[gigi]

Цитата: (Cepblu` @ 17.11.2015, 13:43) Всё верно, движка медленнее остывает и быстрее греется, от сюда и экономия. Если ветра нет, или ставить машинку в тупичке, вообще красота. И правильно ЗАПАД говорит, картонку надо еще воткнуть перед радиаторами.

Про картонку не скажу,но про одеяло,что с ним что без,проверил лично.При сегодняшних -15,движка остыла до 23 С тосола,за 25 минут.Прогрелась утром до 70 градусов,27 минут.Скинул одеяло,один в один.
Накрывашка войлок (кошма),толщиной 1.5 см.Вот и прикиньте какая нафиг экономия.

Сообщение отредактировал gigi - 19.11.2015, 10:53

Прикрепленные файлы

 одеяло.jpg ( 98,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 62

 

[Cepblu`]

Цитата: (gigi @ 19.11.2015, 17:52) Про картонку не скажу,но про одеяло,что с ним что без,проверил лично.При сегодняшних -15,движка остыла до 23 С тосола,за 25 минут.Прогрелась утром до 70 градусов,27 минут.Скинул одеяло,один в один. Накрывашка войлок (кошма),толщиной 1.5 см.Вот и прикиньте какая нафиг экономия.

Третий год одеяло пользую. Время прогрева заметно ниже, и остывает заметно дольше, если ветра нет.. И картонка, как раз закрывает большую "дыру" от ветра.
Блин, скажи еще, что пальто зимой нет смысла одевать.

зы
Ага, на фото видно, толку от такой "тряпочки"....

Сообщение отредактировал Cepblu` - 19.11.2015, 11:12

[gigi]

Цитата: (Cepblu` @ 19.11.2015, 18:10) Третий год одеяло пользую. Время прогрева заметно ниже, и остывает заметно дольше, если ветра нет.. И картонка, как раз закрывает большую "дыру" от ветра. Блин, скажи еще, что пальто зимой нет смысла одевать. зы Ага, на фото видно, толку от такой "тряпочки"....

Ага,ага,это войлок,друг мой,толщина валенка.
Хоть зы,хоть херзы,у меня еще и крышка капота утеплена.и все херня.
А картонка да,хоть на яйца не дует.
В авто нашем,через 10 минут на морозе,что на улице,что внутри,только ветра нет.

Сообщение отредактировал gigi - 19.11.2015, 11:20

[Cepblu`]

Цитата: (gigi @ 19.11.2015, 18:18) Ага,ага,это войлок,друг мой,толщина валенка.

От дырявого валенка толку мало.

ps

У меня утеплённая машинка, с автозапуска настроенного на -10, за ночь, при морозах под 30-ку, всего два раза запускается (первый раз часов через пять, второй уже через 2- 3, так как, за 10 минут толком не успевает прогреться).

Сообщение отредактировал Cepblu` - 19.11.2015, 14:21

[Cepblu`]

Цитата: (gigi @ 19.11.2015, 17:52) Про картонку не скажу,но про одеяло,что с ним что без,проверил лично.При сегодняшних -15,движка остыла до 23 С тосола,за 25 минут.Прогрелась утром до 70 градусов,27 минут.Скинул одеяло,один в один. Накрывашка войлок (кошма),толщиной 1.5 см.Вот и прикиньте какая нафиг экономия.

Да, еще...
Обратил внимание на температуры. При 70 градусах термостат еще даже и не открывался, чему там остывать? Толком еще ничего не прогрето (подкапотное пространство, коробка итд), не удивительно.
Да и дыр с щелями на фото много, как то эти валенки не впечатляют, у меня всё плотненько закрыто, как под пуховым одеялом.

[gigi]

Цитата: (Cepblu` @ 19.11.2015, 21:33) у меня всё плотненько закрыто, как под пуховым одеялом.

Да и картонками весь кузов обклеен,пи..ть не мешки ворочать.Ты стенки головки блока на этой движке видел? Фольга. Поэтому он и греется быстро и остывает махом.Ты его хоть хуем накрой.Снизу то зима,с веселым зимним ветерком.
Тут совсем экономия на все 100%.

[gigi]

Единственое полезное из всей этой меховушки,так это клацанье движки на холодную не слышно.Вот это экономия,только нервов.

[benk]

Цитата: (Cepblu` @ 19.11.2015, 15:14) От дырявого валенка толку мало. ps У меня утеплённая машинка, с автозапуска настроенного на -10, за ночь, при морозах под 30-ку, всего два раза запускается (первый раз часов через пять, второй уже через 2- 3, так как, за 10 минут толком не успевает прогреться).

У меня под капотом одеяло "Автотепло" + утеплена крышка капота + плюс изолон перед радиаторами. В -30 движка остывает полностью за час. Не верю я в то что она первый раз только через пять часов заведется.
Со всеми этими прибамбасами двигатель лучше держит тепло когда заведен, но стоит заглушить, и остынет он также быстро, как и до утепления - алюминий не чугун.

[Cepblu`]

Цитата: (gigi @ 20.11.2015, 13:22) Да и картонками весь кузов обклеен,пи..ть не мешки ворочать.Ты стенки головки блока на этой движке видел? Фольга. Поэтому он и греется быстро и остывает махом.Ты его хоть хуем накрой.Снизу то зима,с веселым зимним ветерком. Тут совсем экономия на все 100%.

С тобой всё понятно, законы физики в твоём присутствии не работают, и тестировал ты своё одеяльце конечно грамотно:

Цитата: (gigi @ 19.11.2015, 17:52) Про картонку не скажу,но про одеяло,что с ним что без,проверил лично.При сегодняшних -15,движка остыла до 23 С тосола,за 25 минут.Прогрелась утром до 70 градусов,27 минут.Скинул одеяло,один в один.

Цитата: (gigi @ 19.11.2015, 18:18) у меня еще и крышка капота утеплена.и все херня.

И что ты там надеялся увидеть, надеюсь, крышку капота "раздевал" во время независимого теста своих валенок?

В твоём случае, движка вообще не прогрелась до рабочей температуры не говоря уже о его навесном, внешний контур и радиатор остались ледяными, да и всё, что есть под капотом, всё осталось холодным в минусах.
Так как, при движении, там всё выдувается ледяным наружным воздухом через решетку радиаторов. Что там должно было остывать, если и так всё холодное? Не удивлюсь, если и клапанная крышка была лишь чуть тёплая.

Если бы ты, додумался закрыть (чем угодно, у тебя смотрю фантазия, по части применения половых органов в различных ситуациях очень богата ) радиаторы от встречного потока наружного воздуха, то, ситуация была бы совсем иная.

Я частенько катаюсь с подключенным к машинке через OBD адаптер смартфоном, и конечно же слежу за всякими параметрами.

 89_км.ч.jpg ( 65,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50


Так вот, по началу температура растет очень быстро и стабильно, затем, в районе 82 градусов (начинает открываться термостат) зависает на долго, потом, начинает опять расти, но уже медленнее,
и достигает где-то 86-90 градусов (в зависимости от режима езды и условий). Это говорит о том, что начинает прогреваться внешний контур с радиатором.
И чем дольше я катаюсь, причем, даже с перерывами, тем быстрее прогревается движка при следующем запуске. И уже через пол дня такой езды, если открыть капот и приподнять одеяло, от туда пышет горячим воздухом.
А там: аккума, всё навесное с их жидкостями, короб подачи воздуха, коллектора, бензофилтр (туда перенёс) и шланги , датчики, и всё остальное, включая коробку, и оно всё теплое или даже горячее!


Ну, и скажи, теперь: будет ли разница в расходах топлива и во времени прогрева, между утеплённой и "голой" машинах, особенно, если на машинке кататься по делам целыми днями?

Сообщение отредактировал Cepblu` - 20.11.2015, 13:14

[Cepblu`]

Цитата: (benk @ 20.11.2015, 18:49) У меня под капотом одеяло "Автотепло" + утеплена крышка капота + плюс изолон перед радиаторами. В -30 движка остывает полностью за час. Не верю я в то что она первый раз только через пять часов заведется. Со всеми этими прибамбасами двигатель лучше держит тепло когда заведен, но стоит заглушить, и остынет он также быстро, как и до утепления - алюминий не чугун.

Долго держит тепло, если ветра нет (я на этом заострял внимание) и, если до этого долго катался (всё хорошенько прогрелось под капотом).

Сообщение отредактировал Cepblu` - 20.11.2015, 13:18

[gigi]

Цитата: (Cepblu` @ 20.11.2015, 20:12) Долго держит тепло, если ветра нет (я на этом заострял внимание)

А где зимой ветра нет,наверное только в Африке.Пипец.Ботало турецкое.

Сообщение отредактировал gigi - 21.11.2015, 1:15

[Cepblu`]

Цитата: (gigi @ 21.11.2015, 8:13) А где зимой ветра нет,наверное только в Африке.Пипец.Ботало турецкое.

Синоптик мля, да к тому же, еще и остроумный не по детски.

Открой прогноз и посмотри: ссылка обрати внимание на 25 и 26 ноября и на скорости ветра, и слово штиль, не о чем не говорит?
И это осень, самая ветреная у нас погода. Зимой, особенно когда морозы, часто по ночам вообще ни-ни, на улице вообще кайф.
К тому же, можно ставить машинку в "тупичок, закрытый со всех сторон от ветра. У нас прошлой зимой снега навалило... так "гаражей" в сугробах немеряно было.

[gigi]

Цитата: (Cepblu` @ 21.11.2015, 10:06) Синоптик мля, да к тому же, еще и остроумный не по детски. Открой прогноз и посмотри: ссылка обрати внимание на 25 и 26 ноября и на скорости ветра, и слово штиль, не о чем не говорит? И это осень, самая ветреная у нас погода. Зимой, особенно когда морозы, часто по ночам вообще ни-ни, на улице вообще кайф. К тому же, можно ставить машинку в "тупичок, закрытый со всех сторон от ветра. У нас прошлой зимой снега навалило... так "гаражей" в сугробах немеряно было.

Тему засирать не стоит,останемся каждый при своем мнении.
Теплее будет свидимся,я частенько в Хабарах бываю,там и поговорим о наших одеялах под пивко.

Сообщение отредактировал gigi - 21.11.2015, 8:15

[Cepblu`]

Цитата: (gigi @ 21.11.2015, 15:10) Тему засирать не стоит,останемся каждый при своем мнении. Теплее будет свидимся,я частенько в Хабарах бываю,там и поговорим о наших одеялах под пивко.

Ага, интересная тема, пиши в личку, коль не шутишь.

[gigi]

Цитата: (Cepblu` @ 21.11.2015, 18:20) Ага, интересная тема, пиши в личку, коль не шутишь.

Не шучу, на дороге пока скользко,командировки временно не предвидится.Спишимся в личке когда поеду.

[Cepblu`]

Наконец таки, сегодня дошли руки до установки картонки перед радиаторами (в последнее время ездить приходилось редко, да и картонки подходящей под рукой не было).
Поэтому, сразу же протестил данную "модификацию" на предмет прогрева двигателя, а то, уже сам сомневаться начал, может я чего гоню? .

Пару дней назад катался при темпере -15, без картонки, так движка больше 82 градусов так и не прогрелась, скрины не снимал, но, поверьте на слово... да и выше есть тому подтверждение.

Сегодня утром, темпер казал -14 (в обеих случаях данные брал из инета). Машинка прогрелась пока ставил картонки до 72 градусов (одеяло лежало в обеих случаях), до работы ехать минут 15,
но, заезжал ещё на заправку. В итоге, ехал где-то 25 минут. Печка на двоечку.
Так вот, движка нагрелась махом до 88 градусов (я термостат осенью заменил на новый, 88 градусов открытие), и уже во второй половине пути перевалила за 90 (внешний контур прогрелся).
По прибытию - 95 градусов движка, в машине африка.

 torque_2015_11_27_08_58_18.jpg ( 76,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25
 torque_2015_11_27_09_01_06.jpg ( 73,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20


зы
По приезду пошел снег и потеплело к обеду до -12, но и ветер 8м\с не маленький, ради интереса пробил сигой темпер двигателя:
через 3 часа +5
через 4 часа -2
через 5 часов -4

Сообщение отредактировал Cepblu` - 27.11.2015, 5:50

[benk]

Цитата: (Cepblu` @ 20.11.2015, 14:11) Я частенько катаюсь с подключенным к машинке через OBD адаптер смартфоном, и конечно же слежу за всякими параметрами.  89_км.ч.jpg ( 65,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 50

Уважаемый Cepblu, посмотрел твои параметры с ELM, у меня вопрос по параметру "Вакуум -3,0psi", это обычные показания этого датчика или нет? Что показывает на холостых оборотах? Какой именно датчик под капотом за это отвечает?
Вчера подключил ELM, на холостых у меня показывает -10psi. Не мог бы ты выложить скриншоты с ELM в разных режимах: при прогреве, на холостых с прогретым двигателем, при разгоне, на постоянной скорости. Напомню, мой хрюн обладает незавидным аппетитом к бензину - ищу причину.

[benk]

Извиняюсь, не заметил сообщения Сегодня в 6:48. Есть уже такие скриншоты.

[benk]

Цитата: (Cepblu` @ 18.2.2014, 15:28) Понаблюдал я за расходом топлива на своей хрюше по бортовому компьютеру, если так можно назвать связку ELM327 адаптера и смартфона с установленной на него программой Torque. В общем, расход не радует. Летом я укладывался в среднем 11-12 литров на сотку в смешанном режиме, да и по трассе, не заметил что бы было ощутимо меньше. Зимой же, расход подскочил литров под 20, а то и больше. Правда, поездки в основном у меня получаются короткие (живу в центре, всё рядом), больше греть машинку приходится. Но, всё же... Короче, с помощью нехитрого "бортового компа", картина примерно такая получается: Шел по трассе в районе 90км\ч., на улице потеплело, где-то 10-13 мороза, старался как мог не топить педаль газа, лишь бы поддержать стабильно скорость: [attachment=35739:89_км.ч.jpg] [attachment=35740:87_км.ч.jpg] На двух скринах видно, что, нагрузка на двигатель разная (нагр-ка двс), соответственно и расход топлива мгновенный отличается (р\т мгн-ый), но не сильно.

Вы тогда говорили о расходе в 20 литрах на сотню зимой. С тех пор что-то изменилось? Может быть изменился механизм замера расхода?

[Cepblu`]

Цитата: (benk @ 27.11.2015, 18:46) Вы тогда говорили о расходе в 20 литрах на сотню зимой. С тех пор что-то изменилось? Может быть изменился механизм замера расхода?

Да не могло ничего измениться, в принципе. Если ездить как я писал выше, редко и на короткие дистанции, то, 15 - 20 так и выходит.
Если же за день км. 100-200 наматывать, то, 10-12 выходит (при условии, что дороги нормальные).

Не благодарное это дело, расход зимой мерить. Тут столько факторов на это влияет (печка, свет, дорожное покрытие, время прогревов итд),
всё не учесть. На прогретой машинке и по чистой дороге, расход по компу от летнего не отличается. Так что.... я не парюсь.

[benk]

Цитата: (Cepblu` @ 27.11.2015, 16:48) Если ездить как я писал выше, редко и на короткие дистанции, то, 15 - 20 так и выходит. Если же за день км. 100-200 наматывать, то, 10-12 выходит (при условии, что дороги нормальные).

Ваши слова успокаивают.
Я всё же не могу понять нормален ли мой расход в 20 литров на сотню при коротких поездках или нет. Знакомые на новых машинах говорят заправляют полный бак (55-60 литров, по факту 46-50 до
лампочки уровня топлива), хватает на 600 километров. У меня 200 километров. Как такое возможно.

[иким]

Цитата: (benk @ 27.11.2015, 17:30) Ваши слова успокаивают. Я всё же не могу понять нормален ли мой расход в 20 литров на сотню при коротких поездках или нет. Знакомые на новых машинах говорят заправляют полный бак (55-60 литров, по факту 46-50 до лампочки уровня топлива), хватает на 600 километров. У меня 200 километров. Как такое возможно.

считаю, что твои знакомые на новых машинах кривят душой. была у мну новая машина, из салона... кушать любила и любит до сих пор, машинка в семье, так что наблюдаем. по расходу могу сказать, что перестал верить в сказки о расходе менее 10ти литров (в городе) на сотку летом, и менее 15ти зимой, при пробегах озвученных тобой. я живу в небольшом городе и пробег до работы примерно такой же. доезжаю до работы примерно за семь-десять минут (в зависимости от загруженности дороги) , грею машину до 50 градусов у гаража и в путь. по приезду темпер примерно 80-85 градусов. стиль вождения активный, где то даже агрессивный, каюсь, но машинка провоцирует

[ЗАПАД]

минимальный расход в городе летом это 7л и более. как ни крути. даже матиз жрет эти 7.5л в городе. да он может уложиться в 5.5л на трассе, при условии 1-2 человека и скорость не более 100 км\ч. если взять его полную загруженность и скорость около 140 км\ч на трассе он легко проглотит 10 л.... а наш поросенок намного тяжелее выше... 10 в городе без особых пробок мне кажется нормой на мкпп. чем меньше пробег ежедневный тем выше расход.

[gigi]

Цитата: (benk @ 27.11.2015, 23:30) Ваши слова успокаивают. У меня 200 километров. Как такое возможно.

На дизеле владельцы периодически проверяют на распыл,форсунки.
А у нас инжектора ходят и плюхают бензин ведрами,и не меняются пока машина не сгниет.Как такое возможно?
Знавал людей которые меняли инжектора на новехнькие,потом ездили и радовались расходу.

Сообщение отредактировал gigi - 28.11.2015, 1:35

[Cepblu`]

Цитата: (gigi @ 28.11.2015, 8:31) На дизеле владельцы периодически проверяют на распыл,форсунки. А у нас инжектора ходят и плюхают бензин ведрами,и не меняются пока машина не сгниет.Как такое возможно? Знавал людей которые меняли инжектора на новехнькие,потом ездили и радовались расходу.

Я то же на инжектора грешу, у них вроде расчётный срок службы 100 тысяч, а у нас пробеги уже давно эту цифру перевалили. Где-то я уже писал, что носил свои форсы на стенд (промывали ультразвуком),
так я был в шоке, от того как они "распыляют". Мастер сказал что это обычное дело, но, я видел как распыляют дизельные форсунки соляру, и видел как котловые форсунки распыляют мазут.
Наши инжектора просто ссут струёй по сравнению с ними. Блин, а комплект новых еще пару лет назад за 20-ку стоил, сейчас уже наверно раза в два дороже. Да и быть бы уверенным на всё 100, что дело в них.

[kopylovsg]

у нас ваще форсы странные, был цыня у него несколько мельчайших дырочек было на форсе а у хрюни как у ваза форсы

[gigi]

Цитата: (Cepblu` @ 28.11.2015, 11:59) Да и быть бы уверенным на всё 100, что дело в них.

У меня аэроплан тоже жрет порядочно,я уверен что форсунки.Сканером специально все перепроверил,нигде по электронике отклонений не заметил.
Тут человек писал что с ваза похожи.Вот бы все посадочные размеры знать,можно было бы замутить.

[gigi]

Вот есть комплект,но блин с той же японской контрактной помойки ссылка

[ижик]

Цитата: (kopylovsg @ 28.11.2015, 9:26) у нас ваще форсы странные, был цыня у него несколько мельчайших дырочек было на форсе а у хрюни как у ваза форсы

Это как несколько дырочек? Это значит и несколько иголочек? А то-что хондовские форсы по умолчанию льют, а не распыляют, так что в этом плохого, под это изначально всё настроено, это и есть простая вечность. Вот только ультразвуком их не надо, именно лить они должны достаточно точно.

[Cepblu`]

Цитата: (gigi @ 28.11.2015, 17:06) Вот есть комплект,но блин с той же японской контрактной помойки ссылка

Не знаю насколько это критично, но, форсунки на втекнутом движке отличаются от невтекнутого. Где то я писал про это.

Ага, вот:

Цитата: (Cepblu` @ 5.3.2014, 19:28) Прошлым летом искал б.у. форсунки на D16A Vteck, но, так как, на разборках не нашел аналогичных предложений, пришлось порыться в Хондовских каталогах. В итоге, нашел идентичные форсы от Honda Stepwhg с двигателем В20В. Может кому пригодиться, на D16A Vteck подходят форсунки от: Honda C-RV с двигателем B20B 150л.с. в кузове - GF-RD1 и GF-RD2 (выпускался с 98 по 2002 год). Honda Stepwgh двиг. B20B 135л.с. в кузове - GF-RF1, GF-RF2 Honda Accord Wagon двиг. F23A 158\160 л.с. в кузове - GF-CF6, GF-CF7, E-CF6, E-CF7 (98 - 2000 год). Honda Orthia двиг. В20В 150л.с. в кузове GF-EL3, GF-EL2 (99-2002 год). Важно! Если, хоть одна буква или цифра в маркировке кузова не совпадает, форсы уже не те! Внимательнее!

Сообщение отредактировал Cepblu` - 28.11.2015, 10:51