Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
кто менял термостат, отзовитесь |
18.12.2015, 19:14
Сообщение
#121
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5062 Регистрация: 3.3.2010 Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1415 раз(а) |
у меня есть на запасе новый ТАМА. хотяи старый еще не подводит, специально сделаю замену с отчетом. как легко и просто его поменять и что для этого потребуется. пару раз менял без ущерба во времени. все выше сказаные мысли о криворукости японцев считаю не уместным. допускаю лишь отсутствие нужного инструмента у оратора.
где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ
Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка |
|
19.12.2015, 17:32
Сообщение
#122
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 592 Регистрация: 5.4.2014 Город: Новокузнецк Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 95 раз(а) |
точно подмечено,угадал. почему крутилка только стекло и коленки?печка дует жара,а пол ледяной.был раум и ноут ,там подковром утеплитель лежал и было теплее ногам. hr-v 04г. левый руль. 4wd. варик
|
|||||||||||||||||||||||
|
13.2.2016, 15:24
Сообщение
#123
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 367 Регистрация: 9.8.2014 Город: Тамбов Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 41 раз(а) |
Сегодня поменял термостат. Поставил MASUMA. Сложностей никаких - открутил датчик, он мешает для откручивания нижнего болта, потом открутил два болта. Поставил новый термостат. При установке видно специальная канавка для пальца. Антифриз я сливать не стал.Вылилось гдето 1,5 литра. Купил новый антифриз и долил.
Старый термостат закрывался не ровно, резина почти вся съелась. Видно что он уже не годный. после замены термостата движок нагревается по времени также как и с нерабочим термостатом. Температура движка немного поднялась - по показаниям стрелки. МАшина едет более туповато, с нерабочим термостатом машина более шустрая была. Но пропал металлический скрежет, машина похоже всегда ехала на полухолодном движке. Движение более плавное стало. Завтра поеду по трассе - потом отпишусь на что еще повлияла замена термостата. |
|
24.3.2016, 13:33
Сообщение
#124
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 847 Регистрация: 25.11.2013 Город: Барнаул Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 150 раз(а) |
как вы по стрелке чего-то судите она в 71 градус встает по середине и так стоит даж при 101 градусе выше не подымалась точнее не позволял ссылка
|
|
|
|
|
|
24.3.2016, 14:00
Сообщение
#125
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 318 Регистрация: 14.4.2014 Город: Ульяновская обл. Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 23 раз(а) |
Термостат нужно специальный хондовский покупать или там любой жигулевский подходит?
Сообщение отредактировал trac - 24.3.2016, 14:00 |
|
24.3.2016, 14:22
Сообщение
#126
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 199 Регистрация: 27.3.2010 Город: Жуковский Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 77 раз(а) |
От жиги не факт что подойдет. Но можно не оргинальный японский брать - заменителей вагон. Honda 19301-P08-315 - это оригинал. Судя по сайту экзиста - у него куча заменителей, и они все подходят почти на все хонды. Но на другие марки не подходят. Так что скорей всего он особенный хондовский. Я взял ниипартс за 215р. Вроде работает норм.
