Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Не включается вентилятор радиатора, После дальних поездок |
17.6.2012, 14:43
Сообщение
#1
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1919 Регистрация: 29.8.2006 Город: Мо, Подольск, Город Хлебный. Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
По городу всё нормально работает, а вот проеду одним махом вёрст пятьсот- и на тебе: въехал в город, остановился на светофоре - поползла вверх температура движка. Вентилятор молчит. Включаю печку на полную, еду до дома. После остывания (если заглушить минут хотя бы на сорок) всё приходит в норму. Ездишь по городу, стоишь в пробках - всё пофиг: вентилятор врубается вовремя и температура впорядке. Ну и что это за херня???
Музчина быть обязан оптимистом, всё лучшее имея впереди...
|
|
17.6.2012, 15:11
Сообщение
#2
|
|
Иной (светлый) Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а) |
Темостат клинит?
Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
|
17.6.2012, 17:34
Сообщение
#3
|
|
ФилдШилд, Заслуженный Хрюшевод России Группа: Модераторы Сообщений: 3978 Регистрация: 4.5.2007 Город: Москва-Пенза Пол: Мужской Поблагодарили: 397 раз(а) |
Серег, ты наверное самый матерый хрюшевод здесь. )
HR-V 1999 CVT 3dr - продал | NMPS 3.0i - продал | Mazda3 1.6 | icq 31-32-31-567 ссылка ссылка | Skype: FildSnild За новостями форума следите ссылка. |
21.6.2012, 5:28
Сообщение
#4
|
|
Иной (светлый) Группа: Пользователи Сообщений: 9346 Регистрация: 12.9.2008 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 1503 раз(а) |
Вот, нашел похожую тему: ссылка Меняй термостат. Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
|
|
|
|
|
|
22.6.2012, 12:34
Сообщение
#5
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 394 Регистрация: 27.4.2011 Город: Москва ЮВАО Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 35 раз(а) |
Предохранители не горят?
Поддерживаю Серегу! Меняй термостат! (750 в магазе + 600р. работа, на пол часа, можно и самому, но нужны длинные ключи там всего два болта) ссылка Я датчик даже не трогал, он в поряде, хотя новый купил, Заменил термостат и вентилятор, поставил предохранитель на 15, вентиляторы работают как за мир борются. Завтра думаю тест устроить нового радиатора и вентилятора))))))) ссылка
ссылка |
|
22.6.2012, 12:36
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 394 Регистрация: 27.4.2011 Город: Москва ЮВАО Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 35 раз(а) |
У меня так же все начиналось;-)
ссылка
ссылка |
|
30.6.2012, 22:53
Сообщение
#7
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1919 Регистрация: 29.8.2006 Город: Мо, Подольск, Город Хлебный. Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
Поменял. Съездил в Тамбов. На обратном пути, уже почти у Москвы встрял в пробку и вся та же херня повторилась, пришлось печку включать, чтоб не закипеть... Аз автра утром всё заработает как ни вчём не бывало. Будут стояки в пробках и будет исправно жужжжать вентилятор и будет внорме температура. Музчина быть обязан оптимистом, всё лучшее имея впереди...
|
|||||||||||||||||||||||
|
30.6.2012, 23:06
Сообщение
#8
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1272 Регистрация: 1.11.2011 Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 162 раз(а) |
По трассе делай остановки типа пробка ))
рас с термостатом все гуд значит смотреть датчик включения вентилятора он рядом с термостатом. |
|
1.7.2012, 19:20
Сообщение
#9
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 394 Регистрация: 27.4.2011 Город: Москва ЮВАО Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 35 раз(а) |
Меняй датчик тогда, только смотри там их несколько похожих, внимательно по температуре выбирай для свроего хрюши, я чуть так не ошибся;-) Предохранители вентилятора не горят? Реле карлсона срабатывает? ссылка
ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
2.7.2012, 10:44
Сообщение
#10
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 159 Регистрация: 26.9.2011 Город: Новая Чара 75 RUS Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Поддерживаю! Я сразу поменял и датчик и термостат, все работает. Стоит он на корпусе термостата рядом с патрубком идущим на радиатор. Фото нет такбы выложил. ссылка
ссылка 2000г, вариатор, GH3, японка серая |
|||||||||||||||||||||||
|
2.7.2012, 13:05
Сообщение
#11
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1919 Регистрация: 29.8.2006 Город: Мо, Подольск, Город Хлебный. Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 24 раз(а) |
Фото и не требуется, я и сам знаю, где он стоИт и как его поменять. Я не понимаю, почему он в городе работает как положено, а после длинной поездки он работать перестаёт. А после остывания снова начинает работать как ни вчём не бывало. Музчина быть обязан оптимистом, всё лучшее имея впереди...
