[Demian]

Цитата: (bel-homme @ 2.7.2011, 22:09) ну мы то все понимаем, что стрелка-направление движения топлива, не ясно, почему она супротив букв вх\вых набита..вроде по конструкции тут по буквам подавать топливо правильно

Значит чего-то не понимаем.
Как-то ставил режекторный контур на пиндосовском химоборудовании. Там осушитель был, цилиндрический. Типа топливного фильтра на новых маськах, дудка такая. Устанавливался горизонтально, и, вроде бы, пох как по оси его крутить (внутри банальный силикагель), ан нет - на торце, стрелка с надписью "top"... Эта аналогия меня и засмущала сейчас.
У буржуев не модно ошибаться. Скорей мы не в курсе чего-то.

[bel-homme]

кроме слов "режекторный контур" ничего не понял))))

[vasek]

а я кроме слова "КОНТУР" ни чего не понял

[Demian]

ну, мля, даете, ребята... Жарко у вас, да? Короче, были места в моемъ житии, где подобные стрелочки имели какой-то потаённый смысл, хотя казалось что они нах не нужны. Вот я и начал гнать: тут также или можно ей пренебречь. Щас доходчиво объяснил?

[GrEeD]

как и обещал сфоткал фильтр под капотом у себя 98 год правый руль

[ЗАПАД]

аха и фото есть..но не на форуме.........

[GrEeD]

вот

Прикрепленные файлы

 IMG_2507.JPG ( 650,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 354
 IMG_2507.JPG ( 650,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 204

 

[GrEeD]

еще

Прикрепленные файлы

 IMG_2510.JPG ( 827,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 205
 IMG_2513.JPG ( 959,62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 186

 

[Demian]

по всему установка не заводская (хомут сдал), но сделано неплохо.
А у меня вот такой изъеб стоит. Я так понимаю, что если лениво заморачиваться с нештатным фильтром, просто покупаешь фильтр и оконцованный шланг как у тебя и ставишь на место той пустышки (переходника) что на фото.
А куда у тебя сапун угольного фильтра закреплен теперь? (у меня он на пустышке слева висит)

Сообщение отредактировал Demian - 4.7.2011, 11:21

Прикрепленные файлы

 IMG0180.jpg ( 48,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 309
 IMG0186.jpg ( 34,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 263

 

[Demian]

Кто-нибудь знает что за резьба на входном патрубке фильтра? Если есть возможность, посмотрите пожалуйста.

[GrEeD]

ну я не думаю что это кто то делал сдесь у тебя крепеж идет на 2 болта а у меня 1 болт который держит этот хомут и с резинкой для амортизации вот и весь топливопровод я смотрел не какого колхоза

[GrEeD]

а че за сапун угольного фильтра это где ??????????

[GrEeD]

я только видел сапун возле задней подушки ДВС и все ну ядумал это от кондера

[Demian]

Такая хреновина у тебя есть? EVAP обзывается. Живет под ГУРом.

Прикрепленные файлы

 EVAP.jpg ( 89,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 163

 

[koby]

После 30 тыс пробега решил поменять топливный фильтр (тот, что в баке),
заказал в EXISTе:
фильтр топливный тонкой очитки - 1561,58 руб
ссылка
также стояла сетка-фильтр (для иномарок) за 50 руб, решил и ее поменять на оригинал (813,81 руб), хоть и прошла она около 11 тыс
ссылка

После раздолбал молотком старый фильтр
ссылка

и, собственно, сам фильтрующий элемент, прошедший 30 тыс км пробега
ссылка

[Cylinder]

Цитата: (olg @ 14.8.2011, 20:13) С фильтром что-то кажеться действительно без фотосессии не разобраться, и не понял, у меня европейка без фильтра под капотом, но думаю что корпус топливного насоса стоит от европейки. Зачем ещё один?

Ты определись где у тебя фильтр. Если в бензобаке, так туда доступ не самый простой и замена дорогая того фильтра. Ставят корпус насоса без фильтра от европейки, а под капот фильтр-доступ упрощён, фильтра недороги, автовладелец счастлив

[olg]

Не так страшен доступ, и цена. фильтра тонкой очистки похоже совсем нет. Вот картинка  CImage.png ( 153,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 222
покажите где он, под каким номером.

[Glost]

Фильтр тонкой очистки в разделе" Топливопровод" а не " Топливный бак". Он под №1.

[olg]

Цитата: (Glost @ 14.8.2011, 22:28) Фильтр тонкой очистки в разделе" Топливопровод" а не " Топливный бак". Он под №1.

Согласен, но у меня его нет, ни в реалии, ни в каталоге, пишет- на данной модели отсутствует. Его похоже совсем нет. Сомневаюсь я что для того что-бы поменять фильтр тонкой очистки, надо менять корпус топливного насоса. Похоже воткнув хрюну втек, япы опять съэкономили на бедной хрюше и не стали заморачиваться с более мощьным топливным насосом, а тупо убрали фильтр тонкой очистки.

