[Fikus]

Цитата: (cline_85 @ 11.3.2013, 10:39) Товарищ, Вы простите о чем???? Я говорю и рассказываю о практике. Обычное поссадочное! Разбери и посмотри. Скрежет был!!! после которого сальник снова потек и изчез этот скрежет только после замены на новый сальник. Не нужно тут критикавать, высмеивать и нести бред! Больше на подобные высказывания не отвечаю.

ну ты сам вот подумай - откуда может взяться металлический скрежет? если сальник поставлен правильно - скрежета там не будет. если сальник вообще забыли поставить - скрежета не будет, но будет масло ручьем течь. если сальник поставили криво - скрежет будет, но при условии что перекос уж очень большой (одна сторона сальника на месте, вторая совсем не на месте). ну еще скрежет может быть если сальник не поставили на место, а просто накинули на коленвал, не забив его на место) и по поводу уплотнительного кольца сальника - я не подтягиваю никогда. бороздки лишние мне не нужны на коленвале! если они появятся, то течь масла уже никаким сальником не остановишь.

[Лешка]

Цитата: (cline_85 @ 5.10.2010, 8:26) Размеры её я указал на фото (диаметр малый – 10 мм, диаметр больший 20 мм, длина малая 14 мм, длина большая 113 мм). [/i][/size]

Может быть малый диаметр 15 мм?!

[anribeil]

В мануале про лобовой сальник четко расписано.Запресовывать его надо в снятую боковую крышку.Никакой огр.бороздки там нет.А зазор,между сальником и вн.стенкой в 0.5 мм,оставить нужно,зазор проверяется щупом.И даже при отсутствии перекоса снаружи,неравномерный зазор видно изнутри.А не сняв боковой крышки его вообще помоему невозможно корректнно выставить,потому лучше слить масло с двига,открутить поддон и снять крышку,открутив четыре болта 10.Замучился с этим зазором,то недобор,то перебор,а сосед по гаражу вообще,увидев что я сальник прессую,оставляя зазор,подумал что я с ума сошёл,и пока я ему книгу не показал отказывался верить,что такое возможно.

Сообщение отредактировал anribeil - 4.11.2013, 2:44

[cline_85]

Цитата: (anribeil @ 4.11.2013, 11:40) В мануале про лобовой сальник четко расписано.Запресовывать его надо в снятую боковую крышку.Никакой огр.бороздки там нет.А зазор,между сальником и вн.стенкой в 0.5 мм,оставить нужно,зазор проверяется щупом.И даже при отсутствии перекоса снаружи,неравномерный зазор видно изнутри.А не сняв боковой крышки его вообще помоему невозможно корректнно выставить,потому лучше слить масло с двига,открутить поддон и снять крышку,открутив четыре болта 10.Замучился с этим зазором,то недобор,то перебор,а сосед по гаражу вообще,увидев что я сальник прессую,оставляя зазор,подумал что я с ума сошёл,и пока я ему книгу не показал отказывался верить,что такое возможно.

Вы вообще про D16A двигу говорите? Там ограничительная стоит, этих сальников уже перебрал уйму. Прежде чем спорить и советовать тут, разбери сам и посмотри.

[cline_85]

Цитата: (Лешка @ 2.9.2013, 1:44) Может быть малый диаметр 15 мм?!

Прошу прощения. Конечно же 15 мм. малый. Благодарю за замечание!

[nnov]

Очень классный фотоотчет, создателю большой респект, спасибо большое, очень помогло!!!

[vitek1976]

Цитата: (lex445 @ 20.12.2010, 19:51) Уточнение по заказу у токаря направляющей, для установки диска сцепления: Подходит от жигулей-классики, в любом автомагазине копейки стоит. Да и сам диск я временно жигулевкий ставил, но не советую!

За ранее приготовьте центрирующую направляющую, без неё будет худо, даже если у вас глаз-алмаз. Сделать её можно у любого токаря. На фото ниже направляющая, которой я пользовался сам. Размеры её я указал на фото (диаметр малый – 14 мм, диаметр больший 20 мм, длина малая 10 мм, длина большая 113 мм).
вот так правильно))))

[ЗАПАД]

в большинстве комплектов сцепления центровка идет . можете взять от ваза. она идеальна для парасенка.

