Цитата: (ЗАПАД @ 12.12.2011, 19:07) после замены колец прошел 110 тыш........думаю в скором времени вновь перебрать матор, сменить кольца и сальники.

По моему у тебя самый большой пробег здесь? если не ошибаюсь конечно.

Мужики подскажите скока будет стоить замена масло сьёмных колпачков при снятой головке?

Чуваки подскажите, сняли сегодня голову на поршнях написано 25 , мастер сказал что это межремонтный размер и кольца хрен достанешь, тока через страну восходящего солнца, цена 10800р. Говорит вот если был бы размер 0,50 тогда бы проблем небыло. Может кто знает, правда такие кольца не найдешь или разводят меня.

В Экзисте цена 3000р и доставка 7-12 дней

3000 за один поршень? Ждать 7-8 дней только стандартные , а енти из японии.

вшоке.народ ставит самый Гав___е кольца и прокладки(сам пользовал),но зато масло Хонда...правильно конечно,а что колпаски маслосьемные этой фирмы полный Г...всем пофигу.главное масло хорошее???!"за инфу спасибо.

я про автовел

хочу отписаться!
Провел замену колец!
Итак закуплено:
1.кольца ТР стандарт
2.вкладыши шатунные комплект. Тайхо.стандарт
3.прокладка гбц-аджуса
4.прокдака поддона ориг
5.сальники коле/распред
6.прокладка клапа крышки
7.ремень грм
8.ролик ремня
9.ремень гура/гены
...вся работа заняла 5 дней...из них 3 -это вечером после работы
самое сложно во всей работе-это снятие шлангов на впуск коллекторе и разъединение бугелей...все остальное по плану
1.отсоеденям все от головки
2.сниамем грм
3.снимаем выхлом
4.поддон.
5.головку
6.все на лицо
7.вытаскиваем-меняем кольца/вкладыши
8.собираем обратно с новыми запчастями!
...вся инфа есть в мануале и на форуме!
ничего сложного!всем спасибо

Приветствую вас держатели Хрюнов.
У меня тоже проблемка с жором масла пробег 119000(((. Приходится покупать на полтора месяца 4 л. Заливаю оригинальное хондовское масло. Заезжал в автомастерскую парень имеет опыт с хондами сказал, что есть течь через распределитель зажигания! ну думаю, что это ещё не вся проблема. Ну а в целом двигатель работает отменно, обороты держит, звуков нет, компрессия в норме. Компьютерная диагностика показала что всё хорошо. Что посоветуете сделать?
Спасибо

прочитть эту тему с начала и капиталить матор))))

Тему уже изучил, думаю это неизбежно!!

Цитата: (lehavasjutkin1 @ 3.1.2012, 20:37) Приветствую вас держатели Хрюнов. У меня тоже проблемка с жором масла пробег 119000(((. Приходится покупать на полтора месяца 4 л.

Просто первую 1 на 2 замени, вот и будет честный пробег

Да я это понял сразу что смотали!!! Всё решено, покупаю весь необходимый рем. комплект и на сто))) потом отпешусь.
Очень удобный сайт, спасибо всем)))

Расскажу свою историю, капиталил движок у местного мастера пробег был 130т.км. Двигатель работал без предъяв всё хорошо, компрессия хорошая. Вскрытие двигателя показало, что кольца маслосъемные залегли, колпачки маслосъемные задубели, компрессионые кольца идеальные, да и всё остальное там в отличном состоянии. Первое, что спросил мастер не перегревали двигатель, я был уверен что никогда, т.к. машину брал у знакомых. Стрелка температуры на приборной панели в любую жару стояла строго по середине. Но купив бортовой компьютер мультитроникс, я заметил маленький нюанс, вентилятор охлаждения двигателя почему то включался на 110 градусов, а должен включаться 93-95, я не долго думая заказал родной, заменил его теперь включается на 95 градусов. Так вот делаю предположение, что возможная причина залегание колец и одубенивание маслосъемных колпачков, кроется в этом датчике который не вовремя срабатывает.

Цитата: (RedShift @ 4.1.2012, 10:18) Двигатель работал без предъяв всё хорошо, компрессия хорошая. Вскрытие двигателя показало, что кольца маслосъемные залегли, колпачки маслосъемные задубели, компрессионые кольца идеальные

Тоже маслосъемные залегшие были, а компрессионные как новые.Пробег на момент ремонта 176.

Цитата: (Memphis @ 4.1.2012, 20:24) Тоже маслосъемные залегшие были, а компрессионные как новые.Пробег на момент ремонта 176.

И причина залегания колец скорее всего кроется в плохом масле. У меня полтора года работал двигатель на шелл хеликс ультра, что и погубило кольца.

Все-таки тоже больше склоняюсь к тому, что причина залегания кроеться в ошибках при настраивании температурного режима, неже-ли в масле. На том-же шелле безпроблемно живут много моделей авто, довольно долгое время, да и хонд не мало в этом списке. Только вот окружающая повышенная температура их волнует меньше, да и пропеллер радиатора крутиться реже. Ради интереса понаблюдайте за температурой на впуске у хрюна.

Когда ремонт сделаю, обязательно отпишусь и скажу от чего был такой расход масла))))!!! и в каком состоянии были кольца и всё остальное))

Цитата: (lehavasjutkin1 @ 4.1.2012, 21:12) Когда ремонт сделаю, обязательно отпишусь и скажу от чего был такой расход масла))))!!! и в каком состоянии были кольца и всё остальное))

Причины расхода описаны уже не одним писателем, и вроде они безспорны. А вот причины причин, не подвластны каким-то канонам и порой зависят не только от нашего понимания прописных истин.

Наездил после переборки 4000км. Масло не уходит.

Цитата: (Геннадьевич @ 4.1.2012, 21:41) Наездил после переборки 4000км. Масло не уходит.

еще тыш 100 не будет жрать))

Какой-нибудь вред двигателю есть от того что он жрёт масло? Подскажите связываться с ремонтом или нет? Двигатель работает отлично. За уровнем слежу. Доливаю масло раз в 2 недели, ~ 200-300гр. Не хочется тратить деньги на ремонт, так как планирую через год поменять, на поновее.

двигатлю никакого вреда нет. сам ездил с год после покупки с жором 1л\1000км. сменил все сальники и кольца и прошел после ок0ло 150тыш наверное, но чую скоро сново полезу менять все на круг.

Цитата: (ЗАПАД @ 5.1.2012, 21:09) двигатлю никакого вреда нет.

Выходит делать ремонт экономически не целесообразно.

Если мотор нормально подъедает, то будет откладываться нагар на клапанах,из-за чего они могут прогореть(у меня так и было).Еще катализатор быстрее наедается

Цитата: (Polaris @ 5.1.2012, 18:31) Какой-нибудь вред двигателю есть от того что он жрёт масло? Подскажите связываться с ремонтом или нет? Двигатель работает отлично. За уровнем слежу. Доливаю масло раз в 2 недели, ~ 200-300гр. Не хочется тратить деньги на ремонт, так как планирую через год поменять, на поновее.

У меня было много нагара на поршнях и на клапанах и из за этого была детонация при разгоне. А это чревато последствиями. Долго очищал - крепко пригорело. Но если ты через год менять машину будешь, то конечно не стоит заморачиваться с ремонтом

нагар и у меня был при разборе но не очень то много хотя ездил с жором масла. наерное потому что пизд..й вваливал иногда, просиралась.






белый налет это керамика....присадка...ликвимоль..гавно...

Цитата: (ЗАПАД @ 7.1.2012, 16:23) нагар и у меня был при разборе но не очень то много хотя ездил с жором масла. белый налет это керамика....присадка...ликвимоль..гавно...

Интересно заглянуть внутрь двигателя который не жрёт масло. Сравнить. Может там со временем такая же грязь и нагар.

грязь и нагар может быть на двигателе прошедшем 40т.км. я видел. не меняли масло с рождения. сегодня у моего мотора пробег около 500 т. км. пол милиона. там нет грязи. масло я стараюсь менять через 6-7-8 тыш. мне не жалко денег на масло. не беру оригинальное за 2-3 тр. беру за 800р но меняю часто. думаю это полезнее. ибо верить рекламе и накатывать 30 тыш на каком то ..........СУПЕРПУПЕР... имхо.

А кто что думает про бензины с приставкой ЭКТО и УЛЬТИМЭЙТ? Может не врут производители про их моющие способности? Советуют даже переходить на этот бензин постепенно... Типа того что ваш дряхлёющий мотор грязь чуть ли не кусками будет выплёвывать первое время. Но со временем он очистится и станет бодрячком. Все рабочие характеристики заметно улучшаться. Стоит ли этому верить и переплачивать?