![]() ссылка
|
|
![]()
Сообщение
#39
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Люблю Хонду именно за то, что у неё всё не как у всех. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2206 Регистрация: 11.1.2009 Город: Новосибирск Авто: другое Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 53 раз(а) ![]() |
По такому описанию,могет. ![]() Honda HR-V GH4 JS4 2001г. рестайл Modulo kit
ссылка ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#40
|
|
![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 14.1.2010 Город: Кипр Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
до замены масла в варике, обороты плавали при ускорении газ на 2/3 нажат в режиме D со скорости от 40-60 до 110 км/ч обороты 3500 +500 -500,ощущения были как будто на автомате скорости меняются то вверх то вниз, при включённой Ds все в норме, в горы вообще проблема была ездить только на Ds катался.
На СТО как-то забыли вставить провод на 1ю свечу так езил вооще без резких ускорении но и без плаванья оборотов, пару дней так покатался. Поменял только масло в движке и варике, вроде все стало нормально, но появился другой прикол после перехода на другое масло в движке, завожу машину выезжаю нажимаю газ и вместо разгона получаю клевок носом и падение оборотов с 2000 до холостых на улице +20, проехал немного варик прогрелся все в норме. фильтра в варике не менял пробег 48000 км. РФ машина не видела. ![]() боишься не делай, делаешь не бойся!
ссылка ссылка |
|
![]()
Сообщение
#41
|
|
![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 46 Регистрация: 9.3.2011 Город: Томск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#42
|
|
![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 1.6.2011 Город: Владивосток Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
смотри выше. и уменя тоже такая проблема но я для начала попробую силовые провода поменять. потому как грешна машинка в дождь глохнуть.
|
|
![]()
Сообщение
#43
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 248 Регистрация: 21.11.2007 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) ![]() |
народ, соррри за тупой вопрос, а как клапана притирать? вот допустим есть у меня паста гои и чо с ней делать надо? тереть тряпочкой или как?
и еще: гдето наткнулся на такое мнение что клапана нельзя притирать мол они с каким-то защитным покрытием, так ли это? я так понял что соленоид передаточного числа работает так: чем больше на него напруга (кстате напруга изменяется от 0 до 12 вольт???) тем больше предаточное число? так можт подать на него напругу напрямую через переменный резистор и получится типа эмуляция ручной коробки)))))) |
|
![]()
Сообщение
#44
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 82 Регистрация: 12.4.2011 Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) ![]() |
Была у меня такая же проблема при разгоне обороты плавали, но когда газавал на "Р" или"И" все норм как часики. Я решил так: просто поменял местами соленоиды "соленоид линейного управления переключением передач" на "соленоид линейного регулирования PH-PL". P.S:Manual стр.177 Не буду вдаваться в подробности их работ, но после замены неделю ездил вот так 0_0 или ![]() Работы часа на 1,5-3 зависит от рук (я еще полностью разобрал клапанный бок и почистил, можно не чистить ходы там не мелкие) 1. Левей щупа АКПП есть штекер, его нужно отсоединить. 2. Слить масло АКПП и затянуть сливную пробку на место. можно перекурить пусть масло которое в клапанном блоке стечет в поддон 3. Аккуратно снять поддон, внутри еще есть масло. 4. Внутри мы видим мелкий жгутик проводов, он уходит вверх и крепится болтиком на 10. откручиваем его и легким ударом верху выбиваем его во внутрь (речь идет о штекере под 1-м пунктом) 5. Откручиваем блок клапанов. 6. Находим нужные нам соленоиды, руководство по ремонту 177 стр., достаём штекеры из обоих откручиваем и меняем местами соленоиды в разных концах клапанного "прямоугольника". Для ориентирования. 7. Собственно всё. Теперь собираем в обратном порядке. Не забываем залить жижу. ВАЖНО: лучше прикупить литровки жижи для доливки, я при разборе много пролил. Хотя можно этого и не делать я предупредил. |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#45
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Иной (светлый) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а) ![]() |
Это занятно. Логично что после такой рокировки должен вылезти другой глюк. Какой вылез? ![]() Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#46
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 82 Регистрация: 12.4.2011 Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а) ![]() |
Пока что все в норме не нарадуюсь, но посмотрим в мороз может что и будет. А это для тех кто хочет вникнуть в суть. Соленоид PH-PL отвечает за общее давление в гидравлике он более пассивный у него два режима открыт и закрыт, а вот соленоид "линейного управления переключением передач" активен имено он распределяет давление при езде. Грубо как они работают, режимы, вынос штока и открытие клапана: Соленоид PH-PL 1-) 2------) соленоид "линейного управления переключением передач" 1-) 2--) 3---) 4----) 5-----) 6------) При износе соленоиду тяжело удержать нужный режим. Допустим режим 3 слаб. Значит поехали 1-й режим 2-й,3-й провал, 4-й скачек давления на поршень муфты, а это уже нагрузка на двигатель в результате просели обороты. Этот цикл повторяется не один раз при наборе скорости как могло бы показаться. P.S: схема приведена в грубой форме суть работы ясна, принцип можете прочитать на 172 стр. Manual'а руководства по ремонту. Спасибо всем за внимание Сообщение отредактировал GrafTurbin - 9.11.2011, 21:09 |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#47