|
|
24.3.2016, 14:36
Сообщение
#127
|
||||||||||||||||||||||||
уставший Группа: Пользователи Сообщений: 3068 Регистрация: 12.12.2009 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 840 раз(а) |
Бери TAMA - проверено - не дорого и качественно. TAMA WV52BC-78 - 78 градусов. TAMA WV52BC-82 - 82 градуса. Я поставил 82 градуса, в машине реально стало теплее и быстрее прогревается, а двигателю пофиг. ссылка Сообщение отредактировал coolerlab - 24.3.2016, 14:38 2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
|
|||||||||||||||||||||||
|
24.3.2016, 16:29
Сообщение
#128
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 847 Регистрация: 25.11.2013 Город: Барнаул Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 150 раз(а) |
такой же поставил на 82 градуса зима вообще ташкент а вот потеплело и по трассе быстро не погоняешь на 120 греться начинает. ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
24.3.2016, 16:49
Сообщение
#129
|
||||||||||||||||||||||||
уставший Группа: Пользователи Сообщений: 3068 Регистрация: 12.12.2009 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 840 раз(а) |
Да ерунда! Значит радиатор засран, обязательно помой снаружи, только без фанатизма, керхером нельзя. 2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
24.3.2016, 17:09
Сообщение
#130
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 847 Регистрация: 25.11.2013 Город: Барнаул Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 150 раз(а) |
новый! чистый! ну как новый второй год стоит. 26мм толщиной. самое прикольное что старый радик весь низ был загнут а остужал можно сказать также((( Сообщение отредактировал kopylovsg - 24.3.2016, 17:10 ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
24.3.2016, 17:34
Сообщение
#131
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 367 Регистрация: 9.8.2014 Город: Тамбов Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 41 раз(а) |
разметки температуры действительность нет. после замены термостата стрелка поднялась выше чем с открытым термостатом. т.е. с открытым термостатом температура нагрева была ниже на сколько сказать не могу. |
|||||||||||||||||||||||
|
24.3.2016, 17:50
Сообщение
#132
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5062 Регистрация: 3.3.2010 Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1415 раз(а) |
Начало открытия термостата не может повлиять на конечную температуру. Мотор прогревается быстрее. Рабочая остается та же. +- 2-3С
где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ
Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка |
|
24.3.2016, 17:52
Сообщение
#133
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 847 Регистрация: 25.11.2013 Город: Барнаул Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 150 раз(а) |
очень страна а бензину хавала нормально или много? если двигатель не прогревается то он бы хавал бензы по больше хотя думаю если поездки большие то всяго бы прогревался даж зимой при условии картонки перед радиатором ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
24.3.2016, 18:19
Сообщение
#134
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1494 Регистрация: 1.6.2014 Город: Северодвинск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 490 раз(а) |
сейчас трещеток поворотных полно, на любой угол выставляются
Прикрепленные файлы
3214a_250x250.jpg ( 4,56 килобайт )
Кол-во скачиваний: 75
726503_200x200_1457481626.jpg ( 3,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 48 |
|||||||||||||||||||||||
|
22.12.2016, 14:28
Сообщение
#135
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 716 Регистрация: 20.5.2010 Город: Чехов Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 154 раз(а) |
Привет одноклубни! Кто-либо отворачивал сливную пробку радиатора? Там резьба или ещё какая-то хрень? Сегодня дошли руки до замены термостата ( при движении падала температура и долгий прогрев ). Решил слить охлаждайку, а пробка сцуко поворачивается на 90 градусов и пипец. Дальше напрягаться было ссыкотно, как бы гемор не нажить. Радиатор новый,закиснуть не должна. Пришлось затянуть назад и слить через патрубок. Поставил Таму на 82. Сказка! Прогрев быстрый и Ташкент! Интересно как поведёт себя при длительной езде по трассе под 130/140. Со старым всё было ОК. Заодно поменял масло в коробасе. Задняя стала включаться без при поднятия педали сцепы.
|
|
|
|
|
|
22.12.2016, 15:04
Сообщение
#136
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 191 Регистрация: 12.10.2014 Город: Лобня Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 39 раз(а) |
Я менял и жидкость(после покупки) года 2 назад .Стоял ещё родной радиатор.пробка слива не доставляла проблем. Но было замечено подтекание жижи в районе стыка верхнего бачка и сот. Так- по немножку. А прошлым летом это стало доставать.-как итог замена радиатора.поставил какой-то медный(новый куплен в Exist-е) средней ценовой группы.Сразу заметил- мотор стал недогреваться . Видать всё же годы берут своё.-забитые соты.. и т.д. следущее действо- замена термостата- У него (при исследовании) разрушилось-истёрлось уплотнительное кольцо. Сейчас- всё нормально. Про пробку -выворачивалась -что на старом.что на новом.Ну да боязно.. сломаешь- а "кирдык". старый радиатор и термостат ещё в гараже..он большой "всем места хватит"
|
|
23.12.2016, 20:59
Сообщение
#137
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5062 Регистрация: 3.3.2010 Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1415 раз(а) |
Проще реально хомут сдернуть и патрубок)))
Если радиатор чистый то 4 градуса термостата летом погоды не сделают а вот зимой приятнее. где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ
Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка |
|
16.9.2017, 2:42
Сообщение
#138
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 592 Регистрация: 5.4.2014 Город: Новокузнецк Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 95 раз(а) |
оживим тему. по ряду причин нижнему болту(шляпе) пипец,грани сорвал в круг. вопрос-целиком же можно снять корпус термостата с трубой до помпы открутив как понял два болта длинных???два колечка и термостат с резинкой пришли заказом.проблема -нагреваеца долго пока не поедеш,в движении температура держица в норме.
п.с прошлый раз(пост выше) при замене термостата проблем небыло с откручиванием нижнего болта,думаю я его с дури затянул донельзя и теперь не смог его открутить. hr-v 04г. левый руль. 4wd. варик
|
|
17.9.2017, 0:23
Сообщение
#139
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 751 Регистрация: 22.11.2015 Город: Пермь Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 71 раз(а) |
У меня вроде валяется от старого движка кусок трубы с термостатом - получается что можно
|
20.9.2017, 4:20
Сообщение
#140
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 592 Регистрация: 5.4.2014 Город: Новокузнецк Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 95 раз(а) |
на картинке, тоже вроде целиком снять можно. hr-v 04г. левый руль. 4wd. варик
|
|||||||||||||||||||||||
|
11.11.2017, 22:19
Сообщение
#141
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 751 Регистрация: 22.11.2015 Город: Пермь Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 71 раз(а) |
Прочитал тут на драйве, что ставят термостат на 88 градусов.
И вот что я подумал. В том году поставил себе термостат на 82. Потом поставил мультитроникс и теперь температура всегда перед глазами. Так вот, бОльшую часть времени температура как раз 81-82 градуса. Больше в пробках только, на трассе 78-85 примерно бывает. Так вот - это нормальная рабочая температура и не связана ли она с Т открытия термостата. Понимаю, что вроде как не должно, но совпадение интересное. А как у вас? |
12.11.2017, 12:16
Сообщение
#142
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1012 Регистрация: 16.12.2013 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 216 раз(а) |
У меня при движении температура приблизительно 90-92, в пробках может подрастать до 98-100. Определяю по показаниям проектора на лобовом стекле, подключенного к диагностическому разьему. С термостатом последние 4 года и 35 тык точно ничего не делалось, что было до того не знаю, подозреваю что еще родной с завода стоит. Общий пробег 155 тык. При градусе на улице около 0 замечен довольно долгий прогрев двигателя, что слегка напрягает... З.Ы. Конечно связана, как открылся термостат на 82, так и началось охлаждение через радиатор. Упало ниже 82- закрылся... Насчет нормальности определенно не скажу, но на мой воспитанный жигулями вкус маловато. Хотя на хонде им виднее.. |
|||||||||||||||||||||||
|
12.11.2017, 13:40
Сообщение
#143
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5954 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1209 раз(а) |
Термостат оригинал говорите при наблюдаемой температуре при движении около 90градусов? У меня с оригиналом примерно так же, что со старым, что с вновь поставленным. Вот. А теперь читаем пост выше с термостатом на 82градуса, температура ниже, хотя оригинал термостат 78градусов. Загадка. Что думаю, заявленная температура термостата это температура начала открывания термостата, а вот температура диапазона работы термостата т.е. температура при которой термостат открыт полностью, тайна. Напрашивается вывод что оригинальный термостат на 78градусов имеет более высокую температуру полного открывания нежели сторонний термостат на 82градуса т.е. термостат 82 при достижении этой температуры жижи, резко полностью открывается. Т.е. очередной эффект плацебо, поставить термостат на 82 и якобы вспотеть в салоне авто, ещё и с утверждением что с таким термостатом мотор прогревается быстрее, это вообще непонятный фактор, какая разница какой термостат 78 или 82 для прогрева мотора, думаю прогрева мотора до 40-60 градусов достаточно для нормального начала движения авто, а это всяко ниже чем температура открывания любого термостата. 100% сравнения прогрева мотора наверняка происходят после замены совсем нерабочего термостата на просто рабочий, это все равно что сравнивать любой мощности но мертвый акум, с вновь установленным новым и полностью заряженным и заявлять что этот акум мощьнее чем старый, как будь то изначальная давняя мощьность старого акума лежит где то в кармане и можно легко достать и сравнить с новым.