[beavis]

говорят же в баке он стоит. У меня тоже европеец и нет фильтра под капотом.

[olg]

Допустим так оно и есть, что фильтр тонкой очистки(назвал его не я так) у меня стоит в корпусе бензонасоса. Возникает вопрос, а фильтр-ли это тонкой очистки, если на других европейках можно было без труда поставить его под капот и без труда обслуживать, то зачем здесь надо было так извращаться. Что заставило япов, сей расходник(если это расходник) запрятать столь далеко, имея при этом в гамме более простой вариант?

[beavis]

Цитата: (olg @ 14.8.2011, 15:36) Что заставило япов, сей расходник(если это расходник) запрятать столь далеко, имея при этом в гамме более простой вариант?

а вот это и для меня загадка. Вообще первый раз сталкиваюсь с фильтром в насосе. Посмотрел сколько стоит трубка подающая на рампу. Та что с штуцером под фильтр подкапотный и волосы зашевелились (((

[olg]

Есть одна мысль-а обратка проходит случаем не через этот-же корпус?

[beavis]

Цитата: (olg @ 14.8.2011, 16:02) Есть одна мысль-а обратка проходит случаем не через этот-же корпус?

именно через него.

[olg]

Цитата: (beavis @ 15.8.2011, 0:03) именно через него.

Так это скорее всего фильтр обратки, и защищает бензобак от грязи возможно появляющейся и вымывающейся из топливопровода. Если это так, а это скорее всего так то толку о его замене никакого и стоит он в этой жопе потому-как япы знают что менять его если и надо, то в очень редких случаях. И получаеться что фильтра тонкой очистки у меня все-же нет. Надо на заправках предупреждать.

[beavis]

Цитата: (olg @ 14.8.2011, 15:12) Так это скорее всего фильтр обратки, и защищает бензобак от грязи возможно появляющейся и вымывающейся из топливопровода. Если это так, а это скорее всего так то толку о его замене никакого и стоит он в этой жопе потому-как япы знают что менять его если и надо, то в очень редких случаях. И получаеться что фильтра тонкой очистки у меня все-же нет. Надо на заправках предупреждать.

не бывает такого чтобы не было фильтра. Даже на ВАЗах есть. Про фильтр обратки вообще впервые слышу. Даже термин такой не встречал никогда. На то что обратка заходит в корпус фильтра Вы обратили внимание, а на то что с него же и подача реализована Вы игнорируете. Завтра поменяю этот фильтр и зафоткаю все.

Сообщение отредактировал beavis - 14.8.2011, 23:27

[beavis]

и вот кстати фото фильтра в разрез. Обратка проходит мимо фильтра. На фото это четко видно ссылка

[rgraz]

Цитата: (olg @ 15.8.2011, 3:12) И получаеться что фильтра тонкой очистки у меня все-же нет.

Быть такого не может.
Для начала рекомендую найти в каталоге комплектацию своего авто и внимательно изучить партномера того, что установлено в баке.
Там всего 2 варианта может быть: пустышка и фильтр тонкой очистки.

[olg]

Цитата: (beavis @ 15.8.2011, 0:25) не бывает такого чтобы не было фильтра. Даже на ВАЗах есть. Про фильтр обратки вообще впервые слышу. Даже термин такой не встречал никогда. На то что обратка заходит в корпус фильтра Вы обратили внимание, а на то что с него же и подача реализована Вы игнорируете. Завтра поменяю этот фильтр и зафоткаю все.

Сейчас может и не бывает, но не так давно весь советский автопром выпускался без фильтра тонкой очистки, а только с некоей сеточкой в самом карбюраторе. Вот не было в стоке на карбюраторных сов. авто этого фильтра и при разборке карбюратора в поплавковой камере плавала некая взвесь, но самое интересное что и после установки фильтра тонкой очистки в поплавковой камере пусть и возможно в меньших колличествах это взвесь присутствовала.При наличии обратки, как думаете где эта взвесь оседает. И что же это получаеться, у меня сейчас по сервисному регламенту подходит третья замена топ.фильтра, а он ниразу не меняный ни как об этом не сообщает. Почему все это пишеться в теме провалы, потому-что бывают впечатления пограничного состояния перед этим, а померить давление в топлипроводе ни как. Тупо заменить возможно присутствующий фильтр тонкой очистки и не померить давление до и после, это потеря информации, потому-как явных симптомов к замене как я уже сказал нет.

[allligator]

Цитата: (olg @ 14.8.2011, 22:53) Сомневаюсь я что для того что-бы поменять фильтр тонкой очистки, надо менять корпус топливного насоса. Похоже воткнув хрюну втек, япы опять съэкономили на бедной хрюше и не стали заморачиваться с более мощьным топливным насосом, а тупо убрали фильтр тонкой очистки.

Тем не менее это так, у меня корпус бензонасоса (куда сам моторчик бензонасоса вставлен) и является фильтром. Меняется вся эта приблуда целиком. Видел даже фото где-то распиленного фильтра. Что-то навроде бумаги скрученное в трубочку очень плотно.