У американцев популярна установка НЧ/СЧ и ВЧ динамиков в кикпанели, как установлены пищалки у Rossol. Преимущество в том, что разница расстояний от левого и правого динамиков до водителя меньше, чем при других видах установки. Минусы - низкая звуковая сцена, ну и не для климата нашей Раши это наверно (всякая грязь и снег попадать будут).

Наконец то напраздновался, продолжил своё дело. Снял с дверей обшивки, проклеил их, примерил проставки под динамики и максимально уменьшил. Теперь жду появления свободного дня на работе и погружения в тёплый гараж для проклейки дверей и установки всего этого.

DimonHrv99
Усилок неплохо лег, респект!
А че за аппарат?

ПСВ
Название гляну подскажу-давно стоит не помню уже.А звук действительно просто класс.Наклоны колонок долго подбирали чтоб звук как надо шел-кто разбирается тот меня поймет.

Я на свою хрюшу ставил новые динамики и в перед и на зад через проставочные кольца из ДСП. Спереди 16 мм, сзади 10мм. Задние двухполосные маленькие (только для "подсветки). Передние с кросовером разделенки d=16, Пищалки поставил на стойки в штатных корпусах (шли в комплекте с динамиками). В багажнике активный саб через разъем. Когда нужно место в багажнике, снимаю, оч удобно. Правда если настраиваеш звук на себя любимого, задние пассажиры орут чтоб сделал потише. Гасиш задние динамики, задним пассам-хорошо, а в переди задних колонок не слышно, только саб. К кстати, задние динамики подсоединил штатными проводами, До этого ставил парковочник, и обнаружил колодки завернутые в поролон и засунутые там куда то. Корпуса колодок распотрошил и выбросил.

Интерпритация на тему "Куда я засунул усилок"

А как провел провода? все-таки "пучек" не хилый. Я имею в виду к усилку, потом к динамикам, оборвать ненароком можно.

ПСВ
Аппарат у меня Mac Audio - Mac Attack 4081.Качает нормально.

Rossol
Тож туды запихал. Лег так как будто попонцы место специально для усилка сделали.)

Вот покрупнее фотка

Tola10
От аккумулятора и от головы-под покрытием,а на буфер.дак нет проблем.По второму каналу пока ничего,в планах полка с двумя блинами,но это через недельку-две,когда тепло станет

DimonHrv99
Перво-наперво на коробке сбуфером прикручен был,но это постоз,раз в неделю болты по багажнику искал.Теперь голову поменял и на место чейджера усилок пихнул.

От аккума и головы-понятно. Я имею в виду как под обшивкой багажника провел? Я на саб проводил по левому борту. В крышке, которая дает доступ к стойке, сделал небольшое отверстие и вывел провода на колодку. Чтоб снять саб достаточно её разъединить. Но провода при этом болтаются в багажнике. Завтра сфоткаю и выложу. Может у тебя как то красивее сделано?, поэтому и интересуюсь

Не очень красиво, зато снимается саб быстро.

Когда саб стоит этой порнухи не видно.

Да, прошу прощения за грязь, погоды ныньче мерзопакасные, мой-не мой.

Tola10
Всё равно не понял.У меня к сабу выходят двойной тонкий провод из-под крышки достаточной длины,чтоб при перевозке чего-нибудь большого можно было саб сдвинуть на спинку сложенного сидения.В походном положении этот провод за коробкой покоится.Короче сфоткаю-покажу

15 часов труда, и Hertz ESK 165S внедрены в автомобиль. А также сделана шумоизоляция дверей и проложены провода питания от аккумулятора к магнитоле. Как появится время, опишу чё натворил

Итак, опишу что сделал.
Начинал делать с водительской двери, проковырялся с ней целый день, и потом ещё пришлось полдня переделывать. Из-за нервного напряжения фоток этой стадии не будет
Получив бесценный опыт с правой дверью, приступил ковырять левую.
Снял обшивку, примерил ссылка, потом накинул обшивку и окончательно выбрал его расположение. Наметил и засверлил отверстия под саморезы, прикрутил кольцо на них и просверлил отверстия под болты.

При установке в водительскую дверь уже было установлено, что даже с проставкой 20 мм корзина динамика не влезает в отверстие двери. А позже проставку пришлось разделить на 2 части толщиной 10 мм каждая, между которыми зажимается металл двери. Поэтому было принято решение не пытаться отогнуть мешающий металл, а резать (на водительской двери сначала отгибал, отламывал, надеялся легко отделаться, но потом всё равно резать пришлось). Электролобзика у меня нет, и взять его негде. Пришлось насверливать много отверстий по контуру и потом сверлом срезать металл между ними. Получилось конечно не очень эстетично. Грубая функциональность Машину в процессе было почему то очень жалко