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 28.4.2010 Город: Верхняя Пышма Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
Как машина после рокировки соленоидов? Отправлено: 2 Dec 2011 - 20: Привет! У меня аналогичная проблема. Прочитал твой пост, решение идеальное. Если конечно без глюков в других местах. Так вот, как машинка себя чувствует на данном этапе. А то все решиться не могу на эту процедуру. Re:Как машина после рокировки соленоидов? ( От: GrafTurbin ) Всё порядке разгон плавный, обороты в норме. Но это не панацея может кому то и поможет. Плюс в том что, денежных затрат нет, если масло не проливать. Ну всё же лучше разобрать клапанный блок и глянуть нет ли бяки кто его знает что там можно найти, это всего 15-20 минут сверху зато спокойный сон обеспечен. Удачи, если что отпиши в теме пусть люди зн... GrafTurbin , пользователь группы Пользователи , имеет 73 сообщений на форуме. Сообщение отредактировал Fingers - 5.12.2011, 7:24 |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#48
|
|
![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 2.1.2012 Город: Новосибирск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) ![]() |
привет всем етонибуть выяснил почему плават обороты ? у меня километров до 60-70 плавают вроене 150-200 оборотов может причина вобще не в каробке ?
|
|
![]()
Сообщение
#49
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1130 Регистрация: 10.4.2010 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 67 раз(а) ![]() |
|
![]()
Сообщение
#50
|
|
![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 6.9.2011 Город: Салават Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
|
![]()
Сообщение
#51
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1130 Регистрация: 10.4.2010 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 67 раз(а) ![]() |
|
![]()
Сообщение
#52
|
|
![]() Заслуженый переделкин ХРЮНА ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 8323 Регистрация: 25.12.2008 Город: Krasnoyarsk Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 249 раз(а) ![]() |
народ,а дросель с клапоном ХХ пробовали чистить и колибровочку делать,говорят помогает за частую
p.s. лично от меня советик ![]() ![]() ссылка
Hоnda Civic 1999 АКПП-Hоnda HRV 2001 4WD вариатор-Hоnda HRV 2001 4WD МКПП-Hyundai TERRACAN 2001 4WD МКПП-Hоnda CRV 2004 МКПП 4WD-Toyota LC200 2008 АКПП 4WD-Toyota Corolla 2008 Робот |
![]()
Сообщение
#53
|
|
![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 2.1.2012 Город: Новосибирск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#54
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 241 Регистрация: 31.10.2010 Город: Воронеж Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 14 раз(а) ![]() |
уу меня вторую зиму в морозы на непрогретом плавают, проехал уже 40тысч
предыдущий хозяин тоже самое наблюдал |
![]()
Сообщение
#55
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1130 Регистрация: 10.4.2010 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 67 раз(а) ![]() |
|
![]()
Сообщение
#56
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 121 Регистрация: 17.12.2011 Город: Москва Ювао Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) ![]() |
хотел задать тот же вопрос про обороты, а тут уже обсуждение идет полным ходом. Вообщем у меня такая же проблема. Когда стоишь с оборотами всё норм, но когда едешь они плавают +- 150, что это может быть??? неужели вариатор??
|
![]()
Сообщение
#57
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1130 Регистрация: 10.4.2010 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 67 раз(а) ![]() |
|
![]()
Сообщение
#58
|
||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 656 Регистрация: 19.7.2010 Город: Рыбинск Авто: нет авто Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 31 раз(а) ![]() |
6 лет - такой, срок, что я могу предположить и мне конец:) Долго это, а вот 100000 - эт быстро. Ты о чём? Поподробнее. ![]() 2001 CVT 4WD 5dr "чёрная (p92b) европейка"
ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#59
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1130 Регистрация: 10.4.2010 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 67 раз(а) ![]() |
|
![]()
Сообщение
#60
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 121 Регистрация: 17.12.2011 Город: Москва Ювао Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 10 раз(а) ![]() |
Как это может быть нормально, едешь а тебя качает взад вперед? может дело и не в вариаторе, но в любом случае мне кажется ему от такого всё хуже и хуже. Может кто сталкивался с такой проблемой и знает решение? спецы, помогите!
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |