МОЖНО !!!!!!!!!!
не поверишь вот ща чай допью . допишу и поеду в гараж кардан снимать а то чето чуствуеться маленькая вибрация вот и хочу узнать там ли сабака зарыта )))
и еще сколько случаев люди продают и покупают машины как монопривод а в реале то машинка 4вд )))))))))))))))

1.5 года без кардана. тупо лень крестовину перепрессовать на 3й уже раз. ездит. и не пыхтит. знаю только что желательно в запднем редукторе масло менять через 50 т. км. и все на этом.

На днях был на СТО, приговорили подвесной кардана... Приехал домой снял кардан и обнаружил что обе крестовины заклинили!!! Пошёл заказывать продаван сказал что идут только фебест. Приехали з/ч, привёз домой распокавал и ох...нел. Дело в том что диаметр шейки старой крестовины 14мм, а у фебеста 10мм. И стали меня мучить сомнения выдержит ли этот фебест? Одноклубники подскажите кто нибудь ставил такие, если кто ставил то сколько пробег на них?

P.S. Если вопрос не в той теме прошу модераторов перенести куда надо.

Цитата: (Рамзес @ 9.6.2014, 12:20) На днях был на СТО, приговорили подвесной кардана... Приехал домой снял кардан и обнаружил что обе крестовины заклинили!!! Пошёл заказывать продаван сказал что идут только фебест. Приехали з/ч, привёз домой распокавал и ох...нел. Дело в том что диаметр шейки старой крестовины 14мм, а у фебеста 10мм. И стали меня мучить сомнения выдержит ли этот фебест? Одноклубники подскажите кто нибудь ставил такие, если кто ставил то сколько пробег на них? P.S. Если вопрос не в той теме прошу модераторов перенести куда надо.

многие ставят GUN-45 крестовины, и я ставил, они один в один с нашими, пока 5-месяцев езжу, всё ок!

Цитата: (Рамзес @ 9.6.2014, 14:20) На днях был на СТО, приговорили подвесной кардана... Приехал домой снял кардан и обнаружил что обе крестовины заклинили!!! Пошёл заказывать продаван сказал что идут только фебест. Приехали з/ч, привёз домой распокавал и ох...нел. Дело в том что диаметр шейки старой крестовины 14мм, а у фебеста 10мм. И стали меня мучить сомнения выдержит ли этот фебест? Одноклубники подскажите кто нибудь ставил такие, если кто ставил то сколько пробег на них? P.S. Если вопрос не в той теме прошу модераторов перенести куда надо.

выкинь !!! и не смотри куда даже если жить хочеш !!!! купи нормальные и поменяй или GMB GUN-45 или TOYO TN-145 !!!!!
а то после фебеста вот чего бывает ))))))))


Сообщение отредактировал GrEeD - 9.6.2014, 20:48

да зря ты так... ходят они мал мало.. тыш 20-30 побегают

не пугай распилами)))))

Сообщение отредактировал ЗАПАД - 9.6.2014, 20:50

ну я так на всякий случай ))))

кривыми руками ставить так и гун 45 не на долго хватит и биение и вибрация будет))) крестовинка работает только в буксе.. ежели по асфальту кататься и фебест походит не мало))) а этот GUN45 ОТ ПОЛНОПРИВОДНОГО НИССАНА мне максимум на 60 тык хватало. но эксплуатация конечно... суровая....

Цитата: (ЗАПАД @ 9.6.2014, 22:04) кривыми руками ставить так и гун 45 не на долго хватит и биение и вибрация будет))) крестовинка работает только в буксе.. ежели по асфальту кататься и фебест походит не мало))) а этот GUN45 ОТ ПОЛНОПРИВОДНОГО НИССАНА мне максимум на 60 тык хватало. но эксплуатация конечно... суровая....

Спасибо за информацию парни. Завтра поеду куплю ГАН45, потому что оочень часто ездию в деревню... Сейчас ездию на недоприводе :mosking. Кстати чёто на одном передке быстрее гонять стала-160км/ч, а на полном 145 максимум...

эт странное что то. я и так и сяк ездил и разницы ноль вообще. за исключением гололеда)))) колеса зад\перед не разные случаем стоят? масло в редукторе смени. не должно быть из за кардана такого... коробка варик\\меха? механника 160-170 бегает только в путь. с карданом и без него.. очень сильно реагирует на качество бензина. и по трассе пропердеться тож нужно особенно если в городе часто ходит .

Сообщение отредактировал ЗАПАД - 9.6.2014, 21:20

Цитата: (Рамзес @ 9.6.2014, 22:15) Спасибо за информацию парни. Завтра поеду куплю ГАН45, потому что оочень часто ездию в деревню... Сейчас ездию на недоприводе :mosking. Кстати чёто на одном передке быстрее гонять стала-160км/ч, а на полном 145 максимум...

Тут где то тема была обширная про крестовины. Почитал в своё время, тыщ 30 назад. Купил Фебест ДЛЯ CR-V В ПЕРВОМ КУЗОВЕ. Промыл, смазал смазкой для крестовин. Менял с другом. Непосредственно сама замена крестовины заняла минут 15, не вру. Не помню уж сейчас, по-моему распилили старую, выбили внутрь, сточили заусенцы от запресовки родной напильником. Поставили новую, зафиксировали внутренними стопорными кольцами. Там у Фебеста для ашки стопорные кольца не подходят. Понимаю, что Фебест говнище ещё то, но уж больно меняются легко, хоть раз в год меняй и нефига ничего изобретать. Вобщем пока катаюсь, никакой вибрации, никаких щелчков.

вот я отьездив 2 года без кардана вдруг решил его поставить на родину........



стояла крестовина с тавотницей от црв.. достаточно долго, пока масленка не потерялась и смазка не покинула тело....



с помощью 2 кувалд разного калибра и ... матери выбиваем крестовину старую... 3й раз помоему... в данном кардане моем..



сначала в одну сторону, подшипник при этом выпрямляет кернение прошлое
за тем в другу. и вынимаем остатки.











поскольку прошло 2 года, я даж развертку нашел ( диаметр 20 мм) что бы поправить все кернения прошлые и за одно проверить соосность ушей...
развернул посадочные места...



запрессовал аккуратно одну часть...

теперь ищем метки оставленые нам еще ускоглазыми японами... синего цвета они...







все на месте. излишки смазки выдавило. я добавлял простой литол.

кардан установлен. вибраций нет. машина вновь стала "СБИТАЯ". поведение чуть изменилось.

на заметку... кто снимает кардан на долго, особенно в грзное время года, советую закрутить болты крепления кардана в хвостовики обратно, что бы потом не было мучительно долго выколупывать оттуда грязь засохшую..

Цитата: (ЗАПАД @ 18.10.2014, 8:56) кардан установлен. вибраций нет. машина вновь стала "СБИТАЯ". поведение чуть изменилось. на заметку... кто снимает кардан на долго, особенно в грзное время года, советую закрутить болты крепления кардана в хвостовики обратно, что бы потом не было мучительно долго выколупывать оттуда грязь засохшую..

хороший отчет вопрос, как центруешь крестовину в вилке кардана? там метки есть глубины посадки пробки, или база, откуда померить мона?

тут и штангель помогает тупо от плоскости наружной промеряешся)и старые точки кернения смотри. в них же прям подкерниваешь для начала, потом новыми точками кернения проходишся для верности.

понял тебя, спасибки. просто у мну в задней вилке какой то мудак прихватил пробки полуавтоматом...млять, теперь вот на координатку к корешу надоть везти пациента. кстати бумаги из сервиса новосибирского продаван отдал, мол вот, у официалов обслуживалась малышка. там как раз есть наряд на замену крестовины задней...

Сообщение отредактировал иким - 23.10.2014, 20:32

странно что официалы такое могли сделать. обычно - новый кардан и баста....... если есть координатный то вообще тема. можно вымерить ширину крестовинки и сделать пазы в ушах под стопора. стопора в любом магазине з\ч на 4-5 мм больше диаметра крестовины( 20 мм у нас она)будет просто песня. хоть раз пол года меняй крестовинки....

Цитата: (ЗАПАД @ 24.10.2014, 19:17) странно что официалы такое могли сделать. обычно - новый кардан и баста....... если есть координатный то вообще тема. можно вымерить ширину крестовинки и сделать пазы в ушах под стопора. стопора в любом магазине з\ч на 4-5 мм больше диаметра крестовины( 20 мм у нас она)будет просто песня. хоть раз пол года меняй крестовинки....

по любому буду делать со стопорами. недавно от хитрилы кардан востанавливали с Виктором. одно ухо было рабито в хлам. мне пришлось наплавить п/автоматом "мясо", а потом расточили на координатке. клиент доволен. у них тоже кардан дорогущий...

кардан...... вот редуктор задний у них..... еще и без датчика перегрева.......его реально разламывает на части после перегрева)))))

хитрилка ваще машинка загадочная!

распредвалы лопаются .. ехать не едет даж на полном приводе. при этом жрет не мало. так... паркет совсем для асфальта...

Цитата: (ЗАПАД @ 24.10.2014, 21:31) распредвалы лопаются .. ехать не едет даж на полном приводе. при этом жрет не мало. так... паркет совсем для асфальта...

так у них интелектуальный привод! одни собаки в колесах чего стоят!
лучше хонды нет коня! остальное всё х-й-я.

....... я пробовал.. лазил в говно.. никаких собак из колес так не выскочило... лежал на пузе..........

Цитата: (ЗАПАД @ 24.10.2014, 21:55) ....... я пробовал.. лазил в говно.. никаких собак из колес так не выскочило... лежал на пузе..........

придавил наверное, неуспели выскочить

вот и я наконец то поставил свой кардан на место, делал всё как ЗАПАД учил (крестовины gmb) выставлял тоже с штангенциркулем, проехался вроде всё ок никаких вибраций

нужно выключить музыку. и плавно разогнаться от нуля до максимально возможного. у меня примерно 180-185 потолок у поросенка. если будут вибрации на каких то скоростях то для начала отбалансироать колеса. потом еще раз повторить забег. даже незначительные вибрации кардана очень будут отдаваться на кузов. ради эксперимента можете присобачить колесный грузик (грамм на 30-40) на кардан при помощи пластикового хомута и попробовать с нм проехаться)))))) думаю суть вибрации вам станет ясна)

Господа, вопросец возник: Если переднюю крестовину открутить от хвостовика коробки, то при движении кардан будет вращаться?
Ситуёвина у меня следующая. Хочу поменять крестовины, нужно снять кардан. Подъемника, ямы нет, а есть импровизированная эстакада в гараже. На неё можно заехать только одними колесами - либо передними, либо задними. То есть, могу заехать передними, открутить передний конец кардана и закрепить его чем-либо. Затем развернуться и заехать задними, чтобы подлезть к задней крестовине и подвесному.

Цитата: (Romich59 @ 17.11.2014, 12:57) Господа, вопросец возник: Если переднюю крестовину открутить от хвостовика коробки, то при движении кардан будет вращаться? Ситуёвина у меня следующая. Хочу поменять крестовины, нужно снять кардан. Подъемника, ямы нет, а есть импровизированная эстакада в гараже. На неё можно заехать только одними колесами - либо передними, либо задними. То есть, могу заехать передними, открутить передний конец кардана и закрепить его чем-либо. Затем развернуться и заехать задними, чтобы подлезть к задней крестовине и подвесному.

Что вы каскадерите. Поднимаешь одну сторону авто двумя домкратами и нормально снимаешь кардан. А крутиться он будет в любом случае если отцеплена только одна сторона.

Оу, пардоньте!!! а я и не допетрил, что машину можно вдоль поднять, а не поперек.
Благодарствую.