|
|
12.11.2017, 14:27
Сообщение
#144
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 847 Регистрация: 25.11.2013 Город: Барнаул Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 150 раз(а) |
стоит на 82 тепература держиться по трасе 86-88 ниже не опускается ток под горку накатом но не ниже 84. по городу летом выше 97 не подымается. ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
12.11.2017, 15:40
Сообщение
#145
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1012 Регистрация: 16.12.2013 Город: Москва Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 216 раз(а) |
Никакой тайны нет в родном вроде нет.... В мануале написано - начало открытия 76-80, температура полного открытия 90 ( как-то кореллируется с температурой при езде), подьем не менее 8 мм.. Тайна разве что в характеристике открывания, ну тут геометрия - как увеличивается проходное сечение круглого отверстия при открывании пробки по линейной характеристике ( примем как гипотезу)..Лет 35 назад я б может прикинул, сейчас мозг уже заплесневел..
|
|
12.11.2017, 16:15
Сообщение
#146
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 5954 Регистрация: 15.6.2014 Город: Моего города нет в списке Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1209 раз(а) |
По мануалу да, но есть небольшие сомнения в этих мануала т.е. в точности преподносимой информации. Даже в этом случае, начало даеться с разбегом 76-80 что понятно и что соответствует оригиналу на 78 а уже температура полного открытия как то конкретно 90. Вопрос. И тайна больше относиться к стороннему термостату который 82. Начало открывания у него возможно даже пересекается с оригинальным, а вот полное вопрос? и нет гарантии что оно может оказаться даже ниже чем оригинал, что проще в изготовлении соответственно и проще в цене. Вот и весь фокус. Непонятно откуда жар при стороннем термостате? Вообще много непонятного построенного на каких то просто очучениях от содеянного. |
|||||||||||||||||||||||
|
8.2.2018, 3:35
Сообщение
#147
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 195 Регистрация: 24.8.2015 Город: Новосибирск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 26 раз(а) |
Присоединюсь к борцам с холодом
Нижний болт закис насмерть, похоже с завода не менялся.. Как итог - головка болта в руках, остатки в корпусе термостата. Теперь грею голову, как снять сам корпус, там 2 болта и трубка, болты откручены , но вот с трубкой засада. Получается корпус просто стягивается ? Судя по картинкам мануала и фото -да, но боюсь ещё дров наломать . Может снимал кто весь корпус, поделитесь, как? Сообщение отредактировал annsk - 8.2.2018, 3:42 |
|
8.2.2018, 5:44
Сообщение
#148
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1774 Регистрация: 28.6.2007 Город: Иркутск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 168 раз(а) |
Сложного ничего нет, только потом прокладки обязательно новые поставить, главное трем датчикам голову не свернуть. А что трубкой то? Хомут снял, трубку стянул. |
|||||||||||||||||||||||
8.2.2018, 8:11
Сообщение
#149
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 5062 Регистрация: 3.3.2010 Город: Уфа-Екатеринбург- Н.Уренгой Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 1415 раз(а) |
Там уплотнительное кольцо термостата. Прилипло, прикипело наверное.
где кончается асфальт, там начинается РОССИЯ
Есть вопросы по ремонту ко мне? Задавай их ссылка |
|
8.2.2018, 16:16
Сообщение
#150
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 195 Регистрация: 24.8.2015 Город: Новосибирск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 26 раз(а) |
Какой хомут... какая трубка... Какое кольцо термостата... К крышке термостата подходит 1 трубка, от радиатора К корпусу 2 - от печки и в двиг. Они сняты. Сам корпус термостата (не крышка) крепится 2мя болтами к головке блока. Сломан дальний болт крышки термостата. Так вот от корпуса идет какая-то трубка под впускным коллектором, она как с корпусом термостата соединена? Можно тупо снянуть или есть сложности? Сообщение отредактировал annsk - 8.2.2018, 16:21 |
|||||||||||||||||||||||
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0) |
|