Цитата: (AlexVZ @ 5.7.2015, 13:49) Тоже думал чтобы переделать на механику. Вариатор конечно удобнее механики, но машина кушает больше а главное чинить варик - ПРОБЛЕМА!!! когда машина останавливается в городе на 3-е полосе - про ошибки не думаешь. Начинают сигналить со всех сторон. Ошибки появляются не всегда. И после выключения /включения зажигания ошибка может вообще не повториться. поймать ошибку тоже проблема. я тоже перевожу рычаг в нейтраль. а на драйве машину и не заведешь!!!

Как раз таки наоборот, на варике машина кушает меньше!

Цитата: (kotlyar @ 6.7.2015, 2:04) Как раз таки наоборот, на варике машина кушает меньше!

Машина на вариаторе кушает меньше чем на механике?

Я вот тоже прикупил два фильтра, хочу снять подон , промыть магнитики поставить фильтра, залить HMMF . Почитал может не стоит а то не поедит машинка а машина нужна каждый день?!

Цитата: (Эскорт @ 6.7.2015, 11:07) Я вот тоже прикупил два фильтра, хочу снять подон , промыть магнитики поставить фильтра, залить HMMF . Почитал может не стоит а то не поедит машинка а машина нужна каждый день?!

поедет! куда она денется!

Цитата: (Эскорт @ 6.7.2015, 10:07) Я вот тоже прикупил два фильтра, хочу снять подон , промыть магнитики поставить фильтра, залить HMMF . Почитал может не стоит а то не поедит машинка а машина нужна каждый день?!

я бы поменял. Но масло старое выливать сразу не стал - а слил в канистру..И купил бы CVTF. а не HMMF

Цитата: (AlexVZ @ 6.7.2015, 11:10) я бы поменял. Но масло старое выливать сразу не стал - а слил в канистру..И купил бы CVTF. а не HMMF

заливал и то и это - разницы ноль, че вы паритесь?

Цитата: (Эскорт @ 6.7.2015, 10:07) Я вот тоже прикупил два фильтра, хочу снять подон , промыть магнитики поставить фильтра, залить HMMF . Почитал может не стоит а то не поедит машинка а машина нужна каждый день?!

у тебя все нормально,не пинаеца,обороты не плавают в драйве?? давай меняй мазуто с фильтрами,не томи уже.отпишись изменилось что ни будь

Цитата: (AlexVZ @ 5.7.2015, 13:49) когда машина останавливается в городе на 3-е полосе - про ошибки не думаешь. Начинают сигналить со всех сторон. Ошибки появляются не всегда. И после выключения /включения зажигания ошибка может вообще не повториться. поймать ошибку тоже проблема. я тоже перевожу рычаг в нейтраль. а на драйве машину и не заведешь!!!

AlexVZ все ошибки записываются в комп и хранятся там пока их не сотрешь,даже отключение акб может не помочь.Приезжаеш домой перемыкаеш контакты 4и9 на разьеме OBDII и по лампочке считываеш ошибку,хоть будет понятно куда рыть дальше.Иначе все переходит в плоскость гадания на кофейной гуще.

Цитата: (sasH-RV @ 6.7.2015, 10:13) заливал и то и это - разницы ноль, че вы паритесь?

Я не парюсь а делюсь опытом.У меня было залито CVTF - проблем вообще не было. после того как залили HMMF -может это и совпадение, НО я не могу настроить нормально работу машины. Все хорошо, но иногда раз и начитает дергаться, то остановится вообще может. Без всякой периодичности, не связано ни с жарой. Уже замучились искать причину.
Приглашали спеца со сканером. МОЖНО В КОСМОС ЛЕТЕТЬ. еСТЬ МЫCЛЬ ПОМЕНЯТЬ ПОЛНОСТЬЮ МАСЛО. МОЖЕТ ОНО ЛЕВОЕ ПОПАЛО. НА КОРОБКЕ БЫЛО НАПИСАНО HMMF.

Цитата: (olk @ 6.7.2015, 12:33) AlexVZ все ошибки записываются в комп и хранятся там пока их не сотрешь,даже отключение акб может не помочь.Приезжаеш домой перемыкаеш контакты 4и9 на разьеме OBDII и по лампочке считываеш ошибку,хоть будет понятно куда рыть дальше.Иначе все переходит в плоскость гадания на кофейной гуще.

КОФЕЙНАЯ ГУЩА - это не наш метод.
Мы перемыкали 2-х пиновый разъем - общая ошибка неисправности карабаса.
ОВД2 4 и 9 разьем не перемыкали. КАК его перемкнуть?

Цитата: (AlexVZ @ 6.7.2015, 15:14) КОФЕЙНАЯ ГУЩА - это не наш метод. Мы перемыкали 2-х пиновый разъем - общая ошибка неисправности карабаса. ОВД2 4 и 9 разьем не перемыкали. КАК его перемкнуть?