|
|||||||||||||||||||||||
|
2.7.2012, 16:56
Сообщение
#12
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 159 Регистрация: 26.9.2011 Город: Новая Чара 75 RUS Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Может кто-нибудь знает как контакты в нем замыкаются, так бы обьяснил. Я хотел его разобрать, но нестал заморачивать тупо выкинул. ссылка
ссылка 2000г, вариатор, GH3, японка серая |
|||||||||||||||||||||||
|
6.8.2012, 19:35
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 26.4.2010 Город: Минск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Те же симптомы что и у автора, в городе всё работает, вентилятор крутит, если вдруг дальняя поездка то начинается перегрев. Если остановиться то вентилятор просто не включается, и температура растёт...
И что бы всё разаботало нужно ждать пока двигатель охладится. Поменял датчик температуры - не помогло... Поменял термостат - не помогло... Уже и не знаю что бы это могло быть... попробую закинуть мультиметр в машину и при случае буду пробовать измерять что-нить Может есть ещё идеи относительно того что это может быть? |
|
7.8.2012, 8:53
Сообщение
#14
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 394 Регистрация: 27.4.2011 Город: Москва ЮВАО Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 35 раз(а) |
Есть еще одна штука, проверь предохранитили и реле включения карлсона, пока не горят? (Еще см. выше ко всему прочему релюху менял, от део нексии пойдет или тупо для теста поменять местами с реле включения кондея)
К электрику на диагностику (200 рябых), пусть измерит пусковой ток вентилятора, я так понимаю. Еще может где проводок откходит, но маловероятно У меня все в купе было...См. выше так умерал еще и карлсон по мимо термостата. Можешь на дольняк, если такое случается карлсона на прямую к АБ присоеденить... Еще потрогать аккуратно радиатор при перегреве горячий/холодный. как то так... если трабол в карлсоне как что сделаешь отпишись... Еще когда закипел, антифризом контакты карлсона не залил случаем? у меня не работало на дольняк, их тупо залило) ссылка
ссылка |
|
8.8.2012, 11:01
Сообщение
#15
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 26.4.2010 Город: Минск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Попробывал поменять местами реле включения вентилятора и реле кондиционера, буду тестировать. Радиатор к слову очень горячий, и если быстро поехать то температура падает. Тоесть просто не включается вентилятор. Насколько я понимаю в дальних поездках что-то сильно нагревается и выходит из строя, а когда остынет, снова работает. Интересно, может это действительно реле "залипает".....? Я подумал что надо вывести две лампочки в салон, одну что бы проверить замыкающее напряжение на рэле, вторую напряжение после рэле, тоесть на вентиляторе. По идее лампочки должны загораться одновременно. а вот если не будут... будет хоть что-то понятно. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
15.8.2012, 11:14
Сообщение
#16
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 26.4.2010 Город: Минск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Снова поймал проблемный момент после нескольких часов езды, поменял местами реле вентиляторов, не помогло, делаю вывод что реле в нашей проблеме не участвует,
вентилятор тоже исключаю, так как в момент перегрева обычно (когда всё работает) включаются оба вентилятора (дополнительно включается вентилятор кондиционера) а он в проблемный момент так же молчал. Так что исследуем дальше..... Интересно, а может это например заедать помпа после долгой работы? |
|
15.8.2012, 15:09
Сообщение
#17
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1350 Регистрация: 29.2.2012 Город: Чебоксары Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 151 раз(а) |
Это мы ,заедать ,можем. А крыльчатка помпы с шестерней привода на одном валу.Есть металические и пластиковые крыльчатки,вероятность лопнуть и буксовать последней в посадочном месте на валу есть.Хотя о этой проблеме описанного я не встречал. ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
20.8.2012, 14:14
Сообщение
#18
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 26.4.2010 Город: Минск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Отметил, что когда двигатель перегревается бачок полон охлаждающей жидкости.
Когда поостынет открываю крышку радиатора и вижу что там нехватка о. ж. Тут у меня возник причинно следственный вопрос, а если представить, что у меня дырка в прокладке головы, и в систему проникают газы и вытесняют о.ж.? Может ли при нехватке о.ж. не включаться вентилятор? Или на оборот всё же, не включается вентилятор и система закипает вытесняя о.ж. в бачок? |
|
20.8.2012, 14:42
Сообщение
#19
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 1350 Регистрация: 29.2.2012 Город: Чебоксары Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 151 раз(а) |
Естественно может!Циркуляции твоей о.ж. нет в результате присутствия воздушной пробки в системе охлождения. ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
21.8.2012, 10:29
Сообщение
#20
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 26.4.2010 Город: Минск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Загнал к официалам, описал симптомы, надежды на них правда мало... но посмотрим..
|
|
21.8.2012, 16:52
Сообщение
#21
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 394 Регистрация: 27.4.2011 Город: Москва ЮВАО Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 35 раз(а) |
что официалы сказали? в чем причина может быть? хотя-бы предварительно ссылка
ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
21.8.2012, 22:57
Сообщение
#22
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 26.4.2010 Город: Минск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
И так, на сервисе выкрутили свечи, увидели белый налёт (особенно на второй), посветили лампочкой на цилиндры и второй оказался мокрым....
Вердикт официалов: дырка в прокладке головки цилиндров и нужно снимать голову. (Хочу отметить что в масле о.ж. не видно.) Но я в вердикте не уверен, и почему сейчас попробую разъяснить. Я проконсультировался с товарищем, и раздобыл несколько дополнительных идей. И так, самое главное что удалось понять, что с вентилятором и электроникой всё в порядке, и что вентилятор не включается именно из-за воздушной пробки. Теперь о причинах вызывающих воздушную пробку, их тут просматривается 3: 1. Причина может быть в плохой пробке радиатора, если она не держит давление, то о.ж. будет потихоньку закипать и вытеснять о.ж. в бачок что и приведёт после создания воздушной пробки к не включению вентилятора и нашим симптомам. (Попробую для проверки поменять крышку, у меня как раз осталась где-то от старого радиатора.) 2. Причина может быть в редукторе газового оборудования, дело в том, что в редуктор заведены трубы с о.ж. для обогрева газа, и если прокладку там пробивает.... то газ может травить в систему охлаждения.. и вызывать такие же симптомы.. (Попробую поездить несколько дней на бензине для проверки) 3. Ну и последнее - это на самом деле может быть дырка в прокладке головки цилиндров, и что бы это проверить есть два способа. Первый — это краситель, добавляется в о.ж., он меняет цвет если в о.ж. попадает углекислота. Второй — это открыть крышку радиатора, выкрутить свечу и накачать давление в опущенном цилиндре (зафиксировав коленчатый вал что бы не прокручивало) и если в прокладке дыра то уровень о.ж. будет сразу подыматься.. (Для проверки нужно заехать на СТО которое сможет это сделать) В общем буду исследовать дальше... |
|
22.8.2012, 13:10
Сообщение
#23
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1273 Регистрация: 7.1.2010 Город: Новосибирск Пол: Мужской Поблагодарили: 176 раз(а) |
наверное, всё же прокладка......был в моей жизни такой случай
Купили мы с другом автобус ЛАЗ на предприятии, он у них несколько лет стоял у забора, не работал. Автобусу было лет 10, но был в ОТС, видно было что ездил мало. Почему он простаивал и не работал, не показалось нам подозрительным. Завели, проехали, всё ништяк, цена дешёвая и по рукам! Пока ездили пустые и на короткие расстояния, всё было нормально, как только начали работать на маршруте, он начал закипать! На горячем двигателе шли газы в радиатор, на холодную - нет! Сняли головки, шлифанули, прокладки поменяли - всё без изменений! Озадачили все умные головы в ПАТП, дули воздух в цилиндры, чего только не делали! Пока не поменяли все гильзы и обе головки на новые (дв. от ЗИЛ - 130 ), сразу всё наладилось! Пришли к выводу, что где то, была микротрещина, которая на горячую расширялась и пропускала газы. |
|
26.8.2012, 23:25
Сообщение
#24
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 26.4.2010 Город: Минск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Исключил причину номер 2, это не газовое... Следующий шаг - проверка крышки... (я решил одновременно не вносить два изменения, что бы если что, голову не ломать над причиной) |
|||||||||||||||||||||||
|
10.9.2012, 13:50
Сообщение
#25
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 26.4.2010 Город: Минск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
исключил крышку радиатора, осталось только заехать на СТО проверить теорию прокладки ГБЦ..