[tehnobars]

Друг, спасибо!!! Твой отчет очень помог, и 6 рублей в кармане остались, и уверен что всё надёжно и верно! Еще раз огромное спасибо!!!

Сообщение отредактировал tehnobars - 29.5.2015, 23:09

[Лешка]

Всем привет. Дядьки, не подскажите как поменять сальник первичного вала КПП? а то ее скинул а там не окошка нету не чего, или колокол надо отсоединять?

[Лешка]

И еще вопрос продают диски двух видов 210мм и 212-213мм есть ли какая то принципиальная разница между ними?

[Romich59]

У меня тоже вопрос, к тем, кто менял уже сцепление.
Вилка выжима страдает и приходится её тоже менять? Или нет - ни чего ей не делается, оставить старую.
Дело в том, что у меня выжимной подшипник скрипит, визжит, поёт и ещё чего-то издаёт, короче настал ему кирдык, но ещё работает.Езжу, но собираюсь менять сцепление в сборе. Судя по каталогу, с вилкой вроде ничего не должно случиться. Но несколько раз на форуме упоминали про её замену. Вот тут человек пишет, что заменил только по своей прихоти и можно было не менять, а другие почему меняли?.
Просто сцепление куплю, разберу, а вдруг ещё и вилку придется менять? Работы остановятся, искать... покупать. Заранее её брать, тоже вроде не хочется, она не 500 руб стоит.

[Cerbeer]

Цитата: (Romich59 @ 15.2.2016, 16:40) У меня тоже вопрос, к тем, кто менял уже сцепление. Вилка выжима страдает и приходится её тоже менять? Или нет - ни чего ей не делается, оставить старую. Дело в том, что у меня выжимной подшипник скрипит, визжит, поёт и ещё чего-то издаёт, короче настал ему кирдык, но ещё работает.Езжу, но собираюсь менять сцепление в сборе. Судя по каталогу, с вилкой вроде ничего не должно случиться. Но несколько раз на форуме упоминали про её замену. Вот тут человек пишет, что заменил только по своей прихоти и можно было не менять, а другие почему меняли?. Просто сцепление куплю, разберу, а вдруг ещё и вилку придется менять? Работы остановятся, искать... покупать. Заранее её брать, тоже вроде не хочется, она не 500 руб стоит.

Обычно меняют если вилку погнули или посадочное место для болта вилки протёрто насквозь или имеет выработку. У себя не менял.

[Garrik22]

Цитата: (Лешка @ 15.2.2016, 14:07) Всем привет. Дядьки, не подскажите как поменять сальник первичного вала КПП? а то ее скинул а там не окошка нету не чего, или колокол надо отсоединять?

для этого нужно полностью разобрать КП

[Romich59]

Цитата: (Cerbeer @ 15.2.2016, 16:52) Обычно меняют если вилку погнули или посадочное место для болта вилки протёрто насквозь или имеет выработку. У себя не менял.

Понятно. Спасибо.

[ижик]

Цитата: (Romich59 @ 16.2.2016, 7:15) Понятно. Спасибо.

А что понятно? Если погнуло и если протерло, то менять. Но как это узнать до демонтажа? Каков хотя-бы средний пробег до погнуло и протерло?

[иким]

Romich59 понял всё. об этом написал...

Сообщение отредактировал иким - 16.2.2016, 18:37

[ижик]

Цитата: (иким @ 16.2.2016, 19:37) Romich59 понял всё. об этом написал...

Ну есть такое, когда немного не понял, то уточнишь, а когда вообще ничего не понял, то конечно понял.

[Romich59]

Цитата: (ижик @ 16.2.2016, 20:16) А что понятно? Если погнуло и если протерло, то менять. Но как это узнать до демонтажа? Каков хотя-бы средний пробег до погнуло и протерло?

Понятно, что внутри с вилкой ничего не происходит. А с металлом я работать умею, если погнуло, то выправлю, если протерло, то наварю, ну или что-то там.... по ситуации. В принципе, можно и новую самодельную замутить, но на это время много уйдет.

[Лешка]

Цитата: (Garrik22 @ 15.2.2016, 17:58) для этого нужно полностью разобрать КП

Вы серьезно или это была шутка юмора?

[andreys25rus]

Всем доброго времени суток. Поменяли сцепление и корзину в сервисе. Теперь после 30 км\ч гудит коробка как самолет. Может у кого такое было и кто знает в чем причина?

[AlexSH515]

Цитата: (andreys25rus @ 28.10.2016, 16:27) Всем доброго времени суток. Поменяли сцепление и корзину в сервисе. Теперь после 30 км\ч гудит коробка как самолет. Может у кого такое было и кто знает в чем причина?

Ставили без направляющей, поэтому и гудит. Может подшипник корявый

[ЗАПАД]

Направляющая нужна лишь для сборки. По другому сложно собрать. Первичный вал не попадёт в маховик. В движении подшипник стоит на месте. На подъёмник и искать место гудения.

[ижик]

А как вообще без направляющей? Другое дело с направляющей но не соответствующего диаметра. И вот тут да. При установке вал входит с большим усилием из-за небольшого перекоса, но для некоторых это не беда, тянут крепежом и получают большие осевые нагрузки на подшипники и в коробасе тоже. И вот тогда гул вполне возможен. Но я бы убедился для начала что это не ступичные. Подшипник в коробасе вращается и на ХХ. Погазовать, послушать.

[andreys25rus]

На холостых гула нет. Машину когда отдавал в ремонт не чего не гудела, так что врят ли ступичные подшипники. Оставил машину, пускай разбираются. Денег заплатил, еще и сломали.

[ижик]

Цитата: (andreys25rus @ 29.10.2016, 5:50) На холостых гула нет. Машину когда отдавал в ремонт не чего не гудела, так что врят ли ступичные подшипники. Оставил машину, пускай разбираются. Денег заплатил, еще и сломали.

На хх может и нет, разгони хх до оборотов соответствующих этим 30км/в и выше и все поймеш коробка это или нет. Спупичные вряд-ли? Из личного, ступичные гул появился в какие-то секунды, не было не было и Бах появился причем приличной громкости и это без каких либо манипуляций около ступицы. У вас меняли сцепу а значит привода снимали. Как снимали? Как ставили? Имеется ввиду именно в ступицу, вопрос? Возможно вот вам и ответ. Кстати вспомнил у меня ступичные загудели тоже после смены сцепу, правда не сразу а через 1000-2000км. Возможно вот это ослабление-затяжка подуставшего подшипника приводит к его резкой смерти. И ремонтники здесь совсем даже может не при делах. Просто стечение обстоятельств. Так-что не гоните на них сильно если это не коробка. Если коробка, тогда да возможно переусердствовали.

Сообщение отредактировал ижик - 29.10.2016, 9:26

[Garrik22]

Цитата: (Лешка @ 18.3.2016, 11:35) Вы серьезно или это была шутка юмора?

сходи в цирк, там шутки показывают

[andreys25rus]

Цитата: (ижик @ 29.10.2016, 9:18) На хх может и нет, разгони хх до оборотов соответствующих этим 30км/в и выше и все поймеш коробка это или нет. Спупичные вряд-ли? Из личного, ступичные гул появился в какие-то секунды, не было не было и Бах появился причем приличной громкости и это без каких либо манипуляций около ступицы. У вас меняли сцепу а значит привода снимали. Как снимали? Как ставили? Имеется ввиду именно в ступицу, вопрос? Возможно вот вам и ответ. Кстати вспомнил у меня ступичные загудели тоже после смены сцепу, правда не сразу а через 1000-2000км. Возможно вот это ослабление-затяжка подуставшего подшипника приводит к его резкой смерти. И ремонтники здесь совсем даже может не при делах. Просто стечение обстоятельств. Так-что не гоните на них сильно если это не коробка. Если коробка, тогда да возможно переусердствовали.

Вывесили колеса, явно зашумела ступица левая. Сказали что привода не вытаскивали из ступиц. Ладно, заменил левую ступицу на контрактную. Теперь новая проблема, то работает, то не работает АБС. Если работает, то на малой скорости на сухой дороге срабатывает, плюс ко всему начало тянуть машину влево. Короче еще попал я на сход развал и ремонт АБС.

[ЗАПАД]

АБС нечего ремонтировать. Почистить гребенки на гранатах от грязи, окалины, промерять зазоры.

[Zhivoi]

Подскажите, привода из коробки вынуть без разбора подвески реально? Или хотя-бы сначала разобрать, потом собрать обратно. Хочу снять коробку, но при этом чтоб машина на колесах осталась, а не на подпорках (двигателя уже нет, если чо)