2 пиновый и надо перемыкать. Так вот общую ошибку коробки вы считали по миганию лампочки двигателя. А саму ошибку коробки должно мигать лампочкой D коробки.

Цитата: (AlexVZ @ 6.7.2015, 15:14) КОФЕЙНАЯ ГУЩА - это не наш метод. Мы перемыкали 2-х пиновый разъем - общая ошибка неисправности карабаса. ОВД2 4 и 9 разьем не перемыкали. КАК его перемкнуть?

Металлической скрепкой

Цитата: (brn @ 6.7.2015, 16:38) 2 пиновый и надо перемыкать. Так вот общую ошибку коробки вы считали по миганию лампочки двигателя. А саму ошибку коробки должно мигать лампочкой D коробки.

D - это драйв. При перемыкании раъема он моргает.
что такое лампочка двигателя и как она моргает? просветите пожалуйста.

Сегодня перемкнул разъем двухпиновый - ошибок нет. Решил в итоге установить уровень по инструкции. Может дело в переливе масла?!

это не спец у тебя был а мальчик с тетрисом
не нужен тебе 2 ух пиновый разьем нужен OBD!!!!Он находитя слева от центральной консоли примерно по правому края бардачка,разьем смотрит вертикально вниз распиновку найдеш легко в инете,скребка или кусок проволоки как тебе уже сказали и смотриш на Dешку.

Цитата: (AlexVZ @ 6.7.2015, 10:10) я бы поменял. Но масло старое выливать сразу не стал - а слил в канистру..И купил бы CVTF. а не HMMF

я 3 раза менял на HMMF . Что ещё за CVTF оно хондовское?

Цитата: (sokolikvlad @ 6.7.2015, 11:56) у тебя все нормально,не пинаеца,обороты не плавают в драйве?? давай меняй мазуто с фильтрами,не томи уже.отпишись изменилось что ни будь

Слава богу нормально , жижу меняю каждый год сам методом слил залил , но вот купил 2 фильтра и прокладку на жижу пока нет лишних финансов нужно 5 литров , думаю недельки через2-3 выложу мини отчёт. Мне ещё тут советуют залить какую то другую жижу

Цитата: (Эскорт @ 7.7.2015, 7:31) я 3 раза менял на HMMF . Что ещё за CVTF оно хондовское?

Официалы Хонда - продают CVTF.

Цитата: (AlexVZ @ 6.7.2015, 20:10) D - это драйв. При перемыкании раъема он моргает. что такое лампочка двигателя и как она моргает? просветите пожалуйста. Сегодня перемкнул разъем двухпиновый - ошибок нет. Решил в итоге установить уровень по инструкции. Может дело в переливе масла?!

Лампочка проверьте двигатель. она показывает ошибки двигателя. (слева на консоли)
D - ошибки вариатора.
ABS - ошибки ABS.
Подушки - ошибки системы подушек.
Там каждая лампочка может показать что именно ей не нравится.

Добрый день! Подскажите что делать, 1,5 года назад досталась мне шрв 99г с пробегом 200000, и проблемным вариатором, на холодную едет еще около дела а только прогрееться начинают плавать обороты при разгоне от 2000 до 3000 и при троганьи с места вибрация и дерганье, за 1,5 года наездили на ней максимум 8000 км.,хуже не стало только еще лампочка D потухла , не горит теперь и не мигает даже, зимой дергалась намного меньше. Вот теперь встал вопрос что делать с этой коробкой, попробовать заменить масло с фильтрами или всё-таки копить деньги на контрактный вариатор. Диагностику у нас сделать нормальную негде , официалов тоже нет а еще инжектористы сказали что у меня нет разъема OBD 2. Посоветуйте пожалуйста как быть. Заранее ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

Цитата: (arturgelik @ 7.7.2015, 16:24) Добрый день! Подскажите что делать, 1,5 года назад досталась мне шрв 99г с пробегом 200000, и проблемным вариатором, на холодную едет еще около дела а только прогрееться начинают плавать обороты при разгоне от 2000 до 3000 и при троганьи с места вибрация и дерганье, за 1,5 года наездили на ней максимум 8000 км.,хуже не стало только еще лампочка D потухла , не горит теперь и не мигает даже, зимой дергалась намного меньше. Вот теперь встал вопрос что делать с этой коробкой, попробовать заменить масло с фильтрами или всё-таки копить деньги на контрактный вариатор. Диагностику у нас сделать нормальную негде , официалов тоже нет а еще инжектористы сказали что у меня нет разъема OBD 2. Посоветуйте пожалуйста как быть. Заранее ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

Контрактная коробка - мой знакомый два раза заказывал. Первый раз пришла нерабочая. Контрактная - не новая - на удачу покупается.
Для начала.
Снять поддон коробки, почисти, снять гидроблок - почистить. Установить новые фильтра и залить новое масло.
Промыть радиатор снаружи.
Проверить лампочку Драйва.Найти причину почему она не загорется. Вероятно что лампочка перегорела.
Смотреть что будет дальше.