|
|
22.5.2013, 16:04
Сообщение
#26
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 21.5.2013 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Такая же история.....только начиналась так - вначале зимой начала расти температура,купил термостат приехал менять,хотели внизу снять патрубок и слить о.ж.,а оказалось ,что там просто хамут сломан,сменили-залил о.ж. потом заметил что вентилятор не крутит и темперетура опять растет(но расла весьма странно - при обычной езде,а если давал "жару" на 2й передаче до 60-70км/ч она падала на норму)!!! нашли датчик вентилятора(коричневый) поменял,но сцуко на трассе всё равно греется и вентилятор включается только когда останавливаюсь и жду 1-3минуты на холостых,тогда высасывает назад о.ж. из расширительного и температура в норму приходит! у меня газ стоит 4го покаления - вчера ездил только на бензине вроде бы было нормально все,но сегодня на том же бензине поездив опять выгнало всю о.ж. в расширительный и выросла температура....осталось крышку проверить на радиаторе.Ах,да термостат уже тоже поменял. Датчик,вентилятор,предохранители,термостат-исключил вообщем как крышку на радеаторе в домашних условиях можно проверить??? |
|||||||||||||||||||||||
|
23.5.2013, 3:32
Сообщение
#27
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1774 Регистрация: 28.6.2007 Город: Иркутск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 168 раз(а) |
Где то уже писал про это, что переламываются провода идущие от кожуха вентилятора.
|
23.5.2013, 8:22
Сообщение
#28
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 430 Регистрация: 29.5.2011 Город: Нижний Новгород,Дзержинск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 46 раз(а) |
С похожей проблемой роста температуры боролся почти год.Поменял:радиатор,термостат,датчик выключения вентилятора,датчик указателя уровня температуры ОЖ(последние 2 поставил неоригинал,о чем впоследствии пожалел и поменял на ориг.),помпу,три раза менял антифриз,регулировал клапана,ездил к официалам на диагностику,выкидывал термостат и ездил без него,и все равно лезла тепмература.
В итоге, недавно поменял 2 датчика на башке с контрактной головы: датчик указателя уровня температуры ОЖ и датчик уровня температуры ОЖ и о чудо!!!теперь езжу как нормальный человек,проклятая стрелка ни куда не лезет,вентилятор включается нормально,при указателе стрелки ниже середины,а не как раньше чуть не доходя до красной зоны,а то и вообще забывая включаться.Перестало выкидывать антифриз из расширительного,и уровень ОЖ в порядке,а раньше то полный,то какой. П.С.Не ставьте неоригинальные датчики!!!!!! HR-V.МТ.4везде.1999.леворуль.
ссылка |
23.5.2013, 11:04
Сообщение
#29
|
||||||||||||||||||||||||
Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 21.5.2013 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
от оно чо)))) спасибо попробую датчики еще раз заменить и поискать оригинальные( у нас с этим проблема-всё китай заполонил-достали)...)))) |
|||||||||||||||||||||||
|
23.5.2013, 21:25
Сообщение
#30
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 430 Регистрация: 29.5.2011 Город: Нижний Новгород,Дзержинск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 46 раз(а) |
[quote name='S L A M' date='23.5.2013, 12:04' post='410205']
от оно чо)))) спасибо попробую датчики еще раз заменить и поискать оригинальные( у нас с этим проблема-всё китай заполонил-достали)...)))) [/quote Смотри на разборках с б/у ГБЦ HR-V.МТ.4везде.1999.леворуль.
ссылка |
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0) |
|