После этого приступил к наименее геморройной части - проклейке дверей. Был строительный фен (хорошая вещь), поэтому особых проблем не возникло. Сначала на металл клеил вибропласт, на него сверху СПЛЭН. Отверстия в двери заклеил Бимастом. Обшивки заранее обклеил Битопластом.
Ушло 3 листа Вибропласта, 1 лист СПЛЭНа, 1 лист Битопласта, 1 лист Бимаста. Остался ещё лист Бимаста, думаю чё им ещё обработать)
После этого прикрутил обе части проставки к двери на герметик и Началось ! Протаскивание проводов в дверь. По полученному на примере водительской двери опыту частично открутил подкрылок, выдернул трубку и проволокой проходил все труднодоступные места)
Подключил динамик и прикрутил его тоже на герметик. Поставил обшивку (всё защёлкнулось ! ). Протянул акустические провода от магнитолы, временно подключил пищалки и включил. Пищалки при направлении на водителя играли слишком резко, поэтому на магнитоле были убавлены высокие частоты, а пищалки направил на лобовое стекло, чтобы играли на отражение. Приклеил временно на 2хсторонний скотч, тк надо будет менять их направление.
Проверил батарейкой правильность подключения динамиков, приклеил кроссоверы (у Херцов их 4 штуки, но они очень маленькие), спаял и уложил провода, собрал салон и протёр его тряпочкой А дальше прослушивание и настройка.
Все затраты по моему мнению окупились, но стало понятно, что очень хочется саб
Машина простояла в пыльном гараже несколько дней, поэтому такая чумазая

Плиз раскажи как батарейкой полярность динамиков проверять?
какая батерейка, сколько вольт, и как и что?

и еще вопрос по твитерам, у меня вот от твитеров 2 проводка одинаковых, но на одном черная полосочка, по логике с полосочкой черной это минус!, так?

Sitent
Батарейки за глаза хватит полуторавольтовой, даже подсевшая подойдёт. От неё нужно, чтобы при её подключении у динамика диффузор шевелился так, чтобы можно было почувствовать направление его движения пальцем. Я проверял почти разряженной, которая раньше стояла в брелке сигналки.
Подключаем батарейку к динамику и изучаем куда у него диффузор сместился. Если вперёд, то значит где + батарейки, там и + динамика. Если назад, то + батарейки подключен к - динамика. Ну и подключаем + динамика к + на выходе магнитолы, - к -
Обычно полоской, а тем более чёрной, обозначают минус

Tourer
Оч интересная инфа, вроде много общался с установщиками, но о такой схеме проверки ни разу не слышал. Беру на вооружение, тем паче, что все и вся, в своей маш(машинах) люблю подключать сам. И с динамиками действительно, иногда бывает запара, где "+", игде "-"? Респект

странно а я ваще до этого сам дошел ... еще в детстве ... хи хи
Ну это я так ... воспоминания из прошлого

bikeru2005
Молодец, что скажеш. Горжусь тобой

на DLS-ках тож написано про баторейку,и ещё про время приработки динамикоф помоем 20-25 часов.

У меня на предыдущей машине стояли DLS, но в мануале про батарейку ничего небыло

HRV. Купил акустику JVC CS-FS6 и размер ф16 и глубина проходит (59мм). Снял обшивку (ибо сняв только защиту динамика с обшивки, доступ к установочной дыре не такой удобный) и выяснилось - в штатное место проходит только магнит и несколько мм самой корзины динамика. Купленные проставки толщиной 1см положение не спасли (надо еще 2-3 мм проложить). Но вот что меня озадачило: если даже установить требуемого размера проставку, то получится так, что штатную дыру динамика почти полностью заслоняет магнит и динамику остается "дышать" только в объеме проставки (т.к. корзина динамика будет находиться между металлом с креплением динамика и проставкой), не давая полноценно проникать звуку в объем двери. Или это не так важно? А резать металл двери, чтобы корзина села как надо, не очень хочется. И вообще эта штатная дыра - полный отстой! Ничего путёвого не подбeрешь так, чтобы поставить и не париться и не кромсать метал. Думаю уже о заменне JVC на Hertz 165....только из-за размера. (что у Херца более утонченный звук - знаю, хотя эта модель JVC тоже жару дает ого-го)

underwater
Hertz хорошая акустика однозначно не хуже JVC, а возможно и лучше. Так то ты уже запарился с подбором и примерками. Намного проще приложить проставки и по внутреннему диаметру нарисовать круг, взять эл.лобзик и выпилить. Я когда в двери ставил акустику Rainbow, там ваще корзина широкая, ну ни че все сделал, так вот вырезка отверстия в металле это самая простая операция при установке была, мин 10-15 заняла. Если лобзика нет заедь в любую установочную, там тебе за 100р моментом аккуратно выпилят.

я вот сначала тоже думал по толще проставку поставить и всё ОК! но нет, тогда обшивка не защёлкивается...вообще в HRV отвратительные посадочные места под штатные динамики...я резал дверь, точнее не я а на сервисе, вырезали всё оккуратно, и ешшо обработали какой-то фигнёй чтобы небыло корозии, всё удовольствие по 5 минут на дверь(тока надо им дать для примерки ваши проставки) и 200р. да посмотрите в начале этой темы там где-то мой подробный отчёт, и ссылка на фото-отчёт

ссылка вот она