Цитата: (arturgelik @ 7.7.2015, 16:24) Добрый день! Подскажите что делать, 1,5 года назад досталась мне шрв 99г с пробегом 200000, и проблемным вариатором, на холодную едет еще около дела а только прогрееться начинают плавать обороты при разгоне от 2000 до 3000 и при троганьи с места вибрация и дерганье, за 1,5 года наездили на ней максимум 8000 км.,хуже не стало только еще лампочка D потухла , не горит теперь и не мигает даже, зимой дергалась намного меньше. Вот теперь встал вопрос что делать с этой коробкой, попробовать заменить масло с фильтрами или всё-таки копить деньги на контрактный вариатор. Диагностику у нас сделать нормальную негде , официалов тоже нет а еще инжектористы сказали что у меня нет разъема OBD 2. Посоветуйте пожалуйста как быть. Заранее ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

Разбери консоль. Я поставил на место D лампочку с L. Уже год руки не доходят новую купить. Инструкция по разборке есть на форуме. Потом диагностика и думать дальше. У нормального диагноста есть переходник с 3 пинового Honda на OBD-II

Большое спасибо! Значит буду все мыть промывать и искать проблему не работающей лампочки, по итогу отпишусь что получилось . Еще раз Спасибо!

Цитата: (arturgelik @ 7.7.2015, 18:04) Большое спасибо! Значит буду все мыть промывать и искать проблему не работающей лампочки, по итогу отпишусь что получилось . Еще раз Спасибо!

Если брали не у знакомого и есть сомнения... То мыть и менять фильра однозначно. У меня фильтр малый в коробке стоял еще с момента выпуска машины. МАшина прошла 170000. Такого быть не должно. Но я бы сначала поменял лампочку.Вдруг какие ошибки всплывут. Лишний разбор коробки - это утечка масла и прокладки нужны новые. Прокладки все одноразовые.

Вчера отлил из коробки 300 грамм масла.Решил установить уровень масла в коробке по инструкции. Заглушил мотор , подождал минутку - проверил уровень.
Не знаю что повлияло - то ли установка уровня, но еще на улице жара спала.Сегодня целый день катаюсь без глюков.
Неужели перелив 300 грамм масла так сказался на работе коробки?

После того как отлил 300 грамм едет отлично, трогается отлично. Сложилось мнение - что менять масло нужно аппаратом.Вероятно прокачивается само оно долго.

Цитата: (AlexVZ @ 7.7.2015, 21:51) Сложилось мнение - что менять масло нужно аппаратом.

В вариаторе аппаратом лучше НЕ менять.

Цитата: (AlexVZ @ 7.7.2015, 19:51) Вчера отлил из коробки 300 грамм масла.Решил установить уровень масла в коробке по инструкции. Заглушил мотор , подождал минутку - проверил уровень. Не знаю что повлияло - то ли установка уровня, но еще на улице жара спала.Сегодня целый день катаюсь без глюков. Неужели перелив 300 грамм масла так сказался на работе коробки? После того как отлил 300 грамм едет отлично, трогается отлично. Сложилось мнение - что менять масло нужно аппаратом.Вероятно прокачивается само оно долго.

Не в коем случае не аппаратом!!! Сколько случаев на форуме что вариатор после этого вставал.

Цитата: (AlexVZ @ 7.7.2015, 19:51) Вчера отлил из коробки 300 грамм масла.Решил установить уровень масла в коробке по инструкции. Заглушил мотор , подождал минутку - проверил уровень. Не знаю что повлияло - то ли установка уровня, но еще на улице жара спала.Сегодня целый день катаюсь без глюков. Неужели перелив 300 грамм масла так сказался на работе коробки? После того как отлил 300 грамм едет отлично, трогается отлично. Сложилось мнение - что менять масло нужно аппаратом.Вероятно прокачивается само оно долго.

ого! Удивлен...

Цитата: (AlexVZ @ 7.7.2015, 8:11) Официалы Хонда - продают CVTF.

Так это и есть HMMF только для Европейского рынка , видел есть только литровые бутылки. А Японский HMMF бывает 4 и 20 литровые тары.

Сообщение отредактировал Эскорт - 8.7.2015, 11:14

Цитата: (coolerlab @ 8.7.2015, 8:43) ого! Удивлен...

Сам удивился. Второй день полет нормальный! По городу. Поеду за город - отпишусь.

Цитата: (Эскорт @ 8.7.2015, 12:14) Так это и есть HMMF только для Европейского рынка , видел есть только литровые бутылки. А Японский HMMF бывает 4 и 20 литровые тары.

Но почему то официалы не предлагают HMMF. А CVTF предлагают. Не думаю что это из-за цены.